氣缸內(nèi)壓，從而控制點(diǎn)火提前角；檢測(cè)廢氣再循環(huán)流量、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓、制動(dòng)器油壓、輪胎空氣壓力等等，并對(duì)相關(guān)量作出反應(yīng)。車(chē)用壓力傳感器目前已有若干種，應(yīng)用較多的有電容器式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式(LVDT
2014-12-05 10:34:14
降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 四、機(jī)油壓力傳感器 機(jī)油壓力傳感器信號(hào)異常（低電壓值）可使ECU認(rèn)為機(jī)油壓力不夠，限油降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 五、進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器是ECU計(jì)算噴油量大小的重要依據(jù)
2021-02-20 14:22:20
用這個(gè)放大壓力傳感器的輸出信號(hào)到ADC0809后，為什么壓力傳感器的測(cè)量值變化不大呢？
2021-12-24 21:53:04
發(fā)動(dòng)機(jī)中的歧管空氣壓力傳感器和柴油車(chē)中的共軌壓力傳感器，尤其是在歐洲。為了改善燃燒情況，有些組織也在研究可以在汽缸內(nèi)工作的壓力傳感器，以更好地測(cè)量參與化學(xué)反應(yīng)的各種物質(zhì)的準(zhǔn)確比例，并把數(shù)據(jù)反饋給引擎
2016-12-14 17:25:11
的6%市場(chǎng)。在汽車(chē)領(lǐng)域，引擎管理是其主要應(yīng)用，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的歧管空氣壓力傳感器和柴油車(chē)中的共軌壓力傳感器，尤其是在歐洲。為了改善燃燒情況，有些組織也在研究可以在汽缸內(nèi)工作的壓力傳感器，以更好地測(cè)量
2018-11-07 11:01:49
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)用在汽車(chē)的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，常常作為一種自動(dòng)化控制的前端元件，因此其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，包括石油化工、造紙、水處理、電力、船舶、機(jī)床和公用設(shè)備等行業(yè)。
2020-04-29 08:22:46
對(duì)壓力傳感器的精度要求來(lái)正確選擇。4、根據(jù)作業(yè)方式選擇。例如傳感器用于氣體壓力的測(cè)量與液體壓力的測(cè)量時(shí)情況便不同。5、根據(jù)溫度要求進(jìn)行選擇。壓力傳感器的應(yīng)用廣義的講，凡是利用壓阻式材料各種物理效應(yīng)構(gòu)成
2020-02-21 15:31:14
有無(wú)信號(hào)。在轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，測(cè)量抽頭電纜上的C與B端子間有無(wú)電壓，有信號(hào)，表示正常。若無(wú)信號(hào)產(chǎn)生，則應(yīng)更換EPS。如圖6所示為檢查EPS有無(wú)信號(hào)電壓。 （7）進(jìn)一步檢查EPS傳感器端部有無(wú)碎金屬屑或有
2018-10-31 17:39:11
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收該信號(hào)用作同步脈沖，按適當(dāng)順序觸發(fā)燃油噴射器。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用凸輪軸位置傳感器信號(hào)指示做功行程期間缸活塞的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊由此可計(jì)算實(shí)際的燃油噴射順序。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)
2020-09-08 11:30:31
發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器有哪幾種？底盤(pán)控制用傳感器有哪幾種？車(chē)用傳感器研究開(kāi)發(fā)趨勢(shì)如何？
2021-05-17 06:31:28
由于采用了智能設(shè)計(jì)，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進(jìn)氣控制，主要包括動(dòng)力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力。 增壓控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器
2015-08-14 14:13:32
圖所示，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試溫度一般在200℃-300℃左右，加上隔熱層以后，則可以使用IEPE型振動(dòng)傳感器。不過(guò)，由于質(zhì)量和高度的增加，剛性的減小，傳感器的使用頻率會(huì)受到影響。嘉兆公司提供專門(mén)的隔熱塊
2018-11-30 14:48:55
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時(shí)齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路。 圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管壓力和燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">壓力監(jiān)控程序，不知從何下手，如何設(shè)計(jì)呢？傳感器的采集的壓力信號(hào)輸出的電壓或者電流如何再轉(zhuǎn)化為電壓？
2013-04-30 09:18:53
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，對(duì)汽車(chē)運(yùn)行有很重要的作用，用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。 汽車(chē)傳感器有很多，可分為
