近日，蘋果公司在發(fā)布新款iPhone智能手機(jī)之時宣布，iPhone6支持NFC（近距離無線通訊技術(shù)）支付，并推出ApplePay，用戶可以通過NFC與指紋識別完成支付。

　　“蘋果推出NFC，主要是因為在NFC產(chǎn)業(yè)鏈中，手機(jī)廠商是非常重要的一環(huán)，而蘋果本身就是手機(jī)硬件巨頭，對NFC產(chǎn)業(yè)鏈的其他廠商，如運(yùn)營商、銀行、卡組織都有強(qiáng)大的吸引力和一定的談判能力。”易觀國際分析師李燁分析表示。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國內(nèi)NFC較慢的普及速度和NFC手機(jī)較低的用戶滲透率，恰恰給蘋果留下了空間。

　　值得注意的是，早在蘋果之前，三星、華為等已在中國市場搶先布局NFC移動支付，蘋果能否后來居上？

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果支付能否進(jìn)入中國市場目前還很難說，畢竟國內(nèi)現(xiàn)在的NFC支付開放程度并沒有那么高。而蘋果若在中國推動NFC支付，必須和卡組織銀聯(lián)以及手機(jī)運(yùn)營商合作，方能解決實(shí)際推廣中面臨的高成本和銀行IT系統(tǒng)改造等問題。

　　面臨支付寶等挑戰(zhàn)

　　除了本身的原因，蘋果NFC要想進(jìn)入中國，還將面臨本土化挑戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，蘋果NFC與銀聯(lián)合作無疑是阻力最小的選擇，這有助于雙方推廣和布局。如果蘋果和銀聯(lián)的合作并沒有如預(yù)期那樣展開，而采取自建NFC渠道的話，成本會很高。

　　據(jù)瞭解，NFC支付需要將POS機(jī)改造成“閃付”POS機(jī)，一臺的改造成本約1000元。目前，中國約有1000萬臺POS機(jī)，其中有NFC支付功能的僅約300萬臺，總改造成本高達(dá)70億元。

　　如果不自建NFC支付渠道，接下來，蘋果可能開拓的領(lǐng)域就是公交一卡通，不過在該領(lǐng)域?qū)⒚媾R來自支付寶的激烈競爭。

　　支付寶在推廣NFC支付方面走了一個“輕資產(chǎn)”路徑，通過聯(lián)手住建部發(fā)布了“未來公交”計劃，推廣城市交通一卡通，從這個業(yè)務(wù)切入NFC移動支付。據(jù)記者瞭解，在支付寶與銀聯(lián)的競爭中，公交一卡通也是重要的領(lǐng)域之一。銀聯(lián)內(nèi)部人士告訴記者，交通一卡通計劃推行得并不順利，此番支付寶發(fā)布“未來公交”計劃，也顯示出支付寶在此領(lǐng)域暫處優(yōu)勢地位。如果銀聯(lián)都很難拿下，蘋果與電信運(yùn)營商能達(dá)成合作的可能性就更低了。

　　除了在應(yīng)用領(lǐng)域競爭，蘋果NFC還將直面微信和支付寶力推的掃碼（二維碼）、聲波等通過互聯(lián)網(wǎng)通道的移動支付的沖擊。

　　掃碼（二維碼）支付在打通線上線下支付環(huán)境上具有較大優(yōu)勢，使用更為便捷，而NFC產(chǎn)業(yè)鏈涉及參與方眾多，推廣起來更為困難。

　　某第三方支付公司一位市場負(fù)責(zé)人表示，目前O2O環(huán)節(jié)的收單不是以商戶業(yè)務(wù)類型開展，而是以線上線下業(yè)務(wù)進(jìn)行的。

　　二維碼支付的推廣成本低，支付寶和微信自然不愿意放棄。目前，還很難斷定誰會是移動支付的主導(dǎo)力量。

　　夸克傳媒負(fù)責(zé)人王如晨認(rèn)為，2008年之后，二維碼等支付技術(shù)在中國開始成為一種流行方式，尤其是當(dāng)O2O概念興起后，二維碼幾乎一度成了標(biāo)配。

　　蘋果相比支付寶和微信的優(yōu)勢在于龐大的用戶，蘋果全球范圍使用iTunes賬號的用戶已接近8億。與之相比，支付寶用戶數(shù)超過了3億。其中在移動端的月活躍用戶數(shù)接近2億，而2014年第二季度高達(dá)4.38億的微信用戶中，業(yè)內(nèi)人士估計，微信支付用戶數(shù)量接近一億人。

　　不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一種技術(shù)工具必須與某種應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)對接，比如NFC支付和應(yīng)用場景的無縫對接，此前支付寶和微信為了開拓線下應(yīng)用場景，發(fā)展用戶群，高額補(bǔ)貼打的費(fèi)用，營造了良好的線下場景。

