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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車(chē)電子>電動(dòng)汽車(chē)的電芯和電池是同一種概念嗎

電動(dòng)汽車(chē)的電芯和電池是同一種概念嗎

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2012年,對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)(包括插式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē))來(lái)說(shuō)是個(gè)非常特殊的年份,它既是中國(guó)“十城千輛”工程的收官之年,也是全球其它主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年,業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16

電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)Electric Car:電動(dòng)汽車(chē)是以代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車(chē)電動(dòng)車(chē)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的,它比燃油汽車(chē)的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車(chē)電池斷開(kāi)系統(tǒng)

電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車(chē)制造商長(zhǎng)期以來(lái)直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案,以解決電池斷開(kāi)問(wèn)題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器,并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05

電動(dòng)汽車(chē)電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車(chē)智能快速充電器的設(shè)計(jì)過(guò)程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心,將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32

電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)AD采樣的設(shè)計(jì)

各位大蝦,我想請(qǐng)教下,現(xiàn)在我要做個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57

電動(dòng)汽車(chē)電池組系統(tǒng)

和壽命而言,電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)就有潛力與傳統(tǒng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。個(gè)電池規(guī)定的容量是指電池從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀態(tài)會(huì)迅速縮短電池壽命,因此
2019-05-13 14:11:40

電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁有什么特點(diǎn)?

要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)

的浪費(fèi)。 2.無(wú)噪音噪聲低 這是電動(dòng)汽車(chē)最直觀的特點(diǎn)。現(xiàn)在大城市中汽車(chē)噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對(duì)今后汽車(chē) 工業(yè)的考驗(yàn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是行駛過(guò)程中主要噪聲來(lái)源 與燃油車(chē)相比
2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車(chē)會(huì)取代燃油汽車(chē)嗎?

的存在,成為一種極為小眾的產(chǎn)品,僅僅為了滿足收藏等特殊需求而存在。作為動(dòng)力提供裝置,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)被替代。核動(dòng)力在核動(dòng)力航母等大型裝備上可以取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī),而汽車(chē)等中小型裝備上,電動(dòng)力有無(wú)限的可能
2019-05-13 06:20:51

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)解析

行駛里程(km):電動(dòng)汽車(chē)電池充滿電后的最大行駛里程;(2)加速能力(s):電動(dòng)汽車(chē)從靜止加速到定的時(shí)速所需要的最小時(shí)間;(3)最高時(shí)速(km/h):電動(dòng)汽車(chē)所能達(dá)到的最高時(shí)速。針對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)
2018-10-15 10:29:25

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求

  本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求,以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高,充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)集成為個(gè)整體,集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能,無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小
2011-04-19 09:14:41

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求

  本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求,以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高,充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統(tǒng)集成為個(gè)整體,集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能,無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化
2011-09-05 11:24:45

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10

電動(dòng)汽車(chē)快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢(shì)

設(shè)備(車(chē)載充電機(jī))多采用這種充電方式。車(chē)載充電機(jī)是純電動(dòng)汽車(chē)一種最基本的充電設(shè)備,充電機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配置固定在車(chē)上或放在后備箱里,由于只需將車(chē)載充電機(jī)的插頭插到家中的電源插座上即可進(jìn)行充電,操作簡(jiǎn)單
2018-10-09 11:35:27

電動(dòng)汽車(chē)擔(dān)心電池沒(méi)電怎么辦?

隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對(duì)于采用的最大障礙之是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電,即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

充電的關(guān)鍵。”“充電難”成發(fā)展瓶頸電池電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的重大問(wèn)題。研究人員正在尋找一種容量更大、重量更輕、體積更小、循環(huán)壽命更長(zhǎng)的電池。鋰離子動(dòng)力電池、磷酸鐵鋰電池、高鐵電池等新型電池都進(jìn)入了他們的視野
2011-12-24 16:56:08

電動(dòng)汽車(chē)有序充放電管理分析

與管理、電池更換門(mén)店的規(guī)劃以及電池的流通管理等問(wèn)題都需要研究解決。  (4)無(wú)線式充電。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電方式原理就像在車(chē)?yán)锸褂玫囊苿?dòng)電話,將電能轉(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的特殊激光或微波束,在汽車(chē)
2018-09-25 11:18:38

電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)和性能

)= 電池冷卻(BCS)+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)(HVAC),在任何電動(dòng)汽車(chē)中都成為個(gè)三環(huán)路系統(tǒng),其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另方面,牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全測(cè)試GB 38031-2020檢測(cè)項(xiàng)目有哪些?

