在通訊和手機領域節節攀升的同時，華為似乎并不滿足于此。日前有消息爆出，華為正密謀涉足“造車”領域。

　　最近汽車與互聯網的融合越來越緊密，有很多互聯網公司大力擠入汽車行業，包括蘋果和谷歌，只不過每一家的做法都不太一樣，國內也能有很多類似的廠商，甚至包括新興企業，一部分是來自傳統汽車行業的新秀比如前沃爾沃總裁沈暉創立的威馬汽車，而另一種則是由互聯網企業主導的比如樂視汽車。

　　這些產品都有一個共同的特點，就是融合了互聯網的特點，將云和大數據的精髓集合到一起，也就是所謂的汽車物聯網，并且使用更先進的能源結構，并非傳統的汽油汽車，采用混合動力或者純電動方式。

　　現在還有一家科技公司打算進入這一領域，說起來大家一定不陌生，就是在全球都能排位考前國內手機銷量排行第一的華為。

　　業內人士表示，華為準備汽車產品，不過不是自己設計和制造，而是一部分由自己設計但由代工廠制造的汽車產品。他們很有可能已經與加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納進行了談判。

　　據稱，華為這一次次并不甘心只扮演核心供應商的角色，而是打算借助代工廠的力量，推出華為品牌的汽車產品。

　　業內人士表示，華為極有可能求助于加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納。

　　麥格納服務的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等，目前在全球擁有294家工廠、87個工程研發和銷售中心，未來兩年還會在歐洲和北美各建一座新廠，而中國市場如有需求，也將直接在華購買工廠，或者攜手本土汽車生產商制造整車。

　　其實華為在汽車領域早有布局，尤其是車聯網、車載系統方面，比如早就和長安汽車有了戰略合作，最近還和寶馬、戴勒姆、奧迪攜手展開5G方面的合作，并且一直在推動人工智能和無人駕駛汽車。