在第二次信息革命與第三次全球產業轉移的背景下，我國數字經濟及以數字經濟為基礎發展起來的產業逐漸邁進第二發展階段，物流業有望實現爆發式增長。在近十年的發展過程中，我國城鎮化速度不斷加快、政策比較寬松、人力成本較低、傳統商貿模式比較落后、數字經濟規模龐大、產能極大，在這六大條件的支持下，電商實現了迅猛發展。

過去5年，我國網民數量以25%的復合增長率爆發式增長，互聯網消費增長率達到了32%，均位列全球第一。相關數據顯示，多年來，我國快遞業發展迅速。

10年前，我國快遞業務量不足美國的10%;10年后，我國快遞業務量已是美國的2倍。同時，我國居民的消費習慣被徹底改變。

對于電商來說，較低的物流成本曾是其崛起的重要條件，在每筆電商貨物總價值中，物流費用約占8%，從心理與競爭力兩方面為電商的爆發式增長提供了有力支撐現如今，人口紅利逐漸消失，快遞成本不斷增長。我國勞動力人口供給負增長趨勢已持續5年，對物流行業產生了直接影響。

據阿里研究院提供的調研數據，目前多一只眼睛看待電商物流的發展，部分快遞企業的人力成本在以年均10%~25%的幅度增長，場地租金在以年均30%左右的幅度增長。2017年“雙11”前夕，韻達、中通等快遞企業上調了快遞價格。

此前，在十多年的發展過程中，快遞企業一直以降低價格的方式來獲取競爭優勢，這次價格上調說明整個快遞行業對成本的耐受程度已經達到了極限，快遞價格觸底反彈。另外，我國居民的消費習慣很難改變，物流規模的擴大與物流碎片化現象都使物流成本有所增長。

目前，隨著移動互聯網實現普及應用，電商的定義愈發模糊，線上與線下融合發展趨勢愈發明顯，越來越多的線下門店開通了“門店配送”服務，快遞需求進一步增長。該問題已超出物流行業的范疇，演變為在居民消費習慣不變、本不斷增長的情況下，現有數字消費模式能否實現可持續發展的問題。

要解決這個問題，降低成本、提升效率是關鍵。在此形勢下，物流行業亟須進行智慧升級，實現自動化、可控化、可視化、網絡化。現如今，“智慧”一詞在物流領域頻頻出現，屬于供應鏈管理文獻中的高頻詞匯。

相對而言，新物流是一個新詞，尚未形成統一的定義。下面，我們對新物流的概念進行梳理，從而對新物流做出科學界定。

2009年，IBM首席執行官彭明盛建議美國政府投入資金建設新一代智慧型基礎設施，首次提出“智慧地球”這一概念。該理念倡導將新一代m技術引入各行各業，將傳感器安裝到日常生活的常見物體上，讓他們相互連接形成“物聯網”，并利用超級計算機與云計算對該網絡進行整合，進而將網上數字地球、物理系統、人類社會在一起。如此一來，人類生活、生產都將實現精細化、動態化，從而實現智慧化。

“智慧地球”這一概念自提出以來就引起了諸多效仿，出現了智慧醫療”“智慧企業”“智慧城市”“智慧校園”和新物流等諸多新概念。具體到實踐層面，新物流的發展主要體現在信息化建設方面，也就是將信息技木引入物流領域。因為發達國家的信息化水平較高，各種信息技術在物流行業實現了廣泛應用。

而在我國，新物流的發展主要體現在兩個方面：一是通過采購、運輸、倉儲、配送等環節實現信息化，讓整個供應鏈實現信息共享;二是借傳感器、GPS、RFID技術、自動化物流設備打造自動化、智能化、可視化物流。

總體來看，新物流不是物流行業發展到某一特定階段必然出現的形態，也不是某種至高無上的形式，而是層次豐富、富有活力與創新力、動態發展、能使資源實現集約利用的物流集合。

通過上述分析我們發現，電商物流如何對用戶做到體驗之道新物流系統包含以下幾個重要組成部分與關鍵維度，分別是自動物流、產品智能、智能交通系統、物聯物流產業的演變路徑新物流滿足用戶的個性化需求充分調動資源潛力第四方物流能夠有效地支持零售等商業創新。

以實現高效、綠色、安全運營為物流發展方向雙方建立長期戰略聯盟關系服務以知識與信息為基礎牽頭物流分享風險與回報具有先進技術能力加強項目與合同管理服務具有適應性、靈活性、合作性與客戶建立一站式服務關系第三方物流信息技術整合加強各環節的物流服務能力提供廣泛的服務傳統物流提供基本物流環節的細分市場服務關注所服務的環節成本。

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