BQ25504是一款新集成納米智能能源收集電源管理解決方案，它非常適合有特殊需要的超低功耗的應(yīng)用環(huán)境。該產(chǎn)品是專門設(shè)計(jì)來有效地獲取和管理微瓦和毫瓦的電力，電力通常來自各種光伏太陽能直流源或熱電動發(fā)電機(jī)。BQ25504是一種面向產(chǎn)品和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效的執(zhí)行轉(zhuǎn)換器或充電器，例如
2021-01-08 08:23:01
2802 
車載充電器 PD20W快充汽車一拖二點(diǎn)煙器車載USB擴(kuò)展車充電源轉(zhuǎn)換器插頭 通用蘋果13/12華為小米手機(jī)平板
2023-03-28 13:03:50
現(xiàn)在我這有很多5V轉(zhuǎn)4.2的
充電器，用萬用表打出來的電壓都差不多！我應(yīng)該怎么判定哪個(gè)
充電器的性能好些呢！或者說判定這種
充電器的性能好壞應(yīng)該看哪些指標(biāo)參數(shù)！大俠們多指點(diǎn)下?。?/div>
2012-08-28 08:46:09
大功率表面的單端口充電器，請使用 PMP7388。采用 TPS54240 和 TPS2511 實(shí)現(xiàn)支持集成型高側(cè) FET 的非同步降壓轉(zhuǎn)換器。TPS54240 可處理高達(dá) 40V 的輸入電壓；為了應(yīng)對輸入端的浪涌
2018-09-20 15:40:41
本帖最后由 chezzy 于 2012-12-12 13:49 編輯
EV HEV 充電器：1 級和 2 級EV HEV 1 級和 2 級充電器方框圖 (SBD)，使用 TI 數(shù)字功率控制器
2012-12-12 12:51:13
成本，還有助于快速充電。這可通過在高開關(guān)頻率下操作功率轉(zhuǎn)換器（OBC或快速DC充電器中的PFC級和DCDC）實(shí)現(xiàn)，減小磁性元件的尺寸，從而有助于實(shí)現(xiàn)高功率密度。對于給定應(yīng)用，更高的系統(tǒng)效率可帶來更低損耗和更小的散熱器解決方案…
2022-11-07 06:55:55
/2.1A的輸出。該設(shè)計(jì)采用小尺寸，是專為汽車 USB 充電器應(yīng)用定制的低廉且更高效的解決方案。PMP9496 PCB 的電路板尺寸為 2800mil *4000mil。此設(shè)計(jì)采用四層 PCB。主要特色7V
2018-12-21 15:00:55
汽車車載充電器/適配器芯片解決方案,車載充電器IC,RZC2002,RZC2007,RZC2013,RZC2018,RZC2115,RZC2116,RZC2117 USB識別IC,RZC7511
2016-08-19 14:25:48
描述該參考設(shè)計(jì)是一款低 BOM 設(shè)計(jì)，其中包含廣泛的汽車互鎖連接診斷。在混合動力汽車或電動汽車 (HEV/EV) 中，電池管理系統(tǒng)、牽引逆變器、直流/直流轉(zhuǎn)換器、車載充電器和其他在高電壓下運(yùn)行的系統(tǒng)
2018-10-22 10:03:58
關(guān)于混合動力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
，需要大量線束來處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓（高于 12V)下運(yùn)行這些負(fù)載，可顯著降低功耗、接線復(fù)雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動力汽車和 ICE 汽車中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
動力汽車從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池組。精確測量并控制電池是最大程度提高系統(tǒng)性能的關(guān)鍵之一。啟停系統(tǒng)需要確保電池在熄火前能夠重新啟動發(fā)動機(jī)。混合電池組需要組內(nèi)每個(gè)電池單元與其他單元保持均衡，等量充電直至充滿為止
2018-10-11 10:50:13
混合動力汽車從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池組。精確測量并控制電池是最大程度提高系統(tǒng)性能的關(guān)鍵之一。啟停系統(tǒng)需要確保電池在熄火前能夠重新啟動發(fā)動機(jī)。混合電池組需要組內(nèi)每個(gè)電池單元與其他單元保持均衡，等量充電直至
2019-01-22 13:33:03
混合動力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無論該設(shè)計(jì)是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
