國內的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構建一致性更好的車載CAN總線網絡？讓我們從國際標準開始學習。
2018-01-10 06:48:00
10573 
本文基于單總線網絡的防盜報警系統(tǒng)通過信號提取電路從總線獲得交流脈沖信號，經放大后送至解碼芯片進行信息解碼，最后通過單片機和PC機實現(xiàn)信息處理和人機交互。
2011-11-30 00:58:001363 
這里作者淺談下平板燈的結構設計及其注意事項，希望能幫助到大家。
2016-03-09 16:20:204832 RS-485總線具有結構簡單、成本低等優(yōu)點，但各位工程師在組建RS-485總線網絡時，為提升整個網絡通信的可靠性，想必會經常會遇到一個問題：需不需要加終端電阻呢？
2018-02-08 09:51:3313590 
在CAN網絡中，所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢？
2018-02-27 09:29:2715232 
產品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結構與特性CAN總線網絡CAN總線網絡主要掛在CAN_H和CAN_L，各個節(jié)點...
2021-07-27 07:40:12
產品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結構與特性CAN總線網絡CAN總線網絡主要掛在CAN_H和CAN_L，各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸，為了避免信號的反射...
2021-07-27 06:18:35
can（controller area network）即控制器局域網絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動化系統(tǒng)集成而設計的數(shù)字信號通信協(xié)議，屬于總線式串行通信網絡。由于CAN
2019-09-20 08:06:12
需求。為了解決這一問題，某汽車生產商決定進行現(xiàn)場自動化升級。升級過程中選擇了結合can轉profinet網關進行項目的升級改造。這是因為can轉profinet網關可以實現(xiàn)CAN總線網絡到
2023-12-25 10:29:17
介紹了汽車CAN總線系統(tǒng)的設計方法。全書共10章，首先介紹了汽車網絡通信系統(tǒng)的特點，全面闡述了當今汽車網絡系統(tǒng)的結構、類型、應用及其發(fā)展趨勢，然后著重對CAN總線通信系統(tǒng)的原理和特點、帶CAN接口的飛
2018-04-09 22:27:02
CAN總線測試內容可以分為單節(jié)點測試和總線系統(tǒng)集成測試兩部分。在每個節(jié)點連接到CAN總線網絡之前都需要進行單節(jié)點測試，用以確定節(jié)點工作正確并且不會干擾總線的正常通訊。總線系統(tǒng)集成測試則是將各個
2015-08-11 13:41:18
利用CAN總線構建一個車內網絡需要解決什么問題？總線網絡系統(tǒng)開發(fā)流程是怎樣的？
2021-05-17 06:22:38
目前，較流行的現(xiàn)場總線主要有：CAN、Lon Works、PROFIBUS、HARR、FF等。1 CAN（控制器區(qū)域網絡）控制器區(qū)域網絡CAN（Controller Area Network）是德國
2015-07-02 13:46:13
基于總線的網絡結構，可以達到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體可靠性的目的。通常的汽車網絡結構采用多條不同速率的總線分別連接不同類型的節(jié)點，并使用網關服務器來實現(xiàn)整車的信息共享和網絡管理。
車身
2015-07-08 13:49:34
汽車電子與汽車CAN總線網絡實驗開發(fā)系統(tǒng)，如何掌握ECU開發(fā)、CAN網絡設計、CAN總線仿真工具開發(fā)。
2015-06-23 14:05:38
` 產品結構設計是根據(jù)產品功能而進行的內部結構的設計，是機械設計的主要內容之一。產品結構設計內容有零件的分件、部件的固定方式、產品使用和功能的實現(xiàn)方式、產品使用材料和表面處理工藝等。要求產品結構設計
2016-02-25 17:24:27
關于混合動力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設計
2022-05-10 20:17:28
混合動力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
神經網絡模型參考自適應的控制方法。仿真結果證明，該電子差速系統(tǒng)魯棒性好，具有一定的可行性。關鍵詞：電子差速控制；混合動力汽車；模型參考；神經網絡Abstract: In order to study
2009-05-17 11:44:27
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實踐摘要：在對CAN總線技術以及混合動力汽車的結構原理進行分析的基礎上，研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網絡拓撲結構。根據(jù)CAN節(jié)點系統(tǒng)結構框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
的平臺，給老司機交流的平臺。所有文章來源于項目實戰(zhàn)，屬于原創(chuàng)。一、設計思路本文以BUCK降壓拓撲為例進行講解，其它拓撲結構設計思路大同小異，BUCK降壓拓撲如下圖：1、功率環(huán)路盡量小。基于電磁場...