2020-06-28 16:14:23
`汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對(duì)新車(chē)舊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下：《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車(chē)專家，我想問(wèn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，我經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒(méi)有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
請(qǐng)教大神們，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教
2017-10-26 16:00:34
如今，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2004年超過(guò)500萬(wàn)輛，2005年超過(guò)690萬(wàn)輛，如按照每輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-08-01 07:02:29
指示中間位置。確保發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的噴油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。連接一個(gè)壓力探頭至示波器的通道一（改探頭是一個(gè)壓力傳感器，能將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入到示波器）。清潔火花塞周?chē)瞥?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)缸上的火花塞
2021-03-19 18:17:22
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）需要各類傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)參數(shù)，其中進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)
2021-06-30 06:31:14
一般裝在變速箱上，一但故障，里程表就不走字了。8.機(jī)油壓力傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面缸體上，一但故障，機(jī)油壓力不夠的時(shí)候儀表盤(pán)上的機(jī)油燈也不會(huì)亮。沒(méi)有了機(jī)油報(bào)警，如果真的車(chē)輛機(jī)油缺少了，我們也很難知曉
2018-10-29 10:42:59
，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，油耗大，爆燃等現(xiàn)象。 進(jìn)氣歧管壓力傳感器(MAP) 進(jìn)氣歧管壓力傳感器(MAP)的作用是檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變成電子信號(hào)輸送
2017-11-16 15:12:05
汽車(chē)上的傳感器是作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車(chē)上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
濾清器脹裂或脫落，使機(jī)油大量泄漏。機(jī)油壓力不容小覷，稍有不慎將會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)大修！由此，伴隨著汽車(chē)安全的重要需求與汽車(chē)電子系統(tǒng)的快速發(fā)展，機(jī)油壓力傳感器作為車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力精準(zhǔn)檢測(cè)產(chǎn)品，成為發(fā)動(dòng)機(jī)中
2022-11-01 11:14:12
倒角式接口變速箱。里程表傳感器插 頭一般是在變速箱上，有的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看到，有的要在地溝操作。2、機(jī)油壓力傳感器是指集微型傳感器、執(zhí)行器以及信號(hào)處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機(jī)
2016-01-15 11:07:02
。它的作用是可以讓我們更好的讓汽車(chē)進(jìn)行加減速行駛。為了更好的形成符合要求的混合氣，使空燃比達(dá)到最佳值，因此我們就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣空氣流量進(jìn)行精確控制。工采網(wǎng)技術(shù)人員建議采用氣體質(zhì)量流量傳感器
2021-07-14 06:00:50
、4和1鍵選擇“顯示組4”，按Q鍵確認(rèn)輸入，顯示屏顯示： 檢查顯示區(qū)2中的氧傳感器加熱器狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同，氧傳感器加熱器可能接通或關(guān)閉。 拔下ARZ發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器G39的4孔黑色插頭，檢查
2018-10-30 16:28:58
已校準(zhǔn)封裝的產(chǎn)品，以及高性能壓力傳感器裸片（Die）可用于汽車(chē)多種系統(tǒng)中，例如 ·輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS） ·制動(dòng)真空助力器 ·油壓感測(cè)（OPS） ·發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（MAP/BAP
2020-07-07 15:59:15
加速度傳感器在飛機(jī)、汽車(chē)、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測(cè)量與真空度的測(cè)量。也可以用
2010-04-16 15:04:58
