一文了解ADAS與自動駕駛的現(xiàn)狀、算法和技術(shù)路線
2018-07-30 09:58:08
15590 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
關(guān)鍵技術(shù)初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。智能汽車工業(yè)如今已到
2019-12-08 15:01:03
區(qū)域化應(yīng)用測試，為自動駕駛時代來臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動駕駛汽車正步入技術(shù)發(fā)展成熟期，各國中央和地方***通過多種關(guān)鍵政策和投資決策，使其能夠在社會中實現(xiàn)安全有效的運用。自動駕駛汽車將推動一場革命，提升社會和經(jīng)濟水平，促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51
5G關(guān)鍵技術(shù)從Massive MIMO開始
2021-05-21 06:03:25
的ADAS任務(wù)之間產(chǎn)生了特定關(guān)系。從雷達裝備數(shù)量來看，表1展示了NXP恩智浦半導(dǎo)體公司預(yù)估自動駕駛 Level 1～Level 5 各級車載雷達及其他傳感器數(shù)量需求。ADAS 至自動駕駛 Level 1
2020-06-03 07:00:00
塊的投入也著實不小。小編今天準備給大家全方位扒一下 ADAS，會從市場情況、分類定義、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、廠商大佬、創(chuàng)業(yè)公司以及投資機會這幾塊著手分析,大家搬好小板凳開始學(xué)習(xí)吧！ADAS系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用簡述
2020-06-01 15:10:15
范圍汽車的自動駕駛汽車技術(shù)，對道路產(chǎn)生更大的影響。盡管從經(jīng)濟的角度來說，給所有汽車配備全ADAS技術(shù)是不切實際的，但我們的目標仍應(yīng)是使盡可能多的汽車配備駕駛輔助功能。這意味著，道路上的更多車輛需要
2022-11-08 06:07:05
ADAS到自動駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
ADAS系統(tǒng)變得更先進，它將為朝向自動駕駛趨勢發(fā)展做好準備。借助結(jié)合V2V和V2I的連接，自動駕駛是汽車技術(shù)發(fā)展過程中的下一個里程碑。許多產(chǎn)業(yè)專家預(yù)測，自動駕駛將從2025年開始在大眾市場應(yīng)用中成為現(xiàn)實
2020-06-02 08:00:00
從ADAS到自動駕駛還有多長的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
，隨著激光雷達系統(tǒng)進入第二代和第三代，需要使用針對應(yīng)用而優(yōu)化的電路集成，以減少尺寸、功率和整體系統(tǒng)成本。除了超聲波、攝像頭、雷達和激光雷達之外，其他傳感技術(shù)也在實現(xiàn)全自動駕駛方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。GPS讓
2020-06-16 18:53:55
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
自動駕駛AI芯片到位了么？
2020-12-04 06:13:55
什么叫自動駕駛？
2020-07-31 06:53:59
預(yù)測，有很大的不確定性，而且是在所有人都采取自動駕駛的前提下得出的。就安全系數(shù)而言，傳感和決策對其意義重大，所以解讀傳感器信息為當(dāng)前高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的核心，以及未來全自動駕駛汽車所需
2018-10-30 11:51:34
，那肯定不是一輛好開的自動駕駛汽車。但如果你有很棒的人工智能和控制系統(tǒng)，但配的傳感器很糟糕的話，同樣還是會碰到問題，因為如果傳感器不靈的話，汽車就沒辦法感知所處的周遭環(huán)境，繼而撞上附近的物體。
2020-07-29 06:35:50
特斯拉在五月份發(fā)生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺。
2020-05-14 07:34:45
`自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物（V2X）技術(shù)。這項前沿技術(shù)將允許車輛之間實現(xiàn)互通，且掌握周邊真實的路況，從而確保最佳的行車安全
2019-01-08 10:53:26
對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。 每個級別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
自動駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問題，并且對可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外，我們通常還會使用LiDAR點云與高精地圖匹配，以及視覺里程計算法等定位方法，讓各種定位法
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
具備遠超我們?nèi)祟惖臋z測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種：雷達、激光雷達和高性能IMU。雷達雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
