DEKRA德凱誠(chéng)邀您相約2024中國(guó)國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)
2024-03-20 11:27:58
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上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重塑能源”）近日正式披露了其在香港交易所（港交所）的上市聆訊資料集，標(biāo)志著這家氫能科技企業(yè)距離資本市場(chǎng)更近一步。重塑能源以氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為核心業(yè)務(wù)，致力于為客戶提供全方位的氫燃料電池工程開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2024-03-19 14:48:11285 電池模擬前端芯片的工作原理涉及多個(gè)關(guān)鍵步驟，這些步驟共同確保了電池狀態(tài)信息的準(zhǔn)確獲取和高效處理。
2024-03-16 15:26:391482 燃料電池的技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不斷更新，IEC國(guó)際電工委員會(huì)已經(jīng)初步建立了燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化體系，包括典型的固定動(dòng)力式、動(dòng)力推進(jìn)式、便攜動(dòng)力式和微型動(dòng)力式四大類。
2024-03-15 11:38:18246 ，小編將為您詳細(xì)解讀反極的定義、危害、及如何使用高性能電子負(fù)載進(jìn)行抗反極測(cè)試。 反極的定義及危害 反極是一種燃料電池工作過(guò)程中輸出電壓由正變?yōu)樨?fù)的現(xiàn)象。電池工作過(guò)程中，當(dāng)燃料和氧化劑充足且有效地通入電池時(shí)，陽(yáng)極氫燃料
2024-03-12 16:51:4388 
上交所受理，不過(guò)當(dāng)時(shí)進(jìn)入問(wèn)詢后IPO就終止了。 ? 重塑能源成立于2015年，主營(yíng)氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。近年來(lái)，重塑能源將業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展至氫能產(chǎn)業(yè)上游，自主研發(fā)了質(zhì)子交換膜PEM純水電解制氫系統(tǒng)、制氫電源、堿性ALK電解槽先進(jìn)電極及其他關(guān)鍵
2024-03-12 01:29:003052 
熱電阻傳感器的工作原理 熱電阻傳感器的分類 熱電阻傳感器的安裝? 熱電阻傳感器是一種常用的溫度測(cè)量裝置，利用材料的電阻隨溫度的變化而變化的特性來(lái)檢測(cè)環(huán)境的溫度。它常被應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、儀表儀器
2024-03-07 14:37:08171 氫能產(chǎn)業(yè)新政發(fā)布 力挺燃料電池 日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司開(kāi)展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)示范等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》原則同意在重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)示范、氫燃料電池研發(fā)
2024-02-27 15:31:42352 升壓DC-DC測(cè)試是指對(duì)汽車使用的氫燃料電池升壓裝置系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換效率的測(cè)試。燃料電池電動(dòng)汽車的核心就是燃料電池的輸出供電。燃料電池將氫氧轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪弘娔埽?通過(guò) DC-DC 升壓后給動(dòng)力電池充電同時(shí)給
2024-02-22 11:20:27
熱電偶溫度傳感器的工作原理是通過(guò)測(cè)量金屬材料的溫度與其電動(dòng)勢(shì)之間的關(guān)系來(lái)確定溫度的。 熱電偶溫度傳感器由兩個(gè)不同金屬材料的導(dǎo)線焊接而成，這兩個(gè)導(dǎo)線分別被稱為熱電偶的兩個(gè)引線。常見(jiàn)的熱電偶材料
2024-02-20 16:16:29330 熱電偶是一種常用的溫度測(cè)量和控制設(shè)備，它基于熱電效應(yīng)原理工作。本文將詳細(xì)介紹熱電偶的工作原理，以及常見(jiàn)的熱電偶分度號(hào)類型。 一、熱電偶的工作原理 熱電效應(yīng)是指當(dāng)兩個(gè)不同材料的接觸處存在溫度