研究Embedded Pi開(kāi)發(fā)板（STM32F103微控制器、Arduino）在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣VCT控制中的作用。微處理器通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、氧傳感器信號(hào)，進(jìn)而發(fā)出控制信號(hào)控制繼電器打開(kāi)或關(guān)閉OCV閥，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門(mén)的提前or延時(shí)關(guān)閉。
2015-11-24 09:32:02
申請(qǐng)理由：接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
在20世紀(jì)60年代，汽車(chē)上僅有機(jī)油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器，它們與儀表或指示燈連接。進(jìn)入70年代后，為了治理排放，又增加了一些傳感器來(lái)幫助控制汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)橥诔霈F(xiàn)的催化轉(zhuǎn)換器
2020-08-25 06:34:41
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器制成一體，安裝在進(jìn)氣歧管上。這兩個(gè)傳感器連接器端子圖和電控單元的連接圖如圖所示。 進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元通過(guò)其內(nèi)部電阻提供
2018-10-31 17:27:58
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器有哪些種類？什么是底盤(pán)控制用傳感器？
2021-05-19 07:03:26
為農(nóng)用重型設(shè)備車(chē)輛選擇合適的壓力傳感器，對(duì)于傳感器本身以及設(shè)備的可靠性和壽命都有顯著影響。在這些應(yīng)用中，壓力傳感器通常用于測(cè)量油壓、液壓充油壓力和液壓系統(tǒng)壓力，以確保車(chē)輛安全和高效的運(yùn)行。每個(gè)應(yīng)用都對(duì)壓力傳感器有一系列不同的要求，包括工作壓力、環(huán)境條件和端接方式等。
2020-04-15 08:06:16
、消息產(chǎn)業(yè)3方面的飛速成長(zhǎng)，對(duì)傳感器需求大增，所以傳感器制造業(yè)成長(zhǎng)很快，形成自力的產(chǎn)業(yè)，這就拉動(dòng)了工業(yè)設(shè)備，格外是半導(dǎo)體設(shè)備制造業(yè)的成長(zhǎng)，所以人們有需求格外關(guān)注傳感器產(chǎn)業(yè)。壓力傳感器產(chǎn)品品種繁多，基于的科學(xué)
2018-12-04 16:00:22
包括動(dòng)力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力。 （3）增壓控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的進(jìn)氣壓力信號(hào)去控制釋壓電磁閥，以控制排氣通路切換閥，改變排氣通路的走向，從而控制廢氣
2011-09-05 09:51:31
、重量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易于批量生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢(shì)，它們已經(jīng)開(kāi)始逐步取代基于傳統(tǒng)機(jī)電技術(shù)的壓力傳感器。目前已有多種MEMS壓力傳感器應(yīng)用到了汽車(chē)電子系統(tǒng)中，如發(fā)動(dòng)機(jī)共軌壓力、機(jī)油壓力、歧管空氣進(jìn)氣壓力
2019-07-16 08:00:59
大氣壓力傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)大氣壓力，并通過(guò)該傳感器線束將信號(hào)傳輸給電子控制模塊（ECM），ECM根據(jù)大氣壓力信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。大氣壓力傳感器安裝在電動(dòng)輸油泵的下面。ISC發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器電路
2018-10-31 17:13:41
，以應(yīng)付駕駛艙內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)附近或底部的熱或冷環(huán)境。MLH型壓力傳感器可提供從-40 ℃到+125 ℃的工作溫度范圍。 圖片說(shuō)明：霍尼韋爾傳感與控制部的MLH型壓力傳感器結(jié)合了專用集成電路 （ASIC
2018-11-06 16:16:19
用LabVIEW對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器信號(hào)檢測(cè)程序
2015-05-07 16:49:14
`工業(yè)級(jí)壓力傳感器M7100為要求嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)用樹(shù)立了新的性能價(jià)格比典范。產(chǎn)品采用MEAS專利的微熔技術(shù)，適合液體和氣體壓力測(cè)量，甚至包括污水，蒸汽和腐蝕性液體等介質(zhì)。 M7100的壓力
2017-11-21 15:17:53
，都少不了TI產(chǎn)品的身影。 在空調(diào)系統(tǒng)中，由于空調(diào)系統(tǒng)的控制越來(lái)越緊密地和發(fā)動(dòng)機(jī)控制聯(lián)系在一起，TI的空調(diào)壓力傳感器得到了極其廣泛的應(yīng)用，由于這一傳感器的應(yīng)用而帶來(lái)的良好的排放和節(jié)能(油)效果，更是被
2018-11-19 15:19:57
近年來(lái)壓力傳感器普遍用于各行各業(yè)，例如空氣壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，管道壓力系統(tǒng)等等，那么怎樣最大程度上發(fā)揮壓力傳感器的作用呢？很多人不知道，影響壓力傳感器發(fā)揮中的因素中，有一個(gè)是振動(dòng)，而振動(dòng)可能會(huì)對(duì)傳感器
2020-12-16 08:45:21