所需要的圖像識別、計算機視覺、深度學(xué)習(xí)等關(guān)鍵技術(shù)的投資熱度在明顯增強。另外，也已經(jīng)有公司在開發(fā)不同于普通地圖的3D地圖，能詳細到道路旁邊的電線桿的位置，以及與下一個油桶、燈柱距離。對于自動駕駛的發(fā)展
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
用于自動駕駛汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的復(fù)雜芯片(SoC)的開發(fā)和驗證是一片雷區(qū)，無論是車內(nèi)還是無法預(yù)知的道路條件，都構(gòu)成了一個難點。芯片設(shè)計人員經(jīng)常在完成錯綜復(fù)雜的汽車芯片設(shè)計之后，又意識到他們必須回頭重新編寫，有時甚至需要不停地重復(fù)，直到得到滿意的結(jié)果。但是稍不注意，就會觸雷。
2019-09-11 11:52:12
隨著高精度傳感、自動化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計到2021年市場上會出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動駕駛汽車（AV）和電動汽車（EV）的未來的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢。在整個演講中，兩位發(fā)言者談到了自動駕駛汽車
2018-10-25 09:01:17
已經(jīng)滲透到了社會生活的方方面面。人工智能在自動駕駛領(lǐng)域?qū)φ麄€汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級數(shù)字助理和動態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，確保車輛自動駕駛安全。但即使我們的技術(shù)可以實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，目前來看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實現(xiàn)L3自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃，從目前來看，整套自動駕駛系統(tǒng)最便宜也要
2018-12-14 17:30:15
的技術(shù)可以實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，目前來看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實現(xiàn)L3自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃，從目前來看，整套自動駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬美元以上，相當(dāng)于一輛中級車
2020-11-18 14:15:16
領(lǐng)導(dǎo)了X實驗室的數(shù)個項目，其中包括谷歌眼鏡和街景地圖。特倫從谷歌離職，創(chuàng)辦了教育創(chuàng)業(yè)公司Udacity。 特倫在斯坦福大學(xué)開始研究自動駕駛汽車，領(lǐng)導(dǎo)著一個有學(xué)生和教職員組成的團隊，設(shè)計Stanley
2016-10-25 11:08:31
自動駕駛小車，能進入這方面領(lǐng)域，最關(guān)鍵的還是很喜歡這個mBot機器人，我測試完后可以給我上初中的弟弟玩，讓他也能和我一樣接觸到電子研發(fā)。項目描述：自動駕駛小車，首先可以給小車安裝上攝像頭、GPS等等附件
2015-11-30 15:30:17
（如圖），并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后，引起千層浪，很多車友激烈地抗議，在自動駕駛技術(shù)還沒有成熟，沒有足夠的實驗累積之前，不應(yīng)該投入商用，不能拿民眾生命開玩笑。也有部分網(wǎng)友認為，現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
的落地競賽中，“共享模式”將帶來更大的想象空間。其一，從商業(yè)最基礎(chǔ)的邏輯——成本收益出發(fā)，自動駕駛與共享汽車的彼此選擇，可謂各取所需：對于自動駕駛公司來說，至少在現(xiàn)階段，這項技術(shù)的成本較高，與共享出行
2019-04-03 05:36:06
可以將C-V2X看成是連接V2N和V2V/V2I的粘合劑，其依托于成熟的蜂窩網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，隨著4G向5G的技術(shù)演進，將在未來自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵的作用。一，基于5G近實時的高清視頻傳輸，V2N和V2V互補
2020-06-08 07:00:00
，智能汽車迎來重大利好，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。從被動安全到主動安全、從駕駛員輔助到自動駕駛，伴隨技術(shù)的不斷更迭，汽車亦逐漸被賦予了更多權(quán)利，走向智能化。“從部分自動到高度自動，再到完全自動，汽車技術(shù)
2014-08-18 10:04:20
經(jīng)過一百多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達、超聲波和激光雷達開始為我們保駕護航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來越精密，以至于全自動駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對被動和主動ADAS的整體效能都越來越重要，因此它們的功能性安全越來越重要
2019-08-07 06:43:01
隨著先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實機器在一些領(lǐng)域不會像人類那樣犯錯和做出錯誤判斷。
