實(shí)驗(yàn)室整車功能仿真測試系統(tǒng)，在中央主控系統(tǒng)的集中管理下,結(jié)合電機(jī)模擬系統(tǒng)、電池模擬系統(tǒng)、充電樁模擬系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，完成用戶的測試任務(wù)。系統(tǒng)組成中的程控BOB用于切換整車真實(shí)部件和模擬系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)（控制電機(jī)模擬系統(tǒng)和電池模擬系統(tǒng)的內(nèi)部部件的BOB可以認(rèn)為是模擬系統(tǒng)的子設(shè)備）。Labcar臺架系統(tǒng)的各個模塊都通過程控BOB相連，允許用戶將各個子系統(tǒng)在真實(shí)部件/信號或者模擬設(shè)備/信號之間進(jìn)行切換，實(shí)現(xiàn)不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)康模瓿珊芏嘣趯?shí)驗(yàn)環(huán)境下無法完成的極限工況測試和邊界條件測試。

意昂神州結(jié)合國內(nèi)新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及客戶實(shí)際需求，提出“Dyno-HiL臺架在環(huán)”仿真測試系統(tǒng)，一種成熟的臺架級的新能源汽車動力總成系統(tǒng)仿真測試解決方案。通過真實(shí)的電機(jī)測試臺架結(jié)合整車仿真測試系統(tǒng)，滿足部件級測試和整車級測試需求，可以最大限度的模擬實(shí)際車輛運(yùn)行，檢驗(yàn)各關(guān)鍵部件的協(xié)調(diào)工作，以達(dá)到在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境對新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)各項(xiàng)性能進(jìn)行整車級集成測試的目的，盡早的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提升開發(fā)和測試效率。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

核心部件全部采用國際主流的成熟設(shè)備，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；

系統(tǒng)集成基于意昂豐富的軟件開發(fā)和集成測試工程經(jīng)驗(yàn)積累，為用戶提供高可靠性的集成服務(wù)；

采用通用性、模塊化設(shè)計，可方便的進(jìn)行被測部件的切換。軟件可支持多種被測部件、被測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制；

按照車載電氣標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電氣安全設(shè)計，保證設(shè)備與人員安全；

為車載動力部件提供功率級的仿真系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)仿真系統(tǒng)與實(shí)車部件的無縫切換。功率級仿真系統(tǒng)包括電池模擬、電機(jī)模擬等；

測試項(xiàng)目可配置，支持多種測試模式，可進(jìn)行部件級和系統(tǒng)級測試，可進(jìn)行全仿真測試、半實(shí)物仿真測試、真實(shí)部件測試；

支持手動和自動兩種測試模式，可一鍵自動化測試，自動生成測試報告。

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