混合動力汽車超級電容充電器的研制
2012-08-10 13:07:36
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
Ameya360 車載充電器解決方案采用內(nèi)置過流保護(hù)、過溫度保護(hù)等安全措施，通過 PWM 結(jié)合雙運(yùn)放來實(shí)現(xiàn)輸出恒壓 CV、恒流 CC、過壓保護(hù) OVP 等功能；實(shí)現(xiàn)了可靠、安全、完善的鋰電池充電方案
2018-09-20 13:21:00
Avago Technologies日前宣布推出三款經(jīng)過優(yōu)化的新型數(shù)字光電耦合器，可用于混合動力汽車和電動汽車的車載充電器和其他高壓系統(tǒng)內(nèi)。新型ACPL-K4xT光電耦合器符合汽車
2012-12-06 16:02:31
升壓同步轉(zhuǎn)換器。線性充電器完全集成了恒流CC/恒壓（CV）控制模塊和充電FET，具有 的外部設(shè)備。它還具有對深度放電的蓄電池滴流充電的預(yù)充電功能，其快速充電電流可由外部電阻編程。當(dāng)進(jìn)入cv充電階段
2021-05-27 11:30:13
EV /HEV 純電動和混合電動汽車充電器的設(shè)計(jì)上海皇華信息科技設(shè)計(jì)背景1、汽車用化石能源石油資源的日益枯竭是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。2、化石能源使用所帶來的大氣污染和溫室氣體對地球環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)
2013-12-30 16:35:08
，并提供與烴動力汽車相當(dāng)?shù)膬r(jià)格和性能。為了與現(xiàn)有汽車競爭，用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘（而不是幾小時(shí)）內(nèi)完成充電的能力。此外，電池管理和相關(guān)能量轉(zhuǎn)換
2018-09-25 14:30:26
概述
FR9838是一個(gè)雙通道同步降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器，提供寬的4.5V到36V輸入電壓范圍和5A負(fù)載電流能力。為汽車充電器、智能電源條和便攜式充電器提供解決方案。FR9838在CV（恒壓）或CC
2023-12-20 16:22:55
LTC4080，全功能鋰離子充電器，具有熱管理和高效降壓穩(wěn)壓器，采用緊湊的單IC解決方案。 LTC4080是一款全功能，單節(jié)4.2V鋰離子電池充電器，集成同步降壓DC / DC轉(zhuǎn)換器，主要用于手持式應(yīng)用
2020-06-02 11:53:35
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動力汽車里程最優(yōu)化，有A城市到B城市，常規(guī)混合動力汽車會把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動機(jī)，而借助導(dǎo)航可以在A城市和B城市的城市工況使用純電，A和B之間
2021-08-31 06:20:36
我的一款充電器，是IC方案的，給一款18650電池充電，其實(shí)是把充電器連到帶有充電保護(hù)板的充電殼給18650充電的，需要3小時(shí)40分鐘；而另一款充電器，是RCC方案的，同樣的環(huán)境，一樣的充電外殼
2018-05-17 14:24:36
是面向汽車Qi充電器的整體式安全解決方案，符合Qi WPC 1.3規(guī)范。它內(nèi)嵌在Qi充電器中，鑒別真正獲得Qi認(rèn)證的充電器，從而確保用戶安全并保護(hù)設(shè)備免受任何由非認(rèn)證無線充電器造成的損害。STSAFE-V110是高度安全的身份驗(yàn)證解決方案，其安全性獲得獨(dú)立第三方的通用標(biāo)準(zhǔn)EAL4+認(rèn)證。
2023-09-08 07:01:38
德州儀器(TI)公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，DC
2015-04-23 14:52:24
供應(yīng)泰德芯片：新型4口USB充電器解決方案：TD1741+TD1742新型6口USB充電器60W快充版解決方案：泰德TD1742+泰德TD8655插排USB口限流保護(hù)方案：泰德TD9523+泰德
2018-07-05 16:07:29
LTC3643IUDD 40V備用系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)電源至5V的典型應(yīng)用電路。 LTC3643是一款雙向同步升壓充電器和降壓轉(zhuǎn)換器，可在3V至17V的輸入電源范圍內(nèi)高效充電至40V的電容陣列
