電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的非線性自適應(yīng)控制.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 09:51:180 為防止汽輪機(jī)的軸承座腔室內(nèi)竄入高溫蒸汽,在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),通常考慮在軸承座靠近蒸汽密封一側(cè)通入稀有氣體(如氮?dú)狻⒏稍锏膲嚎s空氣等)作為隔離氣[5-6],以對(duì)軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)起到保護(hù)作用。本文研究的汽輪機(jī)氮?dú)廨S封為迷宮式結(jié)構(gòu)
2023-10-20 16:31:43121 汽輪機(jī)進(jìn)水或冷蒸汽.使處于高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮。產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。汽機(jī)負(fù)脹差增大,機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng),動(dòng)靜部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生大軸彎曲事故。
2023-10-12 15:56:5484 由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子制造水平低下,因此汽輪機(jī)整鍛轉(zhuǎn)子在生產(chǎn)過程不得不對(duì)其中心進(jìn)行開孔,通常在整鍛轉(zhuǎn)子的中心打有¢100的中心孔,其目的主要是為了便于檢查鍛件質(zhì)量
2023-08-20 12:00:50144 寬負(fù)荷高效改造達(dá)到了改造的目的,改造措施對(duì)于提高給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效靈活運(yùn)行性能具有較高的實(shí)踐意義。 關(guān)鍵詞: KEY WORDS 給水泵;汽輪機(jī);寬負(fù)荷;高效;改造 中圖分類號(hào): TK262 0 引言 ?JI DIAN XIN XI? 為了貫徹落實(shí)2020年煤
2023-07-03 14:20:57204 以某熱電廠的給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效改造工程為例,介紹改造的內(nèi)容和具體方案,包括對(duì)低壓調(diào)節(jié)閥、轉(zhuǎn)子、隔板、動(dòng)葉片、噴嘴組、汽封圈等的改造。對(duì)改造后給水泵汽輪機(jī)進(jìn)行熱力性能試驗(yàn),證明此次給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效改造達(dá)到了改造的目的,改造措施對(duì)于提高給水泵汽輪機(jī)寬負(fù)荷高效靈活運(yùn)行性能具有較高的實(shí)踐意義。
2023-07-03 14:19:49169 汽輪機(jī)油俗稱透平油,是電力系統(tǒng)發(fā)電廠中重要的潤(rùn)滑介質(zhì),主要用于汽輪發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)。隨著電力工業(yè)的快速發(fā)展,汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞,將直接影響汽輪機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。這就要求我們能對(duì)汽輪機(jī)
2023-04-12 15:01:43177 盤車裝置是汽輪機(jī)本體重要部套設(shè)備之一,盤車裝置的運(yùn)行好壞,直接影響汽輪機(jī)組的安全啟停運(yùn)轉(zhuǎn)。
2023-01-26 17:14:003599 汽輪機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置,是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。汽輪機(jī)油擋作用是防止?jié)櫥屯饴┩瑫r(shí)防止灰塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中,汽輪機(jī)非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軌跡是非
2022-12-21 17:24:060 [摘要]在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中,汽輪機(jī)滲漏和汽缸變形是最為常見的設(shè)備問題,汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,是汽缸檢修的重要工作,而氣缸的密封性性能良好是汽輪機(jī)安全運(yùn)行的有效保證條件之一。在
2022-10-18 15:55:48215 一文讀懂,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸油封磨損修復(fù)的方法
