半年前一個朋友談起大疆想自己開發無人機芯片，當時老杳認為沒有這個必要，因為無人機并沒有什么特殊技術，大疆真開發芯片未必比得過專業廠商。

　　不過極客出身的汪滔不這么想，僅僅半年時間，大疆已經組織了近五十人的IC設計團隊，領頭人來自海思，團隊成員還包括從聯芯等公司挖來的骨干，設計方向包 括主控及通信芯片等，據傳大疆還從日本購買了SP技術，顯然大疆希望像蘋果已經借助芯片來鞏固在無人機領域的霸主地位。

　　仔細分析汪滔的決定其實也很靠譜，與過去幾年的蘋果一樣，目前無人機領域年營收超過十億美元的獨角獸只有大疆一家，競爭對手鮮有超過一億美元的規模，而大 疆每年的純利潤卻已經超過兩億美元，投入芯片開發不僅可以保證大疆無人機的技術領先，也可以建立更高的行業壁壘，甚至行業標準。

　　根據艾瑞咨詢的《2016年中國無人機行業研究報告》，預計2025年國內無人機市場總規模將達到750億元人民幣。無人機分為消費級無人機和工業無人機，在消費級無人機方面，航拍功能使用最廣；在工業無人機方面，噴灑農藥、氣象監測、物流配送等領域是主要應用領域。

　　在無人機領域，如果說消費級無人機可以采用通用芯片，未來在更廣闊的行業市場，擁有芯片設計能力，將為大疆提供更廣闊的空間和定制能力。

　　老杳一般更愿意為企業提供行業非公開資訊，而不愿意提供建議，因為每個企業都有自己的獨特優勢及資源，外人不可能比企業更了解內情，做出判斷也往往非常不靠譜，原因也在這里。

　　前幾天有媒體爆出高通、聯芯、大疆將組建合資公司，大疆官方否認，應當說大疆否認的沒有錯，至少三家公司成立合資公司的消息為假消息，至于是否兩兩合作，老杳也不便透露。

　　這些天任正非在人民大會堂的講話令業界甚至中央領導感動，創新和人才是企業發展的源泉，特別像華為這樣的全球領先公司，無論在電信領域還是芯片設計上都已 經儲備了足夠多的人才，不過從大疆挖人來看，華為的風險也不小，為了保證技術領先，海思招攬的人才各式各樣都有，也為其他公司挖人帶來了方便，畢竟新創公 司的誘惑力更大。一個企業的成功往往可以帶動幾個行業的發展，可惜中國華為這樣的公司還是太少。

　　希望大疆能成為無人機領域的蘋果，希望大陸能夠涌現更多的大疆，當然也應當感謝華為等為產業作出的貢獻。