昨天凌晨，世界衛(wèi)生組織（WHO） 正式宣布，新冠肺炎疫情的爆發(fā)已經(jīng)構(gòu)成一次全球性“大流行（Pandemic）”。

截至發(fā)布會召開時，按照世衛(wèi)組織收到的各國通報，全球已確診11.8萬例新冠肺炎，波及110多個國家，導(dǎo)致近4300人失去生命。

這一局勢不僅意味著疫情嚴(yán)重程度的升級，更意味著抗疫難度的升級。

回看國內(nèi)這段疫情期，口罩脫銷令口罩生產(chǎn)線炙手可熱，醫(yī)護(hù)人員緊缺令配送機(jī)器人走俏，巡邏監(jiān)控讓自動測溫機(jī)器人成為網(wǎng)紅，物資倉庫和武漢街頭出現(xiàn)物流機(jī)器人的身影……

疫情之下，制造業(yè)面臨前所未有的“大考”，同時“用工荒”的出現(xiàn)也打開了機(jī)器人和智能制造行業(yè)的新想象。

近一個多月以來，高工機(jī)器人對于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的復(fù)工及疫情影響情況做了持續(xù)調(diào)研，調(diào)研企業(yè)涉及零部件供應(yīng)商、機(jī)器人本體廠家、AGV企業(yè)、系統(tǒng)集成商和智能制造綜合服務(wù)商等92家企業(yè)。

樣本企業(yè)中，零部件供應(yīng)商占比36%，機(jī)器人本體廠家占比31%，AGV企業(yè)占比15%，系統(tǒng)集成商和智能制造綜合服務(wù)商占比12%，其他占比6%。

與我們交流的有公司董事長、總經(jīng)理、創(chuàng)始人、市場總監(jiān)、銷售總監(jiān)等。他們分享了當(dāng)前復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)展，以及疫情陰影下的無奈、抵御和希望等系列話題。

無奈

機(jī)器人企業(yè)經(jīng)歷了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)普遍面臨的一切難關(guān)：從車輛無法通行、配送倉庫封閉、防疫保障物資不足，到辦公場所封閉、司機(jī)無法到崗。

即使復(fù)工了，挑戰(zhàn)也才剛剛開始。

供應(yīng)鏈卡殼

供應(yīng)鏈斷裂是疫情發(fā)生以來多家公司復(fù)工面臨的最大困難之一。就上游零部件供應(yīng)而言，減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等機(jī)器人核心部件由于主要是大企業(yè)在生產(chǎn)，因此供應(yīng)狀況良好。

各自委外加工的非標(biāo)產(chǎn)品等非核心的零部件，由于主要是由小企業(yè)來生產(chǎn)，工人不足問題突出，因而難以配套。加上這些企業(yè)處于不同城市的不同區(qū)域，政策不同程序不同,恢復(fù)生產(chǎn)時間不同、互相匹配難。

隨著供應(yīng)的短缺，部分原材料價格上升，進(jìn)而造成整體產(chǎn)能的下降，采購成本的上升，進(jìn)一步影響到產(chǎn)品出貨時間。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前零部件產(chǎn)能恢復(fù)約30%，機(jī)器人本體產(chǎn)能恢復(fù)約60%，系統(tǒng)集成商業(yè)務(wù)恢復(fù)只有20%~30%。國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)呈現(xiàn)“兩端低、中間高”的狀況。

物流運(yùn)輸停頓

除了疫情必需的物資，全國各地設(shè)置了各路關(guān)卡，供應(yīng)商原材料、零部件進(jìn)不來，復(fù)工生產(chǎn)后產(chǎn)品運(yùn)不出去；同時，人員限制流動導(dǎo)致市場開拓困難，尤其是海外業(yè)務(wù)。

訂單萎縮

“沒批準(zhǔn)復(fù)工，我睡不著；批準(zhǔn)復(fù)工沒員工，我也睡不著；現(xiàn)在復(fù)工，我更睡不著了。”

