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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>福特最新推出兩項(xiàng)電動(dòng)汽車專用充電計(jì)劃

福特最新推出兩項(xiàng)電動(dòng)汽車專用充電計(jì)劃

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10kW電動(dòng)汽車充電站電源設(shè)計(jì)_張志全
2018-02-01 17:41:12

2012年終總結(jié)——電動(dòng)汽車

為銷量不佳一度停產(chǎn)。年底,日產(chǎn)計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)推出15款新混動(dòng)車型。 日產(chǎn)憑借電動(dòng)車Leaf(聆風(fēng))一度在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,但進(jìn)入2012年卻遭遇銷量下滑的現(xiàn)實(shí)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2012年1~11
2013-01-30 09:26:16

充電機(jī)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

地段開(kāi)辟電動(dòng)汽車交通線,進(jìn)行電動(dòng)汽車的推廣示范是一項(xiàng)很有意義的工作,為了作好這項(xiàng)工作,就必須進(jìn)行電動(dòng)汽車充電機(jī)及其充電管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。   &nbsp
2010-06-04 01:22:12

電動(dòng)充電的級(jí)別

作者:Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí),我經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn):電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng),難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里
2019-07-15 06:56:27

電動(dòng)汽車

了鐵-鎳、鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車。但由于蓄電池的容量小、充電時(shí)間長(zhǎng)等一時(shí)解決不了的問(wèn)題,使電動(dòng)汽車在性能和價(jià)格上落后于燃油汽車。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái),隨著環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重,許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車充電器電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)考慮

之一。電動(dòng)汽車電池充電一般采用種基本方法:接觸式充電和感應(yīng)耦合式充電。  1.1 接觸式充電  接觸式充電方式采用傳統(tǒng)的接觸器,使用者把充電源接頭連接到汽車上。其典型示例如圖1所示。這種方式的缺陷
2012-11-29 14:29:17

電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為哪幾種

電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱充電控制導(dǎo)引,用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置,分為
2021-09-14 07:44:32

電動(dòng)汽車充電樁及其生產(chǎn)要求

越來(lái)越嚴(yán)重的今天,新能源電動(dòng)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)然,這個(gè)趨勢(shì)也導(dǎo)致了充電樁在各個(gè)公共場(chǎng)合的普及。充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)
2017-04-26 08:27:13

電動(dòng)汽車充電模擬器控制流程是怎樣的?

GBT34657.2-2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施,針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試也同樣開(kāi)始生效。
2019-08-06 06:33:34

電動(dòng)汽車充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方案

的兼容性、可靠性和易維護(hù)性。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T 13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)
2021-09-14 06:44:19

電動(dòng)汽車交流充電接口解析

電動(dòng)汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國(guó)際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布,是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)

化為電能即使電動(dòng)汽車的電能全部來(lái)自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說(shuō)使用電動(dòng)汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開(kāi)用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車會(huì)取代燃油汽車嗎?

電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外,電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是:價(jià)格!現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置

18487.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的充電模式

充電樁國(guó)標(biāo)文件----《GBT 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》一、充電模式1.1充電模式1--------->連接方式A模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭,傳輸能力過(guò)程中采用
2021-12-27 07:03:56

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

的問(wèn)題。因此,在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。  2、充電通用化  在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

的問(wèn)題。因此,在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?! ?、充電通用化  在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10

電動(dòng)汽車快速充電怎么改善

推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2019-03-11 06:45:02

電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢(shì)

  2.1 常規(guī)充電  常規(guī)充電就是采用傳統(tǒng)的恒流、恒壓充電方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,分為小電流充電和中電流充電種方式?! 。?)小電流充電  小電流充電主要應(yīng)用于家庭充電場(chǎng)合。電流大小約為15A,典型
2018-10-09 11:35:27

電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究

2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進(jìn)出口公司的貨物裝運(yùn)策略賽題題目分析/選題建議C題 電動(dòng)汽車目標(biāo)客戶銷售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41