2021-11-11 06:13:30
通訊模塊，采用標準串行通信接口USART，速率可達20kbps，總線長度不大于40m。LIN總線作為一種輔助的總線網絡，在不需要CAN總線的優(yōu)越性能的場合，相比于CAN總線具有更高的性價比。 汽車
2015-07-17 14:05:59
申請理由：目前市面上流行的都是燃油車的OBD的CAN診斷設備。而電動車和混合動力汽車沒有一個統(tǒng)一的診斷標準。隨著御捷車業(yè)集團的發(fā)展，先繼續(xù)一套CAN總線診斷設備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-20 22:22:24
申請理由：目前市面上流行的都是燃油車的OBD的CAN診斷設備。而電動車和混合動力汽車沒有一個統(tǒng)一的診斷標準。隨著御捷車業(yè)集團的發(fā)展，先繼續(xù)一套CAN總線診斷設備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-21 08:34:44
一直想做基于安卓的車聯(lián)網項目，但由于之前沒接觸過安卓系統(tǒng)，不知道如何下手。在靜下心來學習了一個月之后，終于能寫點東西出來了。汽車內部通信使用的是CAN總線網絡，即控制局域網絡(Controller
2015-10-26 20:43:22
通信及診斷規(guī)范，建立總線仿真及測試環(huán)境，診斷終端設備仿真，編寫、調試ECU CAN/LIN協(xié)議棧及診斷服務實現(xiàn)代碼； 4. 與客戶總線網絡設計工程師溝通，完善整車網絡設計。任職要求：1. 本科學歷以上
2016-09-07 11:48:06
連接方式相對較簡單，因此，CAN 總線網絡底層只采用了 OSI 7 層通信模型的最低 2 層，即物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，而在高層只有應用層。CAN 的數(shù)據(jù)鏈路層又分為邏輯鏈路控制（LLC）子層和媒體訪問控制
2023-02-14 14:22:23
拓撲結構的局域 網絡最常用于總線網、半雙工數(shù)據(jù)速率理論上是全雙工的一半。 方向幕簾紅外探測器 一般是采用雙向脈沖記數(shù)的工作方式，即A方向到B方向報警，B方向到A方向不報警。具有入侵方向識別能力，用戶
2008-12-29 13:49:31
拓撲結構的局域 網絡最常用于總線網、半雙工數(shù)據(jù)速率理論上是全雙工的一半。 方向幕簾紅外探測器 一般是采用雙向脈沖記數(shù)的工作方式，即A方向到B方向報警，B方向到A方向不報警。具有入侵方向識別能力，用戶
2008-12-29 13:49:55
本文所設計的混合動力汽車采用輪轂驅動技術，根據(jù)輪轂驅動電動汽車的技術特點，提出一種基于神經網絡模型參考自適應的控制方法．實現(xiàn)混合動力驅動汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機并聯(lián)式混合動力汽車成功實現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動力汽車電控系統(tǒng)結構、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
變壓器結構設計手冊內容有：計算程序，進品硅鋼板的牌號及其特性，導線尺寸截面積,鐵心各級尺寸表,三相單框鐵心,夾件,木墊塊,鐵心及夾件用零件,鐵心,鐵心裝置零件表,鐵軛沖槽,鐵心用單件,夾件絕緣等內容.變壓器結構設計手冊
2008-12-13 01:33:09
的CAN總線拓撲結構，如圖所示，所有的節(jié)點都連接到同一總線上，在總線的兩端分別需要一個120Ω的電阻。直線拓撲的優(yōu)點：
2019-10-24 14:24:24
基于CAN／LIN總線的汽車混合網關該怎樣去設計？如何對汽車混合網關進行測試驗證？
2021-05-14 06:07:54
嵌的CAN模塊，可以通過CAN總線（協(xié)議規(guī)范CAN2.0）與混合動力汽車的整車控制單元（VCU）進行通訊。因而非常適用于混合的動力汽車永磁無刷直流電機控制系統(tǒng)。
2009-10-23 09:42:05
電動機實現(xiàn)更快的加速。面臨的挑戰(zhàn)目前對于混動汽車來說，新型高壓動力電池的充電情況和老化癥狀問題非常值得關注。為了檢查復雜的混合動力驅動系統(tǒng)的功能，整車廠需要進行實況車隊測試，為方便進行車隊測試，高效的測試記錄儀必不可少。需求8路車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集支持CCP/XCP控制.
