電子發燒友App
800V扁線電機部分核心技術解析
- 動力電池(76109)
- 新能源汽車(97587)
相關推薦
盤點已上市的800V平臺電動車，韓國車企竟占半壁江山？
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）新能源汽車發展至今，800V高壓平臺已經成為一個確定性的推進方向。自2019年開始，保時捷在Taycan車型上首次應用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后，隨著技術方案
2022-11-21 00:09:54
11215
11215深度解析Taycan的設計中800V的電池系統
在 Taycan 的設計中，800V 的 電池系統 有哪些設計細節值得我們仔細去剖析，這里面有以下的一些內容值得我們仔細看一下，以下內容主要分為高壓電氣布置充電管理和 CMU 的設計兩部分。結構
2021-05-18 16:38:235132
5132
雙槍快充與800V超充孰“美”？
雙槍快充與800V超充哪個成本更高?800V超充的推廣遇到什么困難?哪種充電更方式具有可行性?本期【對話】與多位業內人士探討該話題，共話快充趨勢。 編者按： 充電速度成為掣肘新能源汽車發展的難題
2023-08-03 15:40:46765
765
800V快充普及，電池管理和車載充電如何演變？
）、電池管理系統（BMS）、DC/DC轉換器等，下面將側重講述OBC和BMS在高壓擴充下的趨勢。 圖注：新能源汽車電源組件結構800V高壓平臺的升級方案新能源汽車升級到800V架構的方式包括整車升級800V電壓平臺、部分升級800V電壓平臺的技術過渡方案，細分為
2023-08-08 11:49:491594
1594
Vicor推出最新800V母線轉換器模塊
800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉換器模塊 （BCM?），其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩工作。
2019-06-18 11:47:321323
1323800V平臺汽車即將扎堆來臨，充電樁需要做哪些改變？
自從2019年保時捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構，搭載了800V支流快充系統，并支持350kW大功率快充后，將800V高壓平臺引入了汽車。不少在400V平臺做得不太好的主機廠商，及想在新能源汽車領域繼續保持技術領先的主機廠商和Tier 1廠商都加入了800V高壓平臺的大軍。
2022-06-22 09:51:136017
6017新能源汽車向800V高壓平臺轉換對電子元器件產品的影響
（文/程文智）新能源汽車這兩年銷量是節節攀升，其技術發展也是日新月異，很多以前在科幻電影中才會見到的酷炫技術開始被汽車廠商采用，比如抬頭顯示、超大屏幕、自動駕駛等等。最近對于800V高壓平臺成為
2022-08-02 09:31:243462
3462800V平臺車型，電池包電壓為什么不到800V？
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）今年以來，800V平臺在電動汽車上的落地速度明顯加速了，并且隨著成本的下降，800V平臺開始被應用到走量車型上，價格已經下探到20w出頭。比如近期的關注度較高的小鵬G6
2023-08-14 09:26:172211
2211
31歲無核心技術，迷茫
再有3個月31整，再有9月就到2019了。回首發現，無核心技術，身價也越來越編制，職位上升無望，改怎么辦？同齡的你，有什么高見！！！期待您的回復。
2018-03-27 11:39:56
ASEMI整流橋GBU808和KBU808有什么差別，兩者能否代換？
：整流、扁橋電性參數：8A 800V電性參數：8A 800V芯片材質：GPP 芯片材質：GPP正向電流(Io)：8A正向電流(Io)：8A芯片個數：4芯片個數：4正向電壓(VF)：1.1V正向電壓
2021-12-14 16:57:16
GBU808-ASEMI超薄整流扁橋GBU808
編輯-ZGBU808參數描述型號：GBU808封裝：GBU-4特性：超薄扁橋電性參數：8A 800V芯片材質：GPP正向電流(Io)：8A芯片個數：4正向電壓(VF)：1.1V芯片尺寸：95 MIL
2021-10-29 16:14:25
KBU808-ASEMI整流扁橋KBU808
編輯-ZKBU808參數描述型號：KBU808封裝：KBU-4/DIP-4特性：整流、扁橋電性參數：8A 800V芯片材質：GPP正向電流(Io)：8A芯片個數：4正向電壓(VF)：1.1V芯片尺寸
