“智能新時代 車聯新生活。”11月11日，由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦的2020世界智能網聯汽車大會在北京開幕。開幕式期間，清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強在會上發布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》，介紹了智能網聯汽車的發展路線、愿景和戰略目標。

按照前述文件規劃，到2035年，中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成、產業生態健全完善，整車智能化水平顯著提升，網聯式高度自動駕駛網聯汽車大規模應用。

此次大會除主論壇外，還將重點打造4場主題峰會，2場高端對話，2場閉門會，1場名家云講堂。主題峰會分別圍繞政策法規與標準體系、計算平臺與信息安全、自動駕駛與商用創新、新基建與車路協同等方面進行探討與交流。

與此同時，將舉辦智能網聯汽車道路測試與示范應用研討會、國際合作圓桌論壇、自動駕駛城市末端配送創新與實踐、自動駕駛測評演示體驗活動、“雙11”汽車消費節等多場特色活動。在后續大會閉幕式上，將發布多項政策和研究成果。

據會議主辦方相關負責人透露，今年世界智能網聯汽車大會的同期展覽，將打造全新“線下+云”雙平臺展覽模式。除設立整車、關鍵零部件、自動駕駛科創企業集群、ICT和人工智能、5G車聯網與智能交通等主題展區外，還將設立新基建和智能網聯商用車展區、抗疫專區等特色展區。

值得一提的是，自動駕駛演示體驗活動將首次擴展到社會開放道路場景。展會還將設立智聯未來自動駕駛演示體驗區、尊享體驗試乘試駕體驗區等特色展區。

作為大會永久會址所在地，北京順義依托千億級新能源智能汽車產業基礎，形成了智能網聯汽車特色小鎮，自動駕駛封閉測試場，區域多場景開放道路，以及自動駕駛出租、公交、物流、環衛、無人配送等創新生態，為大會提供多個應用場景。

前述負責人表示，自動駕駛是當前世界各國科技競爭的制高點，也是北京市高精尖產業的重點發展方向。北京在管理政策創新、道路開放里程、產業生態建設等方面均走在全國前列。隨著國家新基建推進和國務院對北京市建設國家服務業擴大開放綜合示范區的正式批復，北京市擬在前期領先的工作基礎上，瞄準L4級以上高級別自動駕駛車輛規模化運行，統籌“車、路、云、網、圖”等各類優質要素資源，在北京經濟技術開發區規劃建設高級別自動駕駛示范區。

當前，北京市高級別自動駕駛示范區的建設目標是支持L4級以上高級別自動駕駛車輛的規模化運行，向下兼容低級別自動駕駛車輛的測試運營和車聯網應用場景實現，引導企業在技術路線選擇上采用車路云一體化解決方案，改變眾多企業被動選擇單車智能的現實局面。

作為未來發展趨勢，各部委已于近期相繼發布文件，為智能網聯汽車發展提供政策支撐。11月2日，國常會通過《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，提出推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展；次日，交通部在其發布的《道路運輸條例（修訂草案征求意見稿）》中提到，12噸以上的載貨車輛應當按照有關規定配備智能網聯設備并接入符合標準的監控平臺。

工業和信息化部部長肖亞慶表示，中國智能網聯汽車繼續保持良好的發展勢頭，工信部積極組織關鍵技術攻關，在推動激光雷達等技術研發上取得重要突破，目前部分汽車已開展了L3級自動駕駛的檢測驗證。“當前，隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯網等各行業的深度融合，智能網聯汽車已進入技術快速演進、產業加速布局的新階段。”
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