首談CTC，那就要了解為什么大家對CTC感興趣。眾所周知電池系統對于電動汽車來說就是白花花的銀子，對于消費者或生產廠家來說也是一大筆財富，轉化而來就是成本高。要想解決這個痛點就得先介紹一下它的由來，這樣大家才能明白開發這個技術的重要性。

01 CTC的起源

電池系統早些年是從模組發展過來的，最初十幾年前大眾汽車依據電池排組的方式生產了一塊標準電芯（VDA標準電芯），隨著電動汽車的發展VDA標準電芯逐漸演化為標準模組，從而進入到電動汽車電池組領域，從此一發不可收拾，電動汽車就這樣簡單地進入大眾消費者視野。

最初一批接觸電動汽車的消費者在使用過程中發現很多尷尬之處，不僅續航差，而且還貴。此時電池系統廠家就開始燒腦去解決這個問題，從VDA標準355模組，到390模組，到590模組，以及到小的CTP模組一路狂飆，盡可能地把電池系統總電量瘋狂往上加，慢慢電動汽車續航里程也就有了顯著提高。但又隨著消費者品味逐級升高，500KM以下的續航里程不足以支撐跨城市旅途。這時電池系統廠家繼續燒腦，繼續提高電池系統體積密度，這時CTC就應運而生了。但此時已經無法通過繼續增加電芯數量的情況去解決續航問題，因為數量越多重量也會越大，這樣就會形成重量和續航的相互制約陷入死循環。通俗地講就像滾雪球，越滾越大，但速度越來越慢。

那怎樣解決呢？

CTC唯一和CTP或者標準化模組不同的就是原來的電池包已經無法通過繼續增加電池數量來補充續航里程了，只能進一步輕量化整個電池包其他零部件來降低整體電池包重量。對于汽車來講，降低重量就可以進一步提高車的續航里程，畢竟誰家也不想拖著大象賽跑，由此電動汽車電池系統CTC技術誕生！

02 CTC是什么

CTC (Cell to Chassis) 電池技術就是將電芯直接集成到車輛底盤內部，無電池包一說。通俗地講就是把電動汽車上的零部件化零為整，各個重要零部件大集成化，從而降低冗余的零部件數量。這樣既解決了電動汽車逐一生產多個零部件的繁瑣和成本居高不下的一系列煩惱，又可以通過降低重量推高續航。

CTC技術示意圖：

? 傳統電池包與車身集成形式 閉式CTC 開式CTC

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如何操作去解決CTC電池包的大集成化問題從而深入了解CTC？

（1）這個開發路線并不是統一的，一些路線是將地板集成電池包上蓋上，再通過這個二合一蓋子去密封原來的電池包。這樣就降低了一層蓋子，那么這個蓋子從2變1，這樣重量就降低了，從而續航增加。這樣操作可稱之為開閉式CTC（對車身來講，結構是封閉的，叫閉式CTC，反之叫開式CTC）。特斯拉采用的是開式CTC，即座椅安裝到電池包上蓋上；而有的公司是閉式CTC，即車身原來的地板和電池包上蓋融為一體。

特斯拉此技術路線具有以下特點：

—4680電芯正極朝上放置，從車身橫向布置，電芯采用側面冷卻的方式；

—電芯在Pack內采用結構膠封裝，膠凝固后增強了電芯的結構強度，提高了其剛度和抗扭、抗剪切力；

—電池上殼體同時涵蓋了密封電池和車身底盤的兩個功能；

—同時簡化了整個裝配過程，先將車身+前后鑄件完成裝配，再將structure battery與車身完成連接即可。

（2）當然這樣操作也有一定的缺點：CTC技術相較傳統電池包技術的優勢已經很清楚，但劣勢也很明顯，其中最大的一個問題就是維修性差。而且兩種CTC路線之間還存在一些差異。對于閉式CTC，由于其電池系統不能成為獨立的系統，對電池的一些下線的檢測變得困難，比如電池系統的密封性檢測，不得不帶著很大塊車身結構去進行，需在總裝車間開發檢測線和返修線，導致生產節奏大大降低，增加成本及工時。如出現問題，漏氣點排查困難，無法短時間內返修完成，只能將問題車下線維修。因此這種方案需要很精致的總裝線設計以免影響產能。對于開式CTC，電池包還是一個獨立功能的系統，可以避免閉式CTC的這些問題，但另一個難題是電池維修性相當的差。當電池的某節電芯需要更換時，您的愛車拆下來的不僅僅是電池包，還有座椅，很可能還有車門。因此，開式CTC需要對電芯質量，一致性等相當有信心。

（3）也有更大膽的CTC創新設計，一體式電池包與滑板式底盤的結合將實現1+1>2的效果。為了進一步降低重量來換取續航里程，那就除了上蓋二合一之外，繼續通過改變電池包下殼體和車身雙側結構梁，讓二者融為一體，這樣就能大幅度地降低重量。由于此項技術核心保密，就此不再贅述。

03 CTC的優勢、劣勢

CTC的“難處”及新的“挑戰和機遇”：

—對電芯一致性的要求大幅提升；

—整個電池包的密封性/強度/剛度設計須結合整車底盤進行系統性開發；

—大大增加了電池的售后維修難度；

—各種膠(結構膠/導熱膠/密封膠)的用量將大幅提升，提高了對“膠”的要求，及“涂膠”工藝的要求，核心是涂膠路徑和工藝參數的設計，膠的產品質量及涂膠的重要性將會凸顯；

—由于對電芯一致性要求非常高，同時結合較高的維修難度，將不滿足與BMS的即時監控，將會帶動遠程（云）監控的需求，基于大數據，能夠對每個電芯的健康程度進行預判（過充/過放/過壓/欠壓/過溫/熱擴散等等）。

編輯：黃飛

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