2021-10-28 16:14:29
LTE的網絡結構和核心技術
，完成核心技術的規范工作。在2007年中期完成LTE相關標準制定(3GPPR7)，在2008年或2009年推出商用產品。就目前的進展來看，發展比計劃滯后了大概3個月[1]，但經過3GPP組織的努力，LTE
2011-10-27 14:22:22
MPQ4488GU-AEC1是什么？有哪些核心技術優勢？
MPQ4488GU-AEC1是什么？MPQ4488GU-AEC1有哪些核心技術優勢？MPQ4488GU-AEC1的方案規格是什么？
2021-07-04 07:18:36
SOC設計領域的核心技術-軟/硬件協同設計
SOC設計領域的核心技術-軟/硬件協同設計摘要：基于IP庫的SOC必將是今天與未來微電子設計領域的核心。它既是一種設計技術，也是一種設計方法學。一塊SOC上一定會集成各種純硬件IP、和作為軟件載體
2009-11-19 11:19:30
【原創】Android視頻直播核心技術
【原創】Android視頻直播核心技術回復即可獲取下載鏈接[hide=d15]鏈接:http://pan.baidu.com/s/1cC6wbW 密碼:smj8 學習群：150923287 [/hide]
2016-07-26 17:43:59
五大核心技術如何實現物聯網
以下是實現物聯網的五大核心技術：核心技術之感知層：傳感器技術、射頻識別技術、二維碼技術、微機電系統1.傳感器技術傳感技術同計算機技術與通信技術一起被稱為信息技術的三大技術。從仿生學觀點，如果把計算機
2019-07-25 06:38:59
什么是扁線電機？扁線電機都有哪些優劣勢？
的需求來講，低成本、小型化、智能化是重中之重。今天我們就來看看電機新技術——扁線電機的概念和定義，以及相對于傳統的圓線電機，扁線電機都有哪些優劣勢。一、扁線電機定義扁線電機特指定子繞組所用的導線
2023-03-29 16:57:12
具有30至800V輸入和20V、250mA 輸出的非隔離反向PMP7764技術資料下載
描述PMP7764 是非隔離反向轉換器。輸入電壓范圍為從 30 – 800V DC。輸出為 20V、250mA。其具有高電壓延遲電路。
2018-07-13 14:17:37
新能源汽車核心技術詳解：電池包和BMS、VCU、 MCU
本帖最后由 羽墨_94d 于 2017-8-11 13:22 編輯
新能源汽車核心技術詳解：電池包和BMS、VCU、 MCU
2017-08-11 13:12:26
新能源驅動電機如何選擇繞組線？
控制在額定電壓的1.5倍，對于800V系統，過沖電壓為1200V，則需要扁線單側漆膜耐壓超過12000V。 1、絕緣老化的PDIV和耐電暈PDIV和擊穿電壓的線性關系對比漆包線擊穿電壓和PDIV，有
2021-05-11 21:46:47
最新視頻編碼標準H.264及其核心技術
最新視頻編碼標準H.264及其核心技術H.264是ITU-T和ISO聯合研究制定的編碼效率高、網絡適應性強的最新數字視頻編碼國際標準.H.264是面向視頻電話、視頻會議等實際應用的標準,它能以低
2008-06-25 11:42:03
汽車防眩目自適應遠光燈系統有哪些核心技術優勢？
基于NXP S32K144和TI TPS***-Q1的汽車防眩目自適應遠光燈系統（ADB）解決方案有哪些核心技術優勢？
2021-07-09 07:39:54
藍牙核心技術概述
藍牙核心技術概述（一）：藍牙概述藍牙核心技術概述（二）：藍牙使用場景藍牙核心技術概述（三）： 藍牙協議規范（射頻、基帶鏈路控制、鏈路管理）藍牙核心技術概述（四）：藍牙協議規范（HCI、L2CAP
2014-11-24 16:06:30
扁線電機扁銅線激光去皮后的清潔度檢測方案|析塔SITA CleanoSpector
扁線電機：為新能源汽車提供“動力心臟” 驅動電機及其控制系統作為新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一，隨著市場發展的需求，各廠家驅動電機以提升效率和功率密度，減少體積
2022-07-21 10:14:41
新能源扁線電機PT100/PT1000/NTC溫度傳感器
、旋變器、EMC部件等幾大部分。扁線電機優勢扁線電機的核心優勢在于其體積小、效率高、導熱強、溫升低、噪音小。具體展開如下：優點①：體積小在相同功率下，相比于傳統圓
2022-12-06 17:02:05
UML教程設計核心技術
UML教程設計核心技術:UML的產生和成長，什么是UML，UML與面向對象的軟件分析與設計，UML的應用領域。Component-Based 軟體就是依DNA基因將元件組裝成有生命的系統!