2020-08-20 10:34:21
結(jié)構(gòu)的選擇而變化，從而要在復(fù)雜性、效率、噪聲以及輸出電壓范圍之間權(quán)衡。電源轉(zhuǎn)換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)很多，但只有幾種適用于5W"50W范圍的電池充電器。 降壓穩(wěn)壓器 降壓穩(wěn)壓器是電池充電應(yīng)用的一種
2018-10-08 15:37:25
大功率表面的單端口充電器，請使用 PMP7388?！ 〔捎?TPS54240 和 TPS2511 實(shí)現(xiàn)支持集成型高側(cè) FET 的非同步降壓轉(zhuǎn)換器。TPS54240 可處理高達(dá) 40V 的輸入電壓；為了應(yīng)對輸入端
2018-10-22 15:42:32
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)。”
2022-11-07 07:45:44
實(shí)現(xiàn)的高能效以及ZCS操作在二次側(cè)帶來的額外的能效提升，混合反激式轉(zhuǎn)換器為諸如USB-PD快速充電器等超高功率密度轉(zhuǎn)換器，提供了一個(gè)具有成本競爭力的解決方案。 圖4：HFB轉(zhuǎn)換器運(yùn)行LLC轉(zhuǎn)換器
2022-04-12 11:07:51
實(shí)現(xiàn)的高能效以及ZCS操作在二次側(cè)帶來的額外的能效提升，混合反激式轉(zhuǎn)換器為諸如USB-PD快速充電器等超高功率密度轉(zhuǎn)換器，提供了一個(gè)具有成本競爭力的解決方案。 圖4：HFB轉(zhuǎn)換器運(yùn)行LLC轉(zhuǎn)換器
2022-06-14 10:14:18
分享一款不錯(cuò)的可穿戴設(shè)備的無線鋰離子充電器解決方案
2021-06-17 09:57:38
一種智能快速充電器的設(shè)計(jì)方案介紹
2021-03-04 07:16:31
混合動力汽車有哪些分類？HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)？功率器件在混動汽車（HEV）中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:41:30
于智能手機(jī)應(yīng)用?！ ”疚膶⒔榻B基于FPGA的無線充電器接收器系統(tǒng)的解決方案。無線充電器接收器嚴(yán)格遵循最新的WPC Qi標(biāo)準(zhǔn)。接收器系統(tǒng)包含一個(gè)模擬模塊和一個(gè)FPGA模塊。模擬模塊由分立式組件組成，包括全橋
2018-09-27 15:35:58
隨著無線充電器技術(shù)的蓬勃發(fā)展，以及越來越多的智能手機(jī)用戶被各種充電電纜所困擾，方便易用的無線充電器將被普遍接受和采用。目前有三種不同的無線充電器標(biāo)準(zhǔn)：WPC （Qi）、PMA和A4WP.WPC Qi標(biāo)準(zhǔn)更常用于智能手機(jī)應(yīng)用?，F(xiàn)在，許多智能手機(jī)OEM已推出支持WPC標(biāo)準(zhǔn)的無線充電器解決方案。
2019-10-09 06:09:14
高效型解決方案。主要特色四開關(guān)降壓-升壓實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行更高效的降壓-升壓轉(zhuǎn)換適用于恒流/恒壓充電器的極低成本的解決方案。無需額外組件。面向汽車應(yīng)用的低輸入電壓支持可選的頻率同步和抖動逐周期電流限制和可選斷續(xù)模式
2018-08-15 06:29:54
描述PMP9367 是一種用于汽車售后市場應(yīng)用的雙 USB 汽車充電器參考設(shè)計(jì)。此設(shè)計(jì)利用 LM3150、TPS2561 雙通道電源開關(guān)和 TPS2513 USB 專用充電端口控制器。此設(shè)計(jì)的輸入
2022-09-16 08:16:06
描述 TIDA-00796 參考設(shè)計(jì)是基于片上系統(tǒng) (SoC) PGA411-Q1 傳感器接口的完整旋轉(zhuǎn)變解碼解決方案。此設(shè)計(jì)的典型應(yīng)用是用于電動汽車 (EV) 和混合電動汽車 (HEV) 動力
2018-11-26 11:50:29
什么是多合一動力總成組合架構(gòu)？多合一動力總成組合架構(gòu)整合了諸如車載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動力系統(tǒng)終端器件。如圖1所示，可在機(jī)械、控制或
2022-11-08 07:54:59