2021-08-26 08:28:11
μC/OS-II的堆棧結構如何改進μC/OS-II內核的堆棧結構設計？
2021-04-27 07:09:57
規(guī)范要求，縮小CAN網絡中節(jié)點差異，保證CAN網絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？一、整車CAN網絡架構以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網絡節(jié)點較少，如
2019-04-26 10:52:24
控制系統(tǒng)中，例如汽車電子、自動控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等領域。隨著CAN總線網絡區(qū)域的擴大，2個節(jié)點之間的直接數(shù)據(jù)傳輸將難以滿足遠距離通信要求。CAN中繼器是延長CAN總線通信距離的中轉站，其通信效...
2021-11-03 06:16:39
什么是CAN總線技術？怎樣去設計一種混合動力汽車綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
手機結構設計心得
2012-11-07 09:59:50
呈現(xiàn)效果，真正將選擇視角的主動權還給用戶。完美幻境以“科技無極限”為主旨，專注于虛擬現(xiàn)實領域的科技創(chuàng)新，會始終堅持以最尖端的科技、性能最佳的產品為用戶提供更加極致的科技體驗。崗位職責能夠獨立完成產品結構設計
2015-09-25 15:46:01
而微內核系統(tǒng)結構設計則是近幾年來出現(xiàn)的一種新的設計理念，最有代表性的操作系統(tǒng)有Mach和QNX。微內核系統(tǒng)，顧名思義就是系統(tǒng)內核很小！比如說QNX的微內核只負責： ¨ 進程間的通信 ¨ 低層的網絡通信 ¨ 進程調度 ¨ 第一級中斷處理
2011-09-13 10:10:56
OSEK網絡管理的直接網絡管理和間接網絡管理的資料后，就發(fā)現(xiàn)原來網絡管理是這么復雜的嗎？現(xiàn)在就想知道平常的汽車總線網絡管理這塊都是怎么做的？還有乘用車和商用車在這方面有區(qū)分嗎？還有一個問題，為啥乘用車用標準幀而不用擴展幀？求大神解答~
2018-03-21 14:53:11
蝶式五軌滑蓋結構設計與磁動力滑蓋結構設計的不同之處在哪？
2021-07-28 06:57:34
車輛CAN總線與分布式控制系統(tǒng)結構——汽車CAN總線實驗教學系統(tǒng) 控制局域網(controller area network，CAN)屬于工業(yè)現(xiàn)場總線，是德國Bosch公司20世紀80年代初作為
2015-08-18 13:52:36
軟件結構設計,,
2016-09-26 13:55:28
在研究CAN 協(xié)議的原理及應用技術的基礎上，為了滿足混合動力電動車控制策略的需要，針對混合動力電動車的特點，設計了新的CAN總線應用層協(xié)議。該協(xié)議對網絡信息進行了分類
2009-04-20 08:53:37
30 將CAN 總線網絡與Ethernet（車間以太網）、Internet 結合，本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠程診斷及監(jiān)控系 統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結構、各部分的功能及相互關系，并探討了該系統(tǒng)實
2009-05-26 15:38:203 將CAN 總線網絡與Ethernet（車間以太網）、Internet 結合，本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結構、各部分的功能及相互關系，并探討了該系統(tǒng)實現(xiàn)
2009-05-26 16:22:1424 本文設計了一種基于CAN總線網絡的光電經緯儀與以太網連接的系統(tǒng)方案，在分析原光電經緯儀內部通信協(xié)議的基礎上設計了一套CAN總線網絡通信
2009-09-03 10:40:3010 由于受CAN收發(fā)器的限制，在一個CAN總線網絡中最多只能有110個CAN節(jié)點，或達到10km的通信距離，所以當所需CAN總線網絡的節(jié)點、距離超出以上限制時，就必須進行CAN總線網絡的擴展。
2009-11-26 16:16:1912 CAN總線技術在CFA6470型混合動力汽車中的應用摘 要: 根據(jù)CFA6470長豐混合動力汽車的特點，運用TMS320LF240X系列數(shù)字信號處理器和89C52單片機，組建了基于CAN總線多主分布式控制技術的