2022-06-24 15:42:231 一、汽輪機(jī)設(shè)備問題簡(jiǎn)單介紹 汽輪機(jī)是一種將蒸汽的熱勢(shì)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)。分沖動(dòng)式和反動(dòng)式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)本體是完成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的汽輪機(jī)組的基本部分,即汽輪機(jī)本身。它與回?zé)峒訜?b style="color: red">系統(tǒng)、調(diào)節(jié)
2022-05-25 15:12:07707 汽輪機(jī)甩負(fù)荷實(shí)驗(yàn)甩負(fù)荷試驗(yàn)概況 為測(cè)取汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性,突然甩去汽輪發(fā)電機(jī)組全部負(fù)荷所進(jìn)行的全部檢測(cè)鑒定工作。在汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷的過程中,能有效地控制轉(zhuǎn)速飛升,不使危急保安器動(dòng)作,維持空負(fù)荷
2008-12-13 15:38:33
TD-2-35汽輪機(jī)熱膨脹位移傳感器一、概述:TD-2熱膨脹傳感器是為汽輪機(jī)行業(yè)測(cè)量汽輪機(jī)組絕對(duì)膨脹位移所設(shè)計(jì)的傳感器,它有就地和遠(yuǎn)傳兩種指示。就地指示視野大,它采用中頻位移傳感器作為傳感元件;遠(yuǎn)傳
2022-03-17 15:28:48
基于abaqus的汽輪機(jī)安全評(píng)估系統(tǒng)方法
2022-01-17 13:53:255 汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī),是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置,高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上,使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),同時(shí)對(duì)外做功。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備,也用于冶金工業(yè)
2021-09-15 16:19:55698 某企業(yè)出現(xiàn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損問題,軸頸尺寸:?320mm,磨損寬度:40mm,磨損深度:1mm,磨損狀態(tài):溝槽狀。汽輪機(jī)油擋作用是防止?jié)櫥屯饴┩瑫r(shí)防止灰塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中,汽輪機(jī)非穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)
2021-05-11 09:15:521976 凝汽器是將汽輪機(jī)排汽冷凝成水的一種換熱器,又稱復(fù)水器。凝汽器主要用于汽輪機(jī)動(dòng)力裝置中,分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種。在凝結(jié)中生成的凝結(jié)水,經(jīng)匯集后,從新進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng),反復(fù)循環(huán)利用。在循環(huán)過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象,那么當(dāng)汽輪機(jī)凝汽器結(jié)垢很厚怎么辦,該如何清洗?
2021-04-15 10:46:132441 對(duì)汽輪機(jī)是極為危險(xiǎn)的。 2)轉(zhuǎn)機(jī)的轉(zhuǎn)子在設(shè)計(jì)、制造過程中,都會(huì)有一個(gè)自身的自震頻率,也就是我們沖轉(zhuǎn)的時(shí)候要注意的臨界轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的頻率。所以,汽輪機(jī)正常的工作轉(zhuǎn)速都不在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。但當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過工作轉(zhuǎn)速,達(dá)到
2021-02-09 09:38:001930 凝汽器設(shè)備是汽輪機(jī)組的一個(gè)重要組成部分,它的工作性能直接影響整個(gè)汽輪機(jī)組的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。而凝汽器真空度是汽輪機(jī)運(yùn)行的重要指標(biāo),也是反映凝汽器綜合性能的一項(xiàng)主要考核指標(biāo)。凝汽器的真空
2020-11-20 16:14:059921 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽輪機(jī)組DEH的邏輯原理圖免費(fèi)下載。
