汽車音響MP3發射器剖析圖1
    不過，我們也很佩服這些制造商，在降低成本上是化了大功夫，簡單的收聽試驗，還是能過關的。
    下面我試圖對我最近得到的一款車載MP3發射器作一剖析：
    根據電路板繪出的電路圖如圖2所示，電路原理分析如下：

                汽車音響MP3發射器剖析圖2
    從汽車點煙器插頭得到的汽車蓄電池12V電源，經TO-92封裝的5V三端穩壓集成電路78L05，輸出5V穩壓電源，供整機電路所需。振蕩電路利用石英晶體X1穩頻，晶體三極管Q2為前置放大，Q3為倍頻功率放大，Q1為SOT-23表面封裝三極管1AM，性能與1N3904相同，相當于變容二極管功能，其整體等效電容，在R1和R2降壓后的電平基礎上，受從MP3耳機插口端輸出的音頻信號變化的影響，使晶體振蕩頻率在中心頻率上下擺動，即產生調頻信號，由于調頻信號的中心頻率僅17.734475MHz，不能被汽車收音機的調頻波段接收，需要倍頻放大處理，根據計算，17.734475MHz的5倍頻(五次諧波)為88.672375MHz;6倍頻(六次諧波)為106.40685MHz。分別在調頻波段上下限附近，對常見的調頻電臺播音影響不大。與這款車載MP3發射器外殼標出的頻率輸出數據88.7MHz～106.4MHz相符，如圖3所示。
 

 
                   汽車音響MP3發射器剖析圖3
    可見石英晶體振蕩頻率的選擇還是很準確的。
    Q3功率放大的射頻輸出天線接法與帶耳機的調頻收音機接收天線不一樣，調頻收音機的接收天線是拉桿式的；帶耳機的調頻收音機的接收天線是利用耳機線，用電感和電容將調頻與音頻信號隔離;而本機則在耳機插頭線中增加單獨的第四根線，作為發射輸出天線，其它三根線為左、右聲道和公共地線。
    電路中所有電阻、電感和電容都采用表面封裝元件，印刷電路板的兩面見圖4和圖5。
 

 
                                 芒畢露汽車音響MP3發射器剖析圖4