2024-02-14 16:53:00376 ，我們可以從理論上了解一下N型熱電偶和K型熱電偶的構(gòu)造和工作原理。 N型熱電偶是由鎳-鉻合金熱電極和銅熱電極構(gòu)成的。N型熱電偶對(duì)高溫和氧化環(huán)境有較好的穩(wěn)定性，通常用于700°C至1300°C的高溫測(cè)量。其電勢(shì)輸出與溫度呈線性關(guān)系，在整個(gè)測(cè)
2024-02-05 11:14:33734 熱電偶工作原理是基于溫差效應(yīng)的一種測(cè)溫裝置。它是由兩種不同金屬材料的導(dǎo)線組成的，當(dāng)兩個(gè)接觸點(diǎn)的溫度不同時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生熱電勢(shì)差，從而可以通過(guò)測(cè)量電勢(shì)差來(lái)計(jì)算溫度。 熱電偶的基本結(jié)構(gòu)由兩根導(dǎo)線組成，分別
2024-02-04 09:48:35365 什么是熱電偶校驗(yàn)儀？它的工作原理是什么？ 熱電偶校驗(yàn)儀是一種用于測(cè)試和校準(zhǔn)熱電偶的儀器。熱電偶是一種將溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器，由兩個(gè)不同金屬線材組成，通過(guò)端頭的接觸產(chǎn)生溫差電勢(shì)，從而測(cè)量溫度。由于
2024-02-02 15:11:12463 熱電偶測(cè)溫儀的出現(xiàn)可以追溯到19世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了熱電效應(yīng)。隨后，科學(xué)家們開(kāi)始利用熱電效應(yīng)來(lái)測(cè)量溫度，熱電偶測(cè)溫儀便應(yīng)運(yùn)而生。
2024-01-29 14:02:33135 
氫燃料電池以壓縮氫氣為燃料，唯一產(chǎn)出僅為水蒸氣。近年來(lái)，眾多汽車制造商紛紛看重這一先進(jìn)技術(shù)在重型卡車及移動(dòng)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域所展現(xiàn)的巨大潛力，并視其為未來(lái)擺脫污染燃油車的重要途徑。
2024-01-29 13:44:56136 )設(shè)立了超過(guò)40處分部。Heilind以強(qiáng)大的庫(kù)存、靈活的政策、靈敏的系統(tǒng)、知識(shí)廣博的技術(shù)支持和無(wú)與倫比的客戶服務(wù)為運(yùn)營(yíng)理念。2012年12月，赫聯(lián)電子正式啟動(dòng)其亞太業(yè)務(wù)。赫聯(lián)亞太的總部位于中國(guó)香港，除
2024-01-26 15:51:04
燃料電池膜電極密封材料解析 燃料電池是一種能夠?qū)錃夂脱鯕夥磻?yīng)產(chǎn)生電能的設(shè)備。膜電極是燃料電池中的關(guān)鍵部件之一，它將氫氣和氧氣分別傳輸?shù)疥?yáng)極和陰極，并同時(shí)限制氫和氧的混合以避免安全問(wèn)題。膜電極
2024-01-18 11:43:34211 熱電阻測(cè)溫有什么特點(diǎn)？熱電阻是三線制的嗎？熱電阻三根線一般怎么接？ 熱電阻測(cè)溫是一種常見(jiàn)且常用的溫度測(cè)量方式。具體來(lái)說(shuō)，熱電阻是通過(guò)測(cè)量材料電阻的變化來(lái)間接測(cè)量溫度的。熱電阻的工作原理是根據(jù)材料
2024-01-17 11:05:48371 電化學(xué)系統(tǒng)的強(qiáng)大技術(shù)，其可在不損壞電池結(jié)構(gòu)和不改變電池工作條件的情況下，獲取電池內(nèi)部狀態(tài)和電化學(xué)行為信息，同時(shí)其對(duì)電化學(xué)系統(tǒng)的內(nèi)外部變量具有高度靈敏性，可以與燃料電池內(nèi)部的關(guān)鍵過(guò)程和性質(zhì)建立聯(lián)系，現(xiàn)已
2023-12-25 17:14:39271 
K型熱電偶和E型熱電偶是常用的兩種熱電偶類型，它們?cè)诠I(yè)中被廣泛應(yīng)用于溫度測(cè)量和控制領(lǐng)域。雖然它們的工作原理相似，但在一些關(guān)鍵方面有著明顯的區(qū)別。本文將詳細(xì)介紹K型熱電偶和E型熱電偶的區(qū)別。 首先
2023-12-22 13:54:171888 。LabVIEW作為一個(gè)強(qiáng)大的模擬工具，能夠動(dòng)態(tài)模擬氫燃料電池系統(tǒng)在不同條件下的行為，并提供直觀的用戶界面。
在氫燃料電池的研究中，重點(diǎn)關(guān)注了它們?cè)谲囕v中的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的化石燃料車輛相比，氫燃料電池車輛（HFCEV
2023-12-17 20:20:22
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）被認(rèn)為是下一代新能源汽車的理想動(dòng)力源之一。車輛運(yùn)行工況復(fù)雜并且會(huì)發(fā)生頻繁的負(fù)載變化
