共讀好書 張晉雷 （華芯拓遠（天津）科技有限公司） 摘要： 為解決 MEMS 加速度傳感器芯片貼裝過程中的外部應(yīng)力變化對芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的消極影響，研究提出了微機械硅芯片懸空打線工藝，對加速度傳感器
2024-02-25 17:11:34
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應(yīng)變加速度感應(yīng)器（陀螺儀）▼ 電容式壓力傳感器▼ 差壓式液位計a▼ 差壓式液位計b▼ 差壓式液位計c▼ 電容液位計原理圖布料張力測量及控制原理▼ 直滑式電位器控制氣缸活塞行程▼ 壓阻式傳感器測量
2024-02-25 16:32:18195 
MEMS加速度計與MEMS陀螺儀是現(xiàn)代慣性導航系統(tǒng)中最常用的傳感器。
2024-02-17 14:05:00345 
集成正交安裝的高精度MEMS陀螺儀和正交安裝的高精度MEMS加速度計，內(nèi)置全溫零位誤差補償、安裝正交誤差補償、非線性誤差補償和g值敏感誤差補償?shù)榷喾N校準算法，采用雙排14針插針通過UART TTL通訊
2024-01-18 13:46:16
加速度傳感器的基本力學模型是一個受力物體的運動學和動力學模型的組合。本文將從以下幾個方面介紹加速度傳感器的基本力學模型。 一、運動學模型 加速度傳感器的運動學模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38259 擴散硅和電容式壓力變送器區(qū)別？ 擴散硅壓力變送器和電容式壓力變送器是兩種常見的壓力傳感器，用于測量液體或氣體壓力。它們有不同的工作原理和應(yīng)用領(lǐng)域，下面將詳細介紹它們的區(qū)別。 1. 工作原理
2024-01-16 14:26:40301 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40187 將詳細介紹加速度傳感器的工作原理、分類、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來發(fā)展方向。 工作原理 加速度傳感器借助于牛頓第二定律，利用物體受到的力與其質(zhì)量之間的關(guān)系來測量加速度。傳感器中通常包含靜電感應(yīng)器、電容器或壓電材料，當傳感器
2024-01-12 11:12:05219 常見的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當受到力或加速度時，壓電材料會產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12246 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和消費電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r測量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號輸出。本文將詳細介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 ADXL345各軸加速度值有較大波動
1、如靜止不動，其測得的各軸加速度值有近30%-50%的波動
2、芯片轉(zhuǎn)換個位置，靜止不動，各軸測的加速度值有十分大的變化，為什么。
難道芯片受重力加速度影響，如何修正這種影響后獲取各軸加速度值。比如用于測運動設(shè)備的加速度，位置變化影響到測值的！
2024-01-02 08:22:14
請問當ADXL345安放在一個旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測出的加速度是離心加速度么？
2024-01-01 08:16:19
請問ADXL001能采集靜止加速度嗎？比如重力加速度，在信號輸出的時候重力加速度有沒有影響？
2024-01-01 07:15:03
我看到ST公司的加速度傳感器，可以同時輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過后的線性加速度值。請問使用ADI362可以得到同樣的各個軸的線性加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡明算法？ 謝謝！！
2024-01-01 06:56:19
請問下mems加速度傳感的的噪聲如何測試，測試標準是什么？
2024-01-01 06:20:32
MEMS加速度計通過微結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生的電容、電阻或電荷（壓電）變化來檢測機械加速度，現(xiàn)已成為僅次于壓力傳感器，應(yīng)用量排名第二的MEMS器件。
2023-12-29 11:14:44159 
最近在用adxl345做一個周界安防系統(tǒng)，ADXL345測量圍欄上的振動加速度，請問adxl345的輸出電壓與加速度具體是一個什么關(guān)系？？？我之前看過一些資料都是用的彈簧系統(tǒng)，f=ma,f=kx,則
2023-12-29 07:53:36
