電動(dòng)車(chē)輛則是另一個(gè)節(jié)能、減排的發(fā)展方向。此處所指的“電動(dòng)車(chē)輛”，是一個(gè)廣義概念，大體上包含下列分支：純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。
2012-03-30 14:26:53
1055 
據(jù)最近消息稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)將停止生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)電池。相關(guān)人士透露，為控制生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)成本，日產(chǎn)擬計(jì)劃出售其與NEC(日本電氣)合資電池生產(chǎn)公司(AESC)，具體相關(guān)出售事宜目前正在進(jìn)行當(dāng)中。
2016-08-09 09:54:181045 電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的行駛動(dòng)力電源。
2019-09-26 09:11:48
的能源供給，常常用于純電動(dòng)車(chē)、中度或重度混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，此種電池的總能量在整車(chē)的能源配置中占據(jù)較大的比例，常常超過(guò)10KW。這樣不僅可以部分吸收車(chē)輛制動(dòng)回饋的能量，而且可以提高車(chē)輛純電動(dòng)模式運(yùn)行時(shí)的續(xù)駛
2013-05-25 10:54:58
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線(xiàn)技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線(xiàn)的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān) 今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际瞧?chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻?，F(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2019-01-22 13:33:03
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān)今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际瞧?chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻?，F(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2018-10-11 10:50:13
在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量
2019-10-28 09:10:58
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)。對(duì)于采用混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪之間同樣存在轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)控制的問(wèn)題。電動(dòng)輪電子差速技術(shù)已經(jīng)成為混合動(dòng)力整車(chē)控制系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)評(píng)估板
2012-08-20 10:34:38
：純電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
7.19沿 12 V / 24 V 電源線(xiàn)的 ESA 瞬變干擾測(cè)試規(guī)范ISO 7637-2低壓脈沖發(fā)生器低壓電源總結(jié)來(lái)講，關(guān)于電動(dòng)車(chē)輛 EMC 測(cè)試有以下要點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)輛有三種動(dòng)力系統(tǒng)：低壓、高壓
2021-03-31 10:22:16
電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機(jī)是目前最普及的電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力源
2012-08-20 09:38:56
。電池電動(dòng)車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)和燃料電池電動(dòng)車(chē)中電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力蓄電池與一般啟動(dòng)蓄電池不同,它是以較長(zhǎng)時(shí)間的中等電流持續(xù)放電為主,間或以大電流放電(用于啟動(dòng)、加速或爬坡)。動(dòng)力型蓄電池的基本要求如下:(1)高質(zhì)量
2011-03-10 17:06:57
通過(guò)消除傳播途徑來(lái)解決電動(dòng)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁干擾。①根據(jù)地線(xiàn)分流原則，將強(qiáng)電與弱電地線(xiàn)分線(xiàn)，數(shù)字電路和模擬電路地線(xiàn)分線(xiàn)，安全地線(xiàn)、信號(hào)地線(xiàn)和噪聲地線(xiàn)分線(xiàn)，最后以輻射狀匯聚到一個(gè)公共接地點(diǎn)；采用
2018-10-26 10:56:55
電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)及其工作原理電動(dòng)車(chē)定義電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)電源系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整車(chē)控制器輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)自：汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)定義純電動(dòng)汽車(chē)是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電子電池）提供動(dòng)力源，以
2021-06-30 06:14:17
我的課題是做電池循環(huán)工況試驗(yàn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，需要有工況輸入和電動(dòng)車(chē)仿真模型得到動(dòng)力參數(shù)給labview哪位大神知道labview可與哪款電動(dòng)汽車(chē)仿真軟件實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)聯(lián)合仿真？或者模型可不可以導(dǎo)入到labview急求解答
2015-12-02 15:43:07
申請(qǐng)理由：目前市面上流行的都是燃油車(chē)的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車(chē)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，先繼續(xù)一套CAN總線(xiàn)診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-20 22:22:24
申請(qǐng)理由：目前市面上流行的都是燃油車(chē)的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車(chē)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，先繼續(xù)一套CAN總線(xiàn)診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-21 08:34:44
普天同慶 三動(dòng)力電動(dòng)車(chē)即將問(wèn)世 《目前融資創(chuàng)造三動(dòng)力發(fā)電車(chē)》 
2009-04-23 06:04:35
混合動(dòng)力汽車(chē)采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，已經(jīng)成為國(guó)際公認(rèn)的解決環(huán)境污染和能源短缺的有效方法。城市公共交通擁擠，客車(chē)時(shí)走時(shí)停，行車(chē)速度慢，污染極其嚴(yán)重。城市客車(chē)一般是在固定道路行駛，固定