2020-03-18 08:00:004 汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)ETS系統(tǒng)是采用了可編程控制器PLC組成的冗余控制系統(tǒng),主要介紹了幾種PLC在ETS系統(tǒng)的冗余方案。
2020-03-16 16:17:512941 發(fā)電用汽輪機(jī)的運(yùn)行方式有兩種,即單機(jī)運(yùn)行和多機(jī)并列運(yùn)行。其中多機(jī)并列運(yùn)行構(gòu)成電力網(wǎng),又稱并網(wǎng)運(yùn)行。
2019-11-01 07:47:001919 依據(jù)朗肯循環(huán)工作原理,利用Visual C++高級(jí)語(yǔ)言開發(fā)出可視化的工業(yè)汽輪機(jī)熱力計(jì)算軟件,適用于以凝汽式背壓式工業(yè)汽輪機(jī)為拖動(dòng)設(shè)備的水泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等場(chǎng)所,提高了設(shè)計(jì)計(jì)算效率和準(zhǔn)確度。
2018-12-24 16:59:213 轉(zhuǎn)子作為工業(yè)汽輪機(jī)的核心零部件,其具有造價(jià)成本高、圖紙構(gòu)成體系復(fù)雜、加工精度高、工序多等特點(diǎn)。加工轉(zhuǎn)子的設(shè)備主要是車床,與絕大多數(shù)汽輪機(jī)廠一樣,杭汽輪車間也基本上使用了數(shù)控車床,但使用的還是傳統(tǒng)
2018-03-26 15:58:420 針對(duì)某化工企業(yè)用合成氣汽輪機(jī)高參數(shù)、高轉(zhuǎn)速、高功率等要求的問題,基于透平熱力學(xué)理論,提出了一種反動(dòng)式工業(yè)汽輪機(jī)設(shè)計(jì)方案。使用透平強(qiáng)度理論對(duì)汽輪機(jī)直葉片的應(yīng)力進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)算,使用有限元分析對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)葉片
2018-03-14 14:25:010 REXA電液執(zhí)行器電調(diào)改造是一種新型的汽輪機(jī)電調(diào)改造形式,尤其適合300 MW以下的汽輪機(jī)電調(diào)改造。REXA電液執(zhí)行器汽輪機(jī)電調(diào)改造因改造工作量小、系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠性高等特點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用。隨著
2018-02-04 11:47:330 中流動(dòng)濕蒸汽濕度并對(duì)濕度進(jìn)行控制對(duì)于保證汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)、高效、安全、可靠運(yùn)行具有非常重要的意義。本文以此為背景介紹一種使用微波諧振腔作為濕度傳感器,以MSP430F157單片機(jī)為控制器的蒸汽濕度測(cè)量控制系統(tǒng)。 MSP430系列單片機(jī)是德
2017-11-30 10:56:160 汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)(ETS)是汽輪機(jī)保護(hù)最重要的一環(huán),它是汽輪機(jī)電跳閘的出口,其運(yùn)行安全與否直接影響到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。采用基于騰控公司的T9系列PLC中的一款產(chǎn)品,同時(shí)通過工業(yè)以太網(wǎng)與DEH、DCS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。
2017-10-10 17:31:095 增設(shè)無(wú)再熱汽輪機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)節(jié)能研究_趙世飛,感興趣的小伙伴可以瞧一瞧。
2016-10-13 16:10:430 汽輪機(jī)汽門開度控制不僅對(duì)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的改善有著重要的作用,并且對(duì)抑制電力系統(tǒng)低頻振蕩和改善動(dòng)態(tài)品質(zhì)也有著極其重要的作用,汽輪機(jī)調(diào)速器的控制器設(shè)計(jì)通常是基于具
2012-06-07 09:06:4036 摘要: 從相對(duì)膨脹產(chǎn)生的理論出發(fā), 針對(duì)焦作韓電發(fā)電有限公司1 號(hào)機(jī)的實(shí)際情況, 分啟動(dòng)和運(yùn)行2 個(gè)過程, 對(duì)汽輪機(jī)相對(duì)膨脹值大的原因進(jìn)行了分析, 并介紹了所采取的相應(yīng)控制措
2012-05-25 15:28:143904 本文論述了對(duì)汽輪機(jī)組真空嚴(yán)密性試驗(yàn)一直不合格問題的原因分析和解決方法,它對(duì)于其它同類型機(jī)組同類問題的解決具有一定的借鑒意義。
