目前，全球新能源汽車第一大技術來源國為中國，中國新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利總申請量的41.20%；其次是日本，日本新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利總申請量的18.56%。美國和德國雖然排名第三和第四，但是與排名第一的中國專利申請量差距較大。

統計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規則進行統計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優先權國家進行統計，若無優先權，則按照受理局國家計算。如果有多個優先權國家，則按照最早優先權國家計算。 專利申請趨勢：中國領跑，實力相差懸殊 從趨勢上看，2014年開始，中國新能源汽車專利申請數量遙遙領先，2021年達到5712項。日本新能源汽車專利申請總量位居全球第二，2021年申請數量為671項。美國和德國2021年相關專利申請數量分別為875項和503項。

統計說明：①按每件申請顯示一個公開文本的去重規則進行統計，并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優先權國家進行統計，若無優先權，則按照受理局國家計算。如果有多個優先權國家，則按照最早優先權國家計算。 中國區域專利申請分布：江蘇2019年實現反超，后一直位居榜首 中國方面，江蘇為中國當前申請新能源汽車專利數量最多的省份，累計當前新能源汽車專利申請數量為4071項。廣東和北京當前申請新能源汽車專利數量分別為3682項和3475項。中國當前申請省(市、自治區)新能源汽車專利數量排名前十的省份還有浙江、上海、安徽、山東、湖北、重慶和河南。

統計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統計。

趨勢方面，2011-2018年期間，北京新能源汽車專利申請量處于優勢地位，2019年，江蘇省超過北京，成為當年新能源汽車申請專利數量最多的省市，為731項，隨后始終保持領先地位，2021年為791項。廣東省新能源汽車專利申請量為全國第二，2021年為688項。

統計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統計。

全球新能源汽車技術申請人競爭格局

(1)專利申請人集中度：市場集中度逐年遞減，競爭逐漸激烈

除2011年專利集中度較高為43.21%外，隨后幾年全球新能源汽車專利申請人集中度逐年遞減。2021年為11.01%。2022年1-9月稍有回升，為14.47%。整體來看，目前全球新能源汽車專利申請人集中度不高。

統計口徑說明：市場集中度——CR10為申請總量排名前10位的申請人的專利申請量占該領域專利申請總量的比例(其中，有聯合申請時，專利數量不會被去重計算)。 TOP10專利申請人 —總量及趨勢：豐田自動車株式會社奪得桂冠 全球新能源汽車行業專利申請數量TOP10申請人分別是豐田自動車株式會社、現代自動車株式會社、福特全球技術公司、起亞自動車株式會社、本田技研工業株式會社、羅伯特·博世有限公司、寶馬股份公司、北京新能源汽車股份有限公司、奧迪股份公司、日產自動車株式會社等。 其中，豐田自動車株式會社新能源汽車專利申請數量最多，為3332項。現代自動車株式會社排名第二，其新能源汽車專利申請數量為2286項。

注：未剔除聯合申請數量。

趨勢方面，2011-2022年，全球新能源汽車行業專利申請人的申請數量呈“你追我趕”的趨勢。具體來看，豐田自動車株式會社自2019年開始保持優勢，其2020年申請數量最多，為401項。其他企業現代自動車株式會社、福特全球技術公司、起亞自動車株式會社等，競爭優勢稍弱。

—專利技術分布：B60W10細分領域布局較多 目前，全球新能源汽車行業專利申請數量TOP10申請人技術主要布局在B60W10細分領域，其中全球新能源汽車專利申請量第一的豐田自動車株式會社在該細分領域專利申請量為1456項。

(3)市場價值最高TOP10專利的申請人：偉摩有限責任公司專利價值最高 全球新能源汽車市場價值最高TOP10專利中，偉摩有限責任公司的專利“JP6013340B2：駕駛車輛的方法”價值最高，達到1324萬美元;其次為本田技研工業株式會社的專利“EP2292488B1：一種混合動力汽車的控制裝置”，價值為1254萬美元。

注：最有價值的專利是指該技術領域內具有最高專利價值的簡單同族。當前統計口徑按每組簡單同族一個專利代表的去重規則進行統計，并選擇同族中有專利價值的任意一件專利進行顯示。 (4)專利申請新進入者：7大新進入者 全球新進入者有7位，分別是恒大新能源汽車投資控股集團有限公司、東風汽車集團股份有限公司、武漢格羅夫氫能汽車有限公司、一汽解放汽車有限公司、重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司、株式會社島野和浙江吉智新能源汽車科技有限公司，多數為中國企業。

新進入者定義：僅在過去5年內才提交專利申請的申請人。

編輯：黃飛

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