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動汽車、混合動力電動車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀?。根?jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
選項(xiàng)都沒有，還可在配件市場中找到符合附件端口或點(diǎn)煙器要求的充電器。一般來說，這些設(shè)計(jì)將汽車電池作為輸入。這就意味著正常工作條件下輸入電壓范圍為 6V 至 14V，而瞬態(tài)電壓則可達(dá) 80V 或更高。每端
2018-09-14 15:05:41
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
汽車電瓶充電器電子式還是線圈式好？
2021-10-12 09:22:43
，一種將功率輸出縮放到快速充電所需電平的方法是使用并聯(lián)堆疊的模塊化功率轉(zhuǎn)換器。由于直流充電站占用了大量空間，因此功率轉(zhuǎn)換器必須是模塊化的，且針對高效率和高功率密度進(jìn)行了優(yōu)化。電池組有兩條充電路徑。第一條路徑是電網(wǎng)直接連接到車輛內(nèi)部的車載充電器…
2022-11-09 07:07:29
常見的車載充電器方案有哪些？
2021-05-19 07:05:45
Baoxing Chen近年來，為了節(jié)省能源并降低CO2排放，消費(fèi)者開始熱衷于替代燃料汽車，因而混合動力汽車(HEV)日益受到青睞。與依靠汽油的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，電動馬達(dá)具有更高的能效，并且可以大幅
2018-10-16 15:44:07
本文提出一種使用3段式充電控制方案的智能充電器的設(shè)計(jì)方案，能有效的提高充電效率，延長電池的使用壽命。
2021-05-17 07:00:39
選項(xiàng)都沒有，還可在配件市場中找到符合附件端口或點(diǎn)煙器要求的充電器。一般來說，這些設(shè)計(jì)將汽車電池作為輸入。這就意味著正常工作條件下輸入電壓范圍為 6V 至 14V，而瞬態(tài)電壓則可達(dá) 80V 或更高。每端
2018-09-18 11:31:41
實(shí)習(xí)要做一個(gè)手機(jī)充電器，請大神告知一下，手機(jī)充電器的原理或者簡易的電路設(shè)計(jì)??！
2013-01-10 16:58:22
插電式混合動力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動和混合動力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
器件，即可開發(fā)簡單的太陽能街燈或太陽能燈籠。由一個(gè)USB開關(guān)和一個(gè)升壓型轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的實(shí)現(xiàn)方案能夠形成一種適合便攜式設(shè)備的簡單的太陽能充電器。其他應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)用于太陽能供電風(fēng)扇或泵類的電機(jī)驅(qū)動器。這些只是
2018-10-08 09:42:12
求 電動汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
本代碼演示了一個(gè)完整周期內(nèi)混合動力汽車的不同工作模式：加速、巡航、在加速和再生制動時(shí)給蓄電池充電。The demonstration shows different operating modes
2021-12-29 08:23:50
引言就全功能鋰離子電池充電器而言，一些設(shè)計(jì)師遇到的主要障礙是缺乏自動或自主觸發(fā)功能。例如，控制器確實(shí)提供 C/10 電流檢測，但是當(dāng)充電電流降至 C/10 值時(shí)，卻不中斷充電過程。另外也缺乏完全合格的充電器所需的自動重啟功能。
2019-07-25 07:54:45
系統(tǒng)級信號處理性能方面的成熟經(jīng) 驗(yàn)和種類豐富的產(chǎn)品，為開發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計(jì) 的能源管理解決方案。 今天要為大家重磅推薦的是ADI最新解決方案———電動汽車充電設(shè)備解決方案，點(diǎn)擊https
2018-04-21 14:24:15
`深圳單片機(jī)開發(fā)方案公司英銳恩推出電動車充電器單片機(jī)芯片方案，EN8F156單片機(jī)作為控制芯片，設(shè)計(jì)了一款基于單片機(jī)控制的多模式充電器。蓄電池充電過程采用單片機(jī)芯片EN8F156
2018-11-27 16:55:29
