【導讀】：日前，拜騰完成了B輪融資，此次獲得了5億美元的融資，大大的超出預期，造車都不擔心拿不到錢。此次由一汽領投，拜騰將總部設南京。

6月11日在創業板上市的電池獨角獸企業寧德時代也對拜騰進行了較大規模的投資，而由于一汽集團、寧德時代的參與，拜騰汽車B輪的融資額度超出預期。此前，外媒披露領投方一汽集團在拜騰B輪融資中的投資額度約為2.6億美元。

拜騰首款產品在2018年1月的CES亮相之后獲得了諸多關注，其中就包括一汽集團。近期，一汽方面與拜騰接觸頻繁，投資的決策過程很快。一汽方面比較看重拜騰的產品研發能力與團隊，而雙方將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開合作。

2018北京車展上，寧德時代董事長曾毓群（中），以及兩位聯合創始人：BYTON拜騰總裁戴雷（左）、 CEO 畢福康（右）

而據36氪了解，寧德時代方面則可能是在北京車展之后對拜騰有了更加濃厚的興趣。4月底北京車展時，寧德時代董事長曾毓群參加了拜騰展臺活動，據知情人士透露，“對產品及團隊都非常認可。”

創辦于2011年12月的寧德時代，2017年其動力鋰電池出貨量達11.84GWh，位居全球第一，營收近200億，利潤達38.78億元。有數據顯示，在國內市場中，寧德時代的市場份額已占據了27%。

寧德時代在市場上屬于“供不應求”的狀態，此次獲得寧德時代的投資，對拜騰則是一大利好。 此前，拜騰汽車已完成PreA及A輪共計3億美元的投資。

拜騰第一款SUV產品起售價為4.5萬美元，約合30萬元人民幣，對標奧迪Q5與寶馬X3，基礎版續航里程為400公里，最高時速可達180公里/小時，百公里加速時間低于6秒，預計將在2019年上市，可實現L3級別自動駕駛，2020后可升級到L4自動駕駛級別。

此外，其轎車車型的概念版將在6月13日的亞洲消費電子展（CES Asia）上亮相。

此次一汽、寧德時代參與投資新造車企業或將成為一個信號，未來新造車與傳統產業鏈條之間或將有更多滲透，并由此進一步完成汽車產業轉型升級與改造。