負極 - 鋰電池四大技術難題制約電動汽車的發(fā)展

2012年08月06日 16:32 來源：互聯(lián)網 作者：互聯(lián)網 我要評論(0)

　　四、負極

　　負極材料技術含量比較低，一般用石墨做負極，是國內鋰離子電池四大關鍵組件中唯一實現產業(yè)化的材料。

　　國內企業(yè)在技術含量低的領域，做得頗有成就。深圳貝特瑞新能源材料有限責任公司、上海杉杉科技有限公司等已經躋身世界級公司。其中，深圳貝特瑞市場占有率已居全球第二。客戶包括松下、三星、日立、比亞迪等130多家廠商。

　　但是，石墨負極材料雖成功商品化，可由于碳作為負極總是存在一些難以克服的弱點，未來肯定要被非碳材料取代。因為石墨在電解液中會形成鈍化膜，該膜雖可傳遞鋰離子，但會引起能量的損耗。而且當電池過充電時，石墨負極表面會析出金屬鋰從而引起電池短路。隨著溫度的升高，嵌鋰狀態(tài)下的石墨負極將首先與電解液發(fā)生放熱反應，有可能會生成易燃氣體，發(fā)生燃燒。所以石墨不是最理想的負極材料，尋找性能更為良好的非碳負極材料是鋰離子電池研究的重要課題。

　　盡管當前人們正在廣泛研究了各種非碳負極材料，特別是近年來納米結構的非碳負極材料（如錫的復合氧化物、鈦氧化合物及鈦酸鹽類化合物等）受到越來越多的鋰電工作者的關注，但是這些材料還有許多問題沒有解決，仍然無法大量應用，還需要生產工藝的不斷改進。

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