無線充電市場熱度持續發燒。在三星（Samsung）、諾基亞（Nokia）、宏達電與樂金（LG）等智能手機業者擴大推出支援無線充電技術的機種下，此一技術的發展已受到各界矚目，且無線充電聯盟（WPC）可望于2013年底確立Qi中功率標準規范，可望進一步拓展無線充電市場規模。

　　隨著5瓦（W）低功率無線充電技術逐漸在智能手機蓬勃發展，10-20瓦中功率無線充電應用市場商機亦已開始發酵，進而吸引芯片商、模組廠與設備業者加速研發進度，卡位市場商機。

　　擴大無線充電應用范疇　Qi中功率標準年底問世

　　圖1　佑驊總經理陳世崇認為，待中功率標準確立后，
2014年無線充電應用市場商機勢必更加令人期待。

　　佑驊總經理陳世崇（圖1）表示，Qi的中功率標準規范將會是推升2014年無線充電市場的關鍵動能，未來智能手機、平板、筆電與電動工具等塬始設備製造商（OEM）皆可望透過更高的電源功率規格，提供使用者更快速且便捷的充電環境，進而讓無線充電應用市場持續擴大。

　　陳世崇進一步指出，回顧2013年無線充電發展，大多仍以5瓦功率的智能手機為主要應用市場，且幾乎都是集中在部分特定的高階智能手機，此一現象對無線充電的發展幫助有限，唯有提升功率才能讓無線充電應用遍地開花，進而擴大整體市場商機。

　　有鑒于此，WPC已計畫于2013年底完成中功率標準規范，且相關產品認證也將在2014年第一季開始測試，預估最快第二季即可看到支援中功率標準的終端產品面市。

　　陳世崇強調，雖然未來支援中功率無線充電的產品會因發送器（Tx）、接收器（Rx）與線圈等關鍵零組件規格較高，導致價格較低功率貴上不少，但隨著無線充電上下游供應鏈日趨完整，價格一定能快速降至市場可接受的水準，屆時市場滲透率也會快速提升。

　　據了解，佑驊目前正開始研發中功率無線充電模組，并與德州儀器（TI）進行策略聯盟合作，一旦WPC新版標準確立后，即可立即拿到中功率無線充電芯片貨源，在最短的時間內為設備商生產中功率無線充電模組。

　　根據研究機構6Wresearch最新報告（圖2）預估，全球無線充電市場產值將于2018年達到99.474億美元，且2013？2018年期間的年復合增長率（CAGR）高達42.6%，顯見此一市場發展將快速蓬勃。未來在中功率無線充電技術助陣下，無線充電應用范疇勢必將持續擴張，包括平板電腦、筆電與各式電動工具等產品都可望採用此一技術，進而推升無線充電市場產值快速成長，而相關業者亦可望雨露均霑。

　　圖2　2011～2018年全球無線充電市場產值分析　資料來源：6Wresearch（05/2013）

　　事實上，中功率無線充電技術的應用不僅僅只局限于平板或者筆電，智能手機中，亦可藉此大幅提升充電效率：其中，由于平板手機（Phablet）搭載的螢幕尺寸較大，因而比4吋以下手機更為耗電，若採用現有的5瓦無線充電方案，須耗費許多時間才能充飽電池，因此催生15瓦中功率無線充電技術，藉此滿足平板手機應用需求。

　　平板手機吃電兇　催生中功率無線充電技術

　　圖3　飛思卡爾產品經理兼WPC大中華區推廣組專員黃衛其指出，
中功率無線充電技術可望于2014年進駐平板手機。

　　飛思卡爾（Freescale）產品經理兼WPC大中華區推廣組專員黃衛其（圖3）表示，在三星Galaxy Note系列熱銷激勵下，消費者對于搭載6吋以上螢幕的智能手機喜愛程度正與日俱增，但此平板手機由于螢幕較大，因此也更加耗電，若用一般5瓦無線充電標準，將難以符合使用者期待，進而推升中功率無線充電技術需求加溫。

　　黃衛其進一步指出，由于目前一般4吋智能手機鋰電池電容量約為1，500毫安時（mAh），因此採用5瓦無線充電解決方案尚稱堪用；而6吋以上的平板手機平均電池容量則為4，000mAh，若同樣採用5瓦進行無線充電則曠日廢時，因此手機製造商已開始考慮導入15瓦無線充電技術。

　　事實上，不光是大螢幕導致平板手機耗電速度快，多核心處理器亦是加劇鋰電池壽命損耗的重要因素。現今市面上的平板手機大多搭載四核心處理器，2014年甚至可能會導入八核心處理器，屆時5瓦無線充電方案的效率將難以滿足市場需求。

　　黃衛其強調，雖然中功率無線充電可應用的市場相當廣泛，但若以市場滲透率而言，行動裝置絕對是最佳的技術推廣平臺，因此產業界皆相當看好中功率無線充電技術能在平板手機市場發酵，而各家芯片商為爭奪此一商機，也都開始加速開發中功率無線充電解決方案。