最近在做了一款震動監(jiān)測的產(chǎn)品，選用了adxl362作為加速度傳感器。調(diào)試的時候發(fā)現(xiàn) 一開始數(shù)據(jù)都正常，然后一段時間后（幾天）發(fā)現(xiàn)采集的加速度值不變了。出現(xiàn)這種問題后無法恢復正常，只能更換362芯片。可以確認362芯片損壞。想請教下大家可能是什么原因引起的？有什么解決辦法？
2023-12-29 07:07:40
RT9058轉(zhuǎn)換為5V為加速度計供電。
現(xiàn)有3種猜測：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請教，敬盼回復
2023-12-29 07:05:47
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
您好！請教2個問題：
1.手冊中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線是怎么測試出來的？有具體測試方法可以介紹嗎？
2.實際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計和MEMS的安裝對頻率響應(yīng)會造成影響么？如果有影響，怎樣選擇合適方法減小這種影響？
謝謝！
2023-12-28 07:27:13
在使用MEMS慣性測量單元ADIS16477時，靜止狀態(tài)下所測量的數(shù)據(jù)變化范圍很小，同時在平滑路面上進行動態(tài)測試效果也還不錯，今本上和ADIS16375數(shù)據(jù)接近x和z軸方向加速度在±3°，但在比較抖
2023-12-28 06:51:23
您好，
ADXL345本身支持加速度輸出，是否有辦法直接把加速度轉(zhuǎn)成速度。
另外ADI是否有直接輸出速度的IC方案
2023-12-27 06:53:18
請問ADXL354加速度傳感器的最小加速度測量值或是說分辨率是多少，在說明書中沒有看見，感謝。
2023-12-27 06:48:37
有個別芯片，在平放狀態(tài)下，常溫時x,y,z軸的加速度數(shù)據(jù)都是正常。但是當溫度較低時，例如低于0度時，x,y,軸的數(shù)據(jù)開始跳變成一個很大的值（此時依舊是平放），當把溫度升高，又恢復正常了，經(jīng)過多次循環(huán)
2023-12-27 06:34:40
本文將介紹實時獲取和處理加速度數(shù)據(jù)。程序的核心流程包括初始化硬件接口、配置加速度計的參數(shù)，以及通過輪詢檢查中斷信號來不斷讀取加速度數(shù)據(jù)。
2023-12-18 10:46:16492 
Mems加速度計（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46441 加速度計分類，有分機械式和電子式，其中機械加速度器(MEMS)是基于彈簧的應(yīng)變與運動幅度和頻率的特性來實現(xiàn)測量。
2023-12-11 17:10:01
0 MEMS加速度計通過微結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生的電容、電阻或電荷（壓電）變化來檢測機械加速度，現(xiàn)已成為僅次于壓力傳感器，應(yīng)用量排名第二的MEMS器件。
2023-12-08 09:07:42377 
的輸出狀態(tài)也發(fā)生改變。本文將詳細介紹電容式接近開關(guān)的工作原理、特點和應(yīng)用。 首先，讓我們來了解電容的基本概念。電容是指兩個導體之間的電荷儲存能力，它與導體之間的距離成正比，與導體面積成反比。當兩個導體之間存在
2023-12-07 15:48:271073 ，以及運動、沖擊或振動導致的動態(tài)加速度。用戶使用CX、CY和 CZ引腳上的電容 XOUT、YOUT和ZOUT選擇該加速度計的帶寬。可以根據(jù)應(yīng)用選擇合適的帶寬，X軸和Y
2023-12-05 11:15:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計基本振動特性.pdf》資料免費下載
2023-11-28 11:18:150 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度傳感器常見問題解答.pdf》資料免費下載
2023-11-24 16:06:461 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計振動校正說明.pdf》資料免費下載
2023-11-23 16:03:340 加速度計可捕獲高達2.4KHz的振動信號，使用具有降噪功能的MEMS麥克風，可以顯著提高耳戴式設(shè)備或智能手機的音頻質(zhì)量。加速度計中嵌入的自檢功能消除了對每個產(chǎn)品PCB進行機械測試的需要［3］。
2023-11-23 10:10:03334 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計的振動校正介紹.pdf》資料免費下載
2023-11-23 09:45:240 我們在做的一個項目，使用CTC公司型號為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現(xiàn)需開發(fā)信號調(diào)理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
電容式傳感芯片的工作原理和優(yōu)點是什么？ 電容式傳感芯片（Capacitive Sensing Chip）是一種利用電容原理進行觸摸、接近、壓力等感應(yīng)的集成電路。它通過感知周圍環(huán)境的電容變化，將這些