2011-07-05 09:02:396130 從影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性因素人手,在吸取同類型機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,分析了發(fā)耳電廠600 MW汽輪機(jī)設(shè)備存在的主要問題和節(jié)能改造措施,為做好汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)節(jié)能提出方向和目標(biāo),
2011-06-13 15:34:0521 提出了一種基于主元特征提取的汽輪機(jī)性能監(jiān)測(cè)和故障診斷新方法,該方法充分利用了發(fā)電機(jī)的過程數(shù)據(jù)信息,通過計(jì)算監(jiān)控統(tǒng)計(jì)量Hotelling’s T2和SPE來(lái)監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)的運(yùn)行。若T2或SPE統(tǒng)計(jì)
2010-08-05 17:13:4712 汽輪機(jī)內(nèi)部損失的七項(xiàng)有:
⑴ 噴嘴損失。蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí),部分蒸汽產(chǎn)生擾動(dòng)和渦流,蒸汽和噴嘴表面有摩擦,引起做功能力的損失。
⑵ 動(dòng)葉損失。蒸
2010-07-20 11:08:152038 隨著電力系統(tǒng)改革的深入,在“廠網(wǎng)分離”、“竟價(jià)上網(wǎng)”進(jìn)程中,電廠對(duì)供電品質(zhì)提出了更高的要求,提高汽輪機(jī)控制系統(tǒng)水平顯得更加必要。目前在運(yùn)行的供熱汽輪機(jī)
2010-02-08 13:58:0022 汽輪機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行及安全保護(hù)是通過汽輪機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的,作為汽輪機(jī)的腦袋,控制系統(tǒng)是汽輪機(jī)不可分割的一部分。
2010-02-06 15:05:0513 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電:燃?xì)?b style="color: red">輪機(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)共同組成的循環(huán)系統(tǒng),它將燃?xì)?b style="color: red">輪機(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽,再將蒸汽注入蒸汽輪機(jī)發(fā)電。形
2010-02-06 14:58:4520 蒸汽在汽輪中先把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能,然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。由于動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式不同,便有不同工作原理的汽輪機(jī)。
2010-02-06 14:56:4931 首期兩臺(tái)600MW汽輪機(jī)為上海汽輪機(jī)有限公司(按照美國(guó)西屋技術(shù))生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、四缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機(jī),凝汽式汽輪機(jī),型號(hào)是N600-16.7/537/537,最大功率634MW
2010-02-06 13:57:4518 本文在討論聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)中各個(gè)部分的基礎(chǔ)上,詳細(xì)介紹 了南汽廠聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。特別是針對(duì)聯(lián)合循環(huán)對(duì)汽輪機(jī)的要求對(duì)汽輪機(jī)每一部 分的設(shè)計(jì)給出
2010-02-04 15:47:5123 北侖電廠二期工程汽輪機(jī)為TC4F-42型、單軸、四缸四排汽、亞臨界、一次中間再熱、沖動(dòng)、雙背壓凝汽式,設(shè)計(jì)額定輸出功率為600MW,由日本東芝公司制造。汽輪機(jī)控制系統(tǒng)采用數(shù)字
2010-02-04 14:51:5311 在指出了單元火電機(jī)組中鍋爐主蒸汽流量對(duì)象非線性動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生的原因的基礎(chǔ)上,分析了汽輪機(jī)壓力反饋控制對(duì)鍋爐主蒸汽流量對(duì)象非線性動(dòng)態(tài)特性的線性化作用。進(jìn)一步的研
2010-02-03 14:17:5316 分析介紹了51-50-3型汽輪機(jī)倒汽倒水現(xiàn)象的原因、汽水來(lái)源、現(xiàn)象、與對(duì)策及在某次采用特殊高參數(shù)冷態(tài)沖轉(zhuǎn)試驗(yàn)后出現(xiàn)的異常現(xiàn)象及分析判斷。