怎樣去設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
及組裝過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和測(cè)試，極大程度地提高產(chǎn)品性能穩(wěn)定性。機(jī)油壓力傳感器可以讓駕駛者能夠隨時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施保證行車(chē)安全，在汽車(chē)、摩托車(chē)產(chǎn)品應(yīng)用中具有非凡意義。相信憑借
2022-09-20 11:25:28
如何變化，其電壓值保持不變。標(biāo)準(zhǔn)波形及實(shí)測(cè)波形如圖所示。 圖 數(shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形及實(shí)測(cè)波形 （2）波形測(cè)試方法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查怠速時(shí)輸出信號(hào)波形，然后再加速和減速。使發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速緩慢加速到油門(mén)全開(kāi)，保持2s；再減速到怠速，保持2s；再急加速到油門(mén)全開(kāi)，然后再回到怠速。
2018-10-31 17:07:23
進(jìn)行保護(hù)。機(jī)油壓力傳感器安裝在缸體上，機(jī)油壓力傳感器電路，如圖1所示。 圖1 機(jī)油壓力傳感器電路 （1）用機(jī)械式壓力表檢查傳感器的準(zhǔn)確性。把機(jī)械壓力表連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，同時(shí)將INSITE(TM
2018-10-30 16:20:23
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 模擬式進(jìn)氣壓力傳感器連接器為三線端子，它們是5V參考電壓線正負(fù)極和信號(hào)輸出線。其波形特點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)加速或回到怠速時(shí)，其信號(hào)電壓將增大或減小。高電位表示高的進(jìn)氣歧管壓力（低
2018-10-31 17:01:46
，發(fā)動(dòng)機(jī)可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以去除積碳，然后觀察氧氣傳感器信號(hào)電壓是否符合要求。如果仍不符合要求，則進(jìn)行全面的特性分析檢查。傳統(tǒng)檢測(cè)方法的局限性多年來(lái)，業(yè)界和人民代表大會(huì)都采用上述方法測(cè)試汽車(chē)中的氧氣傳感器
2018-09-20 10:58:00
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
信號(hào)。 三、 故障現(xiàn)象及判斷方法一般故障原因：使用不當(dāng)，如使用不密封的接插件，有反向大電壓電流等。維修注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后至少需要等待30s方可進(jìn)行維修操作；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁任何操作；傳感器的卸下過(guò)程需要緩慢進(jìn)行，使油軌內(nèi)外壓力逐漸平衡。
2018-11-12 11:11:21
工況的變化而變化時(shí)，EOM認(rèn)為是故障，并以故障碼268的形式存儲(chǔ)該故障。由于故障的存在，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速降低，并且發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。燃油壓力傳感器電路如圖所示。該傳感器安裝在CAPS燃油泵蓄壓器
2018-10-31 17:35:34
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)波形試驗(yàn)對(duì)VOLVO B230F型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射裝置各傳感器信號(hào)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究。應(yīng)用示波器采集發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號(hào)波形，并進(jìn)行處理分析，研究轉(zhuǎn)速
2009-12-16 10:57:32
線圈短路，電阻過(guò)大或過(guò)小都需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)，方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)量傳感器輸出電壓情況，電壓應(yīng)在一定范圍內(nèi)變化，表示有信號(hào)輸出，傳感器工作良好。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-29 15:30:51
舌簧開(kāi)關(guān)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在分電器內(nèi)部，它的結(jié)構(gòu)如圖1所示。舌簧開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)由強(qiáng)磁體制成，在裝 于分電器軸上的磁鐵的作用下動(dòng)作，舌簧開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不直接與大氣接觸，其容器內(nèi)充有惰性氣體。該傳感器
2018-10-29 15:32:53
壓器壓力傳感器與ECU的連接電路。 （1）檢查電源電壓。 ①拆下ABS和TRC ECU，使連接器仍連著。圖1 蓄電器壓力傳感器與ECU的連接電路 ②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s，以使TRC執(zhí)行器
2018-10-29 10:47:40
