從安吉星2019車聯數據報告，看智能網聯發展幾何。

不同品牌、車型、年齡、城市有不一樣的精彩。

以上是安吉星不久前發布的2019年上汽通用汽車車聯數據報告中所得出的結論，從表面看這一結論概括的非常籠統，好像已經是人盡皆知的事實。但是車云菌細細想來發現，能把200萬活躍用戶如此冗雜、零散的車聯數據進行整理、清洗，再通過生活方式、工作通勤、車主畫像等多個維度進行解讀，或許也只有一直深耕車聯服務的安吉星能夠做到了。

在這份2019車聯數據報告中，安吉星洞察出一些令人“大跌眼鏡”的有趣現象，同時也展現出了對人-車-生活三方互聯的全新思考。其用一種輕松幽默的語言形式，深入淺出的將安吉星廣闊的智能生態及未來的行進方向“袒露無遺”。

數據驅動價值，安吉星推動車聯網發展

大數據時代，數據商業變現、數據價值驅動以及數據安全隱私已經成為備受關注的熱點問題。

在汽車行業中也是如此，科技公司和主機廠們因為用戶數據的歸屬問題打得頭破血流的事屢見不鮮，蘋果和德系車企關于“泰坦計劃”的合作就因為這一問題無疾而終，也有一些車企到現在還拒絕旗下車型搭載CarPlay和Android Auto。可以說，任何一位玩家都不愿輕易交出手中的數據。數據也不再僅僅只是一家公司的命脈，更是驅動一個行業發展的風向標。

作為已經深耕信息服務十年的車聯網服務商，安吉星更是深諳此道。早在2016年，上汽通用安吉星就正式發布了業內首份車聯數據行業報告——《上汽通用汽車車聯數據報告- powered by安吉星》。彼時，安吉星在國內市場活躍用戶數量達到近100萬，并已經從車內實時在線服務的早期探索發展到了手機應用APP、安全安防、車隊智能管理、車主生活等多項全新功能。可以說，這份報告便是安吉星不斷積累下的第一次“質變”。

時間來到2018年12月18日，安吉星在這一天聯合騰訊汽車發布了第二份關于2018中國智能網聯汽車市場的研究報告。如果說安吉星第一份報告旨在幫助車主養成良好的駕車習慣，那么與騰訊的合作便可看作是安吉星的一次跨界嘗試，其試圖把“車上”到“線上”的數據融合，從而帶來一種全新的解讀視角。

再之后，安吉星在2019年年初發布了車主個人年度數據報告，讓用戶可以通過手機APP回顧自己2018年度的駕駛行為、車況信息、燃油消費等信息，從而更好地比對自己的用車情況。在車云菌看來，安吉星發布2018用戶個人車聯報告的行為是效仿“支付寶年度賬單”類似的年度總結活動，緊跟潮流玩法的同時吸引更多用戶的關注。

畢竟，幫用戶回顧一年花了多少錢很常見，而讓用戶了解自己的駕車風格可不常見。

時間再次回到2019年11月，安吉星在活躍用戶數突破200萬大關、達成用戶規模領跑全行業的這一年里，第四次發布了車聯數據報告。值得一提的是，正因為這份2019車聯數據報告是安吉星突破200萬活躍用戶，第二次產生“質變”后的首份報告，也讓其變得更有含金量。

更為重要的是，從發布第一份報告安吉星希望幫助車主養成良好的駕車習慣，到發布第二份報告幫助車企更了解用戶習慣、進一步滿足消費者的真實需求，再到發布第四份報告基于人-車-生活三方互聯的思考、探尋未來出行的智能生態，這幾份報告不僅體現了安吉星在各個時期的深耕，更表露出安吉星順應時代發展、不斷變革自身后對于車聯服務理念的轉變。

那么，說完安吉星和它發布的四份車聯數據報告背后的故事，我們再來進一步拆解看看這份最新的2019車聯數據報告。

服務貼近生活，安吉星帶來便捷性服務

不久前的bilibili跨年晚會憑借各種回憶殺、年輕梗，吊打各大衛視被評為最懂80、90后的一次跨年晚會。無獨有偶，在車云菌看過安吉星的2019車聯數據報告后，也被它輕松幽默的表現形式所折服。可以說，安吉星就是車聯網服務商中的bilibili，這份2019車聯數據報告便是最懂80、90后的一份行業報告。

首先，這份2019車聯數據報告不像大眾印象中的行業報告那么枯燥無味，它使用了非常多時下流行的網絡熱詞，貼近用戶。例如賀歲檔電影《流浪地球》中的“道路千萬條，安全第一條”，流行歌曲《野子》中的歌詞“怎么大風越吹，我的心越蕩”等等，都被安吉星恰到好處地應用在這份報告中。

此外，這份2019車聯數據報告中的一些“打油詩”也同樣吸睛。例如用“加班生活不容易，保溫杯里泡枸杞”來總結不同年齡車主的深夜駕駛指數，用“生活不易，且行且珍惜”來表達90后車主們在不同年齡車主加班指數中的突出，用“全力支持GDP，通勤時間最無敵”來道出北京、上海通勤時長指數最高的不易，等等。