2010-02-02 15:30:2710 鄒縣發(fā)電廠5號(hào)機(jī)系600MW汽輪機(jī)組,其潤(rùn)滑油采用國(guó)產(chǎn)20號(hào)汽輪機(jī)油,油量37t,該機(jī)油品在使用運(yùn)行8個(gè)月之后,油品迅速劣化,顏色變深,酸值升高。1997年6月26日發(fā)現(xiàn)酸值已嚴(yán)重超標(biāo),由投運(yùn)初
2010-02-02 15:26:0014 汽輪機(jī)水沖擊,即水或冷蒸汽(低溫飽和蒸汽)進(jìn)入汽輪機(jī)而引起的事故,是汽輪機(jī)運(yùn)行中最危險(xiǎn)的事故之一。此類事故在國(guó)內(nèi)外時(shí)有發(fā)生,會(huì)造成嚴(yán)重后果,因而要求鍋爐和汽機(jī)運(yùn)行
2010-02-02 15:23:0716 大型汽輪機(jī)參與電網(wǎng)調(diào)峰運(yùn)行,在低負(fù)荷、小容積流量下將會(huì)產(chǎn)生動(dòng)葉出汽邊水蝕、葉片顫振等新問題,對(duì)此分析了其產(chǎn)生的機(jī)理,提出改進(jìn)措施。
2010-02-02 15:21:0012 汽輪機(jī)水沖擊是造成汽輪機(jī)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞的最惡性事故之一。為防止水沖擊事故的發(fā)生,參考有關(guān)專業(yè)資料、運(yùn)行規(guī)程及部頒運(yùn)行規(guī)程,結(jié)合我廠實(shí)際情況編寫本措施。機(jī)、爐、電
2010-02-02 15:18:3320 上海某汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國(guó)西屋公司技術(shù)制造的600 MW汽輪機(jī),在吳涇第二電廠和山東聊城電廠的運(yùn)行中,均存在高壓外缸中間處上下部積水溫差過大的現(xiàn)象,而且已經(jīng)超過廠家給定
2010-02-02 15:17:1215 介紹了某電廠300 MW國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)汽缸螺栓的檢修、維護(hù)經(jīng)驗(yàn),減少了汽缸螺栓的損壞,節(jié)約了檢修資源,降低了檢修成本,保證了發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
2010-02-02 15:12:047 分析了汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)狀態(tài)檢修的重要性,提出了一種新穎的“使用最小油膜厚度的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)(油質(zhì))狀態(tài)檢修”理論和方案,給出了系統(tǒng)框圖和參數(shù),對(duì)狀態(tài)數(shù)學(xué)模型
2010-02-02 15:09:178 五十年代初,我國(guó)汽輪機(jī)全部進(jìn)口,由外國(guó)專家調(diào)試相應(yīng)的調(diào)節(jié)系統(tǒng),中國(guó)工程師、技術(shù)員無(wú)權(quán)改動(dòng)外國(guó)專家整定的調(diào)節(jié)參數(shù)。
2010-02-02 15:06:278 闡述了國(guó)內(nèi)外火電站汽輪機(jī)末級(jí)葉片發(fā)展情況,對(duì)其產(chǎn)生裂紋和斷裂事故的原因進(jìn)行了分析,簡(jiǎn)要提出了末級(jí)葉片運(yùn)行條件監(jiān)測(cè)及提高其可靠性的途徑
2010-02-02 14:54:0323 淮南田家庵發(fā)電廠300MW汽輪機(jī)組本體疏水系統(tǒng)原設(shè)計(jì)、布置不盡合理,以致運(yùn)行中高壓蒸汽不斷進(jìn)入凝汽器,導(dǎo)致凝汽器殼體變形開裂,給凝汽器的安全運(yùn)行帶來(lái)不利影響。本次本體
2010-02-02 14:51:3813 汽輪機(jī)軸頸劃傷的原因通常是由于系統(tǒng)中有雜物。一般情況下,新安裝機(jī)組是由于油系統(tǒng)管道臟,有電焊渣、金屬氧化皮等雜物,隨油進(jìn)入軸瓦,磨損軸頸。而老機(jī)組是由于油系統(tǒng)
2010-02-02 14:42:499 湛江發(fā)電廠1號(hào)機(jī)組的給水泵汽輪機(jī)是東方汽輪機(jī)廠引進(jìn)WH技術(shù)生產(chǎn)的G6.6-0.78(8)型,單軸、單缸、新蒸汽內(nèi)切換凝汽式汽輪機(jī),汽機(jī)控制是純電調(diào)調(diào)節(jié),其潤(rùn)滑油系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置。
2010-02-02 14:38:598 高壓汽輪機(jī)的汽缸盡管在汽缸結(jié)構(gòu)上各不相同,但其支承不外乎下列兩種:一種是采用貓爪結(jié)構(gòu),另一種是直接坐落在基礎(chǔ)臺(tái)板上。除了汽輪機(jī)的排汽室外,汽缸的支承多采用貓爪
2010-02-02 14:04:114 汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)之間用的是法國(guó)制造的齒輪減速箱,考慮到齒輪箱因素,請(qǐng)了法國(guó)工程師對(duì)齒輪箱檢查。通過手動(dòng)盤車,法方工程師對(duì)兩齒輪的嚙合痕跡做了采樣,最后在齒輪箱主