轉(zhuǎn)換器。下面是TI解決方案的一個(gè)基本框圖。 圖1：車載充電器的框圖 對于PFC級，TI有許多解決方案。例如，UCC28070是交錯(cuò)的PFC控制器，其集成兩個(gè)交錯(cuò)180°的脈沖寬度調(diào)制器（PWM
2019-08-22 04:45:10
設(shè)計(jì)電池充電器的第一步是從眾多可用解決方案中選擇電池充電器IC。為了做出明智的決定，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先必須明確定義電池參數(shù)（化學(xué)組成、電池單元數(shù)量等）和輸入?yún)?shù)（太陽能、USB等）。然后，團(tuán)隊(duì)必須搜索符合
2019-08-06 06:42:35
的功能。圖1：線性充電器圖圖2：開關(guān)充電器圖線性充電器開關(guān)充電器功耗大，充電電流大更高的效率和更低的功耗簡單設(shè)計(jì)；小解決方案尺寸更復(fù)雜的設(shè)計(jì)降低成本更多組件；本更高無電磁干擾（EMI）問題開關(guān)噪聲可能需要更多的布局考慮適用于對小電池或
2019-03-21 06:45:06
能否介紹一款高度集成的高性能超級電容器充電器和平衡器，可在汽車和工業(yè)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)保存和備份的外形扁平解決方案。
2019-03-05 14:00:57
的創(chuàng)新解決方案。混合動力汽車是個(gè)人交通邁向節(jié)能方向的最佳車型之一。滿足日益提高的數(shù)據(jù)安全需求隨著系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高，需要處理和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也越來越大。因此，汽車制造商需要確保以安全的方式對信息進(jìn)行處理
2018-12-13 17:15:46
的功能。圖1：線性充電器圖圖2：開關(guān)充電器圖線性充電器開關(guān)充電器功耗大，充電電流大更高的效率和更低的功耗簡單設(shè)計(jì)；小解決方案尺寸更復(fù)雜的設(shè)計(jì)降低成本更多組件；本更高無電磁干擾（EMI）問題開關(guān)噪聲可能需要更多的布局考慮適用于對小電池或
2019-04-01 06:30:00
一種基于PWM降壓轉(zhuǎn)換器AP3003的車載充電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-13 07:14:26
需求可以說是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)，需要數(shù)字控制方案的智能。因此，當(dāng)領(lǐng)先的汽車制造商和一級供應(yīng)商開始開發(fā)48V-12V雙向電源轉(zhuǎn)換器時(shí)，大多數(shù)都采用了全數(shù)字方法。全數(shù)字解決方案成本昂貴，因?yàn)樗鼈冃枰S多離散
2022-11-14 07:26:50
DN1002- 采用電池組充電器和DC / DC轉(zhuǎn)換器的電池供電產(chǎn)品
2019-07-08 09:20:40
相框等。一般而言，這些設(shè)備都使用可再充鋰離子 (Li-Ion) 電池作為電源。一些常見的充電解決方案包括墻上適配器類充電器和通用串行總線 (USB) 類充電器。盡管這些充電器解決方案是為鋰離子電池充電
2019-07-18 06:22:01
這款充電器最近罷工了。充了一個(gè)晚上電瓶車還是沒電，換了一個(gè)充電器就可以正常沖電。充電器上的指示燈不停閃爍，想請教高人是什么故障，還有修理的價(jià)值嗎？？？
2011-06-17 10:09:06
，混合動力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常比傳統(tǒng)汽車高5%~10%?！ ”?：HEV類型(按功能分)。 市面上有很多種起止系統(tǒng)。第一種叫做超級起動器，超級起動系統(tǒng)一般包含穩(wěn)定的DC起動器和1個(gè)電池管理系統(tǒng)。據(jù)估計(jì)
2012-12-20 14:15:13
用更少的器件實(shí)現(xiàn)更多的汽車應(yīng)用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)設(shè)計(jì)背后的理念。什么是集成動力總成？集成動力總成旨在將車載充電器(OBC
2022-11-04 06:20:10
英飛凌EV/HEV AC-DC電池充電器方案
電子元件是提高能效的關(guān)鍵。為了節(jié)約能源和降低污染，英飛凌提供了采用同類中最好的（混合）電動汽車技術(shù)的
2010-04-09 11:37:031442 
混合動力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動面向未來個(gè)人移動性的電動系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531048 
