、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個關(guān)鍵節(jié)點
新能源戰(zhàn)略起點——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長——2015，我國新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長
2024-03-19 13:22:43
的新機(jī)遇。面對這樣的時代浪潮，我們不失時機(jī)地切入新能源汽車賽道，以應(yīng)用為牽引，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，建立起了產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新體系。
這條道路并非一帆風(fēng)順，而是充滿了風(fēng)雨與挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)
2024-03-18 10:18:34
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書共九章，重點在于回答以下問題：
中國為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢？
在全球視野中，我國做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
中心”）在北京亦莊打造的車規(guī)功率半導(dǎo)體測試實驗室正式啟用，這標(biāo)志著我國在新能源汽車功率半導(dǎo)體測試領(lǐng)域邁出了堅實的一步。
2024-03-11 10:00:10
611 
新能源汽車開年的第一個重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營銷口號，開始了聲勢浩大的全線降價。一聲槍響，消費者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對電車的安全性
2024-03-08 17:33:39
這場汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對汽車行業(yè)的未來有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動力系統(tǒng)，推動汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動車和混合
2024-03-04 07:28:12
新能源汽車環(huán)境模擬試驗，顧名思義，就是在實驗室內(nèi)模擬新能源汽車在實際使用中可能遇到的各種環(huán)境條件，對其進(jìn)行全面的性能測試和評估。這些環(huán)境條件包括高溫、低溫、濕熱、鹽霧、高海拔、低氣壓等極端情況，以及道路振動、電磁干擾等復(fù)雜因素。
2024-02-24 09:28:55265 
一、項目簡介1、項目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器，作為新能源汽車中央控制單元是整個汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)
2024-02-24 08:09:36475 
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
發(fā)展等新發(fā)展理念。中國科協(xié)主席萬鋼作序推薦。
2、解讀政府頂層設(shè)計和政策引導(dǎo)，洞察新能源汽車未來發(fā)展趨勢
本書是對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的觀察手記，是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的沉思筆錄。聚焦新能源
2024-01-18 16:36:51
新能源汽車的迅猛發(fā)展，對汽車零部件的質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)格。其中，線束作為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，其質(zhì)量和可靠性對汽車的性能起著至關(guān)重要的作用。因此，針對新能源汽車線束的氣密性檢測，一款高效、精確的檢測
2024-01-16 11:13:34246 
新能源汽車是指采用新型能源或者采用新型驅(qū)動方式的汽車，其主要包括電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）和混合動力汽車。新能源汽車的發(fā)展對于減少石油依賴、降低環(huán)境污染、提高能源
2024-01-09 16:30:48380 
支持一體化實驗室建設(shè)：5nm集成電路“虛實聯(lián)動”線下實驗室建設(shè)。支持科研課題與文章發(fā)表支持教育部A類學(xué)科競賽產(chǎn)業(yè)場景：自動化建造系統(tǒng)、EUA光刻機(jī)、商用仿真器14納米級別……一、人工智能與集成電路
2024-01-03 11:12:13
實驗室如何助力發(fā)展新能源汽車動力電池的安全性
2023-12-27 12:19:49154 
環(huán)境試驗艙適用于模擬不同的溫濕度氣候環(huán)境，便于檢驗新能源汽車。在各類天氣條件下，新能源汽車必須能夠正常運轉(zhuǎn)。因而，在試驗艙中，能通過調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)等數(shù)據(jù)來模擬各種復(fù)雜的氣侯環(huán)境，如高溫、低溫、濕度、濕熱等。這可以知道新能源汽車在各種氣候中的耐受力和性能。
2023-12-20 14:12:51227 
品牌：久濱型號：JB-JM5名稱：新能源汽車耐碎石沖擊試驗機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車耐碎石沖擊試驗機(jī)，是指對試樣施加沖擊試驗力，進(jìn)行沖擊試驗的材料試驗機(jī)。二、本試驗設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
品牌：久濱型號：JB-120名稱：實驗室單頭瑪瑙研磨機(jī)一、產(chǎn)品概述： 實驗室單頭瑪瑙研磨機(jī)，采用耐磨度好的瑪瑙研缽研棒模擬石白手工磨粉狀態(tài)，替代手工研磨，輕松省力，通過研磨時間的控制使研磨