2023-11-10 14:29:10582 我想讓單片機實現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進?行函數(shù)運算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
Epos加速度,斜坡函數(shù)加速時間分別用在哪里
2023-11-08 06:53:58
加速度傳感器則是測量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過測量它們在物體受到加速度時的位移變化，從而推導出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 本文是關(guān)于MEMS微傳感器的工作原理最全面的內(nèi)容，分為兩部分，共計212頁PPT內(nèi)容。 ? 主要講解了MEMS微傳感器的概念、分類，基本敏感原理介紹，MEMS微傳感器實例、MEMS微執(zhí)行器分類
2023-10-20 08:43:23380 
加速度測量原理是什么？如何提高測量精度？
2023-10-16 06:18:59
怎么確定一個步進電機控制的初始加速度
2023-10-09 07:28:57
如何把加速度計算成運動的速度
2023-09-26 06:06:49
，保證行車安全。通過對標準動車組 tNetrol－NAMC1－10－IC 型加速度傳感器工作環(huán)境進行分析，闡述了其結(jié)構(gòu)設(shè)計的思想和方法，對結(jié)構(gòu)強度方面進行了有限元仿真分析，并結(jié)合長壽命隨機振動試驗結(jié)果驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和仿真結(jié)果的準確性。
2023-09-18 07:09:30
就成為正比于所受外力的電量輸出。壓電式傳感器用于測量力和能變換為力的非電物理量，如壓力、加速度等(見壓電式壓力傳感器、加速度計)。它的優(yōu)點是頻帶寬、靈敏度高、信噪比高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠和重量輕等
2023-09-15 11:25:03
CW32 電容式觸摸按鍵設(shè)計指南向客戶提供一種利用 CW32 內(nèi)部資源結(jié)合軟件編程實現(xiàn)電容式觸摸按鍵有效觸摸檢測的方法。本指南的內(nèi)容重點在于工作原理、軟件檢測過程以及調(diào)試指引。利用芯源半導體
2023-09-15 06:00:48
LIS2DH12 是屬于“nano”系列的超低功耗高性能 3 軸線性加速度計，具有數(shù)字 I2C、SPI 串行接口標準輸出。器件具有超低功耗工作模式，可實現(xiàn)高級節(jié)能、智能睡眠喚醒以及恢復睡眠功能
2023-09-06 08:20:21
本文是關(guān)于MEMS微傳感器的工作原理最全面的內(nèi)容，分為兩部分，共計212頁PPT內(nèi)容。 ? 主要講解了MEMS微傳感器的概念、分類，基本敏感原理介紹，MEMS微傳感器實例、MEMS微執(zhí)行器分類
2023-09-05 08:46:23875 
MEMS電容式與壓阻式壓力傳感器的區(qū)別（下）高分辨率|高精度|MEMS技術(shù)PARTFIVE電容式與壓阻式的技術(shù)比較與壓阻式傳感器相比，電容式壓力傳感器具有許多優(yōu)點。盡管它們可能需要更復雜的信號調(diào)理
2023-08-18 08:04:241879 
水下泵監(jiān)測理想的加速度計關(guān)鍵標準配備水下泵時，需要從加速度計制造商處了解的關(guān)鍵標準是該傳感器是否滿足以下標準：密封加速度計在水下應(yīng)用中，強烈建議使用密封加速度計。這些加速度計旨在承受以水暴露和高壓
2023-08-14 09:46:29387 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIS2HH12 3軸數(shù)字量輸出線性MEMS加速度計應(yīng)用筆記.pdf》資料免費下載
2023-07-31 09:50:352 本文檔介紹了以 LGA 封裝提供的低壓 3 軸數(shù)字量輸出線性 MEMS 加速度計。
LIS3DH 是屬于 “nano” 系列的超低功耗高性能 3 軸線性加速度計，具有數(shù)字 I
2C、 SPI
2023-07-31 09:44:391 加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473519 加速度傳感器是一種能夠測量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機等。本文將詳細介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢和未來應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:393721 加速度傳感器是一種用于測量物體加速度的裝置，常用于移動設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個方面：傳感器選擇、接口匹配、校準和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22545 ? 1.?概述 橢球擬合是一種用于校準加速度計傳感器的方法。該方法假設(shè)各軸之間相互直，加速度傳感器在靜止狀態(tài)（只受重力的情況下），在三維空間中，各個姿態(tài)的x,y,z軸的重力點都在一個球面上。然而
