車主電路采用6組牽引變流器，分別向6臺牽引電動機獨立供電。每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）置于一個變流器柜里，各個裝置相互獨立。當某一牽引電動機或其對應牽引變流器發生故障時，可以通過操作微機顯示屏隔離界面下相應的軟按鍵，隔離相應的故障單元，繼續維持機車運行。

對PWM整流器進行控制的措施

電力機車輔助變流器通常采用單相供電模式，整流器是主電路拓撲結構的主要組成部分。因此，為了保證滿足相關要求，有必要選擇科學合理的控制措施，既能保證電流波形趨于正弦，又能有效減少對環境的干擾。此外，整流器的電壓穩定性在一定程度上取決于電網電壓和輸出負載特性的變化。在控制PWM整流器時，可以采取多種控制措施，如間接電流法和預測電流法。本文件主要介紹間接電流和直流電流的控制方法。

1 間接電流控制法

如果采用間接電流控制方法，整流器的輸入電壓需要與網絡相應的橫向電壓幅值一致，相位也應該一致，這樣才能很好地實現電流控制。在PWM整流器控制中，應用間接電流控制方法具有很大的優勢。首先，當應用此方法時，省略當前采樣步驟。其次，使用這種方法不需要投入太多成本。第三，在具體操作上具有一定的簡單性。最后，它具有一定的靜態特性。然而，在使用這種方法時存在一些問題。例如，在具體使用這種方法時，往往忽略了暫態過程中狀態量的影響，這會對電流產生一定的影響，電流振蕩可能不穩定。同時，響應過程將很慢。在這個過程中，可以選擇科學合理的方法來改善上述現象。因此，由于使用該方法存在上述缺陷，它不能用于結構復雜的場合，但可以用于某些結構簡單的場合。隨著工業的不斷發展和進步，直接電流法已經取代了上述方法。

2 直接電流法

直流電流法的控制原理實際上是一種控制方案，首先對某個信號進行配置，然后直接控制網側電流，以確保其跟蹤給定信號。因此，在實際應用中，有必要對電流值進行采樣并定義電流控制回路，以便對給定的電流值進行跟蹤，實現理想的動態特性。在電力機車輔助變流器的電流應用中，PWM整流器控制措施是電流和電壓的雙閉環控制措施。借助外部電壓環控制器輸出應用，此處的輸出電壓作為電流內環的給定命令，因為電流內環可以實現對輸入電流的控制，實現對給定信號的有效跟蹤效果。

與間接電流控制相比，這種電流控制的最大區別在于：在不引入電流閉環控制的情況下，可以顯著提高整流器電流的整體動靜態性能。因此，與間接電流控制方式相比，直流控制的應用優勢更加突出。在具體應用中，電壓型整流器相應直流控制措施的應用也逐漸擴大。該電源設備在設備容量、功能設置、電源精度、使用的可靠性、可維護性以及兼顧今后車輛段客整所

電源容量擴充的需要都進行了充分的考慮。

主要技術指標：

1、輸入電壓：3AC10KV±10％

2、額定頻率：50Hz

3、輸入功率：1000KVA

4、DC600V輸出電壓：DC600V±10％

5、AC380V輸出電壓：AC380V±10％

6、穩壓精度： ≤±5%；

7、輸出電壓范圍： DC540V～DC660V`；

8、紋波系數： ≤±15%；

9、輸出電壓上升率： ≤200V/ms；

10、額定電流： (1)2×667A、 (2)2×450A；

11、輸出功率： (1)2×400kW、(2)2×300kVA；（預留）

12、海拔高度： ≤2500m；

13、環境溫度： -20℃～＋45℃；

14、儲存溫度: -25℃～＋70℃；

15、環境濕度： ≤90%（+25℃）