2010-02-08 17:42:08
0
0瑞薩發布8款800V三端雙向可控硅開關產品
瑞薩發布8款800V三端雙向可控硅開關產品
2010年2月25日，株式會社瑞薩科技(以下簡稱瑞薩)宣布推出包括BCR16CM-16LH在內的新型800V三端雙向可控硅產品，其所具有
2010-02-26 11:24:531037
1037網絡核心技術原理是什么?
網絡核心技術原理是什么?
核心網絡是其他網絡匯入的中心網絡。它的帶寬必須能支持所有匯入。傳統上,核心網絡是面向電路的電話系統。最近,
2010-03-20 14:47:33745
745保時捷的800V的系統分析
有關800V 快充的設計變種：做800V的系統，如何在電池系統上兼容傳統的400V低壓的100kW左右的充電樁，這里保時捷的想法是采用了一個變種的升壓器，通過Boost的辦法來把電壓升起來。
2018-09-03 09:11:038411
8411比亞迪DM3技術解密 又一項頂級新能源核心技術亮相
因卓越，領不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術創新爆發落地的一年。繼12月10日比亞迪發布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術解析會——暨第三代雙模（DM3）技術媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術。
2018-12-19 15:49:311097
1097現有800V系統的普及速度
引 言 從保時捷開始量產Taycan以后，800V系統就逐步進入高端化的定義。隨著今年中國電動汽車去水化（B端和公用車輛少了），像中國這樣的電動汽車市場逐步成熟化，能夠站住潮頭是非常關鍵的。本文
2020-09-21 11:00:294399
4399
關鍵核心技術是國之重器
建設科技強國是一場新的長征，補上關鍵核心技術短板需要持之以恒，久久為功！要發揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的優勢，優化配置優勢資源，推動重要領域關鍵核心技術攻關。習近平總書記在科學家座談會
2020-09-29 15:14:043960
3960區塊鏈的核心技術是什么
區塊鏈的核心技術是什么？區塊鏈的核心技術能帶來什么改變，區塊鏈是一項全新技術，去中心化，不可篡改，個人主權掌控 （賬號，資產，數據），這是區別于傳統互聯網技術的特點。區塊鏈是全新的革命技術，有著全新
2020-12-28 13:56:5916095
16095IONIQ 5 800V快充和能量的平衡
從2021年開始，追蹤800V系統的部署需要把現代起亞拉上來，隨著IONIQ5的銷售，基于現代E-GMP平臺的這臺車，在歐洲（9K）和韓國本土（25K）取得了不小的預定量
2021-03-09 14:47:301731
1731中芯國際核心技術人員離職
昨日早些時候，中芯國際核心技術人員吳金剛博士已經正式離職。吳金剛博士這位有著資深技術并服務了中芯國際高達20年的核心技術人員為什么會這時候突然提出離職呢？
2021-07-05 14:41:042898
2898新能源汽車800V高壓系統技術
800V高壓系統的典型特征在于電壓平臺。快充技術的核心在于提高整車充電功率，要提高整車充電功率，技術手段上要么加大充電流要么提高充電電壓，充電電流加大意味著更粗更重的線束、更多的發熱量以及更多附屬設備瓶頸
2022-03-23 13:46:494688
4688800V電池如何影響車輛設計？
相較于現有的400V系統，800V系統的推出是一大進步，并且其推出速度比許多人預期的要快。800V系統有何優勢？它們如何幫助解決一些對消費者構成障礙并減緩電動汽車推廣的問題？
2022-05-07 16:16:291832
