1、前言

A2B音頻總線(xiàn)、車(chē)機(jī)音頻測(cè)試、A2B麥克風(fēng)陣列測(cè)試

2、A2B介紹：

隨音頻是智能座艙的核心功能，涵蓋車(chē)載音響、語(yǔ)音識(shí)別、e-Call、消噪及回聲消除等應(yīng)用，隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，對(duì)音頻的開(kāi)發(fā)要求也越來(lái)越高，需要加入更先進(jìn)、功能豐富的信息娛樂(lè)功能以滿(mǎn)足消費(fèi)者的用戶(hù)體驗(yàn)。但傳統(tǒng)的模擬并行音頻信號(hào)傳輸方式，難以在功能增加與整車(chē)輕量化（線(xiàn)纜的重量及成本減少）之間取得均衡。

ADI（Analog Devices Inc.）通過(guò)對(duì)音頻總線(xiàn)的優(yōu)化，推出A2B（Automotive Audio Bus）車(chē)載音頻總線(xiàn)，能比傳統(tǒng)模擬音頻總線(xiàn)能夠提供出色的音頻質(zhì)量，同時(shí)還能大大節(jié)省汽車(chē)音頻線(xiàn)束重量和成本（約減少75%）。

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3、A2B應(yīng)用：

A2B總線(xiàn)用于連接車(chē)輛中的音頻設(shè)備，如MIC、功放（AMP）、多媒體主機(jī)（Head Unit）和T-BOX等。通過(guò)一條低成本的非屏蔽雙絞線(xiàn)UTP，進(jìn)行跨距離傳輸音頻數(shù)據(jù)（I2S/TDM）、控制信號(hào)（I2C）、時(shí)鐘和電源。數(shù)字接口能省去外圍的DAC/ADC轉(zhuǎn)換，為音頻設(shè)計(jì)提供更簡(jiǎn)單、更方便的解決方案，同時(shí)提高燃油效率。

4、A2B優(yōu)勢(shì)：

l??50Mbps數(shù)據(jù)速率

l??多達(dá)32個(gè)獨(dú)立的上下游通道

l??單個(gè)主設(shè)備，多個(gè)從設(shè)備（多大10個(gè)）的線(xiàn)路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

l??節(jié)點(diǎn)間連線(xiàn)可達(dá)15m，總線(xiàn)長(zhǎng)可達(dá)40m

l??44.1KHz和48KHz采樣率，以及高達(dá)32位音頻

5、A2B音頻總線(xiàn)收發(fā)器測(cè)試儀

U 923是基于目前新興音頻總線(xiàn)A2B測(cè)試的分析解決方案。A2B技術(shù)的確定性使其合適在遠(yuǎn)距離的音頻場(chǎng)景使用，結(jié)合軟件工具可以高效的進(jìn)行各種A2B部件的測(cè)試，比如揚(yáng)聲器，音頻放大器，麥克風(fēng)陣列，傳感器及驅(qū)動(dòng)器。

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6、車(chē)機(jī)A2B音頻總線(xiàn)測(cè)試鏈路

車(chē)機(jī)中控作為master，U 923作為slave。

A、 通過(guò)PC端軟件，拖放A2B節(jié)點(diǎn)和周邊器件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)設(shè)備配置等，將配置下載到U 923音頻總線(xiàn)收發(fā)器測(cè)試儀中，即可模擬所有的Slave設(shè)備（模擬Mic，功放，音響等）。

B、 可通過(guò)Audioexpert軟件控制U 923進(jìn)行信號(hào)推送，通過(guò)A2B傳送給車(chē)機(jī)中控；從而測(cè)試得到車(chē)機(jī)中控接受信號(hào)是否正常。

C、 車(chē)機(jī)中控通過(guò)A2B下傳的信號(hào)，給到U 923, 再由Audioexpert分析U 923接收的A2B信號(hào)；從而測(cè)試得到車(chē)機(jī)中控下傳的信號(hào)是否正常。

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6.1、麥克風(fēng)陣列A2B音頻總線(xiàn)測(cè)試鏈路

A、 通過(guò)Audioexpert軟件控制PM 6143音頻采集卡進(jìn)行信號(hào)推送，通過(guò)AM 581人工嘴播放出聲信號(hào)。

B、 麥克風(fēng)陣列采集到AM 581人工播出的聲信號(hào)，PCB板通過(guò)UTP非屏蔽雙絞線(xiàn)與U 923連接后通過(guò)A2B車(chē)載音頻總線(xiàn)技術(shù)分析，再由Audioexpert分析U 923接收的A2B信號(hào)；從而測(cè)試得到麥克風(fēng)陣列采集到的信號(hào)是否正常。

審核編輯 黃昊宇