2023-12-11 10:38:031636 
熱電阻和熱電偶有什么區(qū)別? 熱電阻和熱電偶是常見(jiàn)的用于溫度測(cè)量的兩種傳感器。雖然它們都可以實(shí)現(xiàn)溫度測(cè)量的功能，但在原理、結(jié)構(gòu)、工作原理、特性等方面存在著一些區(qū)別。 一、熱電阻 熱電阻是一種基于材料
2023-12-08 11:12:39947 2023年12月1日，首屆中國(guó)燃料電池汽車大會(huì)在大興國(guó)際氫能示范區(qū)舉辦。大會(huì)由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市大興區(qū)人民政府、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司共同主辦。中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼作主旨報(bào)告
2023-12-04 16:24:17347 在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下，2021年10月29日，由中車大同公司研制的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車正式在內(nèi)蒙古錦白鐵路投入運(yùn)行。兩年來(lái)，該機(jī)車高效完成調(diào)車、運(yùn)轉(zhuǎn)等牽引任務(wù)，安全運(yùn)行35473公里，總能耗27.36萬(wàn)千瓦時(shí)，減少碳排放約360噸。
2023-11-23 17:33:55448 偶的區(qū)別和特點(diǎn)。 1. 原理與工作原理： 熱電阻的原理基于金屬材料的電阻隨溫度的變化。溫度升高時(shí)，金屬材料的電阻值相應(yīng)地增加。最常用的熱電阻是鉑熱電阻，它使用純鉑或鉑合金作為傳感器元件。熱電阻的工作原理是通過(guò)測(cè)量金屬材
2023-11-22 17:21:31783 鉛酸電池的工作原理是什么 鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn)? 鉛酸電池是一種常見(jiàn)的化學(xué)電池，廣泛應(yīng)用于汽車啟動(dòng)、電動(dòng)車、不間斷電源以及太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)等領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹鉛酸電池的工作原理以及其優(yōu)缺點(diǎn)。 一、鉛酸
2023-11-20 16:16:342423 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《燃料電池轎車水冷卻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-17 14:53:30
0 經(jīng)常會(huì)有用戶表示所使用的測(cè)量?jī)x器的精度雖然很高，卻無(wú)法準(zhǔn)確并可靠的測(cè)量燃料電池的電阻。
2023-11-16 15:12:48315 
作為其不斷擴(kuò)大的可持續(xù)能源解決方案陣容的一部分，科勒能源推出了新的氫 KDI 發(fā)動(dòng)機(jī)和其首個(gè)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。 這一消息加速了科勒能源的戰(zhàn)略，即為非公路設(shè)備以及從20kw到5MW+的住宅和工業(yè)
2023-11-15 15:46:44403 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《燃料電池應(yīng)急供電系統(tǒng)的組成.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-15 10:37:560 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《質(zhì)子交換膜燃料電池對(duì)PEMFC工作性能的影響.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-14 10:17:090 使用Simulink進(jìn)行新能源電池系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)，包括介紹新能源電池系統(tǒng)組成、工作原理，仿真分析
