最近是一天比一天熱了，早上擠在公交車上滿頭大汗，感覺粘在玻璃窗上要摳不下來了。

這時候窗外的一個“小車”吸引了小編的注意。

只見這個小車四四方方，頭頂一對“耳朵”，能看路，會變道，能找車位，會泊車，此刻非常想下去摸一摸了。掏出手機一搜索，原來這是京東的智能配送機器人，跟他一起上路的還有20多個兄弟，都是由調度平臺統一發出指令，滿載著“618大促”的快遞，自動駕駛、自己規劃路線，奔赴各個“剁手黨”朋友的家中。

快到目的地時，后臺系統將取貨信息發送給用戶，用戶可以通過人臉識別、輸入取貨驗證碼、點擊手機App鏈接三種方式取貨，這就算勝利會師了。溫馨提示：近期，海淀區有京東包裹的朋友，一定要自己去取！說不定就能和這個“小車”來個親密互動。
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京東的這波操作在賺足了眼球的同時，也悄無聲息地掀起一場物流風暴，由此帶來的行業影響不容小覷。
首先立足于電商行業，我們可以從京東本身的角度和整個電商行業的角度分別來看。
對于京東本身來說，物流一直是其核心優勢之一，智能配送機器人只是冰山一角。此前，劉強東就發微博表示，京東自主研發重型無人機正式下線，對于電商行業的影響意義重大。在物流方面，京東可以說將“無人”做到了極致，除了無人配送、運輸，目前，京東的無人“機、車、倉、配送站”已經實現無縫銜接，全流程無人化。

與此同時，其他平臺也絲毫不敢怠慢，天貓618的菜鳥黑科技也是狠狠地刷了一波屏，菜鳥無人車、菜鳥小盒等被外媒交口稱贊，點評的形容詞都是“顛覆性”。
而蘇寧物流更是斬獲三項2017中國物流行業金飛馬獎，被稱作物流屆的科技典范。光“無人配送”這一點，基本叫得上名字的物流平臺都有部署，由此可見，當前我國電商物流發展已經達到了世界領先水平。

得益于龐大的消費群體，我國的電商行業體量龐大，地域廣闊、情況多變，這都對物流提出了諸多要求，在技術的推動下，這些問題正在被一個又一個的“黑科技”解決。
說完用戶端，我們來說供應端。
可靠性和準確性是無人物流系統要解決的兩個首要問題，傳感器和機器人應用必不可少。

智能傳感器在物流系統中的應用非常常見，掃描、分揀、輸送……傳感器可以說貫穿了整個流程。物流系統的升級，對傳感器也提出了更多要求。在物流倉儲中，傳感器除了要滿足識別需求，數據的存儲計算，乃至深度學習等功能也越來越多地糅合進來，此外數據的傳輸速度、反應時間等要求也逐漸提升。

而在一些無線設備如AGV、無人車、無人機等的應用中，傳感器的多重感知功能，感應的靈敏度以及功耗的大小等也備受重視。

其實不僅是在電商的物流應用，在很多制造車間，尤其是電子制造領域，物流同樣制約著產能的發展。
因此，應用在物流行業的傳感器擁有著較大的發展空間，機遇和挑戰并存，技術領先將會成為相關廠商制霸的關鍵。

機器人在物流行業的應用是近年來的發展熱點，主要類型有抓取、分揀、碼垛、搬運等，此外，憑借高柔性，近年來，AGV機器人的發展更加活躍。

在機器人物流應用方面，在近兩周就有諸多新聞爆出：
6月5日，京東集團與上海新時達電氣股份有限公司簽訂了戰略合作框架協議，雙方將在智能機器人制造尤其是末端配送機器人的量產方面展開深入合作。
? ? ? ?6月11日，騰訊正在測試樓宇配送機器人，由成立于2016年8月的騰訊自動駕駛實驗室——機器人團隊開發。這款機器人已經對接騰訊濱海大廈的智能樓宇系統，實現自主通過門禁、電梯等物聯設備。
6月12日，京東集團與埃夫特簽訂戰略合作協議，雙方將就智慧化無人倉、AGV、工業機器人等技術創新和定制化生產展開合作，共同拓展物流自動化和智能制造市場。

人口眾多、幅員遼闊的天然因素，再次決定了物流應用是未來機器人行業不可小覷的一塊市場。

馬云爸爸曾經表示：“中國是制造業大國，物流業不僅要自己發展，還應該成為制造業的利潤擔當。”

一個小小的快遞包裹，很有可能成為開啟未來的鑰匙。

對于我國物流行業發展，你是如何看待的呢？