除了電信公司之外，日本多家企業近日也推出許多物聯網（IoT）通訊的實驗。例如Sony宣布，開始提供透過獨家技術研發之物聯網通訊服務的實驗性服務。凸版印刷（Toppan）與Techsor、京都高度技術研究所（ASTEM）合作，于10月1日起在京都市中央批發市場內進行物聯網實驗。

Sony及其旗下的半導體事業Sony Semiconductor Solutions，研發出運用低功率廣域網（LPWA）通訊技術的IoT通訊系統，采用歐洲電信標準協會（European Telecommunications Standards Institute；ETSI）制定的國際標準，Sony將此項標準，命名為ELTRES，與自家的裝置與服務結合，希望能將此項標準加以推廣。

Sony以ELTRES標準制作的IoT終端裝置與服務：ELTRES IoT Network，于日前在東京推出實驗性服務。此項裝置與應用軟件，使用2顆3號電池，最長可使用3個月，通訊距離為100公里左右，且可在時速100公里以上的高速移動中進行通訊，適合腳踏車短期租用、高齡者、無人機運輸、海上活動、登山等情況下的位置顯示或機器操作。費用為1，000日圓（9美元）。Sony進行實驗的同時，也征求外部企業進行ELTRES IoT Network的各項合作，如終端裝置制造、應用研發等。

凸版印刷（Toppan）、Techsor與京都高度技術研究所，于10月1日在京都市下京區為中心進行IoT通訊實驗，使用的通訊標準，是以LPWA技術下開發的ZETA。ZETA是利用數個中間設備，以多點跳躍（multi-hop）的方式來進行通訊傳輸，與其他使用LPWA技術的通訊標準相比，設置的基地臺較少，成本也降低。

實驗在下京區進行，并于該地區配置IoT通訊用基礎設備，在京都高度技術研究所屋頂設置ZETA的收發點，以在周圍約2~5公里范圍內進行ZETA無線通信。實驗首先針對當地的中央批發市場的三方面進行。

首先是倉庫與店鋪內的溫度控制。在需要溫度控制的區域內，設置數個傳感器，并配備監視屏幕，溫度變化超出默認值時可發送警告。

其次為廢棄物棄置行為的監控。在不可推放廢棄物的場所或時間，設置對人的傳感器，若有人入侵偷倒廢棄物，可通知警衛。

再來是工作中車輛的動線控制。市場內使用的搬運用途等的工作車輛加裝發信器，然后在市場內數個地點配置收信裝置，可接收并分析車輛的移動紀錄，以此來控制車輛分裝、載貨、等候等的空間配置。

KDDI、軟銀（SoftBank）、NTT Docomo等日本三大電信公司，分別都推出LTE-M通訊標準的IoT通訊服務。LTE-M由3GPP此一國際性電信標準制定組織所制定。其中軟銀還在日前推出同樣是3GPP制定的NB-IoT標準的通訊裝置：NIDD，不使用IP Address，只使用裝置本身的ID即可透過電信公司的網內傳輸訊息，因此可以免除越來越多的針對物聯網的網絡攻擊。

許多業者推出各自的物聯網通訊標準及相應的解決方案，如Sony的ELTRES，凸版印刷與Techsor等通訊公司成立的ZETA聯盟（Zeta Alliance），還有京瓷（Kyocera）從歐洲引進的Sigfox，據京瓷統計，日本使用該標準的傳感器數量達100萬。此外還有LoRa、Wi-SUN等也引入日本，各自組織聯盟推動中。

上述的物聯網標準與解決方案，有不同的距離、速度、成本、場所等各自的用途或優勢。最后哪種標準會留在市場，那些會消失，可能需數年時間才能分曉。

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