2023-11-14 09:23:230 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《氫燃料電池的應(yīng)用案例.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 14:15:480 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《新型能源——燃料電池概述.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 11:21:410 對(duì)車輛輔助裝置的控件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，需要建立一個(gè)燃料電池電堆功率預(yù)測(cè)模型，而該模型的建立需要考慮各種電堆控制參數(shù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。
2023-11-02 15:34:31416 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《手機(jī)鋰電池的工作原理和充電要求.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-02 14:42:010 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《硅太陽(yáng)能電池工作原理與結(jié)構(gòu).doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-02 10:11:251 鉑熱電阻溫度傳感器工作原理 鉑熱電阻溫度傳感器的作用是什么? 鉑熱電阻溫度傳感器是一種常見(jiàn)的溫度測(cè)量工具，它是利用鉑電阻線圈的電阻值與溫度的關(guān)系進(jìn)行溫度測(cè)量的。鉑熱電阻溫度傳感器廣泛應(yīng)用于工業(yè)
2023-10-25 11:12:00958 氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣5-10分鐘便可續(xù)航1000公里，與純電動(dòng)汽車
2023-10-24 10:23:03802 
車用燃料電池系統(tǒng)良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性是需滿足的重要性能指標(biāo)。已有研究表明動(dòng)態(tài)工況導(dǎo)致的燃料電池衰減占據(jù)燃料電池輸出性能降低的56.5%。
2023-10-23 10:45:02255 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《防盜點(diǎn)火鎖系統(tǒng)工作原理.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 11:12:290 年4月，《中華人民共和國(guó)能源法（征求意見(jiàn)稿）》擬將氫能列入能源范疇；2020年9月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用，對(duì)符合條件的城市群開(kāi)展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)；2021年10月，中共中央、國(guó)務(wù)院
2023-10-10 15:37:33329 質(zhì)子交換膜燃料電池中電流密度分布不一致是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。本研究開(kāi)發(fā)了一種具有信號(hào)原位放大功能的新型高集成度傳感器，用于測(cè)量面內(nèi)電流密度分布。傳感器的精度和準(zhǔn)確性直接影響到測(cè)量結(jié)果的可靠性。
2023-10-08 10:30:20276 
電池綜合測(cè)試系統(tǒng)專門用于各種動(dòng)力電池(鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容、氫燃料電池等)的性能測(cè)試， 通過(guò)對(duì)單體電池的電壓、內(nèi)陽(yáng)、溫度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)單體電池的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流過(guò)熱保 護(hù)以及
2023-10-07 16:40:55333 
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，作為氫燃料電池最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，氫燃料電池汽車2023年第一季度的產(chǎn)銷整體發(fā)展放緩，業(yè)界認(rèn)為伴隨補(bǔ)貼的逐步減少，行業(yè)馬太效應(yīng)將更加明顯，并進(jìn)一步加劇氫燃料電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)
2023-10-07 16:31:14185 
電化學(xué)阻抗譜(Electrochemical impedance spectroscopy, EIS)有助于燃料電池故障診斷工具開(kāi)發(fā)，對(duì)提升其使用壽命具有重要意義。
2023-10-07 10:51:11325 