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)若干關(guān)鍵問(wèn)題的研究混合動(dòng)力汽車(chē)采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，已經(jīng)成為國(guó)際公認(rèn)的解決環(huán)境污染和能源短缺的有效方法。城市公共交通擁擠，客車(chē)時(shí)走時(shí)停，行車(chē)速度慢，污染極其嚴(yán)重。城市客車(chē)
2009-12-02 12:35:01
增加車(chē)輛的行駛里程。對(duì)于串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)來(lái)說(shuō)，電池可以單獨(dú)給電動(dòng)機(jī)提供能量，用以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，這時(shí)混合動(dòng)力客車(chē)
2021-06-30 06:36:08
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
辯論主題：新能源汽車(chē)派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)新能源汽車(chē)行業(yè)有兩大陣營(yíng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)，“電動(dòng)車(chē)派”認(rèn)為，經(jīng)過(guò)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)十年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已和國(guó)際汽車(chē)工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
）公交車(chē)、電動(dòng)（混合動(dòng)力）轎車(chē)、電動(dòng)旅游觀光車(chē)、電動(dòng)高爾夫車(chē)，電動(dòng)吉普車(chē)、太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)客貨車(chē)、電動(dòng)清潔車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)升降車(chē)。氫能源、天然等各種新能源、清潔燃料、混合動(dòng)力車(chē)輛；各種低排放、環(huán)保
2018-10-30 14:25:47
我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢(xún)、報(bào)價(jià)！ 電話(huà)：***彭'SQQ QQ752127311，回收電動(dòng)車(chē)電池，回收電動(dòng)車(chē)庫(kù)存電池，回收拆機(jī)電動(dòng)車(chē)電池，回收進(jìn)口電動(dòng)車(chē)電池回收電芯，回收庫(kù)存電芯，回收聚合物
2021-11-06 09:23:55
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2021-12-08 13:49:43
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
靈動(dòng)微電動(dòng)車(chē)輛方案-MM32SPIN05
2021-01-21 06:27:24
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專(zhuān)線(xiàn)
2019-07-08 06:24:39
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。?；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車(chē)制造商和客戶(hù)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
始終僅由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)如果工作在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與電機(jī)一起（經(jīng)動(dòng)力耦合后）參與到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的行列。從系統(tǒng)選型的角度分析，增程式電動(dòng)車(chē)必須是串聯(lián)式混合動(dòng)力型式，而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
背景整車(chē)廠(chǎng)可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車(chē)型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車(chē)集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)也將使用戶(hù)體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車(chē)可以通過(guò)電動(dòng)
2021-08-26 08:28:11
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2022-11-09 06:29:48
壓縮機(jī)、油泵、冷卻泵、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和加熱器等。相比而言，混合動(dòng)力/電動(dòng)車(chē) 因?yàn)榧闪烁邏?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力電池（通常 144V 或 336V），將上述輔助系統(tǒng)電源從 12V 總線(xiàn)接入高壓總線(xiàn)， 相同功率情況下，采用高壓
2018-12-06 09:47:30
本文件包含使用Simscape、Simscape Electronics、Simscape Driveline和Simscape Power Systems構(gòu)建的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)模型，這些模型可以被
2021-08-26 11:35:06
大，又要充電時(shí)間短，還要電池本身質(zhì)量要輕成本低。因此，我決定采用鎳氫電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力，新一代的電動(dòng)車(chē)將淘汰鉛酸電瓶！`
2014-09-26 21:20:15
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
？在汽車(chē)社會(huì)，推廣新能源汽車(chē)或者節(jié)能汽車(chē)無(wú)疑將成為解決汽車(chē)尾氣污染的最佳選擇?！ ≡谀壳暗墓?jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域，主要存在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池4種路徑。大多數(shù)主流車(chē)企認(rèn)為，純電動(dòng)
2015-12-30 15:41:43
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類(lèi)電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)輛中電控技術(shù)的應(yīng)用是什么電動(dòng)車(chē)用輔助三相逆變電源由那幾部分組成？
2021-05-12 06:18:43
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
普天同慶不需充電 不用能源 遠(yuǎn)距行駛 三動(dòng)力電動(dòng)車(chē) 即將問(wèn)世好項(xiàng)目 招資金 招商合作目前融資創(chuàng)造
2009-04-29 03:04:40
純電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)前列的日產(chǎn)汽車(chē)也開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車(chē)新能源車(chē)型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線(xiàn)的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
