采用無線供電技術為電動汽車（EV）充電的非接觸充電技術開發正在推進之中。在開發技術的同時，標準化事宜也被提上了日程。日本汽車技術協會（JSAE）無線供電系統技術部門委員會就在日本推進對EV充電無線供電技術標準化的探討。日前，記者采訪了該委員會的干事橫井行雄。

　　――JSAE的無線供電系統技術部門委員會主要開展哪些活動？

　　橫井：我們的主要目的是在加盟企業之間提供有關技術標準化的話題，讓各公司之間實現信息共享。并不直接進行標準化工作。

　　組建無線供電系統技術部門委員會是出于這樣的想法：“盡管日本在無線供電系統的關鍵技術實力方面擁有優勢，但如果不采用All Japan體制，就會步其他國家的后塵，為將來埋下禍根。因此，需要盡量使相關人士匯聚在一起，交流信息并共商未來解決方案，作為有助于實現國家利益的技術沙龍開展活動。”這是本委員會委員長，東京大學新領域創成科學研究系教授堀洋一成立該組織的宗旨。

　　無線供電系統技術部門委員會目前共有30名委員和21名觀察員。除了豐田、日產及本田技術研究所等汽車廠商之外，松下、東芝、昭和飛機工業、長野日本無線等設備廠商，以及大學和研究機構等也加盟其中。委員會在每月的例會上提供2～3個話題并整理出問題點，還舉辦試制系統的參觀活動。而且，還與日本汽車研究所（JARI）的非接觸充電標準化工作小組建立了合作關系，所以也為成員提供來自JSAE的信息。

　　――目前，有哪些團體在推進EV非接觸充電系統的標準化工作？

　　橫井：首先是海外團體，美國汽車工程師學會（SAE）正在積極推進這方面的工作。SAE的“J2954”分會正在進行有關EV非接觸充電方式的討論，除了歐美廠商之外，日本汽車廠商也參與了討論。安全標準方面，有美國UL公司的“Subject 2750”項目。

　　另外還有國際電工委員會（IEC）電動道路車輛和電動載貨車委員會（TC69）的第四工作組正在進行審議的EV非接觸充電標準化問題，該工作組與ISO（國際標準化組織）道路車輛技術委員會（TC22）的 電動汽車工作組（SC21）存在合作關系。

　　日本方面，JARI中設有非接觸充電標準化工作小組，作為上述IEC等在日本的審議機構開展活動。JARI與SAE也有合作關系，雙方簽訂有備忘錄，所以雙方會逐一報告SAE討論的內容。