當(dāng)有兩種不同的導(dǎo)體或半導(dǎo)體A和B組成一個(gè)回路，其兩端相互連接時(shí)，只要兩結(jié)點(diǎn)處的溫度不同，一端溫度為T，稱為工作端或熱端，另一端溫度為T0 ，稱為自由端（也稱參考端）或冷端，回路中將產(chǎn)生一個(gè)電動(dòng)勢(shì)
2023-10-05 16:37:00969 
其實(shí)除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的情況下，氫燃料電池究竟有哪些優(yōu)勢(shì)，而且發(fā)展之路上究竟遇到了哪些問(wèn)題？
2023-10-04 16:12:00158 
當(dāng)有兩種不同的導(dǎo)體或半導(dǎo)體A和B組成一個(gè)回路，其兩端相互連接時(shí)，只要兩結(jié)點(diǎn)處的溫度不同，一端溫度為T，稱為工作端或熱端，另一端溫度為T0?，稱為自由端（也稱參考端）或冷端，回路中將產(chǎn)生一個(gè)電動(dòng)勢(shì)
2023-09-22 11:12:10681 
小區(qū)電梯智能識(shí)別阻車系統(tǒng)的工作原理
2023-09-21 11:15:47553 智能電池測(cè)試系統(tǒng) 系統(tǒng)介紹電池綜合測(cè)試系統(tǒng)專門用于各種動(dòng)力電池(鉛酸、鎳氫、鋰電池、超級(jí)電容、氫燃料電池等)的性能測(cè)試， 通過(guò)對(duì)單體電池的電壓、內(nèi)陽(yáng)、溫度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)單體電池的過(guò)壓
2023-09-20 17:55:35
歐盟在電解質(zhì)制造的中間階段和組裝階段占據(jù)了世界市場(chǎng)的50%以上，是強(qiáng)者，但在電動(dòng)汽車中重要的燃料電池和鋰離子電池方面，卻非常依賴中國(guó)。
2023-09-18 11:09:47411 運(yùn)輸?shù)纳逃密噾?yīng)用。我們不僅開(kāi)發(fā)燃料電池的單個(gè)組件，還包括完整的子系統(tǒng)，為燃料電池的全面產(chǎn)業(yè)化做好充分準(zhǔn)備。"
2023-08-25 05:10:00352 鋰離子電池芯片工作原理是什么？ 鋰離子電池芯片工作原理 鋰離子電池芯片是現(xiàn)代電池的關(guān)鍵部分之一，是一種基于鋰離子的化學(xué)反應(yīng)原理來(lái)存儲(chǔ)和釋放電能的電池。鋰離子電池芯片由多個(gè)電池單元組成，每個(gè)電池單元
2023-08-22 16:46:36749 傳感新品 【華中師范大學(xué)：研發(fā)納米酶生物燃料細(xì)胞自供電傳感系統(tǒng)用于免疫測(cè)定!】 研究?jī)?nèi)容 將酶生物燃料電池與生物傳感平臺(tái)相結(jié)合的自供電傳感系統(tǒng)(SPSS)引起了人們的極大興趣。然而，天然酶具有
2023-08-21 17:15:40723 
蟲(chóng)情測(cè)報(bào)系統(tǒng)的工作原理及功能優(yōu)勢(shì)
2023-08-18 15:45:10311 光伏逆變器的工作原理及結(jié)構(gòu) 光伏逆變器是太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)中不可或缺的設(shè)備之一，其作用是將太陽(yáng)能電池板中所收集的直流電能轉(zhuǎn)換為交流電能。光伏逆變器的工作原理以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜而獨(dú)特，下面我們將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)
2023-08-18 14:36:192016 新能源汽車電源系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車電源系統(tǒng)是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其工作原理涉及到電池、電控、電機(jī)等多個(gè)部分，以下詳解其工作原理。 一、電池系統(tǒng) 新能源汽車的電池系統(tǒng)是其能源的核心
2023-08-18 10:54:241850 展覽會(huì)將集中展示全球動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、3C 電池、充換電設(shè)備及配套設(shè)施、氫能及燃料電池、各種電
池材料、制造設(shè)備、動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，特別將重點(diǎn)展示近兩年來(lái)我國(guó)在各種新能源乘用車、客車
2023-08-17 13:51:48487 
ch32nnh2燃料電池方程式 燃料電池作為一種新型的能源轉(zhuǎn)化技術(shù)，具有高效、綠色、環(huán)保的特點(diǎn)，近年來(lái)受到了越來(lái)越廣泛的重視和應(yīng)用。 燃料電池的基本原理是將燃料和氧氣在催化劑的作用下，在不斷的電化學(xué)