自然吸氣式內(nèi)燃機(jī);若利用增壓器將進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣密度增大，則為增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以提高內(nèi)燃機(jī)功率。3、按照氣缸排列方式分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)
2012-12-13 10:12:11
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)速器電路
2020-03-02 11:06:22
進(jìn)氣歧管壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管的壓力，并通過(guò)該傳感器線束將信號(hào)輸入ECM，ECM根據(jù)此信號(hào)控制噴油量和噴油正時(shí)。進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路如圖1所示。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)線束的45端子上檢測(cè)到進(jìn)氣壓力傳感器
2018-10-31 16:44:31
不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生的故障主要有以下幾種。 ①發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)； ②發(fā)動(dòng)機(jī)加速不順； ③發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)； ④發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火。 產(chǎn)生上述故障的原因如下。 ①進(jìn)氣歧管處的真空泄漏使進(jìn)氣歧管壓力傳感器
2018-10-29 15:34:00
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器壓力與信號(hào)電壓關(guān)系，如圖1所示，該傳感器端子及其連接電路如圖2所示。 ①電源電壓檢測(cè)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量傳感器端子3與接地間電壓，應(yīng)為5V。 ②信號(hào)電壓
2018-10-31 17:18:23
進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器制成一體安裝在進(jìn)氣歧管上，進(jìn)氣溫度信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J537，用于噴油量修正；進(jìn)氣壓力信號(hào)輸入J537，用于計(jì)算噴油量的主要參數(shù)。 進(jìn)氣溫度信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或中斷
2018-11-15 16:07:06
壓力傳感器是傳感器中較大門(mén)類，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，陶瓷電容作為壓力傳感器中一種主要技術(shù)路線，具有耐腐蝕、抗沖擊、介質(zhì)兼容性好的優(yōu)點(diǎn)。本文介紹陶瓷電容原理及典型應(yīng)用，以供壓力傳感器工程人員參考。
2019-08-06 06:04:16
本帖最后由 上海銘控 于 2019-12-23 10:32 編輯
壓力傳感器是是一種比較常用的力傳感器，廣泛應(yīng)用于軍工工程、化爆實(shí)驗(yàn)、液壓動(dòng)力機(jī)械、汽車(chē)工業(yè)、工程機(jī)械、力學(xué)測(cè)試、內(nèi)燃機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-12-20 17:18:25
本文介紹一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)壓力測(cè)量的新方法。測(cè)試用的體積小、耐高溫的壓力傳感器。該傳感器由一個(gè)壓阻傳感器芯片和一個(gè)特別設(shè)計(jì)的外殼組成。測(cè)試結(jié)果表明:這種傳感器
2009-06-26 11:34:53
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發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、增壓壓力傳感器、加速踏板位置傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:49
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應(yīng)變式壓力傳感器是壓力傳感器中應(yīng)用比較多的一種傳感器，它一般用于測(cè)量較大的壓力，廣泛應(yīng)用于測(cè)量管道內(nèi)部壓力、內(nèi)燃機(jī)燃?xì)獾?b class="flag-6" style="color: red">壓力、壓差和噴射壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)和導(dǎo)彈試驗(yàn)中的脈動(dòng)壓力，以及各種領(lǐng)域中的流體壓力等。
2018-07-12 10:15:004302 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車(chē)傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-07-23 07:47:0013083 MEMS壓力傳感器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子如TPMS、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器、汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)空氣壓力傳感器、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器（TMAP）、柴油機(jī)共軌壓力傳感器。消費(fèi)電子如胎壓計(jì)、血壓計(jì)
2018-04-10 10:54:0033273 
