汽車電子控制系統事先將一系列的指令程序儲存在ECU程序存儲器中，這些指令程序在設計、制造時就已經定好了，電子控制單元輸入信號來自控制系統的各個傳感器。ECU工作時接收分布在汽車各部位的傳感器送來的信號，它把這些輸入信息與存儲器中的“標準參數”進行比較，根據結果控制執行器采取相應的動作。

汽油發動機電控燃油噴射系統可分為空氣供給系統和燃油供給系統2個主要部分。空氣供給系統向發動機提供清潔的空氣，并根據發動機工況控制進氣量，燃油供給系統供給發動機最佳計量的燃油。

在發動機電控燃油噴射系統（EFI）中，電子控制單元（ECU）主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等傳感器信號對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。

除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制、發動機電控燃油噴射系統。

電控點火系統（ESA）的主要功能是點火提前角控制。該系統根據各相關傳感器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。

此外，電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。

電控點火系統一般由傳感器、ECU、點火線圈、火花塞、點火故障報警器組成。電控點火系統在高電壓下產生火花，在最佳正時點燃壓縮在氣缸內的混合氣，根據所收到的由各個傳感器發來的信號，由發動機ECU實施控制，達到最佳的點火正時。