和國(guó)際先進(jìn)水平是非常接近的,動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)“三”(即電機(jī)、電池和電控)的關(guān)鍵技術(shù)之電動(dòng)汽車(chē)能否徹底取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē),取決于動(dòng)力電池技術(shù)的突破。動(dòng)力電池的安全問(wèn)題是首要問(wèn)題,GB
2021-06-19 11:56:24

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)

反饋到電池中,并使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),將發(fā)出的輸送到電池中。因此,電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)該稱(chēng)為電機(jī),而不是我們習(xí)慣稱(chēng)呼的電動(dòng)機(jī)。例如中大青山采用的雙定子磁懸浮復(fù)合轉(zhuǎn)子電機(jī)既能將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,又能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的大腦,指揮著電動(dòng)汽車(chē)的電子器件的運(yùn)行,而車(chē)載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車(chē)系統(tǒng)的個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車(chē)載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

汽車(chē)心臟!電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的大腦,指揮著電動(dòng)汽車(chē)的電子器件的運(yùn)行,而車(chē)載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車(chē)系統(tǒng)的個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車(chē)載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車(chē)電源(功耗)管理

新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車(chē)電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車(chē)正變得越來(lái)越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52

電動(dòng)汽車(chē)效率優(yōu)化問(wèn)題

電池電動(dòng)機(jī)選擇、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制等系列技術(shù)。本文從上述幾個(gè)方面論述電動(dòng)汽車(chē)效率問(wèn)題的同時(shí), 重點(diǎn)敘述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略的兩算法:基于自適應(yīng)算法的電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈觀測(cè)器的實(shí)現(xiàn)方案以實(shí)現(xiàn)感應(yīng)電機(jī)的效率
2008-09-19 11:11:46

電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

回到了電動(dòng)汽車(chē)制造鏈中最薄弱的環(huán)節(jié),電池。但是我們需要理解這種需求,即使不是為了我們,也是為了后代。電動(dòng)汽車(chē)就是這樣一種投資!【新課推薦】45天BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)線上特訓(xùn)班 老白新課
2022-04-28 16:27:19

電動(dòng)汽車(chē)的充電模式

的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足。  2、快速充電  常規(guī)蓄電池的充電方法般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14

電動(dòng)汽車(chē)的充電站介紹

充電站,充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車(chē)輛的電池充電。然而,充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電,更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施,這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18

電動(dòng)汽車(chē)的全新碳化硅功率模塊

面向電動(dòng)汽車(chē)的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能,特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中,它可提高逆變器的效率,從而延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池怎么降低成本

法滿足市場(chǎng)的真正需求,又提高了整車(chē)的淘汰率,其實(shí)也是一種巨大的成本消耗。在應(yīng)用層面節(jié)約成本,孫曉東也抱有同樣的觀點(diǎn)。他將未來(lái)具有成本優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車(chē)城市應(yīng)用分為兩類(lèi),類(lèi)是網(wǎng)約車(chē),可通過(guò)全天候的運(yùn)營(yíng)來(lái)分?jǐn)?/div>
2019-05-09 06:21:29

電動(dòng)汽車(chē)的四“心臟”大PK

傾向于使用永磁電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方案。像日本、歐洲,要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機(jī),要么是直接改用無(wú)需稀土材料,但對(duì)控制器設(shè)計(jì)要求更高的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。 4、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī) 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)作為一種新型
2016-09-19 17:19:44

電動(dòng)汽車(chē)的四“心臟”大PK

傾向于使用永磁電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方案。像日本、歐洲,要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機(jī),要么是直接改用無(wú)需稀土材料,但對(duì)控制器設(shè)計(jì)要求更高的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。 4、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī) 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)作為一種新型
2016-09-21 17:15:27

電動(dòng)汽車(chē)的四驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

”的希望領(lǐng)域之。新能源電動(dòng)汽車(chē)主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。因此,對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要
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電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)

電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí),芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
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電動(dòng)汽車(chē)的高性能運(yùn)行離不開(kāi)這項(xiàng)試驗(yàn)

電動(dòng)汽車(chē),也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車(chē)來(lái)與特斯拉爭(zhēng)高下。越來(lái)越多的距車(chē)巨頭也開(kāi)始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn),紛紛推出油混合和純電動(dòng)車(chē)型。  電動(dòng)車(chē)剛推出的時(shí)候,大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車(chē)直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池的影響?