2010-02-05 22:18:0253 結構設計方面資料
2010-08-09 17:02:350 實驗六 軸系結構設計實驗一、實驗目的： 熟悉并掌握軸系結構設計中有關軸的結構設計、滾動軸承組合設計的基本方法。
二、實
2009-03-13 19:04:0656282 
CAN總線技術在CFA6470型混合動力汽車中的應用
提出了一種第二代小波變換與SPIHT算法相結合在圖像無損壓縮中的編／解碼方案，給出了本方案的實驗結果及與其他方法的
2009-05-04 21:32:33666 根據(jù)CFA6470長豐混合動力汽車的特點，運用TMS320LF240X系列數(shù)字信號處理器和89C52單片機，組建了基于CAN總線多主分布式控制技術的控制網絡。提出了一種基于TMS320LF2407A內嵌式CAN控制
2009-05-09 12:12:53763 
混合型拓撲結構
這種網絡拓撲結構是由前面所講的星型結構和總線型結構的網絡結合在一起的網絡結構，這樣的拓撲結構更能滿足較大網
2010-01-08 10:23:372162 總線型網絡,總線型網絡是什么意思
總線網絡拓撲結構比較簡單，總線型中所有設備都直接與采用一條稱為公共總線的傳輸介質相連，這種介質一般
2010-03-22 11:17:427516 本文要對CAN總線網絡應用例舉及其拓寬的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)作其說明
2011-06-22 18:17:521597 
can總線系統(tǒng)網絡拓撲結構采用總線式結構，其結構簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。本設計在保證系統(tǒng)可靠工作和降低成本的條件下，具有通用性、實時性和可擴
2011-08-16 14:11:051700 
HFC網絡典型結構設計和注意問題
2011-11-08 17:27:2835 據(jù)RS485總線網絡結構和網絡現(xiàn)場環(huán)境特點，分析了影響RS485總線網絡系統(tǒng)通信可靠性的因素，提出了有效的保證通信可靠性的硬件措施。
2012-02-14 15:01:0180 對于一般的CAN總線網絡，其網絡結構圖可以化簡圖、CAN總線網絡拓撲結構圖。
2016-05-03 16:42:4548 CAN總線因為它的傳輸速率快，不容易出錯等等特點被廣泛的應用在高精度行業(yè)，作為鐵軌上的最強者，高鐵也存在CAN總線網絡，用來傳輸高鐵上的空調、開關門、顯示燈等等信號，我們高鐵的每一節(jié)車廂內都有
2016-12-29 10:12:532629 LED背光衍生而出的LED平板燈，其光線均勻，無眩光，結構精致，得到了很多人的喜愛，本人通過2年對平板燈的設計開發(fā)，淺談平板燈結構設計及注意事項，希望對大家能提供幫助。
2016-12-30 10:47:333164 輪輻轉子的結構設計_馮艷琴
2017-01-02 16:30:300 半替代護環(huán)的結構設計_張國喜
2017-01-07 16:52:060 3D3S 鋼結構設計 工具書
2017-10-20 10:13:530 基于保證CAN總線網絡傳輸數(shù)據(jù)時可靠性的目的，采用了從包內數(shù)據(jù)的可靠性、數(shù)據(jù)包的可靠性傳輸兩方面進行驗證的方法，通過多次對比使用文章設計的算法、不使用文章設計的算法時CAN總線網絡傳輸數(shù)據(jù)的準確率
2017-12-21 16:19:060 在CAN網絡中，所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢？
2018-03-06 16:41:534926 
CAN 總線網絡是一種真正的多主機網絡，在總線處于空閑狀態(tài)時，任何一個節(jié)點單元都可以申請成為主機，向總線發(fā)送消息。其原則是：最先訪問總線的節(jié)點單元可以獲得總線的控制權；多個節(jié)點單元同時嘗試獲取總線的控制權時，將發(fā)生仲裁事件，具有高優(yōu)先級的節(jié)點單元將獲得總線控制權。
2018-03-22 11:13:0743222 
產品的開發(fā)，CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 CAN總線物理結構與特性 CAN總線網絡 CAN總線網絡主要掛在CAN_H和CAN_L，各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸，為了避免信號的反射和干擾