2010-01-08 14:10:297 基于聲發(fā)射信號(hào)的汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦監(jiān)測(cè)
電廠中通常根據(jù)汽輪機(jī)振動(dòng)信號(hào)來(lái)間接監(jiān)測(cè)動(dòng)靜摩擦故障,但由于測(cè)振儀表的局限性及轉(zhuǎn)子質(zhì)量較大等原因,效果不理想。針對(duì)
2009-11-15 12:05:56670 現(xiàn)代汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的控制策略是在傳統(tǒng)的基本控制策略的基礎(chǔ)上,考慮了電網(wǎng)控制,熱網(wǎng)控制和機(jī)爐協(xié)調(diào)控制的需要而發(fā)展起來(lái)的。數(shù)字電液控制系統(tǒng)DEH(Digital Electro-Hydrauli
2009-08-04 08:23:1321 汽輪機(jī)起動(dòng)過程中,各部件間的溫差、熱應(yīng)力、熱變形大。汽輪機(jī)多數(shù)事故是發(fā)生在起動(dòng)時(shí)刻。由于不正確的暖機(jī)工況,值班人員的誤操作以及設(shè)備本身某些結(jié)構(gòu)存在缺陷都可能造
2009-06-27 10:34:5611 研制一種新型反射式高溫光纖位移傳感器,采用光強(qiáng)調(diào)制和反饋補(bǔ)償技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行中動(dòng)靜間隙的測(cè)量。關(guān)鍵詞 汽輪機(jī) 動(dòng)靜間隙 光纖 位移 傳感器
2009-06-23 09:58:2015 脹差、軸位移是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)最重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù),從理論和實(shí)際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹差、軸位移傳感器的測(cè)量零位;并就如何避免實(shí)際安
2009-06-23 09:32:446 1.1 本導(dǎo)則確立了以安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為基礎(chǔ),以壽命管理為主線進(jìn)行300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)管理的基本原則。1.2 本導(dǎo)則適用于國(guó)產(chǎn)型及引進(jìn)型國(guó)產(chǎn)亞臨界參數(shù)300MW級(jí)汽輪機(jī),
2009-03-04 15:33:3945 汽輪機(jī)專業(yè)B操崗位試題一、選擇題:1、電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000rpm時(shí),振動(dòng)值應(yīng)小于( A )mm。A 0.06 B 0.10 C 0.12 D 0.162、 給水泵平衡管的作用是( D )。
2009-03-04 15:03:4417 汽輪機(jī)專業(yè)A操崗位試題
一、選擇題:1、機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行中,發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)( D )。A上升 B 下降 C 不變
2009-03-04 15:03:1731 分析了汽封間隙對(duì)機(jī)組振動(dòng)的阻尼作用及其阻尼系數(shù)與振幅的關(guān)系。根據(jù)分析可知,汽封間隙不僅影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性,而且對(duì)機(jī)組振動(dòng)也有很大的阻尼作用。關(guān)鍵詞:汽輪機(jī)組;
2009-03-04 14:44:5518 大型汽輪機(jī)汽缸膨脹不暢的分析及改進(jìn)
摘要:針對(duì)國(guó)產(chǎn)改進(jìn)型300MW汽輪機(jī)因缸體膨脹不暢導(dǎo)致軸瓦冷態(tài)負(fù)荷分配不均,汽封磨損、延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間等缺陷;分析產(chǎn)生缸體膨脹不
2009-03-04 14:34:0211 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在線故障診斷是關(guān)系到發(fā)電廠安全運(yùn)行的重要課題之一。為此,開發(fā)了基于Windows,采用DELPHI語(yǔ)言編程的汽輪機(jī)在線故障診斷系統(tǒng)(TRFDS)。其硬件包括傳感器、振動(dòng)數(shù)據(jù)
2009-03-02 11:46:3117 在分析了現(xiàn)有汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上指出其不足,并提出了閥門設(shè)計(jì)的新思路。在新思路中引入數(shù)值計(jì)算的步驟,通過對(duì)調(diào)節(jié)閥流場(chǎng)的數(shù)值模擬,掌握閥門內(nèi)部的細(xì)節(jié)流動(dòng)信息