2023-07-03 11:42:441838 
何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
MEMS 加速度計中的主要阻尼機制之一是運動質(zhì)量與周圍空氣分子之間發(fā)生的內(nèi)部摩擦。事實上，可以在極低的壓力下封裝基于 MEMS 的加速度計，以減少空氣阻尼的影響。然而，一般而言，空氣阻尼是 MEMS 加速度計中能量損失的主要。
2023-06-24 11:22:00539 
，低靈敏度漂移 ，過載保護類型：螺釘安裝電氣連接： 電纜 典型應(yīng)用： 64C加速度傳感器可用于汽車安全測試，假人撞擊，沖擊測試
2023-06-19 11:28:38
64C加速度傳感器采用先進的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類型：單軸加速度計電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動/沖擊檢測，航天測試，汽車碰撞測試，運輸工具
2023-06-19 11:25:37
產(chǎn)品出海、產(chǎn)能出海，億緯鋰能邁向全球上演“加速度”。
2023-06-18 10:40:191064 加速度傳感器的測量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當施加加速度時，就會被施加因加速度產(chǎn)生的力（慣性力），從而產(chǎn)生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個導體相對的結(jié)構(gòu)，也就
2023-06-16 17:44:534208 MSV300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小(6×6×1.9mm3)、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-14 11:46:33204 
64C-6000-240加速度傳感器對電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把，調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義是電動車的調(diào)速部件，這是一種線性調(diào)速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。64C-6000-240加速度傳感器一般位于電動車的右邊
2023-06-13 15:00:04397 
高溫加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器，它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器通過測量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
為了發(fā)揮DC響應(yīng)的可變電容MEMS加速度計的優(yōu)勢，輸出顯示設(shè)備必須處于DC直流耦合狀態(tài)。如果使用調(diào)理器供電，調(diào)理器也應(yīng)該為DC直流耦合。請咨詢制造商或查看產(chǎn)品手冊的具體細節(jié)。因為PCB?大多數(shù)VC MEMS加速度計包括內(nèi)置的電壓調(diào)節(jié)器，它們也可以用任何6-30V電源供電，無任何不良影響。
2023-06-07 14:35:12557 隨著可穿戴智能設(shè)備，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，主要依靠使用各種微型化的MEMS陀螺儀、加速度傳感器等，來檢測佩戴者身體的各種信息，例如830M1-0200傳感器在無創(chuàng)胎心檢測中的應(yīng)用。
2023-06-06 18:19:40306 
加速度傳感器的種類很多，對應(yīng)的應(yīng)用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質(zhì)勘探、振動測試與分析
2023-06-06 18:19:23822 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)，敏感芯體在受到振動后在壓電表面產(chǎn)生電荷，當振動頻率遠低于傳感器徒有頻率時電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
MSA300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-06 11:32:04334 
8711-01-500是一款能夠測量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在傳感器加速過程中，利用牛頓第二定律通過測量質(zhì)量塊上的慣性力得到加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等，常用的是壓電式。
2023-06-02 14:55:53554 