，另一部分傳送到電動(dòng)機(jī)并輸出到驅(qū)動(dòng)軸。此時(shí)車(chē)輛并不是串聯(lián)式或者并聯(lián)式，而是介于串聯(lián)和并聯(lián)之間，充分利用兩種驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)，混聯(lián)原理圖請(qǐng)看圖4。 圖4 2：混合動(dòng)力汽車(chē)蓄電池控制單元系統(tǒng)設(shè)置要求。1
2011-01-26 17:56:13
鄭州60臺(tái)超容混合動(dòng)力車(chē)陸續(xù)駛上快速公交線(xiàn) 為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的客流，滿(mǎn)足市民出行需求，近日鄭州公交為快速公交系統(tǒng)增添了60臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)輛，正式對(duì)快速公交系統(tǒng)進(jìn)行第六次“擴(kuò)容”。這是從鄭州快速公交獲得
2013-03-22 16:11:43
幾乎所有的汽車(chē)制造商都準(zhǔn)備將其混合動(dòng)力車(chē)輛以不同的策略推向市場(chǎng)。進(jìn)入市場(chǎng)第一階段中主要是如何最好地使混合動(dòng)力與采用常規(guī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛相溶合?？墒钱a(chǎn)品開(kāi)發(fā)也
2009-04-07 10:58:01
48 目前Robert Bosch公司的研究開(kāi)發(fā)部已經(jīng)合作開(kāi)發(fā)了一種新的動(dòng)力換檔混合電動(dòng)車(chē)輛傳動(dòng)系，并采用制成的這種動(dòng)力系裝備了兩部研究用的汽車(chē)，由于新開(kāi)發(fā)的兩E變速箱軸呈環(huán)狀布置，
2009-04-07 11:18:4126 在研究CAN 協(xié)議的原理及應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)上，為了滿(mǎn)足混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制策略的需要，針對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了新的CAN總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議。該協(xié)議對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行了分類(lèi)
2009-04-20 08:53:3730 電池保護(hù)IC為混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)節(jié)省80%的BMS成本
2009-07-25 21:11:06962 什么是混合動(dòng)力的汽車(chē)？
一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車(chē)輛的可靠性
由于存在集成要求，混合動(dòng)力汽車(chē)成為一種設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都最為復(fù)雜的系統(tǒng)，魯棒的設(shè)計(jì)方法為設(shè)計(jì)可靠的混合
2010-01-13 11:29:54673 
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius
2010-02-22 11:09:151431 
混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 SUNNYVALE，CA。2010年8月5日。Maxim Integrated Products (NASDAQ：MXIM)推出高壓、12節(jié)電池監(jiān)測(cè)IC MAX11068，適用于混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)
2010-08-07 21:50:291578 在深入的了解電機(jī)的控制之前，可以看看電機(jī)控制的逆變器的結(jié)構(gòu)，有更直接和深入的認(rèn)識(shí)。 以普銳斯為起點(diǎn)吧，原理圖是這樣子的： 混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋：混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋由發(fā)
2011-03-30 15:57:30305 混合動(dòng)力車(chē)型作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車(chē)輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車(chē)輛研究開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。
2011-08-05 17:06:591742 
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與增程式電動(dòng)車(chē)的工作模式非常類(lèi)似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在 純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)
2012-05-02 12:07:341652 本標(biāo)準(zhǔn)參考ECE R100《關(guān)于就結(jié)構(gòu)和功能安全性的特殊要求方面批準(zhǔn)蓄電池電動(dòng)車(chē)輛的統(tǒng)一規(guī)定》,ETA HTP00H混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)要求》,GB/T 18384《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》，并結(jié)合國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)編寫(xiě)。
2016-09-27 17:02:2524 近日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè) TE Connectivity在中國(guó)推出新一代高壓接觸器產(chǎn)品 EVC 250主接觸器（簡(jiǎn)稱(chēng) “EVC 250”），專(zhuān)為混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池車(chē)輛應(yīng)用而設(shè)計(jì)，也適用于各種車(chē)輛充電系統(tǒng)。
2016-10-25 16:36:031259 汽車(chē)的前行是由車(chē)載動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)的。目前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源于是車(chē)載的機(jī)械力。這種機(jī)械力來(lái)源基本是兩大類(lèi)：一是車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力；二是電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力。動(dòng)力混合的基本意思是將車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行疊加而已。
2016-11-15 11:13:211379 
基于模糊控制的混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)的建模與仿真_劉輝
2017-02-08 01:56:552 混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車(chē)電力電子元器件必須能夠進(jìn)行雙向的DC/DC轉(zhuǎn)換，以便在緊急狀態(tài)下，當(dāng)HEV/EV需要啟動(dòng)升壓時(shí)，由低壓電池為高壓電池供電。
2017-04-26 18:28:121988 本文介紹了混合動(dòng)力車(chē)與純電動(dòng)車(chē)用鋰電池的需求及電量消耗模式的功率與能量需求等知識(shí)解析。
2017-11-20 15:46:421 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4412784 插電混合動(dòng)力汽車(chē)電池可以不用加油，當(dāng)做純電動(dòng)車(chē)使用，具有電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。其車(chē)型代表有：寶馬i8、比亞迪秦、比亞迪唐、保時(shí)捷918等等...