這句話成為了機(jī)器人企業(yè)老板們的真實寫照：一開始擔(dān)心員工回不來，復(fù)工后擔(dān)心員工回來了沒活讓他們干。

事實上，疫情會直接導(dǎo)致一些終端企業(yè)的需求歸零，一部分機(jī)器人企業(yè)主要完成手上年前簽訂的訂單，還有一部分機(jī)器人企業(yè)手上沒單子，也要硬撐著復(fù)工。等庫存消耗完，又來不及補(bǔ)充，才是考驗來臨的時候。

對于集成商而言，會擔(dān)心所服務(wù)客戶的工廠關(guān)閉，去年年底應(yīng)收款就收不回來了。與此同時，很大部分終端客戶訂單出現(xiàn)延期的情況。

所以，許多機(jī)器人企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)計劃已經(jīng)暫停，而上游零部件企業(yè)更傾向于做標(biāo)準(zhǔn)品。

交付壓力升級

由于一部分工廠開工延后，導(dǎo)致機(jī)器人企業(yè)的訂單無法如期交付，疫情特殊時期一部分終端客戶會理解，但企業(yè)依然面臨違約賠償風(fēng)險，甚至客戶丟失、口碑下滑等情況，面臨著資金鏈緊張和生產(chǎn)交付雙重困難。

抵御

受調(diào)查的機(jī)器人企業(yè)中，有超過三成認(rèn)為行業(yè)受疫情影響會出現(xiàn)短期波動。在此期間，企業(yè)如何將疫情的壓力轉(zhuǎn)化為自身轉(zhuǎn)型升級的動力？又如何通過差異化獲得成功？

轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩機(jī)及生產(chǎn)線

疫情之下，許多機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)、集成商，紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩機(jī)和生產(chǎn)線，一定程度上實現(xiàn)了營收和利潤。不過，目前真正出貨、調(diào)試成功的不多。轉(zhuǎn)產(chǎn)過程中，一些零部件難以匹配到位，機(jī)器調(diào)試達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能也需要過程，估計到4月份口罩機(jī)和生產(chǎn)線的出貨才會比較順暢。

由于轉(zhuǎn)產(chǎn)，一部分機(jī)器人企業(yè)原有的業(yè)務(wù)就會停滯。業(yè)內(nèi)人士反映：“最近接了些訂單讓我哭笑不得，客戶都要現(xiàn)機(jī)，一打聽原來是年前的訂單已經(jīng)發(fā)給友商做了，由于友商都去做口罩機(jī)交不上貨。”

抓住研發(fā)窗口期

對于研發(fā)型企業(yè)來說，疫情則是他們能專注于產(chǎn)品性能提升的緩沖期。

另外，多家移動機(jī)器人企業(yè)緊急研發(fā)了戰(zhàn)“疫”產(chǎn)品，一方面對于制造業(yè)的自動化升級提供了智能化設(shè)備，另一方面也大力進(jìn)軍商用乃至民用市場，為更大領(lǐng)域的物流配送、公共環(huán)境消殺、清潔和巡檢等工作提供了可能性。

服務(wù)質(zhì)量提升

對于生產(chǎn)型企業(yè)，則可抓住重要客戶，提供專項服務(wù)，系統(tǒng)集成商則把現(xiàn)有客戶服務(wù)好，盡快完工、收款，保證安全運(yùn)營，同時加強(qiáng)與本土機(jī)器人本體廠商合作。

為全力支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一部分本體廠商提出多項升級服務(wù)：3月31日前下單訂購機(jī)器人的用戶，無需等待，當(dāng)日發(fā)貨；3個月免息分期付款或者打折優(yōu)惠；售后免費(fèi)延保半年；所有老客戶贈送一次免費(fèi)回訪服務(wù)，所有備件七折優(yōu)惠，即日起365天內(nèi)有效；向所有客戶免費(fèi)提供一次新工藝測試評估服務(wù)，即日起365天內(nèi)有效……

加快并購整合

疫情一定程度上加速了行業(yè)的整合速度、減少了持久戰(zhàn)的消耗、讓行業(yè)格局更加清晰，最終還是“剩者為王”。

因此，一部分頭部企業(yè)會選擇逆勢擴(kuò)張，加快互補(bǔ)性合并來實現(xiàn)自身快速發(fā)展，同時也能促進(jìn)行業(yè)整合，良性競爭，出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。