1832800V推快充如何解決電動車核心問題
800V高壓平臺儼然成為了一個發展趨勢，那么升級800V高壓平臺后，汽車上的電子元器件產品需要有哪些改變呢？據業內人士預計，升級800V后，電機、功率半導體、保險絲、連接器，以及高壓線束方面都會有一定的影響。接下來讓我們逐個看看。
2022-08-02 09:17:441508
1508盤點已上市的800V平臺電動車，韓國車企竟占半壁江山？
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）新能源汽車發展至今，800V高壓平臺已經成為一個確定性的推進方向。自2019年開始，保時捷在Taycan車型上首次應用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后，隨著技術方案
2022-11-21 07:10:131203
1203法雷奧最新800V技術產品組包含哪些？
新開發的800V SiC功率模塊，可提升5%的續航里程，并改善聲學表現。同時，得益于法雷奧與碳化硅半導體供應商的精誠合作，800V高功率逆變器的重量減少了約40%。800V 逆變器系列產品同時適用于乘用車和商用車。量產時間為2025年。
2023-03-01 11:17:56614
614800V的扁線技術：厚漆膜 VS PEEK
800V的核心優勢是快充性能提升明顯。800V電壓平臺搭配350kW超級充電樁所能實現的充電速度，不僅比目前常見的120kW直流快充樁要快上很多，更逐步接近傳統燃油車在加油站加油的使用體驗，尤其對于沒有家用充電樁安裝條件、充電依賴公共充電設施的用戶來說是一大利好。
2023-03-24 10:03:433509
3509800V電驅系統電氣架構技術分析
充電是采用串聯方式實現800V充電，但車上所有的電器架構運行還是以400V中壓運行，整個電氣架構的效率轉化并沒有提升，充電效率的提升有限，其優勢是短期內的成本低。
2023-05-11 14:31:27413
413
什么是800V高壓系統?800V高壓系統的驅動力和系統架構分析
800V高壓系統的稱呼源自于整車電氣角度。當前主流新能源整車高壓電氣系統電壓范圍一般為230V-450V，取中間值400V，籠統稱之為400V系統；而伴隨著快充應用，整車高壓電氣系統電壓范圍達到550-930V，取中間值800V，可籠統稱之為800V系統。
2023-05-31 09:39:492407
2407
解剖自發電開關的核心技術，微能量采集裝置（微型發電機）揭秘
無線動能開關的核心技術，微型發電機是無線動能開關的核心技術，它是由磁鐵、線圈、導磁片等組成，發電的原理就是通過按壓，讓線圈切割磁力線，從而產生電，只需要單次按壓的能量即可發電，現發現用，不需要反復
2023-01-09 11:04:14563
563
國內外800v電驅動產品和技術對比
Evsys 800是采埃孚在全球技術日上首先公布，預計將于2026年開始批量生產上市。與采埃孚當前的800V電驅系統相比，EVSys800減重比例超過30%，持續功率占比75%，磁鋼完全不含重稀土元素，扭矩密度超過70Nm/kg。
2023-08-07 10:50:28552
552
基于800V平臺對電池系統提出的挑戰與應對
800V（≥750VDC）這個平臺其實很早就提出來，當然市面上已經出現一些基于800V平臺下量產的車型，例如如小鵬G9等車型；當然各家電池廠也都有已經在研的800V配套電池系統。針對于800V平臺
2023-08-07 17:16:15697
697
機器人核心技術之控制電機的應用
“伺服”表示電機在閉環控制系統中運行，該系統使用來自編碼器或旋轉變壓器（通常集成到電機或安裝在電機上）的反饋來比較電機的實際位置、速度或扭矩與指令的差距，進而實現精確運動，屬于機器人核心技術之一。
2023-08-11 11:40:38371
371
