前兩期我們說了電摩車和私家車在車聯網方面的一些具體應用，這次主要是來說一說出租車。其實從需求的角度來講，出租車的對于車聯網這樣的一些應用的需求應該是更加剛性一些，畢竟車聯網的搭建能夠非常方便的來提升它的管理。

當前許多城市的出租車其實都已經安裝了車聯網的設備，許多都是通過連接OBD終端，接口的形態也比較小，OBD接口大部分應該是在咱們的駕駛室的咱們的腳的上面。大家可以去觀察一下，其實不論是咱們的私家車還是出租車，這種連接OBD接口的設備都挺好用的，除了它定位之外，它能夠精準的監測到車輛基本數據，大概應該是200多條，這也就和去4S店那邊做保養的時候監測那是一樣的，能夠判定出車輛的基本情況怎么樣，對咱們自己的車來說可能只是圖個方便，但是對于出租車來說這個意義就非常的重大，可能城市里有幾萬臺出租車，通過每輛車這一個設備搜集到數據之后，再通過平臺來進行管控，能夠大大的提升管理效率。

第一時間了解到哪個車要做保養了，哪個車要買保險了，哪個車要維修了，哪個車需要申請報廢等等。之前不是出現過網約車的事件嗎？如果說換在出租車的身上，很可能因為有車聯網設備而迅速精準定位。

當然現在有些車聯網設備除了管車子之外，還可以管人，通過后臺能夠知道今天那是哪個司機，他的一個基本情況怎么樣，工作狀況是如何？一共工作多少時間，進而進行系統性的管理，對于有些單位上的一些車子都是一樣的?；镜能囕v情況監測之外，還需要了解這個車對應的司機今天是誰，這兩天他的行駛軌跡是如何，司機在行駛的過程中有沒有偷懶，有沒有違規行駛等等，再往上面說，這輛車它本身的業務狀況如何，是否出過城，有沒有加班工資，如何匹配等等，都可以通過車聯網來進行管理！

除此之外，現在的車聯網已經推出了動作識別儀，這個東西非常有意思，比如說您單位上的一個司機，他正在開著車，結果這個司機一邊開車一邊打電話，這個設備就是這個動作識別儀，能夠第一時間通過這個動作來識別它，正在打電話，然后就會馬上拍照片上傳到云端去，同時用語音提醒他，你被打電話正所以有圖有真相，想抵賴都抵賴不了，所以說除了動作識別電話之外，動作識別也好，還能識別抽煙、打瞌睡等等，這些都非常有用，非常實用。

另外當前的車聯網已經能夠聯合出租車在公安系統中起到作用，現在有設備連攝像頭貼在擋風玻璃上面，這個設備什么用？舉個例子，比如說有一天公安局發布的信息，車牌號為某某的車輛被偷，或者說車牌號為某某的車輛有重大的作案嫌疑，那么全城的出租車就能夠通過這個設備來智能的是別前方每一輛車的車牌號，一經發現立馬鎖定，公安隨即出警。

講到這里，有的時候不得不感嘆科技發展的迅速，我們的生活已經變的不大一樣，或者叫大不一樣，當年的電影里的特效正在一步一步變成現實，車聯網目前還只是一個起步的階段，我們的車聯網的滲透率其實還不到20%，未來的路還很長，但是卻很快。

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