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我國最早通過引用國際先進標準的方式發展專網通信，模擬通信方面主要采用MPT1327集群通信標準，數字通信方面主要采用TETRA集群通信標準。在數字集群通信方面，由于TETRA標準的技術和專利門檻高，高等加密協議不開放給歐洲以外國家，難以國產化，因此2008年我國公安部決定牽頭制定具有自主知識產權的PDT標準，該標準的制定匯集了海能達、東方通信等一系列國內優秀的無線廠商。

工信部官網披露的數據顯示，2015年移動互聯網流量增速（+103%）、2016年增速（+123.6%）、2017年增速（+162.7%）,2018年春節7天同比增速達到236%+；流量的增長直接利好移動互聯網賣水者，CDN行業服務提供商網宿科技，帶來需求端的增長；今年一季度更是爆款應用不斷；抖音和吃雞游戲風靡全球，抖音視頻日活躍用戶數已經超過1億，15秒的短視頻流量消耗巨大；2018年世界杯大型賽事的到來，也將帶來流量增長的新峰值

它涉及驗車、估值、托管等諸多環節，均考驗著用戶與平臺之間信任。而通過提供具有競爭力的價格和服務，二手車交易平臺將贏得用戶信賴，并為后續的汽車金融、以及汽車后市場中的保險、維修、美容等服務提供基礎。而通常情況下，用戶會優先考慮由交易取得其信任的一站式服務提供者。

國際數據公司（IDC）最新發布的手機季度跟蹤報告顯示，2018年第一季度，中國智能手機市場出貨量同比下降約為16.0%，低于去年同期水平。排名前五的手機廠商市場表現基本穩定，份額進一步提升，頭部優勢明顯。其中，華為繼續保持市場領軍位置，出貨量同比增長約1.9%；OPPO穩居第二，但同比下滑約12.6%；vivo排名第三，出貨量同比下滑約4.0%；位居第四的小米，在經歷了2017年的快速增長后，2018年第一季度繼續保持了增長態勢，實現了同比約41.8%的增長

蘋果要求高通改變整機價格計算權利金模式，改以行動調制解調器芯片為基礎來計算權利金支付，在法庭戰曠日廢時的情況下，高通有意庭外和解，但與蘋果和解恐將侵蝕高通授權業務營收進帳。

本文首先介紹了電子管風琴的發展歷史，其次介紹了電子管風琴基本結構與發聲原理，最后介紹了電子管風琴發展現狀及前景分析。

北斗衛星導航系統 ( 簡稱 “北斗系統” ) 是我國自主研發并獨立運行的全球衛星導航系統。在第十二屆全國人大一次會議上，北斗系統的建設工作被寫進了《政府工作報告》，成為創新型國家建設的重點。

被動元件漲風擴大，中國大陸最大鋁質電解電容廠艾華近日宣布調漲售價8%，臺廠國巨集團旗下的智寶和凱美、金山電、

日前，國務院關于印發《“十二五”節能環保產業發展規劃》的通知。《規劃》圈定了重大節能技術與裝備產業化、海水淡化產業基地建設、節能環保服務業培育等節能環保領域的八大重點工程。《規劃》預計到2015年，節能環保產業總產值達到4.5萬億元。

2018年Q1中國大陸線下渠道走量的千元機機型一共有48款，基本分布是：華為6款、紅米6款、vivo5款、榮耀4款、金立4款，OPPO、朵唯、中國移動各3款，鋒達通和鑫益達各2款，小米、中興、樂豐、小辣椒、廣信、酷派、佰靈通、亞奧、澳樂達、百合、傳奇各1款。

華為、vivo、蘋果、OPPO、小米、三星、榮耀、金立、魅族、康佳成為3月中國手機品牌銷量TOP10。從中國暢銷手機TOP 20各價格區上榜機型數量趨勢變化圖可以看出，1000元-3999元機型明顯增加，說明該價格區域才是中國手機主流品牌的主戰場。

曾被視為百度金融“頭牌”的百度有錢花，一度成為家裝、醫美和教育分期領域的黑馬，但隨著教育分期詐騙事件頻發、醫美分期卷入“莆田系”輿論漩渦，相關業務也開始收縮乃至下線。其運營主體重慶百度小額貸款有限公司在2015年、2016年、2017年上半年分別錄得近115萬、近4700萬和4467萬元的凈虧損。

從 GPS 民用化的歷程中不難總結出，衛星導航產業一般遵循由軍用到行業再到民用、從小眾到大眾的發展規律。GPS 系統建立之初的目的是為軍事服務，用于國防安全、軍事偵察、軍隊調度、全球維和及海外戰爭等。其在建成后不久便逐步進入行業市場，如航空航天、交通運輸、地理信息系統、農林牧漁等對定位要求較高的領域。隨著 GPS 技術體系的成熟和生產成本的降低，GPS 又轉向了大眾民用市場，如車輛導航和位置服務等。

以光刻機為例，ASML的EUV光刻機即將投入7納米工藝，而國內最先進的量產水平是90納米。之所以差距驚人，原因之一是買不到高水平的鏡頭和光源，這是光刻機的核心部件，而國內缺乏相關的技術。

全球幾大科技巨頭市值在過去一年暴漲，且都有突破萬億美元的可能，時常也能看到華爾街各分析師給出蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌以及國內的阿里巴巴和騰訊市值超過萬億美元的觀點，不過，筆者相信阿里巴巴和騰訊能實現超車，登頂全球之巔，早日突破萬億美元。

智能芯片公司寒武紀科技正式發布了首款云端智能芯片 MLU100 。寒武紀 CEO 陳天石對媒體表示：“云端的智能處理在數據方面有其不可替代的巨大優勢”。

汽車以太網被認為是實現車輛連接的有效方法。它易于理解，價格合理且經受過時間的檢驗。此外，我們還有一個提高數據傳輸速率的發展藍圖，目前這個速度僅次于光速。

當然由于各個廠家想用更有性價比的緊湊型車和緊湊型SUV來滲透一線和二線的私人消費市場。A00級別也面臨真正的壓力，主要是定價和持續性，以北汽的定價體系為例，去年就是A00級別一直獨秀，今年看來主打的車型還是EU5和EX5兩款主力，通過里程和配置的差異化，在價格戰上面與EC系列做區分。

IoT無疑是個激動人心的領域，很多產業大佬都在不同場合提及物聯網的重要性和對未來的看好。但同時物聯網又是很碎片化的，就像研華電腦董事長劉克振曾經指出的，物聯網發展初期，以少量多樣為主，對習慣追求大單規模效應的廠商有巨大挑戰（文字稍有修飾）。我覺得目前產業鏈的分工無法滿足IoT物聯網發展的要求，本文主要談談自己關于對整個物聯網價值鏈重構的看法，當然可能有些觀點會有偏頗。 先從IoT基礎設施提供商談起。傳感器廠商可以