　　另一方面，平板市場亦為推升中功率無線充電市場的另一關鍵動能。黃衛其分析，以目前WPC標準制定進度與芯片商研發時程推測，2014年肯定能看到平板電腦支援中功率無線充電技術，且由于平板電腦大多為一體成型設計，因此可望帶動內嵌式無線充電模組風潮興起，屆時唯有能推出高整合度與微型化方案的芯片商才有機會搶占市場商機。

　　除行動裝置外，無線充電芯片商亦積極鎖定車用市場。在車用消費性電子協會（Consumer Electronics for Automotive， CE4A）于9月宣布未來新車款將全面採用無線充電聯盟（WPC）的Qi標準規格下，無線充電應用市場可望再次擴大，并將進一步帶動發送器芯片出貨量快速攀升。

　　CE4A協會按讚　芯片商搶攻車用市場

　　圖4　德州儀器亞洲區市場開發高效能類比產品市場行銷經理何信龍表示，
在CE4A協會力挺下，2014年無線充電技術可望正式導入汽車產品。

　　德州儀器（TI）亞洲區市場開發高效能類比產品市場行銷經理何信龍（圖4）表示，隨著無線充電技術已逐漸廣泛運用于智能手機，消費者目前最需要的是隨處可進行無線充電的應用環境；亦即無線充電板須無所不在，才能真正提升使用者體驗，而在各種交通工具中建置無線充電板，將有助于大幅度的提升無線充電市場滲透率。

　　何信龍進一步指出，現今使用者在車內進行手機充電都須採用有線的車充配件，但車內環境往往都較為昏暗，使用者若在汽車行進間進行充電很容易導致意外發生，因此目前已有不少汽車製造商正在積極于新一代車種中導入無線充電板設計，提供汽車駕駛更便利的充電環境，而無線充電技術在CE4A協會支持下，亦將加速滲透車用市場。

　　事實上，CE4A協會是由奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、保時捷（Porsche）與Volkswagen等國際車廠所組成，每年汽車出廠總量相當龐大，可望激勵無線充電發送器芯片出貨量快速擴大，遂吸引眾多芯片商積極布局車規無線充電解決方案。

　　據了解，目前德州儀器正在加速開發車規等級的無線充電芯片，預估2014年初可望開始送樣給客戶進行測試，而正式導入汽車產品的時程則約在2014年底或2015年初，屆時將有助于無線充電發送器芯片出貨量激增。

　　值得注意的是，CE4A協會選擇WPC的Qi標準當做指定規格亦將助長此一標準組織的勢力持續壯大。何信龍認為，雖然A4WP與PMA兩大無線充電標準近來發展也愈來愈快速，但供應鏈與標準規范的完整度仍然不如WPC，因此短時間內恐將無法切入車用市場，進而讓WPC率先取得此一市場先機。

　　另一方面，CE4A協會支持WPC除意味著未來無線充電技術將大量進駐汽車外，亦可望吸引更多日本或中國大陸車廠開始導入此一技術，屆時無線充電上下游供應鏈皆可望受惠，而無線充電市場商機也將更加誘人。

　　除汽車、家庭及各種公共場所外，無線充電的應用環境范圍還可望進一步擴大至飛機上。日前，禮恩派（Leggett & Platt）汽車集團與航空業無線區域網路（Wi-Fi）解決方案供應商AML（Aviation Modification Leaders）正式結盟，共同推進航空業感應式無線充電（Inductive Wireless Charging， IWC）生態系統的布建。

　　無線充電上云霄　Qi標準應用版圖再擴大

　　AML總裁暨執行長Mark Lange表示，全球個人電子裝置數量正在呈現爆炸性的成長，且各裝置間進行互聯、資料串流的頻率極高，如何延長電池使用時間更形重要；另一方面，若使用者須跨國長途飛行，往往必須帶上好幾種不同的充電器、轉接頭，因此若能建立起機上無線充電生態系統，將能為使用者帶來更多便利性。

　　此項研發計畫將會依循WPC制定的Qi標準，一旦航空業的無線充電生態系統布建完成，符合Qi標準的裝置即可在機上進行無線充電。另外，該無線充電裝置也將符合航空業要求的電磁相容性（EMC）、電磁干擾（EMI）測試，并採用28伏特（V）直流（DC）輸入電壓。

　　不只如此，該研發計畫還須借力隸屬禮恩派集團的無線充電解決方案供應商Helios。據了解，利用Helios的無線充電技術，將可調整裝置間的充電效能及順序，以達到發送器與接收器之間最佳的電能轉換率；而當個人電子裝置充電完成之后，充電迴路也會自動斷電，避免個人裝置因過度充電而增加不必要的耗能。

　　值得注意的是，若此生態系統成功部署，將協助Qi標準市場版圖再次擴大。據AML資料指出，機上無線充電裝置預計最快在2014年第一季面世，并在部分飛機建置相關設備，屆時使用者即可享受機上無線充電服務。

　　綜上所述，2014年無線充電市場在中功率技術帶動下，市場商機勢必將持續延燒，并從目前的智能手機應用，快速擴大至平板、筆電、汽車與飛機等應用領域，而各家芯片業者、模組廠與設備商為搶占商機，亦將加劇市場競爭態勢。