電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,直流側(cè)電壓來(lái)源于高壓電池,直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響?
2012-09-15 18:34:13

電動(dòng)汽車(chē)真的是你們想象的那么環(huán)保嗎?

`  對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)滑板、電動(dòng)平衡車(chē)等電動(dòng)工具你是怎么看的?近年來(lái),人類(lèi)對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈,特別是電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車(chē),但是也有人說(shuō),因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)的碳
2018-01-25 10:54:53

電動(dòng)汽車(chē)電池你了解多少?

電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)是個(gè)復(fù)雜的概念。下面我們來(lái)看看每電動(dòng)汽車(chē)的核心: 電池電動(dòng)汽車(chē)的基本部件是電池電池的設(shè)計(jì)必須滿足汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和充電系統(tǒng)的要求。這包括物理約束,如在車(chē)輛的身體內(nèi)的有效包裝
2022-04-15 14:59:52

電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)環(huán)境

正如亨利·福特于1923年所談到的,“即使節(jié)省幾磅的汽車(chē)重量……也意味著它們能開(kāi)得更快,并且消耗更少的燃料。”這個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下代插電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的理由。不過(guò),筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則研究

中國(guó)新能源汽車(chē)明確純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線以后,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。下面就電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則予以探討。、純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式車(chē)載內(nèi)燃機(jī)輸出的動(dòng)力直接來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)(前行或后退
2018-10-19 10:19:16

電池堆棧監(jiān)控器可以提高混合動(dòng)力汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能

電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22

LTC6802電池組監(jiān)視器在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用

作者:Jim Douglass設(shè)計(jì)經(jīng)理凌力爾特公司下一代電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 正在促進(jìn)新電池技術(shù)的發(fā)展。為了最大限度降低成本并最大限度提高效率,汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要利用
2019-05-13 14:11:41

x86與ARM分別指的是什么呢

x86與ARM分別指的是什么呢?指令集與微架構(gòu)是同一種概念嗎?
2021-10-28 06:38:37

【GoKit申請(qǐng)】電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

申請(qǐng)理由:我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理,如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28

以波動(dòng)的電流給電動(dòng)汽車(chē)充電會(huì)影響電池壽命嗎?

充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí),頻繁改變充電樁的輸出功率,對(duì)車(chē)的電池有沒(méi)有影響?
2019-09-25 15:29:06

優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能

優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē),幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07

充換模式 可滿足不同需求的電動(dòng)汽車(chē)

 電動(dòng)汽車(chē)的供電方式有充電模式和換模式。目前我國(guó)多以充電方式為主,換模式還比較少見(jiàn)。也有些行業(yè)人士不看好換模式,諸如,安全、技術(shù)等原因。  此前也曾有企業(yè)推出新能源汽車(chē)的換模式,但最后
2016-02-02 11:52:52

充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

。在我國(guó)大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題,電動(dòng)汽車(chē)一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具,因此在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。 &
2010-06-04 01:22:12

全面解讀電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電池容量下降。虧狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電池損壞越重。因此,電池閑置不用時(shí),應(yīng)每月補(bǔ)充電次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。:全面解讀電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
2018-11-01 10:55:36

分享一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)

怎樣去裝調(diào)一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?如何對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)?
2021-06-30 06:05:58

原創(chuàng):電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電隨想——王創(chuàng)社博士

使用成本低難道是騙人的?靠騙人的產(chǎn)品無(wú)法長(zhǎng)久獲得用戶,在電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)電池維護(hù)更換成本不低的情況下,充電必須是低價(jià)格的,必須找到一種低價(jià)充電運(yùn)營(yíng)方式才有助于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展)3, 運(yùn)動(dòng)中無(wú)線充電
2016-03-09 15:16:12

