如果說2019年是電動(dòng)車行業(yè)“新國標(biāo)元年”，那么2021年就是新國標(biāo)全面落地的一年。新國標(biāo)實(shí)施后，北京、上海、深圳以及河南、浙江等電動(dòng)車保有量大的地區(qū)基本都對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車規(guī)定了三年過渡期。也就是說截止到2021年，這些地區(qū)的超標(biāo)車將無法上路行駛。此外，山東、江西、廣西、安徽、江蘇等幾個(gè)電動(dòng)車保有量大省份，過渡期則陸續(xù)在2022-2024年截止。

過渡期即將結(jié)束，電動(dòng)車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)有什么新變化？如今各地電動(dòng)車換購及鋰電池配銷情況如何？就此，近日筆者走訪了北京地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)的情況進(jìn)行了調(diào)研。

新國標(biāo)下半場(chǎng)，鋰電電動(dòng)自行車成為消費(fèi)者選購主流

電動(dòng)車新國標(biāo)發(fā)布實(shí)施后，北京市緊隨其后發(fā)布了《北京市電動(dòng)自行車過渡期登記和通行管理辦法》，規(guī)定超標(biāo)車過渡期到2021年10月31日截止，過渡期滿后，將不得上道路行駛，并對(duì)無牌上路的超標(biāo)電動(dòng)自行車做出罰款1000元，扣留車輛的處罰。

據(jù)了解，北京市場(chǎng)有200多萬輛超標(biāo)電動(dòng)車，過渡期滿后，鋰電電動(dòng)車銷售市場(chǎng)將迎來換購高潮。北京作為新國標(biāo)政策落地的全國標(biāo)桿城市，預(yù)計(jì)今年鋰電電動(dòng)車銷量將達(dá)100萬輛。目前，北京電動(dòng)車新增市場(chǎng)，市區(qū)鋰電化占比已達(dá)到80%，郊區(qū)占比為30%。

消費(fèi)者鐘愛大里程、充電次數(shù)少的鋰電池。“消費(fèi)者買電動(dòng)車最關(guān)注的地方就是續(xù)航里程，然后充電次數(shù)要少。現(xiàn)在不讓電動(dòng)車進(jìn)樓門，充電相對(duì)來說沒有那么方便，所以大家買電動(dòng)車最看中電池，畢竟電池直接影響續(xù)航，跑得遠(yuǎn)才是硬道理。”一電動(dòng)車經(jīng)銷商對(duì)筆者說，“現(xiàn)在像48V20Ah、 48V24Ah的電池特別受歡迎，消費(fèi)者更喜歡里程高的產(chǎn)品。”

消費(fèi)者開始注重電動(dòng)車甚至是電池的品牌。在走訪中，很多經(jīng)銷商都提到，越來越多的消費(fèi)者開始注重電動(dòng)車的品牌，也有了選擇鋰電池的品牌意識(shí)。像雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴這些電動(dòng)車本身就具有很強(qiáng)的品牌力，消費(fèi)者在購買時(shí)會(huì)詢問用的是什么牌子的電池。這與前幾年的情況完全不同。現(xiàn)在隨著鋰電化的普及加速，鋰電池的安全問題也成為了消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)，消費(fèi)者選擇大品牌電動(dòng)車時(shí)，選配大品牌鋰電池的意識(shí)在逐步提升。

經(jīng)過對(duì)北京市的雅迪、臺(tái)鈴、愛瑪、綠源等經(jīng)銷商門店實(shí)地調(diào)查來看，筆者發(fā)現(xiàn)星恒鋰電池的裝配率是最高的。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，星恒在電動(dòng)車頭部品牌中鋰電池供貨占比甚至高達(dá)70%，是兩輪電動(dòng)車鋰電池品牌的領(lǐng)頭羊。