2020-08-11 07:46:07
隨著先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實機器在一些領(lǐng)域不會像人類那樣犯錯和做出錯誤判斷。
2020-08-11 06:26:32
基于視覺的slam自動駕駛，這是我們測試的視頻《基于slam算法的智能機器人》調(diào)研分析報告項目背景分析機器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象，可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機器人技術(shù)以包含機械、電子、自動
2021-08-09 09:37:34
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
開放道路測試牌照，許可在公共道路上測試自動駕駛技術(shù)，參與測試的企業(yè)將通過道路測試來不斷驗證自動駕駛技術(shù)的成熟度。專家介紹，從自動化程度角度看，自動駕駛一般可分為4個階段：駕駛輔助、半自動駕駛、高度
2019-05-13 00:26:37
完全自動駕駛車輛何時才能成為現(xiàn)實？
2021-02-04 07:25:34
汽車行業(yè)的全自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)取得了突飛猛進的進展。僅從日本市場看，在新車中，不僅高級轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動制動系統(tǒng)等ADAS (Advanced driver
2019-07-12 04:20:52
系統(tǒng)正在激起業(yè)界最大的興趣和活動，并且預(yù)計，并非不合理地，最終它們將成為實現(xiàn)自動駕駛汽車的關(guān)鍵因素，這將使駕駛員成為一個單純的乘客。這將減輕與人體注意力喪失，誤判和疲勞相關(guān)的風(fēng)險。圖像感應(yīng)將成為大量
2018-10-16 09:46:58
在自動駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機器視覺）、毫米波雷達、超聲雷達；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
自動駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個智能硬件團隊或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
L2.5 和 L4 級別 自動駕駛汽車滲透率分別將達 70%和 18%。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，僅上游（感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層）和中游平臺層，到 2025 年新增市場空間達 3088 億元，2030 年
2021-08-27 07:21:36
駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進行大幅改進，并實現(xiàn)對所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。圖 1：自動駕駛等級自動駕駛汽車使用多項傳感器技術(shù)，包括攝像頭、雷達和激光雷達。根據(jù)不同的環(huán)境條件和距離，這些傳感器
2022-11-04 07:53:46
能力更強。在這種前提下，只有幾種傳感器的融合才能提供車輛周圍環(huán)境更精準的繪圖信息，并達到OEM主機廠所需的安全標準。目前，高性能激光雷達的量產(chǎn)和成本問題，仍是通往多傳感器融合技術(shù)方案，乃至完全自動駕駛的障礙之一。`
2017-09-06 11:36:58
的累計銷量。在最近的大部分部署中，Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛車輛開發(fā)的攝像機和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢？我們經(jīng)常會遇到這個
2019-01-03 13:26:10
最近，我和我的一個朋友進行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
，他們首批搭載新一代自動駕駛技術(shù)的130輛測試版雪佛蘭電動汽車Bolt今天從密歇根州的Orion工廠正式下線，這也是首款采用量產(chǎn)工藝打造的、標明具備自動駕駛技術(shù)的汽車。? 最新下線的130輛自動駕駛
2017-06-14 18:34:08
浮點運算的工作負荷，并在汽車應(yīng)用可接受的功耗水平上獲得實時的處理性能表現(xiàn)。隨著全自動駕駛所需的計算技術(shù)的進一步發(fā)展，對關(guān)鍵功能進行加速的策略才能保證這些系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。利用被稱為 CDNN 的框架
2017-12-21 17:11:34
福特在本屆洛杉磯車展上推出了福特銳界概念車。據(jù)悉，這款車中搭載了全新的自動駕駛技術(shù)，其中包括福特前不久剛發(fā)布的全自動泊車技術(shù)。 IIHS公司提供的數(shù)據(jù)表明，2007-2012年間，全球SUV銷量增長了45%。目前，福特銳界在美國市場上仍是該細分市場的領(lǐng)跑者，市場份額達到23%。
2020-04-22 06:51:58
`事實上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
隨著自動駕駛的快速發(fā)展，新技術(shù)逐漸涌現(xiàn)，通信技術(shù)被產(chǎn)業(yè)認為是未來網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。從通信角度出發(fā)，分析通信技術(shù)為自動駕駛在技術(shù)及可靠性、成本控制、以及社會效益方面帶來的提升，詳細介紹
