隨著市場價值的日益顯現，車聯網已成為各大行業巨頭的必爭之地。在這一過程中，跨界合作、強強聯手成了許多企業提升自我市場競爭力的途徑之一。

　　2016年，是汽車行業萬象更新的一年，車聯網、自動駕駛、胎壓監測等詞匯成為年度熱門話題，入局者逐漸增多。隨著互聯網的發展以及購車人群的年輕化，汽車逐步向智能化邁進，車聯網也就應運而生。

　　在利好政策的出臺以及市場需求的拉動下，車聯網市場得以不斷擴大。根據前瞻產業研究院發布的《車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年全球搭載前裝車聯網設備的汽車數量為1750萬輛，預計到2023年將達到7500萬輛。2015年中國車聯網市場規模有望突破1500億元，2020年90%的汽車將具備互聯網接入功能。未來3年，我國車聯網市場規模將超過2000億元。

　　隨著市場價值的日益顯現，車聯網已成為各大行業巨頭的必爭之地。百度打造無人車，于2015年提出“三年商用，五年量產”，并投資Uber；阿里巴巴于2014年以11億美元全面收購高德，后入股滴滴。與此同時，在市場競爭日趨激烈的情況下，跨界合作成了企業之間的上佳選擇。

　　12月26日晚，四維圖新發布公告稱，將與騰訊、新加坡政府投資公司共同出資收購荷蘭地圖服務商HERE 10%的股份。交易金額以HERE的企業價值31億歐元為基礎，再根據交割日HERE的負債、現金等指標確定最終的股權價值。

　　具體操作方式上，四維圖新、騰訊與新加坡政府投資公司將共同出資在荷蘭新成立一家公司SIWAY，由SIWAY收購HERE的股權。其中，四維圖新、騰訊、新加坡政府投資公司占股分別為40%、18%、42%。

　　中國地圖服務商四維圖新及背后的股東騰訊終于“追”到了原諾基亞旗下的地圖業務HERE。通過資本聯姻，四維圖新及騰訊將與HERE共同開拓中外市場。互聯網分析師付亮認為，此次收購應該是四維圖新與騰訊控股HERE不成，退而求其次的選擇。通過資本聯姻，使得雙方戰略上的合作能夠再上一個臺階。

　　此后不久，三大運營商之一的中國聯通也開始探索物聯網。12月29日，中國聯通與獵豹汽車在北京簽署全面戰略合作協議。雙方將在汽車信息化、行業信息化、企業通信、資源共享等多方面展開全面深入的合作。

　　據介紹，中國聯通與獵豹汽車將在車聯網項目、新能源項目、汽車信息化相關的行業信息化、企業通信、市場營銷等方面開展深度合作，并針對車聯網領域前沿技術以及出行應用服務領域持續深入探索，發揮各自優勢，共同打造面向未來的智能汽車生活方式。

　　中國聯通及其汽車信息化專業運營子公司聯通智網科技有限公司已與20余家汽車企業合作，為汽車企業提供4G通信、呼叫中心、運營等各種服務。業內人士表示，在“互聯網+”時代，中國聯通與獵豹汽車的深入合作無疑是雙方戰略轉型中的重要舉措，將增強雙方的市場競爭力與行業競爭力， 實現信息化與工業化的高度融合，本次跨界創新合作也將對國內汽車行業、通信行業的發展帶來積極影響。