2023-12-14 09:44:17
品牌：久濱型號：JB-120名稱：實驗室研磨機(jī) 小型干式研磨一、產(chǎn)品概述： 采用耐磨度好的瑪瑙研缽研棒模擬石白手工磨粉狀態(tài)，替代手工研磨，輕松省力，通過研磨時間的控制使研磨粉未達(dá)到需要的細(xì)度要求
2023-12-14 09:40:58
品牌：久濱型號：JB-120名稱：實驗室單頭瑪瑙研磨機(jī)一、產(chǎn)品概述： 實驗室單頭瑪瑙研磨機(jī)，采用耐磨度好的瑪瑙研缽研棒模擬石白手工磨粉狀態(tài)，替代手工研磨，輕松省力，通過研磨時間的控制使研磨
2023-12-14 09:31:27
超過手動的研磨。公司自主研發(fā)的控制系統(tǒng)分別對碾磨棒轉(zhuǎn)速、碾磨時間精確控制。是實驗室碾磨微粉的理想設(shè)備。運行平穩(wěn)性好，不需安裝可任意放置即可運行。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠及噪音低、研
2023-12-14 09:29:32
淘回來一臺新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車上。經(jīng)過一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來。求助各位網(wǎng)友誰有做過類似的工作或者協(xié)議。有償購買。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
論是直流型還是交流型，控制整個充電流程，仍得藉由MCU來控制的，而笙泉科技因應(yīng)新能源汽車市場需求而生的MCU， 可以發(fā)揮那些功效呢？讓我們接著往下看。
MG32F157系列笙泉科技首顆帶CAN總線的32位
2023-11-23 16:59:20
新能源汽車行業(yè)的電池包、電機(jī)、電控制器的電性能測試中會有很多高壓線束，需要將這些線束和電池包、電控制器、電機(jī)與測試設(shè)備快速連接在一起進(jìn)行相關(guān)的EOL/DCR測試。
2023-11-08 15:46:10229 
新能源汽車的散熱單元主要有動力電池和驅(qū)動電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車散熱實際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-30 10:56:27612 
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗和耐久試驗要求、電控系統(tǒng)試驗和車用電機(jī)以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機(jī)測試臺架主要用于純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗、可靠性試驗，以及客戶開發(fā)研究性試驗（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗）以滿足其電動車項目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)用于新能源純電動汽車開發(fā)過程中對各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺架測試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評價研究;也能夠用于驅(qū)動電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 17:50:20597 
新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對于新能源汽車而言，電池、電機(jī)、電控以及車載充電機(jī)、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 
protues如何與keil 聯(lián)調(diào)？
2023-10-25 07:22:44
近日，得潤電子旗下子公司美達(dá)電器（重慶）有限公司汽車新能源及線束實驗室（以下簡稱“重慶美達(dá)實驗室”）順利通過中國合格評定國家認(rèn)可委員會（以下簡稱“CNAS”）認(rèn)可評定，并獲得《中國合格評定國家認(rèn)可委員會實驗室認(rèn)可證書》
2023-10-16 09:20:45390 
電機(jī)控制器，作為電動汽車的核心部件之一，是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2023-10-15 09:33:22587 
近日海通汽車實驗室對比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實驗室首次對電動車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，海通國際及海通證券的汽車團(tuán)隊共十幾位研究員參與
2023-10-08 16:16:16984 
不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動電機(jī)絕緣系統(tǒng)測試研究
2023-09-21 11:14:37261 
。
二、CEIDI西遞 PCR基因擴(kuò)增實驗室設(shè)計裝修經(jīng)驗補(bǔ)充
①試劑配制室及樣品處理室宜呈微正壓，以防外界含核酸氣溶膠的空氣進(jìn)入，造成污染;可以通過控制進(jìn)風(fēng)風(fēng)量大于排風(fēng)風(fēng)量達(dá)到正壓效果。
②核酸擴(kuò)增室
2023-09-19 14:28:20
航盛新能源總部基地項目一期用地為122畝，至少13萬平方米的電子工廠和研發(fā)中心，建設(shè)主要是新能源汽車的智能型船艙控制器和智能駕駛站、新能源電動驅(qū)動系統(tǒng)等核心產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)。
2023-09-08 14:52:511640 新能源汽車電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測最佳選擇，符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門原理2)符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