2023-08-16 11:15:541462 ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
2023-08-15 10:48:53518 
新能源氫燃料電池系數(shù)據(jù)存儲(chǔ)PCBA芯片BGA錫球底部填充保護(hù)用膠應(yīng)用由漢思新材料提供客戶公司專注于電子線路板組裝PCBA和電子線路板防水鍍膜研發(fā)加工制造服務(wù)。產(chǎn)品包括新能源氫燃料電池和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
2023-08-11 16:00:08615 
面對(duì)能源消耗和應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題等多重挑戰(zhàn)，世界主要國(guó)家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。儲(chǔ)能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ESS)是燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell
2023-08-11 14:25:38318 
燃料電池需通入大量空氣進(jìn)入陰極側(cè)參與氫氧還原反應(yīng)，為了提升效率，會(huì)對(duì)空氣進(jìn)行加壓處理。得益于其緊湊的結(jié)構(gòu)、以及高轉(zhuǎn)速優(yōu)勢(shì)，離心式壓縮機(jī)是目前燃料電池系統(tǒng)主流配置。不幸的是，目前燃料電池高效工作點(diǎn)往往與空壓機(jī)的喘振臨界線接近，導(dǎo)致工作中常常出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，嚴(yán)重降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性、效率和壽命。
2023-08-08 10:04:15553 
據(jù)前方記者獲悉，世界氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)即將于2023年8月8-10日在廣州·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館A區(qū)盛大舉辦，本屆展會(huì)以制氫技術(shù)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池系統(tǒng)與部件、燃料電池應(yīng)用、加氫站技術(shù)
2023-08-04 16:07:35165 
什么是并離逆變器?并離逆變器的工作原理-古瑞瓦特 并離逆變器(或稱并聯(lián)離網(wǎng)逆變器)是一種用于太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。它的作用是將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并將其供給給電網(wǎng)或負(fù)載
2023-07-28 10:38:271178 
，其在半導(dǎo)體工藝中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文將探索TCWafer晶圓熱電偶的原理、應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)，幫助讀者更好地了解這種技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。一、TCWafer晶圓熱電偶工作原理1.1
2023-07-24 10:57:452056 
動(dòng)力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（FCE-ECU）、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、動(dòng)力控制系統(tǒng)（PCU）及整車控制系統(tǒng)（VMS）組成。
2023-07-21 09:14:35963 
氫燃料電池卡車市場(chǎng)：可持續(xù)交通革命的驅(qū)動(dòng)力和商機(jī) 氫燃料電池卡車是一種使用氫氣燃料電池作為動(dòng)力源的商用貨車。它與傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)卡車相比，采用了先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)，以產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)車輛。 工作原理
2023-07-19 17:41:20501 寶馬汽車公司在其位于德國(guó)慕尼黑的氫能技術(shù)中心為試驗(yàn)車隊(duì)生產(chǎn)高效的燃料電池系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)是寶馬iX5氫燃料車型的核心要素之一，可持續(xù)輸出高達(dá)125 kW的功率。