2017-12-20 14:04:3546361 混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。
2017-12-20 16:14:3121034 插電式混合動(dòng)力簡(jiǎn)單說(shuō)就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車(chē)輛。他既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動(dòng)車(chē)的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
2017-12-20 17:33:5832149 ，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV）就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車(chē)輛，既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱，也有電動(dòng)車(chē)的電池、電機(jī)、電控。
2017-12-21 11:22:2527892 混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē) - 為未來(lái)車(chē)輛設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。
2018-06-26 17:43:003327 在探討新能源汽車(chē)的時(shí)候，不少的讀者總是覺(jué)得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車(chē)耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開(kāi)純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車(chē)輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 
大眾CEO迪斯(Herbert Diess)在接受《汽車(chē)周刊》采訪(fǎng)時(shí)表示大眾電動(dòng)車(chē)攻勢(shì)也將依靠混合動(dòng)力車(chē)，“我們必須接受，混合動(dòng)力車(chē)將在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)至關(guān)重要”。他解釋道，純電動(dòng)車(chē)的配套基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善，電力驅(qū)動(dòng)尚未做到完全可再生。但是，迪斯也強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車(chē)至關(guān)重要，“我們?nèi)詫⑼ㄟ^(guò)電動(dòng)車(chē)來(lái)達(dá)到減排目標(biāo)”。
2019-11-26 17:04:043351 兩種方法的混合物 基本上，兩種形式的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)都存在：串聯(lián)和并聯(lián)。每個(gè)都有各自整套正面和反面的特點(diǎn)。不象其他混合動(dòng)力汽油-電動(dòng)車(chē)輛，Prius使兩者結(jié)合了，并最大化每個(gè)的強(qiáng)項(xiàng)和補(bǔ)足他們的弱項(xiàng)
2020-04-19 11:20:002187 
插混作為新能源汽車(chē)當(dāng)中的一個(gè)種類(lèi)，在結(jié)構(gòu)上面插混既有內(nèi)燃機(jī)，又有純電動(dòng)裝置，對(duì)于車(chē)輛而言沒(méi)有續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，也深受了一些人的喜歡，雖然插混相對(duì)于來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)多，但作為新生的產(chǎn)物很多人對(duì)于插電式混合動(dòng)力
2020-10-26 10:32:074016 時(shí)，很多人會(huì)想到純電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV)。但是，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括 MHEV（輕度混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車(chē)制造商提供了一條低影響路徑，可以修改現(xiàn)有車(chē)輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放，同時(shí)無(wú)論充電站是否可用，
2021-06-21 11:12:222837 
”。 IT之家獲悉，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、 動(dòng)力總成及車(chē)輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)/電動(dòng)車(chē)輛、純電動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力車(chē)輛、增程式電動(dòng)車(chē)輛、插電式混合動(dòng)力車(chē)輛、新能源車(chē)輛等，該減速器通過(guò)取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)了無(wú)動(dòng)力沖擊的換檔，縮
2021-01-25 11:15:013583 及車(chē)輛”。 IT之家獲悉，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、 動(dòng)力總成及車(chē)輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)/電動(dòng)車(chē)輛、純電動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力車(chē)輛、增程式電動(dòng)車(chē)輛、插電式混合動(dòng)力車(chē)輛、新能源車(chē)輛等，該減速器通過(guò)取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)了無(wú)動(dòng)力沖
2021-01-25 16:29:443461 到純電池電動(dòng)車(chē) （BEV）。然而，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（MHEV）、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（HEV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（PHEV）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車(chē)制造商修改現(xiàn)有車(chē)輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放提供了一個(gè)低影響路徑，同時(shí)無(wú)論是否有充電
2021-08-13 16:49:031534 為混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390 混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車(chē)電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2023-04-15 10:31:431322 
(57)摘要 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、動(dòng)力總成及 車(chē)輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)/電動(dòng)車(chē)輛、純 電動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力車(chē)輛、增程式電動(dòng)車(chē)輛、插電 式混合動(dòng)力車(chē)輛、新能源車(chē)輛等，該減速器通過(guò) 取消同步
2023-05-22 09:33:37515 
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