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近日，中車時代電氣旗下湖南中車時代電驅科技有限公司（以下簡稱“中車電驅”）榮獲德國TüV北德集團（以下簡稱“TüV北德”）頒發的功能安全ASIL D流程體系認證證書。同時，中車電驅開發的雙電機控制器平臺tPower-DM3099在同期獲得 ISO26262功能安全ASIL D產品認證證書。

太平洋時間1月7日-10日，2025年國際消費電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，以下簡稱CES 2025）在美國拉斯維加斯盛大舉行。長城汽車攜全場景NOA智慧旗艦SUV魏牌全新藍山、長城靈魂全球唯一水平對置8缸8擋摩托S2000、Hi4動力架構等核心車型與技術亮相，全面展示在整車制造、AI科技、動力技術等領域的前沿成果，此次參展不僅吸引了全球眾多頭部科技媒體的關注，更刷新了世界對中國車企迅猛崛起與強大科技實力的認知。

在全球能源轉型的大趨勢下，儲能行業在迎來前所未有發展機遇的同時也面臨著諸多挑戰。如成本高、安全性有待提高、系統集成復雜等問題。研華科技作為全球領先的工業物聯網解決方案提供商，憑借多年的技術積累和行業經驗，在儲能領域持續發力。致力于為客戶提供高效、可靠的儲能軟硬一體解決方案，為推動能源行業的可持續發展貢獻力量。

數字電橋與模擬電橋在電子測量領域中各自具有獨特的特點和優勢。以下是兩者的詳細對比： 一、工作原理 數字電橋 ： 采用數字信號處理技術，通過微處理器控制測量過程。 能夠直接顯示電感（L）、電容（C）、電阻（R）以及品質因數（Q）、損耗角切值（D）等參數。 通過測量待測元件兩端的電流與電壓，并記錄相位信息，然后通過數字運算得到所需參數。 模擬電橋 ： 使用模擬電路進行測量。 通常需要手動調整讀數，操作過程相對復雜。 受環境因

“世界第一支大學生無人方程式賽車隊”北京理工大學路特斯無人駕駛方程式車隊（BITFSD）隸屬于北京理工大學機械與車輛學院，是以各類創新創業大賽為牽引，邁向無人車輛高端技術前沿的科技創新團隊。車隊目前包括來自全校各學院隊員一百余人，在創新體制機制的引導下，BITFSD每年進行全新的賽車研發制造，通過實踐不斷提高大學生研發設計與創新能力，鼓勵來自不同學院的學生研

大模型技術的發展，讓人類有機會為機器賦予「情感」，機器人開始逐漸成為人們重要的「伙伴」與「助手」。根據貝哲斯咨詢數據顯示，2023年全球陪伴機器人市場規模為750億元，預計2029年達到3043億元，2024-2029年復合年增長率為25.56%，呈現快速增長趨勢。在實體產品領域，微小型AI機器人有望成為替代智能音箱、兒童玩具以及虛擬陪伴應用的現象級產品。在

在現代工業和科研領域，精確的電阻測量是許多應用中不可或缺的一部分。自動化電橋系統作為一種先進的測量技術，已經在多個領域展現出其獨特的優勢。 1. 高精度測量 自動化電橋系統的核心優勢之一是其高精度的測量能力。與傳統的手動電橋相比，自動化電橋系統通過精密的電子控制和算法優化，能夠實現更高的測量精度。這種高精度對于需要精確電阻值的電子元件制造、材料特性研究等領域至關重要。 2. 快速響應 自動化電橋系統的另一個顯著優

電橋是一種精密的測量儀器，它通過比較兩個電阻或電感的比值來確定未知電阻或電感的值。電橋的基本原理是利用惠斯通電橋（Wheatstone Bridge）來實現測量。 電橋的基本原理 電橋的工作原理基于惠斯通電橋，它由四個電阻組成一個四邊形，其中一對相對的電阻是已知的，另一對是未知的。當電橋平衡時，即四個電阻的比值相等，電橋中間的檢流計不會有電流通過。通過調整未知電阻的值，直到電橋平衡，就可以確定未知電阻的值。 電橋的類型 惠斯通

電橋是一種測量電阻、電容、電感等元件的電路，廣泛應用于電子測量和實驗中。電橋電路可以分為兩大類：模擬電橋和電子電橋。這兩種電橋在設計原理、結構組成、應用領域和測量精度等方面有著明顯的差異。 一、原理上的區別 模擬電橋 是基于惠斯通電橋（Wheatstone Bridge）原理設計的。它由四個電阻組成一個四邊形，其中一對對角線連接電源，另一對對角線連接測量儀器（如電壓表）。當電橋平衡時，即對角線間的電壓差為零，可以通過已知的三

當地時間1月7日至10日，全球最大的科技界盛會——美國國際消費電子展（CES 2025）在拉斯維加斯如期舉行。以“Dive in”為主題，CES 2025強調人類與創新技術的結合，探索如何“潛入”未來，人工智能（AI）是本次展會的核心主題之一，吸引了來自全球的4500多家參展商，預計參會人員將超過13.8萬人。