2023-07-19 16:34:17715 燃料電池工作原理 雖然燃料電池名字里面有“燃料”字樣，同時(shí)氫氣也能夠跟氧氣在一起劇烈燃燒，但在燃料電池卻不是利用燃燒來(lái)獲取能量，而是利用氫氣跟氧氣化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中的+-電荷轉(zhuǎn)移來(lái)形成電流的。 最關(guān)鍵
2023-07-18 10:11:15363 
燃料電池作為一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，已經(jīng)成為解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要途徑之一。在燃料電池中，碳紙是一種關(guān)鍵材料，用于作為電極載體和傳遞電子的媒介。因此，了解碳紙的性能和可靠性對(duì)于優(yōu)化燃料電池
2023-07-13 10:48:14183 
電源，輸出電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器測(cè)試l電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試l燃料電池測(cè)試l電機(jī)l
2023-07-11 13:50:23
支持車輛高效運(yùn)營(yíng)。鼓勵(lì)運(yùn)力平臺(tái)發(fā)展，支持企業(yè)應(yīng)用燃料電池汽車從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)滿足單車平均用氫運(yùn)行里程條件的企業(yè)，針對(duì)中重型貨車、輕型普貨貨車、輕型冷鏈貨車、中大型客車、環(huán)衛(wèi)車共5類車型，按車輛年度累計(jì)用氫運(yùn)行里程給予資金支持，每輛車每年支持資金分別最高不超過(guò)5萬(wàn)元、3萬(wàn)元、3萬(wàn)元、2萬(wàn)元、2萬(wàn)元。
2023-07-06 14:26:11369 
旨在探討熱電偶在晶圓制造中的應(yīng)用及其優(yōu)化方法，以提高晶圓制造的質(zhì)量和效率。二、熱電偶的基本原理和工作原理熱電偶是一種基于熱電效應(yīng)的溫度測(cè)量設(shè)備。它由兩種不同金屬制成
2023-06-30 14:57:40
氫是一種清潔燃料，在燃料電池中消耗，只產(chǎn)生水。氫氣可以從各種資源中生產(chǎn)，如天然氣、核能、生物質(zhì)以及太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源。氫燃料可以通過(guò)多種方法生產(chǎn)。目前最常見(jiàn)的方法是天然氣重整（一種熱工藝）和電解，其他方法包括太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)和生物過(guò)程等。
2023-06-28 17:12:46350 
熱電堆是由熱電偶組成的熱釋放紅外傳感器。它廣泛應(yīng)用于耳式體溫計(jì)、放射溫度計(jì)、電烤爐、食品溫度檢測(cè)等領(lǐng)域。它被用作溫度檢測(cè)設(shè)備。它由兩個(gè)或多個(gè)熱電偶串聯(lián)而成，每個(gè)熱電偶輸出的熱電勢(shì)相互疊加。用于測(cè)量小溫差或平均溫度。
2023-06-25 17:25:361657 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，5月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分寫(xiě)完成1000輛和400輛，同比分別增長(zhǎng)206.2%和310.7%。1-5月，燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成2000輛和1000輛，同比增長(zhǎng)42.4%和55.7
2023-06-25 10:00:431164 
膜 (PEM) 燃料電池 (PEMFC) 之所以受到青睞，主要是因?yàn)樗鼈兊?b class="flag-6" style="color: red">工作溫度低（約 80 °C），可以使車輛快速啟動(dòng)。 PEMFC在
2023-06-19 09:52:52558 
目標(biāo)”，并提出到2050年，提高新能源汽車的銷售比例，目前正在對(duì)此開(kāi)展相關(guān)研究(圖1)。 圖1 豐田公司2050年的車型生產(chǎn)目標(biāo) FCV具有以下特點(diǎn)：(1)以氫氣作為燃料，氫氣可通過(guò)化石燃料在內(nèi)的多種能源進(jìn)行制取，來(lái)源廣泛；(2)行駛中的排放物只有水
2023-06-17 10:50:27491 
是一種輻射能，它必須借助予能量轉(zhuǎn)換器才能變換成為電能。這個(gè)把太陽(yáng)能（或其他光能）變換成電能的能量轉(zhuǎn)換器，就叫做太陽(yáng)能電池。 太陽(yáng)能電池的基本工作原理 太陽(yáng)能電池的工作原理基礎(chǔ)是半導(dǎo)體p-n結(jié)的“光生伏打”效應(yīng)。所謂光
