三相異步電動機定子繞組短路的原因

　　①修理時嵌線操作不熟練，造成絕緣損傷，或在焊接引線時烙鐵的溫度過高、焊接時間過長而燙壞線圈的絕緣。

　　②繞組因年久失修使絕緣老化，或繞組受潮，未經烘干便直接運行，導致絕緣擊穿。

　　③電動機長期過載使用，繞組中電流過大，使絕緣老化，絕緣性能降低而失去絕緣作用。

　　④定子繞組線圈之間的連接線或引線絕緣不良。

　　⑤繞組重繞時，繞組端部或雙層繞組槽內的相間絕緣沒有墊好或擊穿損壞。

　　⑥由于軸承磨損嚴重，使定子和轉子鐵芯相擦產生高熱，而使定子繞組絕緣燒壞。

　　⑦雷擊、連續啟動次數過多或過電壓擊穿絕緣。

　　定子繞組短路故障的檢查方法

　　①觀察法。觀察定子繞組有無燒焦絕緣或有無濃厚的焦味，可判斷繞組有無短路故障。也可讓電動機運轉幾分鐘，切斷電源停車后，立即將電動機的端蓋打開，取出轉子，用手觸摸繞組的端部，感覺溫度較高的部位即是短路線匝的位置。

　　②萬用表（兆歐表）法。將三相繞組的頭尾全部拆開，用萬用表或兆歐表測量兩相繞組間的絕緣電阻，其阻值為零或很低，即表明兩相繞組有短路。

　　③直流電阻法。當繞組短路情況比較嚴重時，可用電橋測量各相繞組的直流電阻，電阻較小的繞組即為短路繞組（一般阻值偏差不超過5%可視為正常）。

　　若電動機的繞組為三角形接法，應拆開一個連接點再進行測量。

　　④電壓法。將一相繞組的各極相組連接線的絕緣套管剝開，在該相繞組的出線端通入50～100V低壓交流電或12～36V直流電，然后測量各極相組的電壓降，讀數較小的即為短路繞組，如圖3-21所示。為進一步確定是哪一只線圈短路，可將低壓電源改接在極相組的兩端，再在電壓表上連接兩根套有絕緣的插針，分別刺入每只線圈的兩端，其中測得的電壓最低的線圈就是短路線圈。

　　⑤電流平衡法。測量電路如圖322所示，電源變壓器可用36V變壓器或交流電焊機。每相繞組串接一只電流表，通電后記下電流表的讀數，電流過大的一相即存在短路。

　　三相異步電動機的定子繞組短路故障的檢修

　　①端部修理法。如果短路點在線圈端部，可能會是因接線錯誤而導致的短路，可拆開接頭，重新連接。當連接線絕緣管破裂時，可將繞組適當加熱，撬開引線處，重新套好絕緣套管或用絕緣材料墊好。當端部短路時，可在兩繞組端部交疊處插入絕緣物，將絕緣損壞的導線包上絕緣布。

　　②拆修重嵌法。在故障線圈所在槽的槽楔上，刷涂適當溶劑（丙酮40%，甲苯35%，酒精25%），約0.5h后，抽出槽楔并逐匝取出導線，用聚氯膠帶將絕緣的損壞處包好，重新嵌回槽中。如果故障在底層導線中，則必須將妨礙修理操作的鄰近上層線圈邊的導線取出槽外，待有故障的線匝修理完畢后，再依次嵌回槽中。

　　③局部調換線圈法。如果同心繞組的上層線圈損壞，可將繞組適當加熱軟化，完整地取出損壞的線圈，仿制相同規格的新線圈，嵌到原來的線槽中。對于同心式繞組的底層線圈和雙層疊繞組線圈短路故障，可采用“穿繞法”修理。穿繞法較為省工省料，還可以避免損壞其他好線圈。

　　穿繞修理時，先將繞組加熱至80℃左右使絕緣軟化，然后將短路線圈的槽楔打出，剪斷短路線圈，將短路線圈中的導線一根一根抽出。接著清理線槽，用一層聚酯薄膜復合青殼紙卷成圓筒，插入槽內形成一個絕緣套。穿線前，在絕緣套內插入鋼絲或竹簽（打蠟）后作為假導線，假導線的線徑比導線略粗，根數等于線匝數。導線按短路線圈總長剪斷，從中點開始穿線，如圖3-24所示。導線的一端（左端）從下層邊穿起，按下層1、2、下層3、上層4的次序穿繞，另一端（右端）從上層邊穿起，按上層5、下層6、上層7、下層8的次序穿繞。穿繞時，抽出一根假導線，隨即穿入一根新導線，以免導線或假導線在槽內發生移動。穿繞完畢，整理好端部后，可進行接線，并檢查絕緣和進行必要的試驗，經檢測確定絕緣良好并經空載試車正常后，才能浸漆、烘干。

　　對于單層鏈式或交叉式繞組，在拆除故障線圈后，應把上面的線圈端部壓下來填充空隙，另制一組導線直徑和匝數相同的新線圈，從繞組表層嵌入原來的線槽內。

　　④截除故障點法對于匝間短路的一些線圈，在繞組適當加熱后，取下短路線圈的槽楔，并截斷短路線圈的兩邊端部，小心地將導線抽出槽外，接好余下線圈的斷頭，而后再進行絕緣處理。

　　⑤去除線圈法或跳接法在急需電動機，而一時又來不及修復時，可進行跳接處理，即把短路的線圈廢棄，跳過不用，用絕緣材料將斷頭包好。但這種方法會造成電動機三相電磁不平衡，惡化了電動機的性能，應慎用，并在事后進行補救。