電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究

進(jìn)行快速、安全、方便的充電,成為了電動(dòng)汽車行業(yè)所追求的目標(biāo)。目前的電動(dòng)汽車無(wú)線充電示意圖如圖 1 所示。當(dāng)電動(dòng)汽車??吭谔囟ㄎ恢脮r(shí),電網(wǎng)通過(guò)地下的發(fā)射機(jī)構(gòu)發(fā)射高頻交變磁場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行無(wú)線充電,具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點(diǎn),但是目前電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家眾多,無(wú)線充電必須滿足“專車專用”的原則,
2021-09-14 07:14:14

電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

隨之而來(lái)。磁耦合諧振式無(wú)線輸電技術(shù)是一項(xiàng)剛剛興起的技術(shù),將有助于解決這些問(wèn)題。東南大學(xué)電氣工程學(xué)院院長(zhǎng)黃學(xué)良向《科學(xué)時(shí)報(bào)》記者表示:“電動(dòng)汽車無(wú)線充電已是大勢(shì)所趨,而新的無(wú)線充電技術(shù)則是未來(lái)電動(dòng)車無(wú)線
2011-12-24 16:56:08

電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?

電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用?
2021-06-26 06:44:22

電動(dòng)汽車無(wú)線充電,未來(lái)可以普及嗎?

本帖最后由 alpha007 于 2016-12-27 09:05 編輯 正方:業(yè)界已經(jīng)有高通、中興通訊和其他廠商推出電動(dòng)汽車無(wú)線充電產(chǎn)品,比如中興和宇通合作推出了60kw的無(wú)線充電公交車
2016-12-27 09:04:11

電動(dòng)汽車有序充放電管理分析

  電動(dòng)汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向,也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車換電站、充電站和充電計(jì)劃的逐步清晰,電動(dòng)汽車充電設(shè)施
2018-09-25 11:18:38

電動(dòng)汽車電機(jī)

,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源,其容量受到限制,為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程,大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù),即在汽車制動(dòng)時(shí),通過(guò)控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

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2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車智能快速充電器的設(shè)計(jì)過(guò)程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心,將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
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電動(dòng)汽車充電模式

的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。  2、快速充電  常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了
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電動(dòng)汽車充電模式

的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足?! ?、快速充電  常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了
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每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí),經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn):電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng),難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車輛,但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)
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當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī),在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí),這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破,也為電動(dòng)汽車的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31

電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

and Elcar corp. ,American Motor Company 等公司利用這一需求推出電動(dòng)汽車汽車。2000年的最后十年,許多國(guó)家采取了一些立法和監(jiān)管措施,如排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、清潔空氣法修正案(美國(guó)
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電動(dòng)汽車的高性能運(yùn)行離不開(kāi)這項(xiàng)試驗(yàn)

  隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境

正如亨利·福特于1923年所談到的,“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開(kāi)得更快,并且消耗更少的燃料。”這個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動(dòng)汽車發(fā)展的理由。不過(guò),筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37

電動(dòng)汽車集成充電一體化,極性調(diào)制方式案例

的。用于電動(dòng)汽車充電的單相PWM整流器調(diào)制方式針對(duì)用于電動(dòng)汽車充電的單相電壓型PWM整流器,對(duì)其單極性調(diào)制方式和雙極性調(diào)制方式進(jìn)行了對(duì)比研究,結(jié)合種調(diào)制方式的優(yōu)點(diǎn),提出了單極性調(diào)制與雙極性調(diào)制相結(jié)合
2020-06-17 15:27:04

EV /HEV 純電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)

) 和電池電動(dòng)車 (BEV) 是兩項(xiàng)快速興起的技術(shù),可使用功能強(qiáng)大的電機(jī)和高電壓電池組作為動(dòng)力和能量來(lái)源。由于電池的電量有限,PHEV 和 BEV 必須定期再充電,而這通常通過(guò)以某種形式連接到電網(wǎng)來(lái)進(jìn)行。對(duì)于
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EV?SHOW 2016時(shí)尚電動(dòng)汽車