　　在應(yīng)用場景方面，銀聯(lián)、微信和支付寶均遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先蘋果。新加坡IG公司市場分析師黃來認(rèn)為，財付通、支付寶等本地支付業(yè)務(wù)，基本上不會受到蘋果支付的影響。王如晨也表示，即便從長期看，也不看好蘋果支付模式在中國的落地。

　　需與銀聯(lián)及手機(jī)運(yùn)營商合作

　　早在2006年，諾基亞就推出了支持NFC支付的手機(jī)終端。2010年，國內(nèi)三大電信運(yùn)營商和銀聯(lián)也相繼開始部署NFC “閃付”計劃。從2014年1月開始，中國電信新上市的3G終端甚至將逐步實(shí)現(xiàn)全部機(jī)型對NFC的支持，4G時代的天翼終端將全部具備NFC功能，預(yù)計 2014年支持手機(jī)錢包的天翼手機(jī)機(jī)型將超過40款。目前，已有三星、HTC、金立、中興、華為、TCL等在內(nèi)的諸多安卓手機(jī)開始采用或準(zhǔn)備采用NFC技術(shù)。

　　那么，如果蘋果支付進(jìn)入中國市場，能否后來居上？

　　銀率網(wǎng)理財分析師毛亞斌認(rèn)為，蘋果公司在國外推廣NFC支付采取了直接與幾大國際卡組織進(jìn)行合作的方式，在中國，蘋果很可能同樣直接找銀聯(lián)。作為蘋果硬件競爭對手的三星、華為等生產(chǎn)商，與第三方支付（非銀聯(lián)），如支付寶合作的機(jī)會更大。目前，iPhone6在國內(nèi)還沒有發(fā)售，也許發(fā)售時，支付寶已經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷了。不過，如果iPhone6在國內(nèi)順利推出，并且和銀聯(lián)達(dá)成合作，后來居上的可能性也是有的。

　　李燁則認(rèn)為，蘋果支付能否進(jìn)入中國市場目前還很難說。蘋果在中國推動NFC支付，必須和卡組織銀聯(lián)以及手機(jī)運(yùn)營商合作，在實(shí)際推廣中，也面臨著銀行IT系統(tǒng)改造、用戶商戶的支付習(xí)慣培養(yǎng)、支付安全以及相關(guān)的客戶服務(wù)體系構(gòu)建等問題，這些都不是蘋果一家公司能夠掌控的。同時，在合作之中，也面臨著利益博弈，運(yùn)營商和銀聯(lián)一方面需要藉助iPhone獲取高端用戶對NFC的使用，為手機(jī)廠商做出標(biāo)桿；另一方面，自己辛苦培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈和支付場景很可能淪為蘋果移動支付的嫁衣，導(dǎo)致自身的支付平臺被邊緣化。

　　艾瑞咨詢分析師李超表示，蘋果NFC支付能否后來居上還很難判斷，因為目前國內(nèi)對NFC支付的開放程度并沒有那么高。

　　各方爭奪主導(dǎo)權(quán)

　　前瞻網(wǎng)發(fā)布的研報顯示，2013年，國內(nèi)NFC手機(jī)用戶在1700萬戶左右，這與2012年的600萬戶相比增加了183%，但2013年國內(nèi)NFC手機(jī)用戶滲透率僅有1.5%。

　　“目前，國內(nèi)移動支付較少用到NFC，它只是業(yè)內(nèi)廣泛寄予厚望的一種新型技術(shù)手段，無論從應(yīng)用場景，還是硬件設(shè)備以及普及程度來說都是滯后的。另外，真正在移動支付領(lǐng)域使用NFC的規(guī)模也很少，還是主要移動互聯(lián)網(wǎng)支付之類比較多些。”李超表示。

　　毛亞斌也認(rèn)為，NFC支付在國內(nèi)推行已經(jīng)快4年了，但是這一領(lǐng)域無論是電信運(yùn)營商還是銀行，都缺乏推廣的動力，雙方在合作過程中，都將重點(diǎn)放在瞭如何使自己成為NFC支付的主導(dǎo)上，因此在硬件終端普及上的速度非常慢。同時，電信運(yùn)營商的服務(wù)和銀行服務(wù)的相容上，沒能達(dá)到理想的協(xié)調(diào)，使本來占據(jù)天時地利人和的雙方，在NFC支付方面沒有達(dá)到預(yù)期的效果。

　　李燁亦指出，NFC技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是支付安全度高、速度快，但需要手機(jī)廠家、運(yùn)營商、晶元廠商和金融機(jī)構(gòu)共同發(fā)力。在產(chǎn)業(yè)前景不明朗的階段，各方都在等待產(chǎn)業(yè)鏈上其他方面先邁出一步，造成了“三個和尚沒水吃”的局面。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國內(nèi)NFC較慢的普及速度和NFC手機(jī)較低的用戶滲透率，恰恰給蘋果留下了空間。關(guān)鍵在于其進(jìn)入中國市場的時機(jī)，以及對NFC支付產(chǎn)業(yè)鏈的整合效果。