回收電動(dòng)大巴汽車(chē)底盤(pán)鋰電池,,電動(dòng)大巴電池組,收購(gòu)庫(kù)存,回收動(dòng)力,收購(gòu)汽車(chē)底盤(pán)電池組,收購(gòu)18650鋰電池

我公司資質(zhì)齊全,長(zhǎng)期收購(gòu)電動(dòng)大巴汽車(chē),收購(gòu)電動(dòng)大巴電池組,收購(gòu)庫(kù)存,收購(gòu)電動(dòng)車(chē)電池模組,汽車(chē)底盤(pán)電池組,收購(gòu)18650鋰電池,圓柱電池組,收購(gòu)磷酸鐵鋰電, 現(xiàn)金交易。 。***彭'S 你好
2021-08-28 11:17:54

回收電動(dòng)大巴汽車(chē)底盤(pán)鋰電池,,電動(dòng)大巴電池組,收購(gòu)庫(kù)存,回收動(dòng)力,收購(gòu)電動(dòng)車(chē)電池模組

***彭'S 你好,我公司資質(zhì)齊全,長(zhǎng)期收購(gòu)新能源汽車(chē)電池,回收?qǐng)A柱電池,回收電動(dòng)大巴汽車(chē)底盤(pán)鋰電池,,電動(dòng)大巴電池組,收購(gòu)庫(kù)存,回收動(dòng)力,收購(gòu)電動(dòng)車(chē)電池模組,收購(gòu)汽車(chē)底盤(pán)電池組,收購(gòu)
2022-01-11 14:10:24

回收電動(dòng)汽車(chē)電池電動(dòng)汽車(chē)電池回收,回收電動(dòng)汽車(chē)電池組,電動(dòng)汽車(chē)電池組回收,回收電動(dòng)汽車(chē)電池組回收

全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車(chē)汽車(chē)電池回收,回收電動(dòng)汽車(chē)電池電動(dòng)汽車(chē)電池回收,回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30

回收電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)回收,回收庫(kù)存電動(dòng)汽車(chē),回收電動(dòng)汽車(chē)電池,全國(guó)回收電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2:電動(dòng)事故車(chē)回收:各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3:新能源工程車(chē)回收:叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27

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2021-11-25 09:27:52

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2021-10-11 14:59:14

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2021-10-15 14:24:18

基于stm32的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?有哪些攻略?

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04

如何設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動(dòng)汽車(chē)充電站

電池容量,因此需要開(kāi)發(fā)快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。根據(jù)聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)(CCS)和CHArge de MOve(CHAdeMO)標(biāo)準(zhǔn),直流充電站是一種3級(jí)充電器,可提供120千瓦至240
2022-11-09 07:07:29

快速為電動(dòng)汽車(chē)充電的方法

充電耗時(shí)更長(zhǎng)。如何可以改善電動(dòng)汽車(chē),從而快速充電呢?高效電力傳輸和更高功率級(jí)別是改善車(chē)載和車(chē)外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來(lái)避免損壞,基于地區(qū)限制,增加電流既不有利,也不被允許。另外,增加電流會(huì)導(dǎo)致線束問(wèn)題,反過(guò)來(lái)又增加了車(chē)輛重量…
2022-11-11 07:46:05

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的快速充電?

推出電動(dòng)汽車(chē)(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

怎樣去設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子控制系統(tǒng)?

CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子控制系統(tǒng)?
2021-05-17 07:12:59

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?

模型電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27

怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)?

怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)?
2021-05-13 07:16:52

收購(gòu)庫(kù)存鋰電池,動(dòng)力,新能源汽車(chē)底盤(pán)電池

。***彭'S 你好,我公司資質(zhì)齊全,長(zhǎng)期收購(gòu)電動(dòng)大巴汽車(chē),電動(dòng)大巴電池組,庫(kù)存電動(dòng)車(chē)電池模組,汽車(chē)底盤(pán)電池組,18650鋰電池,圓柱電池組,磷酸鐵鋰電
2021-03-22 10:55:04

新能源電動(dòng)汽車(chē)

、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電,并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分。  3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng):蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故,其兩端電壓是個(gè)
2016-01-18 10:23:45

