自2010年吉利并購沃爾沃以來，在充分尊重沃爾沃知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，中外雙方在技術(shù)、研發(fā)、采購、品牌等方面進(jìn)行了一系列卓有成效的合作。

作為一個(gè)新創(chuàng)高性能電動(dòng)汽車品牌，極星（Polestar）是沃爾沃和吉利共同投資的豪華汽車品牌。

極星品牌作為沃爾沃汽車旗下獨(dú)立子品牌，與其他汽車品牌相比，有許多獨(dú)特之處。公司總部位于瑞典哥德堡、研發(fā)在瑞典和英國、生產(chǎn)制造在中國、產(chǎn)品面向全球市場。

極星品牌的創(chuàng)立，適應(yīng)了汽車“新四化”的大趨勢，成為推動(dòng)全球智能電動(dòng)汽車發(fā)展的生力軍。極星品牌也將成為特斯拉的強(qiáng)勁競爭對(duì)手。

極星開創(chuàng)多項(xiàng)業(yè)界第一

作為一個(gè)年輕的高性能國際化電動(dòng)汽車品牌，極星品牌自2017年創(chuàng)立至今，只有3年多時(shí)間。短短3年，極星品牌開創(chuàng)了業(yè)界多個(gè)第一。

奧迪、寶馬、奔馳等豪華汽車品牌都有自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，但是并沒有獨(dú)立的電動(dòng)汽車品牌。截至目前為止，只有沃爾沃創(chuàng)立了獨(dú)立的電動(dòng)汽車子品牌，極星品牌成為全球第一個(gè)。

極星公司由沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利控股集團(tuán)共同投資，極星品牌成為中國資本和外國資本共同擁有的第一個(gè)豪華電動(dòng)汽車品牌。

2019年建成投產(chǎn)的極星成都生產(chǎn)基地，是極星品牌全球范圍首個(gè)生產(chǎn)制造中心，也是中國第一個(gè)量產(chǎn)百萬元以上級(jí)別車型、并供應(yīng)全球市場的汽車工廠。極星成都生產(chǎn)基地，開創(chuàng)了中國汽車制造新天地，成為豪華汽車制造新的里程碑。

來自歐洲的設(shè)計(jì)師為極星打造了一個(gè)極富設(shè)計(jì)美學(xué)、具有北歐風(fēng)格，融合極簡設(shè)計(jì)、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的藝術(shù)工廠。極星成都生產(chǎn)基地成為中國第一家藝術(shù)汽車工廠，同時(shí)也是國內(nèi)第一家生產(chǎn)碳纖維車身的汽車制造工廠。

極星成都基地生產(chǎn)的首款車型極星1，是一款插電混動(dòng)四座GT轎跑車，每年限量生產(chǎn)500臺(tái)。這款超級(jí)跑車，純電模式續(xù)航里程高達(dá)135公里，是目前全球電動(dòng)續(xù)航里程最長的插電式混合動(dòng)力汽車。

極星1面向全球市場，國內(nèi)售價(jià)145萬人民幣。是中國制造的第一款售價(jià)超過百萬的量產(chǎn)豪華品牌車型，極星成都生產(chǎn)基地也成為中國第一家制造百萬豪車的生產(chǎn)工廠。

極星品牌具有哪些優(yōu)勢

極星品牌緣起一個(gè)想法，一個(gè)來自沃爾沃設(shè)計(jì)師關(guān)于高性能電動(dòng)汽車的想法。這是一個(gè)融合創(chuàng)新與專業(yè)技術(shù)、專注于設(shè)計(jì)的大膽想法。這個(gè)想法從構(gòu)思到構(gòu)圖再到成形，從一系列設(shè)計(jì)草圖開始，最后打造出令人眼前一亮的豪華電動(dòng)汽車。

與其他豪華汽車品牌相比，沃爾沃旗下的獨(dú)立子品牌極星，在研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)制造等方面都有很多優(yōu)勢。

極星汽車公司的投資來自于沃爾沃汽車和吉利汽車，是真正意義的國際資本合作。

極星汽車的研發(fā)和設(shè)計(jì)主要來自沃爾沃。經(jīng)過多年努力，沃爾沃在電動(dòng)汽車領(lǐng)域走在了世界前列，成為少數(shù)幾個(gè)掌握純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)車的跨國汽車公司，擁有強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備。

極星的生產(chǎn)基地在中國，中國已經(jīng)連續(xù)11年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國。中國汽車制造，特別是高端汽車制造，可以媲美任何一個(gè)汽車發(fā)達(dá)國家。

