Intersil 的客戶為工業(yè)、基礎設施應用、移動計算、汽車和航空航天市場創(chuàng)造未來產(chǎn)品和應用。我們在電源管理領域的進步幫助他們提高效率、電源密度和電池壽命。

　　Intersil 現(xiàn)在隸屬于瑞薩公司，此前在塵埃未定之前，

　　Interstil除了瑞薩電子之外還有美信半導體這位“追求者”；

　　Intersil可能最快在本周宣布將會選擇瑞薩電子、婉拒美信半導體，不過美信還是可能會以新的出價來擾亂。

　　除了日商瑞薩電子，Interstil還有另一位“追求者”──美商美信半導體；但根據(jù)路透社（Reuters）美國時間8月31報導，Intersil可能最快在本周就宣布將會選擇瑞薩電子、婉拒美信半導體，不過美信還是可能會以新的出價來擾亂。

　　IC產(chǎn)業(yè)掀起整并風潮，美信也投入其中；但其實到目前為止，美信一直被視為別人的收購標的，而非并購其他同業(yè)的買主。市場研究機構(gòu)IC Insights資深分析師Rob Lineback接受媒體訪問時表示：“美信還沒把自己放在收購市場上，但該公司卻有意愿洽談被TI或ADI合并的可能性。”

　　Intersil對瑞薩與美信等公司來說有吸引力，是因為其芯片可應用于成長中的工業(yè)與汽車市場；如市場研究機構(gòu)IHS Markit 功率半導體資深分析師Jonathan Liao 所言，Intersil能協(xié)助瑞薩：“掌握更多有線與工業(yè)應用市場的客戶。”

　　IC Insights的分析師認為，透過收購Intersil，瑞薩可望：“在電源管理市場擴展版圖，并有助于在汽車市場提升占有率（特別是日本以外），以及取得更多航太應用領域業(yè)務；”在被問到Intersil若并入瑞薩會有什么壞處，他的回答是：“顯然Intersil有可能會失去辨識度（品牌名稱），這或許對其航太業(yè)務有害，特別是在美國市場，但這點并不確定。”

　　Maxim為何也想收購Intersil？

　　Intersil在2015年的5.22億美元營收中，有三分之二來自于工業(yè)與基礎建設系統(tǒng)（包括汽車與抗輻射航太應用）；而美信的應用市場涵蓋汽車、通訊、資料中心、運算、消費性與工業(yè)市場，兩家公司在市場、產(chǎn)品與技術上都有不少重疊。

　　而美信顯然會慫恿Intersil不要選擇瑞薩，因為可能會遇到來自美國海外投資委員會（Committee on Foreign Investment in the United States，CFIUS）的長時間審查等障礙，該機構(gòu)對于對美國國家安全有潛在影響的交易會特別詳細審查。Intersil有部分（并非全部）芯片支援軍事應用，而且是列于美國政府的國際武器貿(mào)易條例（ITAR）中。

　　如果能成功收購Intersil，美信可望結(jié)束三心二意的局面；而分析師觀察，美信高達115.8億美元的市值（2016年8月），大概會讓TI與ADI不約而同打退堂鼓。在此同時，ADI已經(jīng)在7月宣布以148億美元收購Linear，也不太可能再去追求美信。