1、問：什么情況下采用絕緣軸承？

答：因電機在制造過程中即使非常嚴格地控制生產也難以完全避免電樞和轉子的磁性不對稱，這種不對稱會在定子之間產生電壓，它會產生經過軸承的電流，尤其是交流電機中更為嚴重，該電流在軸承滾道和滾動體表面產生蝕坑，熔痕，電蝕銼紋，變色、磨損等損傷，當然使用逆變和變頻技術的電機也會產生這種現象。為了阻斷這種電流流過軸承，就需要切斷其回路，這樣絕緣軸承就應運而生了。

正常電網供電無高頻電壓電流成分，一般不使用絕緣軸承。只有高壓電機大電機如400規格才使用。但現在變頻電源供電，由于電源品質含有很多高頻成分，造成電機軸電流增加，因而在400以上規格化均應考慮此問題，甚至于在小此的規格也根據使用狀況考慮安裝絕緣軸承。如電動汽車，電軌道機車等使用的主電機一般100KW左右，都必須使用絕緣軸承。

2、問：電機絕緣軸承為什么會出現抱死？

答：1）裝配不當裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當，裝配時軸承加熱溫度控制不當，或是裝配時軸承間隙調整不當，均會使軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞，從而出現抱死現象。

2）油封問題。叵油封質量出現問題，則會造成油封干摩擦而損壞，使軸承在短時間溫升過高。此時需要更換油封再進行試車，可以解決這種情況。

3）間隙問題。在設備使用中，由于使用方法的傳動裝置發生故障，為了不影響生產，需要更換短軸件。然而有時卻運轉不到10分鐘，短軸軸承溫度急劇升高，將短軸抱死。

3、問：電機軸電壓和軸承電流的形成的原因答：在電機運行中，定、轉子磁路中或圍繞的電流中的任何不平衡都能產生旋轉系統磁鏈。當軸旋轉時，這些磁鏈能在軸兩端產生電位差，這一電位差稱為軸電壓。軸電壓能通過兩端軸承在軸和機殼所形成的環路（閉合電路）中激勵出循環電流，該電流稱為軸電流。

另外，轉子鐵心的剩磁較多，對于繞線轉子電機，若發生繞組兩步及以上對轉子鐵心或轉軸短路等，也會產生軸電壓和軸電流。軸承電流的大小與電機的結構、電機的功率、驅動電壓的幅度、脈沖上升時間、電纜長度等因素有關。電機的功率越大、驅動電壓越高，驅動電壓的上升沿越陡、電纜越短，則軸承電流越大。

4、問：電機軸電壓和軸承電流的危害？

答：1）、滾道和滾動體上的痕跡，不管軸承通過直流電還是交流電(頻率在 MHz以下)，我們總能在軸承內部發現同樣的破壞形式。在多數情況下，我們都能在滾道和滾動體表面發現均勻的暗灰色痕跡。但是這個視覺特征不是特定的，有時也有可能由其它因素引起，例如潤滑劑中含有研磨劑成分。

2）、電蝕溝痕，所謂的電蝕溝痕是指滾道面在運轉方向上有連續的周期性溝痕。這類現象大多是由于軸承通過電流所導致，

3）、顯微鏡下查看過電流軸承損壞結構，只有通過掃描電子顯微鏡(SEM)，我們才會明顯的看到幾乎所有的損傷表面都密布著凹坑和μm級的焊點（如圖），這也證實了有電流通過軸承。

5、問：阻斷軸電流的措施？答：為了避免軸電流對軸承的灼傷損害，應采取有效措施隔絕軸電流。對于兩端利用獨立軸承座的大型電機，可以軸承座與金屬底座之間放置絕緣材料做成的隔離墊片。對于普通的軸承與機殼組裝成一體的電機，則一般是在電機的一端（常安裝在非主軸伸端）使用絕緣軸承，對于要求較高的場合，兩端均安裝絕緣軸承。所使用的絕緣軸承一般為外圈附加（一般為涂覆）絕緣層的辦法，個別場合也會使用內外圈均附加絕緣導的絕緣軸承。

6、問：電機中常用的絕緣軸承型號有哪些？答：電機 常用的絕緣軸承型號有：

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