10月31日，在2016世界物聯網無錫峰會上，中國工程院院士、原副院長鄔賀銓發表《抓住物聯網發展新機遇，培養數字經濟的新功能》主題演講，并接受了新華網思客專訪。他說，我國物聯網穩健發展全面推進，在國家社會治理和生產生活中都發揮了重要作用。現在我國物聯網的發展到了一個新階段，面臨前所未有的機遇，也有不能回避的挑戰需要應對。

　　窄帶物聯網標準確立，將帶來新前景

　　很多人知道寬帶，卻不知道窄帶。

　　如果利用運營商的網絡組織低功耗廣域（LPWA）物聯網，就可真正實現整個城市一張網，便于維護和管理，窄帶物聯網（NB-IOT）應運而生。

　　過去物聯網發展比較難，原因在有60%以上的低速率傳感器應用沒有合適的傳輸手段，wifi、藍牙連接不可靠且傳輸距離短，覆蓋窄，使用光纖與移動通信又不經濟。今年6月份在韓國釜山3GPP會議上，窄帶物聯網標準NB-IoT獲得通過。它帶來四個特點：一是廣覆蓋，覆蓋能力比現在的移動通信好100倍，穿透力強，可以覆蓋到地下車庫;二是大連接，一個移動通信的蜂窩扇區，比傳統移動通信支持的終端數多50倍到100倍;三是低功耗，一個電池可以讓物聯網模塊工作十年;四是低成本，芯片成本目標是降到1美元。產業界正在加緊按照新的標準開發芯片、模塊、系統，基于NB-IOT的試驗與應用也已開展，今年底有望商用，將為廣域物聯網應用開辟一個很好的前景。

　　車聯網將是物聯網最大的驅動力之一

　　交通問題，是中國城市難以回避的問題，要解決交通擁堵的問題，就要靠車聯網。

　　大家都知道，汽車是非常高級的產品，一個汽車里面有兩百個傳感器。過去汽車傳感器只是和汽車內部發生聯動，未來，我們希望汽車的傳感器能和外面，能和馬路，能和周邊的汽車進行互相通信，能夠很好地實現預警。那么，可以大大改善我們的交通。

　　車聯網將是物聯網最大的驅動力之一。業界預測，2020年全球車聯網有望突破1000億歐元的規模，中國將占三分之一。

　　物聯網已經開始進入企業為主體的應用時代

　　前幾年，全世界都沒有太多大企業進入物聯網。現在大企業紛紛進入物聯網領域，谷歌以32億美元收購一家煙霧傳感器企業，高調進入物聯網領域;現在，華為、中興、中國電科、聯想、神州數碼以及三大電信運營商等將智慧城市作為集團的主要戰略方向，把物聯網作為業務增長點，把產業互聯網作為主攻方向;BAT也積極參與智慧城市建設，關注物聯網的應用。產業互聯網與中國制造2025戰略的推進，將推動互聯網滲透到各行業，為傳統企業的改造轉型提供手段，應用領域更寬，經濟價值更大。

　　物聯網安全，需要特別重視

　　物聯網的安全問題，需要特別重視。相對智能手機操作系統是數百萬行代碼，PC上的操作系統5000萬行代碼，傳感器操作系統也就1萬行代碼，傳感器因軟件程序簡單而少有漏洞的機會，而且物聯網通常是企業性或區域性，不需要連到公眾互聯網，避免了遭遇外部黑客和木馬的攻擊。但由于管理上的疏忽，可能會將外網的病毒通過U盤而帶入內網，例如伊朗的震網病毒攻擊核設施事件和去年年底的烏克蘭電網受木馬影響而局部停電事件都是這種情況，而且傳感器軟件盡管簡單也不等于萬無一失，里應外合會做成巨大損失。通常PC 和手機并不直接與被控制的物品或設備相連，而物聯網是信息物理系統（CPS）的重要一環，與控制直接關聯。

　　此外，有些PC和手機雖然被木馬控制但并非都處于工作狀態，而物聯網是永遠在線的，這就增加了物傳感器被木馬控制的機會，加大傳感器密碼長度或經常改變密碼是一種保護傳感器的方法，但真正有效的還是重視物聯網安全問題。