2009-02-16 22:48:558 汽輪機(jī)排汽缸是連接凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)出口至冷凝器的通道,改善其氣動(dòng)性能可提高汽輪機(jī)的效率。本文從數(shù)值分析及試驗(yàn)兩方面對(duì)排汽缸的研究進(jìn)行了分析,并對(duì)提高氣動(dòng)性能的新
2009-02-05 12:12:1610 在分析了現(xiàn)有汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上指出其不足,并提出了閥門設(shè)計(jì)的新思路。在新思路中引入數(shù)值計(jì)算的步驟,通過對(duì)調(diào)節(jié)閥流場(chǎng)的數(shù)值模擬,掌握閥門內(nèi)部的細(xì)節(jié)流動(dòng)信
2008-12-22 02:15:5115 汽輪機(jī)葉片強(qiáng)度計(jì)算與分析轉(zhuǎn)子:氣輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,包括葉片,葉 輪,主軸及聯(lián)軸器等。靜子:包括汽缸,汽缸法蘭,法蘭螺栓和隔板等;靜應(yīng)力:穩(wěn)定工況
2008-12-13 15:59:5512 汽輪機(jī)葉片自振頻率的測(cè)試方法 測(cè)試葉片自振頻率的意義 在工作過程中汽輪機(jī)葉片除了承受靜應(yīng)力外,還受汽流不均勻的激振力作用,激振力對(duì)旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生周期性的作用
2008-12-13 15:49:0912 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽輪機(jī)部件壽命的設(shè)計(jì)和評(píng)估問題日益引起人們的重視。汽輪機(jī)招標(biāo)時(shí),用戶關(guān)心的不只是許用應(yīng)力或安全系數(shù),而是明確的使用壽命。在現(xiàn)有的汽輪機(jī)強(qiáng)度
2008-12-13 15:47:4111 透平機(jī)械是高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械,其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到機(jī)組的安全,已發(fā)了多起因調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障導(dǎo)致超速毀機(jī)的惡性事故。1985年10月29日山西省某電廠200 MW汽輪機(jī)甩負(fù)荷,
2008-12-13 15:42:4614 汽輪機(jī)葉片調(diào)頻葉片調(diào)頻的目的:運(yùn)行試驗(yàn)表明,在汽輪機(jī)事故中,葉片損壞占相當(dāng)大的比重,其中又以葉片振動(dòng)損壞為主。據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì),葉片事故約占汽輪機(jī)事故25%以上;據(jù)國(guó)內(nèi)
2008-12-13 15:41:349 正如書上所說(shuō),反饋機(jī)構(gòu)是
汽輪機(jī)調(diào)節(jié)
系統(tǒng)的重要組成部分.如果沒有反饋機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)
系統(tǒng)將不能正常工作. 我們?cè)趯W(xué)習(xí)間接調(diào)節(jié)時(shí),間接調(diào)節(jié)
系統(tǒng)的杠桿就是起反饋?zhàn)饔?/div>
2008-12-13 15:36:5916 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的組成和原理汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)四部分構(gòu)成。其中轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮慰刂菩盘?hào);傳
2008-12-13 15:32:4861 汽輪機(jī)葉片斷裂失效分析:葉片按其工作性質(zhì)可分為動(dòng)葉片及靜葉片兩種類型。 動(dòng)葉片又稱為工作葉片,主要起傳遞動(dòng)力的作用;靜葉片又稱為導(dǎo)向葉片,主要起
2008-12-13 15:31:3615 汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)DEH-IIIA是汽輪發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)控制系統(tǒng),是汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、正常運(yùn)行和事故工況下的調(diào)節(jié)控制器。DEHII系統(tǒng)通過控制汽輪機(jī)主汽門和調(diào)門的開度,實(shí)
2008-12-13 15:30:0022 熱力發(fā)電廠圖紙:汽輪機(jī)組原則性熱力系統(tǒng)圖,熱式汽輪機(jī)原則性熱力系統(tǒng)圖
2008-11-08 11:18:3174
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