物聯(lián)網(wǎng)，把如何建立一個更智能，相互連接的全世界聯(lián)系在一起。2015年12月4日，萬眾矚目的“2015中國IOT大會之車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建”在深圳南山軟件產(chǎn)業(yè)基地舉辦。車聯(lián)網(wǎng)日趨重要，特別是在IOT時代，車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀閮H次于由互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)構(gòu)成的移動互聯(lián)網(wǎng)之后的世界第三大互聯(lián)網(wǎng)物體，因此蘊含著無限機(jī)遇。

　　此次大會出席車聯(lián)網(wǎng)論壇的有運營商中國聯(lián)通帶來IOT時代的運營商變革、領(lǐng)先的語音交互技術(shù)廠商思必馳共同分享語音交互技術(shù)如何為愛車打造智能空間、知名通信解決方案提供商有方科技、美賽達(dá)帶來車載導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)、微密如何做中國的Inrix、極路客告訴我們做智能硬件遇到的那些坑，這些業(yè)界知名廠商的共同參與，全方位解讀IOT時代的車聯(lián)網(wǎng)。他們將與我們一起詮釋車聯(lián)網(wǎng)的無限魅力，引領(lǐng)現(xiàn)代智能汽車發(fā)展潮流。

　　思必馳——語音交互技術(shù)助力車聯(lián)網(wǎng)用戶體驗

　　在萬物互聯(lián)時代，語音交互應(yīng)該是最有可能成為主流的車載交互方式，一方面是由于相關(guān)技術(shù)如語音識別、云計算、人工智能等發(fā)展比較成熟，另一方面則是因為語音交互方式特別自然、學(xué)習(xí)成本低。在車載語音交互領(lǐng)域，思必馳副總裁雷雄國先生分享了針對智能車載的語音交互技術(shù)。

　　思必馳副總裁雷雄國先生

　　每個應(yīng)用需要獨立對接語音技術(shù)廠商，造成沒有統(tǒng)一的語音對話交互邏輯，而且使用獨立的語音技術(shù)SDK時，即使識別再精確，多數(shù)情況下只能完成命令式的一輪交互，對于復(fù)雜的領(lǐng)域任務(wù)無能為力，為此開發(fā)廠商還需要自已設(shè)計和實現(xiàn)交互邏輯，嚴(yán)重影響了電子智能設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。雷總裁表示，思必馳已經(jīng)率先開發(fā)出面向自然語音交互的對話操作系統(tǒng)AISpeech Operation System（以下簡稱AIOS）， 彌補傳統(tǒng)操作系統(tǒng)在自然語音交互上的缺失。AIOS內(nèi)置思必馳先進(jìn)的語音交互技術(shù)，從系統(tǒng)層面提供完整對話交互框架， 支持快速集成和自定義開發(fā)，讓智能硬件產(chǎn)品能說會道。從語音識別、到語意理解、到對話管理、語音合成，AIOS for car提供打包封裝的語音交互技術(shù)服務(wù)；更支持自定義簡單命令詞。

　　語音交互已經(jīng)成為了車載硬件的一個不可或缺的功能，尤其后裝市場將會比前裝市場發(fā)展更為迅速，但競爭也會更激烈。目前一些硬件產(chǎn)品中仍然只是把智能語音看做一種簡單的操控方式，并未認(rèn)識到自然語言交互帶來的好處。從上面思必馳的雷總裁的介紹來看，我們從另一方面更深刻地認(rèn)識到了語音交互帶來的好處。

　　有方科技——智能互聯(lián)時代的通信解決方案

　　作為致力于無線通信模塊的研發(fā)、制造和銷售，深入挖掘物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求和實現(xiàn)，專注于智能互聯(lián)產(chǎn)品的解決方案和服務(wù)提供的有方科技，如何應(yīng)對IOT興起對無線通訊的新挑戰(zhàn)？