值得一提的是， 安吉星也洞察出了一些令人“大跌眼鏡”的既定事實，比如女司機才是穩妥的代名詞。在我們普世的認識中，或者說是大多數人的第一印象里，一定是把女司機打上引號的。但根據2019車聯數據報告顯示，女性車主因為在駕駛行為上更加謹慎小心，碰撞頻次遠低于男性車主，駕駛評分也高于男性車主。所以這份報告也告誡廣大男性友人們，不要太得意。

同時，車云菌還發現了這份報告中的一個有趣現象。在第一份車聯報告中，安吉星將上海男人的戀家指數評為最高，而在最新的這份報告中卻把上海車主的用戶畫像描畫成“蹦迪才是真愛”，在車云菌看來，二者之間呈現的反差表明了安吉星在分析數據時看待問題切入視角的多樣性。

而且，這份報告中行車章節中關于駕駛行為、駕駛路線以及延伸出的通勤天氣、加班頻次等洞察角度，基于安吉星穩定的車內智能模塊、4G LTE移動信號和GPS全球定位系統便可進行大數據的采集。但是，關于生活章節中的愛寵指數、健身指數或者是展覽館指數，安吉星又是如何收集到這些數據的呢？

在車云菌看來，這背后離不開安吉星推出的AI與HI雙智能創新服務模式。在AI人工智能方面，安吉星打造的智能云端客服中心通過大數據計算為用戶提供便捷的車聯服務。具體表現為，在用戶開始駕駛前通過安吉星手機APP提供車況檢測報告，并依托于車機屏為用戶推送每日資訊和天氣提醒等個性化信息流服務。

在駕駛過程中，車載語音助手小O則會根據情況為車主規劃最佳路線，同時進一步增加用戶的行車安全性。行車之后，智能云端也會統計用戶本次駕駛過程中緊急剎車次數等車輛行駛情況，進而為用戶提供詳細的駕駛評分報告，幫助用戶改善駕駛習慣。

在HI人工坐席方面，安吉星擁有非常龐大、專業的客服團隊，可對車主進行7x24小時的遠程在線服務。只要是進入安吉星生態體系的用戶，便可享受到經典的紅鍵緊急救援服務和藍鍵遠程客服服務。尤其是在重慶這種8D城市，用戶便可按藍鍵呼叫人工坐席來完成導航。

總的來說，安吉星通過便利的車聯網服務能為用戶的生活帶來巨大的增值效益。與此同時，用戶進入安吉星生態所產生的大數據也能反哺其服務模式，從而推動安吉星為用戶提供更精準、更豐富的車聯服務。

深耕加速互聯，安吉星破圈固有化生態

回顧過去的一年，安吉星做了不少事情。活躍用戶首次突破200萬、連續四年發布車聯網行業報告，還有不得不提的是將業務模式拓展到toC領域。安吉星這一動作從上海車展上首次啟用獨立站臺便初露端倪，一直以來作為上汽通用旗下知名車聯品牌的安吉星，正逐漸轉變自己的角色定位。

與此同時，為了賦能上汽通用旗下三品牌較低端車型，安吉星推出了以智能后視鏡為硬件載體的第一代OnStar eLite前裝解決方案。具體功能方面，其同樣集成了安吉星經典的紅、藍鍵服務。而且由于內置了4G流量卡，智能后視鏡還可將4G流量定向提供到車機屏系統和應用，實現智能附件后視鏡和車機中控屏的網聯化。

目前，OnStar eLite解決方案已經搭載到兩款車型上。未來，安吉星還計劃從明年開始推出一體機互聯定制版。相比智能后視鏡其好處在于，將安吉星軟、硬件的生態服務高度集成到車機端，使上汽通用不必再為安吉星經典的紅藍按鍵功能單獨置留一個位置，從而進一步加快實現通用車型的100%云互聯。

此外，安吉星在去年年末又推出了一款后裝解決方案產品——智能云記錄儀。據了解，由于其內置了可讓車輛實時在線的4G模組，所以用戶可通過手機一鍵定位并24小時遠程了解車輛周邊信息。如果發生用戶停車后被碰撞的情況，智能云記錄儀也可通過手機APP進行提醒。而獨有的藍鍵服務可讓用戶與安吉星呼叫中心連接，幫助解決用車問題。

還需注意的是，安吉星智能云記錄儀也是一款面向toC領域、可搭載到其他品牌車型上的產品。也就是說，安吉星推出智能云記錄儀后裝解決方案，不僅是為了盤活上汽通用的存量車市場，讓“失聯的車輛重新互聯”，更重要的是，安吉星還希望打破過往依托上汽通用三品牌的壁壘，實現上汽通用車型加其他品牌車型的120%云互聯。

同樣，安吉星在不遠的將來還會以智能云鏡、智能生態盒為載體推出更多后裝解決方案，進一步深耕用戶體驗，布局自己的生態閉環。在車云菌看來，安吉星轉向更為廣闊的toC領域后，勢必會撬動更大的市場蛋糕，讓自己持續保持在領先位置。與之對應的，當安吉星的用戶不再局限于上汽通用車主時，其所積累下的大數據也將更具全面性和多樣性。

或許正如安吉星在2019車聯數據報告結尾所說，每一個獨特的基因都吸引著安吉星不斷對用戶進行更個性化的洞察。相信在不遠的將來，安吉星搭建的智能生態圈能解決每一位用戶的訴求，推動汽車行業加快進入全面智能化的步伐，驅動人們未來出行方式的發展。