2023-06-16 11:05:356667 
提供該公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)所開(kāi)發(fā)的一款先進(jìn)電動(dòng)燃料電池壓縮機(jī)（FCC），以此支持后者實(shí)現(xiàn)其打造零排放氫燃料電池車的承諾。 寶馬集團(tuán)最近宣布將在一小批寶馬iX5 Hydrogen電動(dòng)車中試點(diǎn)應(yīng)用第二代氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了Garrett公司為氫燃料電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)出品的新一代模塊化燃料電
2023-06-16 06:06:38294 EIS系統(tǒng)在1 A至100 A激勵(lì)電流下工作，并利用杠桿 AD5941W的優(yōu)勢(shì)5EIS引擎。這項(xiàng)工作可以應(yīng)用于燃料電池， 電解槽、電池和其他低阻抗系統(tǒng)。
實(shí)驗(yàn)
2023-06-14 15:48:25704 
LTC6806是一款燃料電池監(jiān)控器，可測(cè)量多達(dá)144個(gè)串聯(lián)燃料電池，總測(cè)量誤差小于15mV。LTC6806包括36個(gè)輸入通道，每個(gè)通道具有±5V測(cè)量范圍，允許每個(gè)通道測(cè)量1至4個(gè)串聯(lián)的燃料電池。所有
2023-06-13 11:00:03
電堆。為了保證燃料電池的正常運(yùn)行，還需要為電堆匹配附件系統(tǒng)，以持續(xù)向燃料電池供給合適溫度、壓力、流量、濕度的反應(yīng)物，排出生成的水和熱量。
2023-05-30 14:42:11930 
WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。它可以使用包括：綠色氫氣、綠色甲醇、生物天然氣等在內(nèi)的一系列環(huán)保燃料。具有效率高、噪音低、無(wú)溫室氣體及污染物排放等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)受到了世界各國(guó)的關(guān)注。
2023-05-29 06:30:44475 對(duì)于氫能的發(fā)展利用，各國(guó)資源稟賦的不同凸顯出不同特色。同時(shí)，不同發(fā)展目標(biāo)決定了不同技術(shù)路線和發(fā)展模式。日本發(fā)展氫能主要是解決國(guó)家的能源安全問(wèn)題，澳大利亞主要是發(fā)展氫能貿(mào)易，歐洲是為了解決工業(yè)脫碳，美國(guó)主要是固定式發(fā)電，韓國(guó)主要是發(fā)展氫燃料電池汽車。
2023-05-06 11:27:141490 
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。電池具有能量密度高、占地面積小、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在生活中得到了廣泛的應(yīng)用。本文以鋰電池為例，全面講解鋰電池的工作原理、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用。
2023-04-14 11:30:445156 
新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池、控制器和電機(jī)組成。DC-DC轉(zhuǎn)換器是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，用于將燃料電池的低壓直流輸出到高壓直流輸出，以驅(qū)動(dòng)燃料電池
2023-04-12 15:33:07579 
新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池、控制器和電機(jī)組成。DC-DC轉(zhuǎn)換器是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，用于將燃料電池的低壓直流輸出到高壓直流輸出，以驅(qū)動(dòng)燃料電池汽車。
2023-04-12 13:57:05784 燃料電池是一種高效、清潔的能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、住宅供暖、移動(dòng)電源等領(lǐng)域。而燃料電池電堆則是燃料電池的核心部件，由端板、絕緣板、集流板、單電池（包含雙極板和MEA）組成，通過(guò)壓緊力被組裝到一起。電堆的組裝質(zhì)量直接影響著燃料電池的性能和壽命，因此對(duì)于電堆的組裝過(guò)程需要非常關(guān)注。
2023-04-04 09:49:23268
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