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車(chē)傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-03-20 14:59:008843 汽車(chē)壓力傳感器通常被用于測(cè)量車(chē)輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車(chē)輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、安全氣囊、防抱死
2018-08-22 16:37:411059 汽車(chē)壓力傳感器通常被用于測(cè)量車(chē)輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車(chē)輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、安全氣囊、防抱死
2018-08-28 14:19:021092 汽車(chē)壓力傳感器通常被用于測(cè)量車(chē)輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車(chē)輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、安全氣囊、防抱死
2019-07-08 14:41:218316 
在飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中心壓力的測(cè)量中，使用專門(mén)設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器，其工作溫度達(dá)500℃以上。在波音客機(jī)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)中采用了精度高達(dá)0.05%的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風(fēng)洞模型試驗(yàn)中，壓阻式傳感器能密集安裝在風(fēng)洞進(jìn)口處和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道模型中。
2019-09-17 10:13:0414506 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是電控的了。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作離不開(kāi)傳感器，傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作具有一定的影響。
2020-03-28 09:53:321206 高頻壓力傳感器是一種比較常用的力傳感器，廣泛應(yīng)用于軍工工程、化爆實(shí)驗(yàn)、液壓動(dòng)力機(jī)械、汽車(chē)工業(yè)、工程機(jī)械、力學(xué)測(cè)試、內(nèi)燃機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)等等行業(yè)中。在使用高頻壓力傳感器時(shí)，我們需要對(duì)它進(jìn)行一定的了解 高頻
2020-04-28 15:05:22889 汽車(chē)壓力傳感器通常被用于測(cè)量車(chē)輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車(chē)輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
2020-09-09 16:19:442498 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車(chē)傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的信息
2020-10-15 10:56:275907 的重要課題，其中，機(jī)油壓力傳感器憑借在發(fā)動(dòng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)中的關(guān)鍵作用，成為發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的重要強(qiáng)心劑。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中含有很多有機(jī)物質(zhì)以及機(jī)械磨損帶來(lái)的金屬碎屑，機(jī)油壓力傳感器工作環(huán)境可謂十分惡劣，在機(jī)油壓力傳感
2022-09-14 20:45:002042 進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是：感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。所以，通常在進(jìn)氣壓力傳感器異常的情況下，其表現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、動(dòng)力下降、油耗增加。
2022-11-07 15:53:07952 當(dāng)遇到上述情形的時(shí)候，很可能說(shuō)明您愛(ài)車(chē)?yán)锏倪M(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生了問(wèn)題。 進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是：感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU
2022-11-18 17:39:25697 
汽車(chē)機(jī)油89-10KS-4R壓力傳感器主要用于商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的控制和燃油經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求。機(jī)油89-10KS-4R壓力傳感器逐漸成為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)部件。由于機(jī)油
2023-06-07 11:23:40237 
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車(chē)傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。
2023-06-28 09:53:21441 
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