　　有方科技CSO聶名義先生

　　在IT技術(shù)引發(fā)的第三波浪潮中，企業(yè)的競爭戰(zhàn)略受到了深刻的影響，智能部件和聯(lián)接部件作為智能互聯(lián)產(chǎn)品的核心要素，對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重塑產(chǎn)業(yè)和價值鏈尤為重要。聶名義先生說，有方科技有全制式的M2M模塊，并且其中的M590系列是全球第一款純數(shù)據(jù)單芯片GPRS工業(yè)模塊。聶名義還提到跟有方科技保持合作關(guān)系的高通，它有領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商、完善的生態(tài)鏈。

　　在未來的智能互聯(lián)時代，有方科技對模塊的全新定義是強大的計算能力、全面的無線數(shù)據(jù)接入和豐富的接口資源。聶名義先生指出，有方科技的智能通訊模塊支持Android、Win10等當(dāng)今最前沿的系統(tǒng)，并且可以任意安裝第三方APP、EXE應(yīng)用，擴(kuò)展性強。而且交互方式有觸摸屏、按鍵、語音、傳感器等多種方式，支持4G、3G、WIFI等寬帶通訊，支持移動大數(shù)據(jù)交互，對視頻、數(shù)據(jù)語音支持更完美。功能豐富，可同時兼容多種專用設(shè)備。功能如此強大的通訊模塊怎能不受到大眾的青睞。

　　美賽達(dá)——車載導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)

　　在車載導(dǎo)航市場的黃金時代，美賽達(dá)是打破規(guī)則、探尋實踐行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之道的先鋒，不可否認(rèn)的是，美賽達(dá)是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)最先落地、走得最快的少數(shù)企業(yè)之一。基于車聯(lián)網(wǎng)在不同行業(yè)和不同類型客戶落地運營的個性化需求，美賽達(dá)已經(jīng)具備全面“端-管-云”一體化定制能力。今天在這場IOT大會中美賽達(dá)的CEO莊亮先生將會與我們分享他們公司的車載導(dǎo)航的車聯(lián)網(wǎng)是如何一步一步走到今天的。

　　美賽達(dá)CEO莊亮先生

　　在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)普遍缺乏以硬件終端為依托而落地實施的今天，美賽達(dá)的全品線硬件終端更是優(yōu)勢明顯：專車專用導(dǎo)航、后視鏡、T-BOX、OBD Ⅱ、GPS Tracker等等產(chǎn)品，這幾乎涵蓋了業(yè)內(nèi)所有終端和產(chǎn)品形態(tài)。這對美賽達(dá)迅速切入市場，提高占有率和用戶規(guī)模有著決定性意義。莊亮先生說到，美賽達(dá)之所以能走到今天這個成功的局面，是因為服務(wù)，服務(wù)好了自然就能做下去。正所謂聽君一席話，勝讀十年書，相信在座的觀眾聽完莊亮先生的演講之后對自己的定位更深刻了。

　　中國聯(lián)通——IOT時代的運營商變革，從車聯(lián)網(wǎng)開始

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，遠(yuǎn)不僅僅是信息交流那么簡單，更不僅是今天我們看到的那些互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)延伸到的移動領(lǐng)域，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到交通、城市建設(shè)等多個領(lǐng)域，并將引領(lǐng)智能交通的重要變革。在今天這場車聯(lián)網(wǎng)論壇中國聯(lián)通（中山）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的總監(jiān)段鴻章將會告訴我們在IOT時代運營商是如何與車聯(lián)網(wǎng)建立關(guān)系的。

　　中國聯(lián)通（中山）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的總監(jiān)段鴻章

　　在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運營商是不可或缺的環(huán)節(jié)之一，網(wǎng)絡(luò)保障尤為重要。目前中國聯(lián)通已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的WCDMA移動通信網(wǎng)絡(luò)，并全網(wǎng)升級到HSPA＋。段總監(jiān)說，下一個科技趨勢就是場景時代！移動互聯(lián)網(wǎng)爭奪流量和入口，而物聯(lián)網(wǎng)時代爭奪的是場景，未來競爭的核心是場景！了解場景，就站在了風(fēng)口上！誰能占據(jù)場景，就能贏得未來！

