新能源車市再現丑聞，其中：

奇瑞新能源、比亞迪、眾泰新能源、廣汽新能源、上汽集團乘用車分公司、北汽新能源、吉利汽車研究院、長城汽車、長江汽車、東風特汽專用車、申龍客車、鄭州宇通客車、成都大運汽車、金龍聯合汽車工業、上海循道新能源有限公司，15 家車企工作人員向上海新能源汽車數據中心的項某行賄。

據悉，被告人項某在上海新能源汽車數據中心任職期間，利用負責審核新能源車企新車型數據接入符合性等工作的職務便利，為他人謀取利益，多次收受現金、購物卡等形式賄賂共計價值人民幣 25 萬余元。

公開信息顯示，上海市新能源汽車數據中心全稱為上海市新能源汽車公共數據采集與監測研究中心，是上海市唯一的新能源汽車及其充電基礎設施公共數據采集與分析機構。主要職能為：采集上海全市新能源汽車和充電配套基礎設施公共數據，開展消費者駕駛行為與充電行為的研究，為全市新能源汽車示范推廣、政策制定與評估以及充電基礎設施網絡規劃提供咨詢服務與決策依據等。

在 2016 年發生了一場震驚全國的騙補風波。2015 年新能源汽車的產銷量同比 2014 年增長了 4 倍多，其中 60%-70%左右是由第四季度達成，這在很大程度上源于政策補貼退坡預期帶來的產銷提前釋放。

從 2009 年到 2015 年，國家累積安排 334.35 億補助資金，調查結果表明涉嫌騙補的金額達 92.7073 億元，占補貼總數比為 27.7%。國家為此公布了 5 家重點騙補行為的企業。

作為新興產業，新能源汽車行業發展尚不成熟，從產品到監管，都容易存在一些問題。這幾年新能源車市處于高速發展狀態，但是這個行業的騙補貼、用生產資質到處找投資等亂象，為其發展蒙上了一層陰影。新能源車市當中的亂象，影響了這個市場的健康發展，目前國家也在采取措施規范新能源汽車的發展，希望這個行業的明天會更好。