一種電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案

一種電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案
2021-05-13 07:00:24

一種基于APM32F103RCT7電動(dòng)汽車(chē)AVAS應(yīng)用方案

使用者對(duì)車(chē)輛起步和行駛時(shí)的感知度,許多國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策將聲學(xué)汽車(chē)警報(bào)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)AVAS)納為電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)配裝置,以減少道路交通事故發(fā)生的概率。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷增強(qiáng),AVAS作為新能源汽車(chē)
2022-10-10 15:58:05

沃爾沃可能讓電動(dòng)汽車(chē)輕15%是真的嗎

沃爾沃汽車(chē)宣布,他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電池輕量化方面取得了項(xiàng)重大技術(shù)成果,可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)變輕15%。目前,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么? 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49

消除有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電的11個(gè)誤解

可以縮短充電時(shí)間。第 2 不實(shí)傳言:所有電動(dòng)汽車(chē)充電站均使用同一種充電技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會(huì)通過(guò)利用車(chē)載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,實(shí)現(xiàn)直接用交流電為電動(dòng)汽車(chē)充電。但是,有的
2022-11-03 07:45:06

混合動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車(chē)電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15

濾波器和共模電感指的是同一種元件嗎?

濾波器和共模電感指的是同一種元件嗎?
2015-09-18 16:24:06

電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中有哪些應(yīng)用

電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26

電源恒壓恒流和負(fù)載自適應(yīng)電流是同一種電源嗎?

電源恒壓恒流和負(fù)載自適應(yīng)電流是同一種電源嗎?
2023-05-06 17:30:56

電動(dòng)汽車(chē)與插式混動(dòng)汽車(chē)輸出電壓般為多少V?

``新能源汽車(chē)電池銅排解決方案:由于動(dòng)力電池的單體電壓般在3V到4V左右,而目前的純電動(dòng)汽車(chē)與插式混動(dòng)汽車(chē)中,動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V,故而在汽車(chē)動(dòng)力電池包中,需要
2020-06-07 18:53:29

電動(dòng)汽車(chē)之我見(jiàn)

` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯 中國(guó)***將純電動(dòng)汽車(chē)和插式混合動(dòng)力車(chē)定位為「新能源車(chē)」威雅利電子,并向購(gòu)車(chē)者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42

電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē),電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

老代原創(chuàng): 老代為什么不看好電動(dòng)汽車(chē)的V2G?

車(chē)的鋰電價(jià)格和度成本,加上本身電動(dòng)汽車(chē)的鋰電目前面臨續(xù)航里程短、循環(huán)壽命低等問(wèn)題,實(shí)際上V2G沒(méi)有任何商業(yè)價(jià)值;另外個(gè)一種情況是鋰電池的價(jià)格成倍的降低,按照LG最近1元/wh的價(jià)格或者未來(lái)三年有可能
2016-03-09 16:03:50

請(qǐng)問(wèn)下PADS 2007 Layout怎樣放置間距樣的同一種元件呢?

請(qǐng)問(wèn)下PADS 2007 Layout怎樣放置間距樣的同一種元件呢?
2023-04-28 16:28:20

源新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)要求與標(biāo)準(zhǔn)

`節(jié)能環(huán)保已成為趨勢(shì),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革就是新能源汽車(chē)將取代傳統(tǒng)的汽油汽車(chē),因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)更加符合未來(lái)的需要,地球的石油能源不可再生能源終有天會(huì)枯竭,而且石油燃燒的廢氣讓地球發(fā)生了很多問(wèn)題,人類(lèi)文明必然
2020-06-07 22:50:42

闡述純電動(dòng)汽車(chē)高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法

、概述現(xiàn)階段動(dòng)力電池能量密度越來(lái)越高,單體容量越來(lái)越大,各高壓部件旦出現(xiàn)短路現(xiàn)象而無(wú)相應(yīng)的保護(hù)措施,輕則部件損壞,重則引起火災(zāi)(尤其動(dòng)力電池),后果將不堪設(shè)想,所以各高壓部件回路的保護(hù)
2021-08-26 08:57:28

面向電動(dòng)汽車(chē)液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)

面向電動(dòng)汽車(chē)液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34

電動(dòng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)同一個(gè)概念

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 19596 電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)》的解釋?zhuān)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)指混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)的總稱(chēng)。
2020-12-26 18:02:03389

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