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電子發燒友網>汽車電子>整車控制網絡系統CAN總線特性分析

整車控制網絡系統CAN總線特性分析

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2020-03-14 10:33:11732

基于CAN總線技術實現汽車檢測線測控系統的設計

汽車檢測站計算機網絡系統由現場總線網絡和數據處理網絡組成,兩者通過1臺NT服務器進行連接。現場總線網絡CAN總線技術為核心,采用總線網絡拓撲結構,而數據處理網絡均采用星型網絡拓撲結構,汽車檢測線總體結構如圖1所示。
2020-04-05 09:21:001065

基于CAN總線CAN以太網網關互連系統的設計

現場總線是用于生產制造現場的最底層通信網絡,它實現了微機化的現場測量控制儀器或設備之間的雙向串行多節點數字通信。現場總線技術的關鍵是使自動控制系統與現場設備具備通信能力,將它們連接成網絡系統,實現現場通信網絡控制系統的集成。作為網絡系統,它具有開放統一的通信協議。
2020-04-04 18:33:001103

基于CAN總線技術實現多視覺傳感器控制方法和系統設計

由于CAN 總線具有通訊速率高、實時性好、帶負載能力強、可靠性及抗干擾能力好、總線利用率高及硬件成本低等優點,非常適于大型測試系統控制網絡的通訊。因此,本文將基于CAN 總線分布式網絡控制技術,介紹多視覺傳感器的實時控制方法與控制系統的設計。
2020-04-04 10:21:001462

如何評價CAN數據總線系統EMC

的性能價格比和可靠性,近年來得到廣泛應用。CAN幾乎成了汽車設計領域一種必須采用的技術手段。為保證整個網絡系統安全、可靠運行,CAN數據總線系統必須具備良好的電磁兼容性(EMC)。實踐證明,CAN數據總線系統的EMC很大程度上取決于CAN網絡節點和線束的接口——集成收發器的性能。因此
2020-04-17 08:00:007

汽車CAN總線工作原理一文講清

,由德國BOSCH提出。由于消費者對汽車功能需求的不斷增加,汽車中電子器件不斷增加,造成各控制器之間通訊信號接線方式復雜,因此設計了一個單一的網絡總線整車的所有控制器都可以掛在這個網絡上。 ? 2、 CAN總線物理層 下圖為比較典型的網絡拓撲 ? ? CAN總線的物理層傳輸介質可以為雙絞
2022-06-17 18:42:4619550

基于CAN總線的伺服電機通信控制

【導讀】介紹了CAN總線與伺服電機的特點,并討論了伺服電機基于CAN總線的通信控制特性
2022-12-27 10:57:565485

一文講透汽車級can總線通信技術

控制器局域網絡系統CAN總線系統):由多個電,子控制單元(ECU)同時控制多個工作裝置或系統,各控制單元(ECU)的共用信息通過總線互相傳遞。
2023-05-05 11:53:03818

CAN總線錯誤分析與解決

功能失等。 這是因為相關數據或信息是通過CAN總線傳輸的,如果傳輸失敗,那么會產生多種連帶故障,甚至造成整個網絡系統癱瘓。 最為常見的故障癥狀是儀表板的顯示異常,如下圖所示。 在檢修過程中,首先應查看具體的故障癥狀,根據故障癥狀
2023-09-14 16:30:071600

高速CAN總線和低速CAN總線特性

高速CAN總線和低速CAN總線特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數據傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497

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