你知道嗎？2023年，國家新能源汽車補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺。這意味著，新能源汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么，在國補(bǔ)退場后，這些汽車將如何“續(xù)航”呢？ 首先，新能源汽車企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
達(dá)等）
03****功率芯片：IGBT、碳化硅、功率MOSFET
功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。在新能源汽車中，中高壓MOSFET
2023-08-25 11:32:31
8月24日，光庭信息與中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司（以下簡稱“新能源檢驗中心”）共建“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”戰(zhàn)略簽約暨揭牌儀式在光庭智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件產(chǎn)業(yè)園舉行。 ? 新能源檢驗中心
2023-08-25 10:25:45512 的優(yōu)化與創(chuàng)新。本文將詳細(xì)闡述新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成、作用以及發(fā)展趨勢。 一、電動機(jī)與電控系統(tǒng) 電動機(jī)與電控系統(tǒng)是新能源汽車電氣系統(tǒng)的核心，其作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使車輛得以運行。電動機(jī)是對電力的轉(zhuǎn)化和控制
2023-08-18 10:54:324474 新能源汽車電源系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車電源系統(tǒng)是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其工作原理涉及到電池、電控、電機(jī)等多個部分，以下詳解其工作原理。 一、電池系統(tǒng) 新能源汽車的電池系統(tǒng)是其能源的核心
2023-08-18 10:54:241850 。產(chǎn)品應(yīng)用工業(yè)上：主要面向新能源行業(yè)相關(guān)的企業(yè)、科研院所和國網(wǎng)電力研究院。如做風(fēng)電、光伏逆變器控制器的企業(yè)，硬件在環(huán)實時仿真平臺對于研究新的控制方法、縮短研發(fā)周期、確保產(chǎn)品的質(zhì)量都有重要的意義，利用半實物仿真
2023-08-16 17:29:37
截至2022年底，中國新能源車保有量達(dá)1310萬輛，其中純電動汽車保有量1045萬輛。為把好新能源汽車安全關(guān)，我國新能源汽車除了完善的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證型式實驗外，還建立了“車企-地方-國家”逐級上報
2023-08-11 16:44:29826 
近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng)，呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時，通過
2023-08-11 14:20:51
VCU（Vehicle Control Unit）即整車控制器，是如今新能源汽車控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車的大腦一樣，采集輸入信號，輸出負(fù)載控制信號，協(xié)調(diào)各個控制系統(tǒng)工作并且提供監(jiān)控檢測功能，來為整車的正常運行提供完善的控制邏輯。
2023-08-09 11:33:431016 概述：
實驗室安全高壓氣路設(shè)計方案為實現(xiàn)實驗室簡潔、高端化而設(shè)計，采用高純氣體中央供氣系統(tǒng)是專為高精度壓力測試設(shè)備所用高純工作氣體的傳輸而設(shè)計，系統(tǒng)需要為各壓力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供壓力、流量穩(wěn)定且經(jīng)過傳輸后
2023-08-01 15:57:40
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時代來了！
2023-07-31 11:11:26
隨著生產(chǎn)線模塊的迅速發(fā)展，目前已廣泛應(yīng)用于液晶面板、半導(dǎo)體、新能源、汽車制造、3c、精密加工、實驗裝置、包裝運輸?shù)仍S多行業(yè)。在新能源汽車制造領(lǐng)域，生產(chǎn)線模塊已經(jīng)滲透到智能產(chǎn)品的所有工序。汽車車體沖壓
2023-07-06 09:20:06403 直線模組在新能源汽車中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25513 
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，國務(wù)院常務(wù)會議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期，更大釋放新能源汽車消費潛力。
2023-06-20 15:33:26499 
關(guān)注新能源車的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個詞，如果你去4S店買新能源車在談到提車時間時，銷售可能都會說由于芯片產(chǎn)能的不足，缺“芯片”導(dǎo)致整車的交付時間加長。這個“缺芯片”中也包含新能源汽車上必不可少IGBT。
2023-06-19 16:33:07933 
在新能源汽車電控系統(tǒng)中，電控系統(tǒng)外殼密封膠需要具備防水、防塵、耐熱、耐候性等性能。這是因為在汽車行駛過程中，電控系統(tǒng)很可能會受到各種環(huán)境因素的影響，比如雨水、泥濘、顛簸路面等，所以密封膠需能夠有效地保障電控系統(tǒng)內(nèi)部不受到這些影響。
