Marvell首先推出面向汽車制造商的樣片

　　隨著高速LTE網絡以及自動駕駛技術的不斷發展，汽車企業致力于創建面向汽車內部以及汽車之間高速數據分配的構造法。如今，千兆以太網可通過簡單的銅纜雙絞線提供，這為汽車行業實現車內高速聯網性能鋪平了道路。2015年11月，Marvell推出了基于IEEE 1000BASE-T1預標準規范的樣片，用于驗證車內應用性能。1000BASE-T1標準可在輕質、低成本、單雙線纜設備中實現高速雙向數據傳輸，這可幫助汽車公司創建全新的汽車性能和優勢。Marvell提供的早期樣片幫助汽車制造商評估了這一新標準的性能，并在正式生產之前的應用開發過程的早期發現潛在問題，加快進入市場。

　　行業標準機構鋪平了通往無縫汽車無線通信的道路

　　同時，許多行業標準機構正在研究針對汽車無線的標準，來實現無縫的汽車內部和外部通信，從而運營基于云的應用。LTE標準可帶來超過100Mbps的數據性能，根據用戶從網絡中獲得的實際網絡吞吐量，LTE連接要求車內具備與100BASE-T1 或 1000BASE-T1以太網性能相一致的高速網絡連接。隨著運營商網絡覆蓋率和數據計費率為消費者所接受，汽車內基于云的應用將帶來大量數據的傳輸，這將不僅僅帶來更豐富的娛樂信息節目，還可提供禮賓和導航等應用，并可通過安全的無線（over-the-air）傳輸進行遠程診斷（Remote Diagnostics）（想想，如果在度假的途中汽車出現問題停到路邊，馬上就能知道具體出了什么問題，這豈不是很好？）。這樣的機制將促進安全，并加快商業企業的車隊管理速度，來幫助降低維修費用，同時為司機提供及時的云數據服務來提升客戶滿意度。

　　歷史上的諸多第一次

　　Marvell積極參與IEEE（電氣與電子工程師協會）標準開發流程。在2011年IEEE為汽車行業特定的千兆以太網物理層協議的意向征集上，Marvell起到了關鍵作用。這次意向征集獲得了一致支持（IEEE極少出現這種情況），新的IEEE802.1bp標準已在2016年獲得批準。與此同時，Marvell已經在行業內對預標準部件進行采樣測試，這些部件的可用性在測試中顯現了卓越的特性和活力，并且開發出高速以太網的新應用。

　　汽車業是否會在不久的將來成為IT業最大的雇主？

　　針對汽車業的千兆以太網可以為增強的連接應用提供支持。汽車業迅速采用以太網作為業務引擎，不僅因為其出眾的性價比，還由于它能夠支持開放互連系統（OSI）模式。開放互連系統能夠允許應用和服務快速部署，使用這種分層方法——特定的物理分層協議技術，可同時滿足輕量和低電磁兼容（EMC）需求，必須被開發為與所有現有的開放互連系統模式的上層保持一致性，這就能夠在物理分層協議水平之上使用和重新利用現有的開發層。以汽車連接空前的擴展和應用潛力，未來幾年內汽車行業可能成為IT業最大雇主。

　　未來值得期待

　　除了提供汽車的Wi-Fi和藍牙組合產品外，Marvell通過開發允許快速初始鏈接設置的802.11ai技術，讓Wi-Fi技術成為外部連接的一部分，可讓高速行駛的車輛在基站可用的情況下與之連接。此外，802.11p產品可提供防止碰撞和行人/自行車探測的短程無線連接，這要求應用可以快速響應，并且不可能在現有的激光雷達（LIDAR）和局部熱動平衡（LTE）技術中達成。設置在車頂的無線技術，可使以太網在車輛高速行駛時的通訊功能中發揮重要作用。通過交付基于最新行業開發標準的早期樣本，Marvell正在促成汽車連接技術的新應用。