2018-06-13 11:16:18332802 CAN總線用戶接口簡單，編程方便。網絡拓撲結構采用總線式結構。這種網絡結構簡單、成本低，并且采用無源抽頭連接，系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網絡節(jié)點，形成多主機控制器局域網（CAN）。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議，通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438 
在CAN應用中，有時會出現(xiàn)我們料想不到的問題，此時，為了準確的排查問題，我們需要通過測量CAN總線網絡阻抗來確定是否滿足CAN規(guī)范。本文將闡述測量CAN總線網絡阻抗的原理以及具體方法。
2019-02-19 14:27:179247 
CAN總線網絡在應用時，工程師常常會建議總線支線不要太長，那么為什么CAN總線支線不能太長，如果某些環(huán)境下必須使用長支線又該怎么辦呢？
2019-08-06 17:31:323322 汽車檢測站計算機網絡系統(tǒng)由現(xiàn)場總線網絡和數(shù)據(jù)處理網絡組成，兩者通過1臺NT服務器進行連接。現(xiàn)場總線網絡以CAN總線技術為核心，采用總線型網絡拓撲結構，而數(shù)據(jù)處理網絡均采用星型網絡拓撲結構，汽車檢測線總體結構如圖1所示。
2020-04-05 09:21:001065 
控制器局域網是連接設備、系統(tǒng)傳感器的微型控制器的串行總線網絡。CAN主要用于汽車等低半徑區(qū)域的不同設備之間的通信。
2021-06-17 17:34:422569 
產品設計中所涉及的產品結構設計，主要是產品的外部殼體結構設計。目前殼體材料主要是金屬材料通過鈑金沖壓工藝成型和塑料通過注塑工藝成型。常見產品的結構設計主要有鈑金結構的設計、塑料產品的結構設計
2021-05-26 14:21:271911 為了解決車載總線網絡間的通信問題， 基于 CAN （ Contro ller Area Netw ork） 網絡， 設計并實現(xiàn)了一個CAN 網關的基本原型。結合 CAN總線的特性， 實現(xiàn)車載網絡
2021-04-19 17:18:0653 分析混合動力汽車的整體控制要求以及各控制模塊之間的任務分配。在研究CAN總線通信技術電路的基礎上，選取P80C592作控制芯片，研究設計了CAN通信模塊的硬件電路和軟件工作流程。根據(jù)HEV發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的特點設計了整車控制方案，并給出整車控制邏輯的軟件。
2021-04-20 09:41:4510 14T核磁共振成像超導磁體運行電源拓撲結構設計
2021-06-28 15:35:2119 O型圈密封結構設計
2022-02-10 15:56:2016 一般情況下，通訊網絡的拓撲結構種類多，支線復雜繁瑣，而總線往往檢測矯正能力較強，實施信號好，可靠性有保證，能夠有效地判斷錯誤節(jié)點和自動校正簡單錯誤，所以將通信網絡設計成總線型ＣＡＮ網絡結構可以滿足信息傳遞及時性和可靠性的要求。
2022-08-31 15:27:002901 隨著汽車智能化、網聯(lián)化的高速發(fā)展，對于汽車通訊網絡的安全威脅越來越多，而CAN總線是目前汽車使用最廣泛的總線之一，因此對汽車CAN總線網絡安全威脅進行滲透測試、挖掘潛在漏洞至關重要。
2022-11-09 13:53:381947 
的是并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)方案，它具有對原車技術模塊化，實施性方便，適用性廣特點。 二、術語 節(jié)點：連接在通訊網絡上，能夠按照某一通訊協(xié)議通過網絡進行通訊的設備的集合。 總線電壓：總線電壓是ＣＡＮ總線的ＣＡＮ＿Ｈ或者ＣＡ
2023-07-19 11:12:49719 
CAN總線的應用越來越廣泛，工程師在各種不同工況下，如何選擇最合適的網絡拓撲方式呢？本篇文章將介紹主流的幾種總線拓撲方式，以及如何解決CAN總線故障。
2023-08-28 14:57:58234 電子發(fā)燒友網站提供《一種車用CAN總線網絡測試系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費下載
2023-10-13 11:35:090 FPC的結構設計
2023-03-01 15:37:410 使用者在選擇和關注光纖CAN總線網關時，通常關心以下方面： （1）兼容性：使用者關心光纖CAN總線網關是否兼容他們所使用的CAN總線標準和設備，例如CAN 2.0A、CAN 2.0B、CAN FD
2023-12-07 10:45:03142 
電子發(fā)燒友App
工商網監(jiān)
評論