企業(yè)線上化營銷興起

受此次疫情影響，線下大型展會多做了延期安排，線上宣傳成為了企業(yè)疫情期間推廣的“寵兒”。就調(diào)研情況看，多家企業(yè)采用線上視頻宣傳的營銷模式，形式包含云逛展、直播、測評、課堂等。

在線上化的這波浪潮中，頭部大企業(yè)會加大投入，拓寬營銷渠道；而中小企業(yè)，由于本身的線上化進(jìn)程比較落后，加之投入不足，處于劣勢地位。

希望

對于行業(yè)未來的預(yù)判，有11.5%的企業(yè)持樂觀態(tài)度，上半年由于訂單交付、客戶資金緊張等造成市場萎縮，但相信政府會出臺相應(yīng)政策，下半年的市場有較大的增幅；34.4%的企業(yè)認(rèn)為行業(yè)內(nèi)短期波及，全年影響不大；6.6%的企業(yè)持悲觀態(tài)度，表示目前每月虧損，全年業(yè)績不樂觀。另外還有47.5%的企業(yè)持觀望態(tài)度，認(rèn)為疫情的影響長期不好評估。

大部分業(yè)內(nèi)人士表示，上半年難熬，下半年隨著疫情受到控制，國內(nèi)自動化改造的需求預(yù)計會增長，但是即使訂單來了，可能收款會延到明年。

具體來看，配送機(jī)器人、餐廳酒店服務(wù)機(jī)器人等的訂單，會呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，協(xié)作機(jī)器人、自動測體溫機(jī)器人等與疫情防控有關(guān)的需求也會快速提升，但是這類產(chǎn)品產(chǎn)值占比低，所以，預(yù)計2020年國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的產(chǎn)值將同比下滑15%~20%左右。

以往，優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)集成商大部分與外資機(jī)器人品牌合作。今年，外資企業(yè)重在保證利潤，本土機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)則重在恢復(fù)產(chǎn)能，可以讓利，與系統(tǒng)集成商相互扶持。高工機(jī)器人預(yù)計，2020年中國機(jī)器人市場的國產(chǎn)化率，會因為疫情而比往年提升更快，去年國產(chǎn)化率已達(dá)30%，今年將提升10%~15%。

總體而言，疫情對于機(jī)器人行業(yè)來說，短期帶來沖擊，長期帶來利好。3C數(shù)碼、汽車、新能源、醫(yī)藥食品四個行業(yè)將為機(jī)器人的應(yīng)用帶來新機(jī)會。

經(jīng)此一“疫”，“少人化、無人化、智能化”已是行業(yè)共識。我們都無法預(yù)測，下一個黑天鵝事件什么時候發(fā)生，又會帶來什么后果。因此，改造傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，使其不只可以動態(tài)適應(yīng)生產(chǎn)的潮汐性，而且可以適用多品類。自動化柔性化生產(chǎn)成為企業(yè)發(fā)展必須作答的考題，而非單純計算成本的比較之舉。

此外，突發(fā)的疫情短期會加速一些云應(yīng)用的推廣，下一步包括產(chǎn)能協(xié)同、專業(yè)生產(chǎn)加工服務(wù)、遠(yuǎn)程設(shè)備運(yùn)維服務(wù)、上門叫修服務(wù)平臺、專業(yè)在線培訓(xùn)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新模式有望進(jìn)一步落地。

拉動內(nèi)需和消費(fèi)是解決社會困境的重要途徑。基于此，“新基建”浪潮滾滾而來。

2月25日，工信部發(fā)布了《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》。其中，特別提到重點支持新能源汽車、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、工業(yè)機(jī)器人、增材制造、智能制造、新型顯示、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開的會議指出，要加大公共衛(wèi)生服務(wù)，應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。

3月5日廣東發(fā)改委發(fā)布《廣東省2020年重點建設(shè)項目計劃》通知。據(jù)了解，總投資5.9萬億元的1230個重點項目中，不僅有5G、數(shù)據(jù)中心、軌道交通、特高壓等新基建項目，也有智能制造、生物醫(yī)藥等重大產(chǎn)業(yè)投資計劃。

2020年，更多機(jī)器人和智能制造行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者和從業(yè)者有望搭上這輛“快車”，“直面挑戰(zhàn)，躬身入局”。
責(zé)任編輯；zl