本帖最后由 evchina2015 于 2016-2-2 15:06 編輯 「EV SHOW 2016時(shí)尚電動(dòng)汽車展」展會(huì)名稱:第十屆中國(guó)國(guó)際時(shí)尚電動(dòng)汽車展覽會(huì)展會(huì)時(shí)間:2016年6月9-11
2016-01-11 16:00:26

FCI推出大功率連接器設(shè)計(jì)助力電動(dòng)汽車市場(chǎng)

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2021-05-10 06:18:51

[原創(chuàng)]電動(dòng)汽車充電

我們有一臺(tái)電動(dòng)汽車充電器壞了,沒(méi)有圖紙,我看了一下主要元件是由IGBT組成的,ZGD-25A型 修理部說(shuō)沒(méi)法修了,買個(gè)新的要3000多。我想自己修好他。我的基本功還是有的,肯請(qǐng)
2010-09-24 18:05:13

【Rico Board試用體驗(yàn)】基于IoT的電動(dòng)汽車充電樁(結(jié)項(xiàng)

的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式
2016-12-20 21:06:58

專家計(jì)劃保護(hù)電動(dòng)汽車充電站免受網(wǎng)絡(luò)攻擊

為了避免未來(lái)電動(dòng)充電站出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)威脅,有必要在這個(gè)數(shù)字時(shí)代采取預(yù)防措施隨著道路上電動(dòng)汽車數(shù)量的增加,對(duì)電動(dòng)汽車充電站和這些充電站內(nèi)基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)的需求也在增加。然而,這些管理系統(tǒng)面臨著自己
2022-02-26 11:03:44

為什么電動(dòng)汽車需要優(yōu)質(zhì)的電磁兼容設(shè)計(jì)?

水平。2019年的一項(xiàng)研究通過(guò)檢測(cè)與電動(dòng)汽車相關(guān)的極低頻(ELF)磁場(chǎng)暴露來(lái)調(diào)查這個(gè)問(wèn)題。研究人員在年時(shí)間里研究了三輛這樣的汽車的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。他們測(cè)量了汽車前后座在加速和保持速度恒定時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度
2022-05-16 15:06:42

為什么電動(dòng)汽車需要優(yōu)質(zhì)的電磁兼容設(shè)計(jì)?

水平。2019年的一項(xiàng)研究通過(guò)檢測(cè)與電動(dòng)汽車相關(guān)的極低頻(ELF)磁場(chǎng)暴露來(lái)調(diào)查這個(gè)問(wèn)題。研究人員在年時(shí)間里研究了三輛這樣的汽車的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。他們測(cè)量了汽車前后座在加速和保持速度恒定時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度。研究人員
2022-02-25 09:57:08

以波動(dòng)的電流給電動(dòng)汽車充電會(huì)影響電池壽命嗎?

充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí),頻繁改變充電樁的輸出功率,對(duì)車的電池有沒(méi)有影響?
2019-09-25 15:29:06

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36

原創(chuàng):電動(dòng)汽車無(wú)線充電隨想——王創(chuàng)社博士

的功率密度決定了電動(dòng)汽車的加速度和充電速度,而這兩項(xiàng)都是電池的瓶頸,特別是能量密度。電動(dòng)汽車很不幸的是有燃油車這個(gè)參照,電動(dòng)汽車不是新近才出現(xiàn)的,早已經(jīng)在和燃油車的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái),為什么?電和油,電傳
2016-03-09 15:16:12

原創(chuàng):APEC2106見(jiàn)聞之二,人類如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車的超級(jí)充電要求?

`昨天在APEC2016的會(huì)場(chǎng),老代碰到清華大學(xué)電機(jī)系的孫教授,孫教授提了個(gè)問(wèn)題:1. 目前的充電樁建設(shè)過(guò)了幾年就要改造,以后怎么規(guī)避類似的錯(cuò)誤?2. 隨著電動(dòng)汽車電池容量和快充功能的實(shí)現(xiàn),充電
2016-03-24 09:53:06

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破

`近日在京舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2016”上,奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電功率共享和智能分配,可滿足不同型號(hào)電動(dòng)汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41

基于stm32的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06

大聯(lián)大控股和中山遠(yuǎn)大合作推出電動(dòng)汽車交流電充電樁怎么樣?

