開關磁阻電動機又稱開關磁電阻電動機， 是一種新型的一體化調速電動機，開關磁阻電動機為雙凸極結構， 轉子僅有硅鋼片疊片， 定子上有集中繞組， 而鐵心上沒有恒磁體和繞組。 這種電動機裝有轉子位置傳感器， 以類似于無刷直 流電動機的方法進行控制， 可以調速。 采用開關磁阻電動機作為驅動系統的電動 車， 能在制動或下坡時將機械能轉換成電能回饋給蓄電池， 從而實現電動車多種 工況的優化控制和能量再生。

開關磁阻電動機是一種采用開關磁阻原理控制電動機轉矩和轉速的電機。它是一種新型的無刷直流電機，與傳統的永磁同步電機和感應電機相比，具有更高的效率、更大的轉矩、更寬的調速范圍和更低的成本。開關磁阻電動機的控制系統相對簡單，驅動器也比較容易實現，可以滿足各種工業應用場合的需要。

開關磁阻電動機的轉子由多個磁性和非磁性材料交替排列而成，這些材料構成了一個由磁場開關電容器組成的電路。電容器的切換可以改變電機的磁阻，從而控制電機的轉矩和轉速。與永磁同步電機和感應電機不同的是，開關磁阻電動機不需要永磁體或轉子電流進行激勵，因此可以消除永磁體退磁和轉子電流損耗等問題，具有更高的效率和更長的使用壽命。

開關磁阻電機發展歷史

開關磁阻電機的最早文獻卻可追溯到1838年，英格蘭學者Davidson制造了一臺用以推動蓄電池機車的驅動系統。

70年代左右，英國Leeds大學步進電機和磁阻電機研究小組首創了一臺現代開關磁阻電機的雛形。

1980年，Lawrenson及其同事在ICEM會議上，發表著名論文“開關磁阻調速電動機”，系統地介紹了他們的工作成果，闡述了SR電機的原理及設計特點，在國際上奠定了現代SR電機的地位，這也標志著SRD正式得到國際認證。

從此，世界上大批學者投入到SR電機的研究領域。

到日前為止，在SRD系統的開發研制方面，英國一直處于國際領先地位。除英國外，美國、中國、加拿大、印度、韓國等國家也都開展了SRD系統的研究工作。

通過20多年的研究和改進，SRD的性能不斷提高，目前已能在數百瓦到數百千瓦的功率范圍內使其性能不低于其他形式的電機。

開關磁阻電動機的應用領域廣泛，包括工業自動化、機床、風力發電、電動汽車等領域，特別是在需要大轉矩和廣泛調速范圍的場合，如電動汽車、風力發電等，開關磁阻電動機有著更加突出的優勢。