7102A-0100加速度傳感器一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體加速時作用在物體上的力。 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，由陀螺儀改進而來。 另一種是線性加速度傳感器。 還可
2023-06-01 10:02:34261 當受到應(yīng)力或形變時，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個電極，電極上面是個質(zhì)量塊
當受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動態(tài)加速度或振動
2023-05-17 16:01:30324 
64C加速度傳感器采用先進的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進的壓阻式MEMS技術(shù)，64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:352 4602-030-240加速度計適合動態(tài)和靜態(tài)測量，4602加速度傳感器測量量程從±2g到±500g。優(yōu)異的溫度性能，溫度補償范圍從-55℃到+125℃。4602加速度傳感器采用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，內(nèi)置機械限位，抗高沖擊。
2023-05-12 15:01:51210 
3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機械過載限位裝置，過載可達5000g。3803A三軸加速度傳感器測量范圍從±2g至±2000g，氣態(tài)阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 
4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機械過載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38240 
7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測量加速度的一種感應(yīng)裝置，該裝置在加速過程中對自身所受慣性力進行測量，通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25261 
汽車碰撞的強度信號603-6000-120加速度傳感器檢測。壓電式加速度計又稱壓電加速度計，實際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計的滑動變阻器。這種材料在外力的作用下會發(fā)生機械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動態(tài)量程。
加速度計類型： MEMS DC，軸數(shù)是1，即插即用加速度計傳感器類型：直流響應(yīng)即插即用加速度計，即插即用加速度計安裝類型
2023-05-11 16:41:13305 
電容式料位計測量屬于接觸式測量，采用電磁式方式進行料位測量，它能把測量到的料位高度變化量直接轉(zhuǎn)換成電容的變化量。電容式料位計工作原理是料倉中插入的探頭電極與飼料或倉壁之間構(gòu)成電容器，當料倉內(nèi)固態(tài)飼料
2023-04-28 08:52:04587 美格信在常規(guī)IEPE型加速度計基礎(chǔ)上，按照100深度IP68級標準要求，研制出型號為ACC 1826單軸防水加速度計與ACC 1836三軸防水加速度計，兩款型號為傳感器和線纜一體式結(jié)構(gòu)，通過了IP
2023-04-27 15:11:34462 
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:431373 觸摸按鍵根據(jù)不同的類型有不同的工作原理。從工作原理上可以分為兩大類，電阻式觸摸按鍵和電容式感應(yīng)按鍵。
2023-04-11 09:32:561025 ——原理、設(shè)計和應(yīng)用》，說明了MEMS電容式傳感器、MEMS觸覺傳感器、MEMS壓電式加速度計等常見傳感器的原理和構(gòu)造，可選自己感興趣的部分MEMS傳感器知識閱讀。 ? 傳感器技術(shù)的演進趨勢，是向著超小型化或微系統(tǒng)技術(shù)（MST）發(fā)展。這方面的一個子系統(tǒng)就是MEMS（微機電系統(tǒng)）
2023-04-10 17:34:122603 ）：-146（值：3950）低 THS（加速度）：-274（值：3822）工作怎么樣？我的注冊表值：{FXLS896xAF_SENS_CONFIG1,FXLS896xAF_SENS_CONFIG1_FSR_4G
2023-03-30 07:48:17
本文是關(guān)于MEMS微傳感器的工作原理最全面的內(nèi)容，分為兩部分，共計212頁PPT內(nèi)容。 ? 主要講解了MEMS微傳感器的概念、分類，基本敏感原理介紹，MEMS微傳感器實例、MEMS微執(zhí)行器分類
2023-03-29 15:50:511233
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