大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平與中山遠(yuǎn)大一起助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,聯(lián)合推出基于恩智浦半導(dǎo)體(NXP)MK64FN1M0VLL12,并配合TI、ON等眾多國(guó)際大廠技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)汽車交流充電樁解決方案,該方案除可實(shí)現(xiàn)電量計(jì)費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能外,還支持以太網(wǎng)云功能,實(shí)現(xiàn)微信智能控制和收費(fèi)。
2019-07-30 07:12:18

如何設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動(dòng)汽車充電

隨著電動(dòng)汽車(EV)數(shù)量的增加,全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多,而且這些系統(tǒng)和以往相比,可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比,新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29

如何診斷雷諾Kangoo電動(dòng)汽車充電故障

全球道路上的電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng),雖然電動(dòng)汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障,但并不是沒(méi)有缺陷。這次,我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類故障會(huì)遇到哪些障礙。在開(kāi)始之前,我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05

安森美半導(dǎo)體怎么推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展?

中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè),與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比,未來(lái)2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè),其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15

帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置及控制方法是什么?

電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么?帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么?
2021-07-02 06:52:26

快速充電與非接觸充電技術(shù)促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展

本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的?
2021-05-13 06:00:40

快速為電動(dòng)汽車充電的方法

推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2022-11-11 07:46:05

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的快速充電?

推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)?

怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)?
2021-05-13 07:16:52

您看好電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)嗎?

,發(fā)展前景廣闊。從國(guó)內(nèi)發(fā)展情況來(lái)看,***在全面建設(shè)充電樁,充電槍等基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)目前已經(jīng)投產(chǎn)了一定數(shù)量的充電站與充電樁,先期的工作為后續(xù)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。另外,不少汽車品牌推出了純電動(dòng)汽車或混合電動(dòng)汽車
2017-04-26 08:47:08

探密電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)

探密電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 13:01:15

新能源電動(dòng)汽車

效的利用了能源。 圖1  純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:  1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池?! ?
2016-01-18 10:23:45

無(wú)線充電用晶振嗎?電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)還需要考慮哪些呢?

和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù),源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)如今日益成熟,但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著許多問(wèn)題,如充電效率低、安全性
2016-07-05 10:53:56

電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖

電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖,謝謝
2012-12-21 12:08:24

求一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

的兼容性、可靠性和易維護(hù)性。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T 13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:...
2021-08-26 13:21:58

消除有關(guān)電動(dòng)汽車充電的11個(gè)誤解

在本文中,我將消除有關(guān)電動(dòng)汽車充電的 11 個(gè)誤解。第 1 種不實(shí)傳言:可以直接使用交流電源為電動(dòng)汽車充電是的,有直接使用交流電源為電動(dòng)汽車充電電動(dòng)汽車充電器,此類充電器依靠車載充電器先將交流電
2022-11-03 07:45:06

漲知識(shí),電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)技術(shù)、難點(diǎn)、優(yōu)化方案

本資料主要介紹了電動(dòng)汽車充電優(yōu)化控制策略,電動(dòng)汽車的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備,以及它們各自的技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn),電動(dòng)汽車直流充電樁(快充)設(shè)計(jì)難點(diǎn)與解決方案
2020-06-16 15:56:13

現(xiàn)在電動(dòng)汽車使用的充電器有哪些?。?/a>

電氣隔離在電動(dòng)汽車中有哪些應(yīng)用

電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26

電動(dòng)汽車之我見(jiàn)

` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯 中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42

電動(dòng)汽車進(jìn)入低迷期 日產(chǎn)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力

電動(dòng)轎車開(kāi)發(fā)之后,走在純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期,日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光,出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入,未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02

資料分享 電動(dòng)汽車交流充電樁的設(shè)計(jì)與研究

資料分享電動(dòng)汽車交流充電樁的設(shè)計(jì)與研究資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源
2020-05-09 23:01:55