電橋電路的常見錯誤分析主要包括以下幾個方面： 一、電阻值不準確 電阻值不準確是電橋電路常見的錯誤之一。這可能是由于電阻本身的誤差，如電阻的標稱值與實際值存在偏差，或者電阻老化、溫度變化等因素導致的電阻值變化。為了減小這種誤差，可以選擇高精度電阻，并對其進行校準。 二、連接不良 電橋電路中的連接不良也是常見的錯誤。連接點可能存在接觸電阻，導致電路不嚴格對稱，從而影響測量結果。此外，連接不良還可能導致電阻值的

近日，在美國拉斯維加斯CES 2025現場，科創板首批上市企業光峰科技與應用于汽車的先進透明顯示系統設計和全息薄膜制造先鋒企業——Ceres Holographics官宣達成合作，雙方將在透明HUD應用上展開積極融合，充分發揮各自技術優勢，以滿足國際車企對透明HUD尺寸、成本、可靠性和可視性要求的產品，提速國際市場滲透。

電橋與電阻測量之間存在著密切的關系，電橋作為一種精密的測量工具，在電阻測量中發揮著重要作用。以下是對這種關系的介紹： 一、電橋的基本原理 電橋的基本原理是基于惠斯通電橋電路，該電路由四個電阻（或等效元件，如電容、電感）組成，形成一個四邊形結構。當電橋達到平衡狀態時，即對角線上的電壓差為零，此時可以通過已知電阻的值來計算未知電阻（待測電阻）的值。 二、電阻測量的應用 在電阻測量中，電橋被廣泛用于精確測量電阻

試想：一名徒步旅行者在一座危險的山上墜落;又或者一家人被困在洪水災區。這樣的緊急情況經常發生在危險且難以到達的地方。在這種情況下，傳統的救援方法可能既緩慢又有風險。這就是 AVILUS，一家總部位于德國的初創公司想通過新型救援無人機 Grille 徹底改變應急響應方式解決的問題。

在現代工業中，精確的電氣參數測量對于產品質量控制、系統性能優化和故障診斷至關重要。電橋技術作為一種經典的電氣測量方法，因其高精確度和穩定性而被廣泛應用于各種工業領域。 一、電橋技術原理 電橋技術的基礎是惠斯通電橋，它由四個電阻組成一個四邊形結構，其中一對對角線連接電源，另一對對角線連接測量設備。當電橋達到平衡狀態時，即對角線兩端的電壓相等，可以通過已知的電阻值計算出未知電阻值。 電橋技術的關鍵優勢在于其

1、OLED發光材料市場規模：2023年，全球OLED發光材料市場規模約60億美元，國內市場規模約80億元人民幣。預計到2030年，全球市場規模將超100億美元，國內市場規模有望達到200億元人民幣。國產化率：約20%，高端發光材料被國外壟斷，中低端材料國產化已起步。國外企業清單：美國UDC（約25%）、德國默克（約20%）、日本出光興產（約15%）、韓國三

2025 年至 2030 年間，無線行業將憑借三項技術進步繼續向無處不在的連接邁進：非地面網絡 (NTN)、5G 向 6G 的演進以及 AI 原生系統。NTN 將改善偏遠地區的連通性，6G 技術將提高數據速度和用戶體驗，而 AI 原生網絡將優化容量和覆蓋范圍。這些趨勢將利用新技術和自適應人工智能算法重塑無線通信，帶來無與倫比的連接新時代。

電橋在電子測試中的重要性體現在多個方面，以下是詳細的分析： 一、精確測量電性參數 電橋作為一種精密的測量工具，能夠精確測量電阻、電容、電感等電性參數。在電子測試中，這些參數的準確性對于電路的性能分析和故障診斷至關重要。電橋通過比較未知電阻（或電容、電感）與已知電阻之間的電壓差或電流比，可以確定未知電阻（或電容、電感）的值，且測量誤差較小，精度較高。 二、評估電子元件性能 在電子測試中，電橋可用于評估電子元

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）在CES 2025上，英特爾發布了一款用于電動汽車動力總成系統和區域控制器的芯片，英特爾稱之為自適應控制單元（ACU）。從功能上看，ACU與目前汽車上常見的MCU類似，但更多的是著重于軟件定義，加入了多個可編程靈活邏輯單元用于實時任務切換，在算法方面更加靈活，也可以將ACU看成一個異構系統架構的SoC。 ? 軟件定義汽車毫無疑問是當前汽車E/E架構的主要發展方向，英特爾在汽車市場上實際上已經有多次嘗試，包括過

使用電橋法測量電阻是一種精確且常用的方法，基于電橋平衡原理。以下是詳細的電橋方案，用于測量電阻： 一、準備階段 設備準備 ： 準備一個電橋裝置，該裝置應包含四個電阻臂（R、R1、R2、Rx），其中R、R1、R2為已知電阻，Rx為待測電阻。 確保電橋裝置配備有檢流計，用于檢測電橋是否平衡。 準備一個穩定的電源，用于為電橋提供電流。 電阻選擇 ： 根據待測電阻Rx的大致范圍，選擇合適的已知電阻R、R1、R2。通常，這些電阻的值應相近，以提高測