　　關(guān)于中國聯(lián)通在物聯(lián)網(wǎng)上的定位，段總監(jiān)表示，中國聯(lián)通圍繞智能管道的核心能力，努力向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，打造面向物聯(lián)網(wǎng)客戶提供端到端服務(wù)的能力。中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，基于SaaS模式的云平臺，建有物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)元和專用平臺，可以降低聯(lián)網(wǎng)設(shè)備管理的復(fù)雜性，使得聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的管理變得自動化。聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)平臺對客戶開放前所未有的核心能力，在行業(yè)內(nèi)形成差異化的競爭優(yōu)勢，為行業(yè)客戶提供良好的使用體驗。

　　微密—做中國的Inrix

　　在這個互聯(lián)網(wǎng)+時代，最不缺乏的就是移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如何做到脫穎而出才是應(yīng)該關(guān)注的。微密專注于車主路上社交和交通大數(shù)據(jù)挖掘。今天的車聯(lián)網(wǎng)論壇上，微密的張偉經(jīng)理將與我們一同分享他們的經(jīng)驗。

　　微密高級經(jīng)理張偉先生

　　利用WeMe微密終端，特別為駕車人提供更加安全、便捷的汽車信息服務(wù)，同時為后臺提供精準(zhǔn)、全時的數(shù)據(jù)信息。微密的愿景是連接一切車輛，張偉先生向我們介紹了他們公司的一款A(yù)PP道客fm，它提供道路測速+主播，下一步逐向路況導(dǎo)航，堵點分流。能通過行車記錄儀的前窗影像分享和手機(jī)APP的互動讓每一段平凡的駕駛旅程成為精彩的現(xiàn)場直播，這么新型的APP相信一定能吸引眾多眼球。

　　極路客——從移動互聯(lián)網(wǎng)到智能硬件，我們所遇到的那些坑

　　在碰瓷頻繁發(fā)生的年代，行車記錄儀是駕駛員必備的，極路客行車記錄儀是新興的具有創(chuàng)新的產(chǎn)品。在這個智能互聯(lián)時代，極路客是如何抓住時代給予的機(jī)會，從中脫穎而出的，今天極路客的CEO錢進(jìn)先生與我們分享極路客是怎么跨過一個個坑從移動互聯(lián)網(wǎng)到智能硬件走來的。

極路客CEO錢進(jìn)先生

　　極路客行車記錄儀把許多不可能變成可能，它是全球第一款支持網(wǎng)絡(luò)直播的智能行車記錄儀，它在京東眾籌首日突破百萬，最終籌得近500萬、一萬兩千臺極路客智能行車記錄儀。但是極路客的成功也是經(jīng)歷了一場腥風(fēng)血雨的。錢進(jìn)先生在這場成功的道路上沒少走歪路，不過幸而最后取得了成功。

　　都說創(chuàng)業(yè)就像談戀愛，誰談戀愛沒遇過幾個渣，誰創(chuàng)業(yè)路上沒踩過幾個坑。錢進(jìn)先生指出，創(chuàng)業(yè)公司不要輕易去創(chuàng)造一個新需求，而是要用“移動互聯(lián)網(wǎng)+”的思維方式去發(fā)現(xiàn)痛點，去改造一個傳統(tǒng)硬件。這些走過的坑給極路客帶來了經(jīng)驗，因此最終獲得了勝利。這樣充滿了經(jīng)驗的成功例子，給更多的創(chuàng)業(yè)公司帶來了曙光。

　　在這個互聯(lián)網(wǎng)+的時代，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域是最具創(chuàng)新性的高端專業(yè)技術(shù)。通過這次車聯(lián)網(wǎng)論壇，向我們展示了最具競爭力的車聯(lián)網(wǎng)熱點解決方案以及最具有針對性的設(shè)計策略。現(xiàn)場集結(jié)了業(yè)界的知名廠商，跟我們一起預(yù)測智能汽車發(fā)展趨勢及市場前景。并且通過與現(xiàn)場人員的溝通與交流，可以為您帶來更深的關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的體驗。