極星成都基地極富設(shè)計(jì)美學(xué)、具有北歐風(fēng)格，融合極簡設(shè)計(jì)、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念與一體，其制造水平可以進(jìn)入國際最先進(jìn)行列。

極星具有強(qiáng)大產(chǎn)品力

極星品牌的前兩款車，都源自沃爾沃概念車。極星1是一款顛覆傳統(tǒng)、充滿時(shí)代意義的車型，肩負(fù)著以極致的方式呈現(xiàn)品牌純粹、先鋒、高性能三大核心價(jià)值的重任。

作為豪華高性能插電混動(dòng)GT轎跑，極星1完美結(jié)合了前衛(wèi)的極簡美學(xué)設(shè)計(jì)、先鋒的電驅(qū)動(dòng)力科技、尖端的碳纖維車身制造技術(shù)，為用戶帶來具有時(shí)代意義的新豪華理念與高性能駕駛樂趣。極星1之后所有的車型，都是純電動(dòng)汽車。極星的目標(biāo)是成為先鋒的豪華電動(dòng)高性能汽車品牌。

今年上半年交付的第二款極星品牌車型極星2，是極星品牌第一款純電動(dòng)中級(jí)轎跑車型。

極星2以極簡美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，五門快背式車身，流暢的線條配以硬朗的結(jié)構(gòu)造型，還能帶來高性能的駕駛體驗(yàn)。 除了極簡設(shè)計(jì)的外形，極星2營造了一個(gè)充滿現(xiàn)代感的豪華內(nèi)飾氛圍。極星2電驅(qū)容量 72 千瓦時(shí)，目標(biāo)續(xù)航里程500 公里?？商峁?08 馬力最大動(dòng)力及 660 牛米最大扭矩， 零至百公里加速僅需 4．7 秒。

極星2指導(dǎo)價(jià)格29．8萬至41．8萬元，交付后將對(duì)國內(nèi)在售同級(jí)純電動(dòng)汽車，特別是特斯拉Model3構(gòu)成強(qiáng)大威脅。

2月25日，極星品牌概念車型極星Precept全球正式發(fā)布。作為一款軸距超過3米的GT轎車，極星Precept展現(xiàn)了極星品牌全新設(shè)計(jì)語言，指引著極星未來產(chǎn)品的方向。創(chuàng)新的環(huán)保內(nèi)飾材料、領(lǐng)先的人機(jī)交互體驗(yàn)和極簡主義美學(xué)設(shè)計(jì)融匯貫通，勾勒出極星對(duì)未來汽車的創(chuàng)想。

極星Precept展示了極星未來車型的設(shè)計(jì)基調(diào)，將極簡主義美學(xué)推向全新高度，實(shí)現(xiàn)了極簡美學(xué)與前沿科技的完美融合。

極星品牌積極尋求跨界合作，整合各領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)知識(shí)，加速創(chuàng)新科技應(yīng)用。極星Precept由高科技環(huán)保材質(zhì)和先進(jìn)工藝打造的全新環(huán)保內(nèi)飾，以及高度智能、不斷進(jìn)化的人機(jī)交互系統(tǒng)，共同定義“新豪華”。

與已有近17年歷史的特斯拉相比，極星品牌從2017年創(chuàng)立至今，不過3年多時(shí)間。

過去3年在產(chǎn)品研發(fā)、工廠施工、品牌建設(shè)等方面，極星都取得了很大進(jìn)展。由于時(shí)間太短，在品牌知名度、產(chǎn)品銷量等方面，與特斯拉還有一定差距。

但是也要看到，極星的背后有沃爾沃和吉利兩大汽車集團(tuán)的鼎力支持，有北歐極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格和中國制造的加持，還有中國這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場的背書。

3月2日，極星公司宣布，高竑先生將出任極星中國區(qū)總裁，全面負(fù)責(zé)極星在華業(yè)務(wù)，包括進(jìn)一步加強(qiáng)極星品牌建設(shè)，加速“極星藝術(shù)空間”（Polestar Space）體驗(yàn)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，建立直銷模式下的營銷管理和客戶服務(wù)體系，為2020極星產(chǎn)品交付年做好充足準(zhǔn)備。

作為一個(gè)新興的國際化豪華電動(dòng)汽車品牌，極星品牌有能力成為全球著名的豪華電動(dòng)汽車品牌。期待在中國區(qū)新總裁的帶領(lǐng)下，極星品牌2020年在中國市場取得更大的進(jìn)步。