新能源汽車800v快充技術分析
提升補能效率是新能源車技術發展的重點之一，800V 高壓快充平臺漸行漸
近。續航能力及補能效率是部分消費者在購買新能源車時的顧慮。當前大部分電
動車的續航里程在700公里以內，在電池能量密度
2023-08-14 09:50:48426
426
基于800V技術的新型動力總成解決方案
博世800V電機正投入量產。這款全新電機的扭矩可達830牛米，輸出功率可達460千瓦。憑借I-pin扁線繞組技術，該款電機在功率、緊湊性和生產自動化水平等方面均實現了進一步升級。
2023-09-04 10:39:50229
229向800V平臺挺進！
2021年以來，車企掀起了一輪大功率快充車型的發布熱潮，有廣汽埃安、吉利極氪、理想汽車、比亞迪、北汽極狐等車企陸續發布了搭載800V高電壓平臺的車型，其中不少都將量產時間定在了2022年。
2023-09-20 16:47:28644
644
【洞見芯趨勢】汽車補能之爭，800V高壓快充即將普及？
鋼鐵大大說 800V快充技術正逐步向更低價位車型滲透，隨著快充電池和碳化硅技術產能的增長，未來800V快充配置或將成為純電動車的標配！ 如何高效補能，一直是新能源汽車發展的主要挑戰。在新能源汽車高速
2023-09-28 18:05:08853
853
聯合電子800V電橋迎來量產
2023年9月，聯合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產。 本次量產代表著聯合電子800V技術正式實現工業化應用，成為國內最早量產800V電橋的企業之一。 對于新能源汽車，不論是獲得電能（充電
2023-10-14 09:15:01514
514
800V上車能解決“補能”焦慮？
，800V快充的上車能否為眾人“解憂”？從比拼長續航，到比拼大電池快充，充電速度比市面主流400V電池快兩倍的800V電池，能否成為下一代的主流電池技術，助推純電動汽車“普惠”的時代快速到來？
2023-10-25 09:28:19145
145聯合電子800V電橋迎來量產
2023年9月，聯合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產。 本次量產代表著聯合電子800V技術正式實現工業化應用，成為國內最早量產800V電橋的企業之一。 對于新能源汽車，不論是獲得電能（充電
2023-11-08 15:10:01280
280
極氪金磚電池內部核心技術解析
極速快充能力得益于浩瀚架構的全域800V平臺，與800V極充V2/V3充電站完美搭配，最高充電功率可達500kW，實現了最高4.5C的充電倍率。
2023-12-18 11:41:23329
329
聊聊800V充電樁的充電原理
高壓800V充電系統如上所說的 需要增加外部主動的液冷系統，傳統風冷無論是主動還是被動冷卻均無法滿足要求，對于充電樁槍線到車端的熱管理也比以往要求更高，并且這部分系統溫度如何從器件層級和系統層級來降低和控制是未來一段時間各家要去提升和解決的點
2023-12-19 09:41:381111
1111
什么是800V高壓架構？800V高壓架構的多種方案
越來越多的車企向800V高壓平臺進軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統么？它到底為何能成為車企技術中的“香餑餑”？400V和800V的電動車在用車體驗上到底有什么不同？
2024-01-06 11:29:42458
458電動汽車采用800V電壓系統的原因解析
800V 電壓平臺具有更高的充電速度。電動汽車的充電速度一直以來都是制約其普及的一個重要因素。目前市場上的充電樁大多支持380V電壓，而采用800V電壓平臺可以使得充電功率達到更高的水平，從而大大縮短了充電時間。
2024-03-21 14:17:0340
40
工商網監
評論