金升陽(yáng)電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)參考

電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

新能源電動(dòng)汽車充電

電動(dòng)汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式,界面友好、直觀,操作簡(jiǎn)單方便。通過(guò)總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備(如電動(dòng)汽車電池系統(tǒng))智能結(jié)合,可實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制整個(gè)充電過(guò)程,有效防止了電池過(guò)充電,或充不滿
2022-03-27 18:54:06

四大巨頭聯(lián)手推出歐洲電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

寶馬、戴姆勒、大眾、福特汽車公司正推出雄心勃勃的計(jì)劃,要在歐洲建立高性能的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò),挑戰(zhàn)特斯拉。這套歐洲電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作有望于2017年開(kāi)始。
2016-11-30 15:57:41567

面向用戶行駛計(jì)劃電動(dòng)汽車充電調(diào)度策略

電動(dòng)汽車使用費(fèi)用,提出一種基于匹配理論面向用戶行駛計(jì)劃電動(dòng)汽車充電調(diào)度方案TPCS。首先,分別根據(jù)電動(dòng)汽車用戶的行駛計(jì)劃和對(duì)各充電站的電量需求構(gòu)建電動(dòng)汽車用戶與充電站的偏好表;然后,建立電動(dòng)汽車用戶與充電站之
2017-12-14 14:54:030

電動(dòng)汽車充電站與電動(dòng)汽車充電樁有什么區(qū)別

電動(dòng)汽車充電站是指為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn),與現(xiàn)在的加油站相似。電動(dòng)汽車充電樁與充電站是兩個(gè)概念。電動(dòng)汽車充電樁固定在地面,利用專用充電接口,采用傳導(dǎo)方式,為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能,具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值,就可以使用充電樁為汽車充電了。
2017-12-29 11:51:568833

福特宣布將增加電動(dòng)汽車方面的投資

投資45億美元,但在底特律車展上,福特董事長(zhǎng)比爾-福特(Bill Ford)宣布福特將增加電動(dòng)汽車方面的投資,他表示福特計(jì)劃2022年前在電動(dòng)汽車方面投資110億美元,已在2022年前推出40款電動(dòng)汽車,其中16款為純電動(dòng)汽車,另外24款為插電混動(dòng)汽車
2018-01-16 14:35:01790

福特聚焦電動(dòng)汽車 將投資110億美元打造電動(dòng)汽車

福特公司勢(shì)必影響未來(lái)電動(dòng)汽車業(yè),據(jù)悉,福特表示會(huì)加大對(duì)電動(dòng)汽車投入,預(yù)計(jì)到2020年共投資110億美元用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。爭(zhēng)取奪得更多電動(dòng)汽車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。
2018-01-18 17:15:08861

福特利用Rivian電動(dòng)汽車電池平臺(tái) 意在干掉特斯拉

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日,福特宣布將向Rivian投資5億美元。福特汽車總裁喬?辛里奇將獲Rivian董事會(huì)的一個(gè)席位,但更重要的是,福特計(jì)劃利用Rivian的電動(dòng)汽車電池平臺(tái),打造一款新的藍(lán)色橢圓形純電動(dòng)汽車
2019-04-28 16:37:331109

福特汽車表示計(jì)劃在2022年推出自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)

通用汽車將投資20億美元改造電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。福特汽車周二表示,計(jì)劃在2022年推出自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。今日,通用汽車上漲7.2%。福特汽車上漲2.8%。
2020-10-21 15:35:111895

福特將打造的兩個(gè)專用電動(dòng)汽車平臺(tái)

真的變成電動(dòng)汽車的樂(lè)園了。 所以適時(shí)的,福特汽車預(yù)計(jì)到2030年,電動(dòng)汽車將占其全球銷量的40%,而且到2025年將其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資增加到300億美元以上。重要的推出了兩個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)(一個(gè)適用于全尺寸皮卡車和SUV,另一個(gè)用于轎車和小型SUV)。左邊這個(gè)像是目前福特的設(shè)計(jì)
2021-05-31 11:21:491375

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