2023-06-13 17:24:31548 
模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時，電機(jī)控制器把動力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個過程即逆
2023-06-13 09:29:211005 
? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動力系統(tǒng)不同，新能源汽車 “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車有油箱、發(fā)動機(jī)、變速箱等。新能源汽車的增量部件主要包括大三電（動力電池、電機(jī)控制器、電機(jī)）以及小三電（車載充電機(jī)
2023-06-12 14:22:54632 
隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。目前我國正大力發(fā)展新能源汽車，國家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車日漸成為購車族的最佳選擇。大部分消費者只關(guān)心電動車的續(xù)航能力，卻忽略了電動車的核心動力“動力電池”。今天來看看新能源汽車電池有哪些類型？新能源汽車電池的種類及特點。
2023-06-08 15:50:392265 電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)框圖，功能拆解及供應(yīng)商排名
2023-06-07 11:40:56638 
概述： 實驗室安全高壓氣路設(shè)計方案為實現(xiàn)實驗室簡潔、高端化而設(shè)計，采用高純氣體中央供氣系統(tǒng)是專為高精度壓力測試設(shè)備所用高純工作氣體的傳輸而設(shè)計，系統(tǒng)需要為各壓力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供壓力、流量穩(wěn)定且經(jīng)過傳輸后
2023-05-26 16:54:48
高壓配電單元主要功能負(fù)責(zé)新能源車高壓系統(tǒng)中的電源分配與管理。高壓配電單元為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能。
2023-05-24 10:07:302028 
新能源汽車電控系統(tǒng)，狹義的講是指整車控制器，廣義上講，則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機(jī)控制器等。
2023-05-10 10:03:071104 
在新能源汽車的整個平臺架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:45
15 眾所周知，新能源汽車有“三大電”，”三小電”之分，一般來說，三大電通常指的是：動力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。三小電通
常指：電動助力轉(zhuǎn)向，電動空調(diào)和電動助力。本文主要介紹三大電中的電機(jī)控制器
2023-05-05 11:47:048 汽車電阻：新能源時代來臨，車用電阻市場機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號幅度調(diào)節(jié)等作用
2023-04-28 11:40:22
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汽車電阻：新能源時代來臨，車用電阻市場機(jī)遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時代的“鋼筋水泥”， 電阻器主要用來控制電壓和電流，起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波（與電容器配合）、匹配和信號幅度調(diào)節(jié)
2023-04-28 11:31:47
實驗室管控過程中，很多高校都存在以下問題：無統(tǒng)一管控平臺，無法遠(yuǎn)程控制實驗室設(shè)備、智能聯(lián)動;無法按時自動開關(guān)機(jī)、自動控制設(shè)備，能源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重;報障信息不準(zhǔn)確、不全面，無法快速有效了解設(shè)備情況
2023-04-12 15:12:54396 
電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車時，電機(jī)控制器把動力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個過程即逆變），讓驅(qū)動電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再通過傳動系統(tǒng)（主要是減速器）讓汽車的輪子跑起來。反過來，把車輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)換存儲到電池的過程就是動能回收。
2023-03-29 10:41:201893 隨著環(huán)境與能源問題的日益突出，新能源節(jié)能環(huán)保的優(yōu)秀特性便成為人們近些年重點的研發(fā)項目，而新能源汽車便是新能源發(fā)展的階段性成果。 而新能源汽車的三大核心技術(shù)：電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)是決定著汽車
2023-03-28 16:12:34520 
在二級市場，以長城汽車為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)一般被稱為汽車股，由汽車研究團(tuán)隊負(fù)責(zé)，而比亞迪、寧德時代等企業(yè)偏向新能源，一般由電新（電力及新能源）團(tuán)隊負(fù)責(zé)，新能源車是電新的一個板塊。但最近一兩年，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源，也被打上了新能源車的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102136
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