70%市場(chǎng)占有率，星恒鋰電池緣何受到大牌電動(dòng)車喜愛

那么，大牌電動(dòng)車緣何喜歡選配星恒的鋰電池？為了揭開謎底，筆者隨機(jī)走訪了幾家電動(dòng)車品牌銷售門店的負(fù)責(zé)人。

1）產(chǎn)品口碑好，品質(zhì)有保證

像雅迪這樣做到行業(yè)第一的電動(dòng)車品牌，更看重的是星恒的品牌口碑和技術(shù)實(shí)力。北京某雅迪電動(dòng)車門店經(jīng)理表示，“星恒鋰電池不僅是老品牌，產(chǎn)品質(zhì)量更是有保證，使用起來安全可靠，售后服務(wù)也比較及時(shí)。店里售賣的電動(dòng)車原廠裝配的就是星恒鋰電池。”

2）質(zhì)保時(shí)間長，綜合性價(jià)比高

“現(xiàn)在很多消費(fèi)者在選鋰電電動(dòng)車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)鋰電池輕便好拿，里程上也足夠日常使用，特別是質(zhì)保時(shí)間長。像星恒的電池質(zhì)保有兩年的、三年的甚至有五年的。鉛酸電池質(zhì)保一般只有一兩年。算一算，鋰電池的綜合性價(jià)比更高，大家也就愿意購買鋰電池車。”雅迪經(jīng)銷商補(bǔ)充道。

3）售后服務(wù)及時(shí)，用戶沒有后顧之憂

愛瑪電動(dòng)車門店的負(fù)責(zé)人則表示，星恒的售后服務(wù)是一大亮點(diǎn)。“電池是電動(dòng)車最核心的部件，電池要是出問題，那消費(fèi)者就很頭疼。我們肯定不希望賣出去的車三天兩頭電池有問題，天天都得花精力解決這些。所以肯定愿意賣產(chǎn)品本身很不錯(cuò)，售后還好的電池。現(xiàn)在店里星恒鋰電池能做到這樣：他們的鋰電檢測(cè)儀，能夠很快判斷出電池有沒有問題，如果有問題，當(dāng)場(chǎng)就能給消費(fèi)者賠付新的電池。那跟這樣的電池廠合作，不耽誤消費(fèi)者，也不影響我們，是很好的服務(wù)模式。”

嚴(yán)把品質(zhì)關(guān)，恪守安全底線，是星恒最核心的競(jìng)爭(zhēng)力

任何行業(yè)的任何品牌，得到消費(fèi)者和市場(chǎng)的真正認(rèn)可都不是一朝一夕的，背后必是立足行業(yè)的深度鉆研和千錘百煉。這對(duì)入門門檻低、市場(chǎng)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)和管理的鋰電池行業(yè)來說更是如此。得到消費(fèi)者的認(rèn)可和經(jīng)銷商的口碑，做到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，星恒鋰電池也是一步一個(gè)腳印、扎扎實(shí)實(shí)走出來的。

筆者了解到，星恒已深耕鋰電行業(yè)17年，擁有全球超1800萬的用戶，產(chǎn)品經(jīng)過了8個(gè)生命周期的驗(yàn)證，經(jīng)受住了消費(fèi)者和市場(chǎng)的考驗(yàn)，質(zhì)量和服務(wù)得到了行業(yè)極高的認(rèn)可和口碑。特別是在安全方面，星恒擁有6大安全體系，覆蓋到鋰電池研發(fā)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到了17年來0重大安全事故，恪守安全底線，嚴(yán)把品質(zhì)做鋰電精品，這也成為星恒最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，成為鋰電行業(yè)的標(biāo)桿。正如星恒電源董事長兼總裁馮笑所說，星恒用務(wù)實(shí)謹(jǐn)慎的態(tài)度，始終將產(chǎn)品安全放在第一位，做讓老百姓有幸福感的電池，做經(jīng)銷商值得信賴的合作伙伴。

最后回到之前的問題：為什么電動(dòng)車頭部品牌都選配星恒鋰電池？因?yàn)槠焚|(zhì)、安全、售后，因?yàn)槟軌蛘嬲兄陔妱?dòng)車品牌擴(kuò)大銷售，能給消費(fèi)者帶來實(shí)惠和便利。市場(chǎng)的反應(yīng)不會(huì)說謊，消費(fèi)者會(huì)用行動(dòng)投票，這就是答案吧。