作為節(jié)能環(huán)保的新能源汽車-混合動力汽車/純電動汽車。TI也一直致力于為客戶提供更加完備和優(yōu)秀的汽車解決方案。在這里電子發(fā)燒友網(wǎng)就為大家?guī)砹薚I在混合動力汽車/純電動汽車方
2012-11-30 14:00:302398 在汽車設(shè)計(jì)中，汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:55
0 德州儀器（TI）公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，DC
2017-11-26 10:43:540 此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙向非隔離降壓升壓功率轉(zhuǎn)換器，適合于太陽能微轉(zhuǎn)換器、混合動力電動汽車 （HEV） 和電池充電應(yīng)用。
2018-04-03 16:08:185 本應(yīng)用筆記討論了基于TPS40210的4.5V至52-V輸入電流模式升壓控制器的通用串行總線（USB）充電器的DC DC單ND、初級電感轉(zhuǎn)換器（SEPIC）解決方案。
2018-05-21 15:45:0427 德州儀器（TI）公司的Level 3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，DC/DC轉(zhuǎn)換器，其核心器件是實(shí)時(shí)C2000系列MCU。
2018-07-14 07:57:001612 
帶USB電源管理器和鋰離子電池充電器的雙DC/DC轉(zhuǎn)換器在4 mm x 4 mm封裝中提供完整的電源管理解決方案
2021-04-24 09:34:521 。一種是輕混合動力汽車，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動推進(jìn)和車載充電器 (OBC) 的插電式混合動力汽車。
2022-01-04 18:42:322681 說明：具有雙向電源流功能和軟開關(guān)特性的 CLLLC 諧振 DAB 是混合動力電動汽車/電動汽車 （HEV/EV） 車載充電器和能源存儲應(yīng)用的一種理想 候選方案。此設(shè)計(jì)演示了在閉合電壓和閉合電流環(huán)路模式中使用 C2000?MCU 控制此電源拓?fù)?。采用此設(shè)計(jì)的硬件和軟件可幫助您縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
2022-03-30 14:46:306 電池充電器泛指將交流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電，對電池進(jìn)行充電管理的設(shè)備，充電器在各個(gè)
領(lǐng)域用途廣泛，依應(yīng)用類型不同，可區(qū)分為數(shù)碼充電器及動力電池充電器。在傳統(tǒng)充電器
應(yīng)用中，因缺少 MCU 做充電管理，無法對電池充電曲線精準(zhǔn)控制，容易造成電池過充或沒
充飽等情況，影響電池使用壽命。
2022-06-26 10:48:147 電池充電器泛指將交流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電，對電池進(jìn)行充電的設(shè)備，充電器在各個(gè)領(lǐng)域
用途廣泛，依應(yīng)用種類不同，可區(qū)分為數(shù)碼充電器及動力電池充電器。在傳統(tǒng)充電器應(yīng)用
中，因缺少 MCU 做充電管理，無法對電池充電曲線精準(zhǔn)控制，容易造成電池過充或沒充飽
等情況，影響電池使用壽命。
2022-06-26 10:41:417 碳化硅還減小了電動汽車車載充電器和電池管理解決方案的尺寸，最近導(dǎo)致它們集成到 DC-DC 轉(zhuǎn)換器和配電單元中。
2022-05-16 15:21:501757 車載充電器（OBC）是電動汽車和混合動力汽車的重要組成部分(HEV)。OBC通常由一個(gè)AC/DC(功率因數(shù)校正電路)和一個(gè)隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器。
2023-08-10 09:13:35938 
充電器應(yīng)用基于LN2535的低成本手機(jī)充電器應(yīng)用方案——CC/CV（恒流/恒壓）5V/1A1.簡介本文是一份基于LN2535設(shè)計(jì)的低成本手機(jī)充電器的應(yīng)用方案報(bào)告。本方案使用LN2535驅(qū)動外接NPN
2022-04-18 17:10:20463 
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