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙。 舉例來說，當(dāng)無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài)，從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過程序設(shè)計來避免這個問題發(fā)生，但機器
2020-08-26 06:45:07
汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進，汽車設(shè)計和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動安全。要實現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
為什么視覺系統(tǒng)對自動駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人，能夠感測環(huán)境、進行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ尽⑹兄行幕蜣k公區(qū)域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統(tǒng)解決方案，對接口進行銜接？
2019-02-20 09:29:13
看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了，非常的強大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會，對會上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
通常無法做出及時有效的處理，單純依靠傳感器感知路面環(huán)境的自動駕駛也很難避免車禍的發(fā)生，但是車聯(lián)網(wǎng)通過基于兩輛車的數(shù)據(jù)分析，提前預(yù)知到“車禍”的可能性，對兩輛車完成協(xié)調(diào)，避免潛在事故發(fā)生。車輛網(wǎng)在近年來
2019-03-19 06:20:10
自動駕駛自動駕駛是新一輪科技革命背景下的新興技術(shù)，集中運用了現(xiàn)代傳感、信息與通信、自動控制、計算機和人工智能等技術(shù)，代表著未來汽車技術(shù)的方向，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，是目前世界公認的汽車發(fā)展方向
2020-07-21 14:12:56
，由于汽車能看，能解讀要做什么，并能依此采取行動，因此我們已經(jīng)有了全部所需的基本模塊。如欲查閱有關(guān)自動駕駛、機器視覺與異構(gòu)處理的更多內(nèi)容，敬請閱讀白皮書：通過技術(shù)創(chuàng)新讓汽車更安全。
2018-09-14 11:03:54
TDA4VM88TGBALFRQ1，適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1，適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58
、成像、雷達、光探測技術(shù)及測距技術(shù)（激光雷達）、電子技術(shù)和人工智能的進步，使數(shù)十種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運行，可以讓完全自動
2018-05-14 10:18:536084 本文對自動駕駛及關(guān)鍵技術(shù)的分類、主要應(yīng)用場景和運營商V2X業(yè)務(wù)發(fā)展建議進行分析。
2019-07-02 10:15:154925 在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過程中，為高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對從L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)到L5級別完全自動駕駛之間接受程度差距，獲取人們對自動駕駛信任，是自動駕駛汽車普及化關(guān)鍵的一步。
2019-09-04 14:19:313499 近年來，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克不斷講述著自己的無人駕駛夢想，現(xiàn)在取得了一些成功，客戶也開始為其“自動駕駛儀和全自動駕駛能力”買單。然而，雖然自動駕駛儀是行業(yè)領(lǐng)先的L3自動駕駛系統(tǒng)，支持先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，但要實現(xiàn)"全自動駕駛"，它仍然有很長的路要走。
2021-01-20 18:12:58308 本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。 傳感器的種類及特征
2022-11-07 10:14:552461 本文介紹基于Vector公司的自動駕駛數(shù)據(jù)采集和分析平臺ADAS Logger的完整的數(shù)據(jù)采集方案，以解決自動駕駛數(shù)據(jù)采集的難點。
2022-08-01 15:00:381184 
隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)的熱門話題。在這個領(lǐng)域中，許多公司都在爭相研究和開發(fā)自動駕駛技術(shù)，以期望能夠在未來的市場中占據(jù)一席之地。然而，隨著技術(shù)的不斷進步和市場競爭的加劇，自動駕駛技術(shù)的下半場競爭也愈加激烈。本文將探討自動駕駛下半場競爭的關(guān)鍵技術(shù)。
2023-12-13 11:10:51512 
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