據市場研究機構 Yole 的最新報告， IGBT 在電動車/動力混合汽車（EV/HEV）、再生能源（Renewable Energies）、馬達驅動器（Motor Drive）、不斷電動力系統（UPS）及交通上的應用是該市場的成長動力來源。

　　IGBT 市場在 2011~2012年少許反常性的下跌后， Yole 分析師預期今年市場已回歸穩定成長腳步，具體而言，市場預估將從今年的36億美元，在5年后達到60億美元。在Yole的報告中最廣泛被分析的是IGBT 在馬達驅動器的應用，區分為工業、商業和住宅應用，馬達驅動器是帶動IGBT市場成長的最大動力。

　　如風能、太陽能等再生能源領域也是IGBT 市場成長的幫手；不過，這兩個產業多賴政府補助或投資，難以正確預估其成長趨勢。幸運的是，日本與新興國家對風能與太陽能多加關助所帶動的成長，約可彌補歐洲市場的成長趨緩?；趯μ岣吣茉葱实囊?，大眾運輸及不斷電電源系統這兩個基礎建設對IGBT的採用，也是推動市場的助力。

　　而Yole也指出，從2013年第一季 EV / HEV 的市場季報及該機構對EV/HEV 技術演變的掌握，預估IGBT 在EV/HEV 的應用成長也必然會發生，但無法準確斷定成長幅度及時間表。

　　IGBT市場規模預測

　　除了以上的六項主要成長動力，Yole的報告也分析了次應用趨勢，包括家電的變頻（Inverterization）趨勢 ──為達到更舒適、更有效率、更節能的條件，越來越多家電馬達驅動器中備有變頻器，消費者也越來越習慣使用先進家電產品，例如電磁感應電鍋；這一類的新應用也是IGBT越來越能被消費性電子產品接受的塬因。

　　2012年IGBT市場衰退了25%，與其說是真正的危機，不如說是情勢所逼。2012年電力設備市場衰退，尤其以IGBT 最慘，這得從多方面因素來說：其一，2012年歐洲各國政府緊縮了對再生能源的補助，風力發電機及太陽能安裝比重驟跌；其二，2012年中國減緩風力發電機的安裝速度。

　　其叁，2012年中國火車意外導致高速鐵路的生產喊停；其四，事實上，全球經濟復蘇速度不如預期的快，進而影響消費性市場買氣。當然，遭受地震及海嘯天災的日本系統製造商為確保訂單的貨源，造成2011年IGBT產能過剩；綜合上述因素，IGBT市場在2012年及2013年初付出了市場下跌的代價。

　　IGBT與其他功率元件的競爭

　　來自外部的市場寵擊是 IGBT 所面臨的競爭，Yole的報告也從使用 IGBT 的電力組件中，觀察到一些演進趨勢。事實上，IGBT驅動器領域從來沒有像今天這般活躍過：有不少新創公司推出具有更佳設計靈活性及效能的解決方案；有些公司著手功率堆疊（power stack level）的設計。Yole已經觀察到越來越多的公司將心力投注到功率模組封裝（power module packaging）的解決方案上。

　　然而，IGBT不再是高階電子設備的唯一解決方案了，Yole觀察到SiC Devices 已經量產、GaN Devices 也在試產階段，IGBT 的應用逐漸被推往中、低電壓的產品，SiC 負責處理High Voltage 的產品，GaN 則逐漸轉往Low voltage 的產品線。

　　各種功率元件的應用

　　如今，對高效能源的需求比以往更甚，IGBT 仍處于發展及改善階段：更薄的晶圓，更高效率的生產，功能整合…等；因此Yole表示，IGBT尚未進入彌留之際、該市場衰退期也還沒開始；事實上，IGBT還有很多機會！

　　而Yole也指出，IGBT供應鏈一點都不穩定，有越來越多的亞洲公司已進入、或有意進入IGBT市場；其中最積極往成功方向邁進的是CSR Times Electronics 及BYD ，兩者皆有志一同的朝向垂直整合的生產模式。此外代工廠及無晶圓廠也正在瞄準低電壓，低階產品市場的發展機會。作為進場第一步，亞洲公司大概會先掌握既有技術，專注在生產當地市場所需的產品上。

　　新崛起的中國IGBT業者

　　同時，美國及歐洲廠商也在不斷變化中；On Semicondctor 透過Sanyo、Alpha and Omega Semiconductor，也試圖進軍IGBT市場。