導讀：汽車電子市場的不斷增長和技術的創新為國內外汽車電子相關廠商帶來更好的發展機遇。但不容樂觀的是，我國目前的汽車電子元器件依然以進口為主，因此擺脫進口依賴，加快汽車電子元器件國產化是我們需要迫切解決的課題。

汽車電子化成為電子元器件主要增長點

汽車電子市場的不斷增長和技術的創新為國內外汽車電子相關廠商帶來更好的發展機遇。2014年全球汽車電子市場規模為2050億美元，預計2015-2020年將以8.5%年復合增長，到2020年全球汽車電子市場規模將超3300億美元。

中國作為汽車產銷大國，汽車電子市場需求亦快速增加，市場規模不斷壯大。2014年中國汽車電子市場規模為3591億元， 2015年達到4012.4億元，預計2016-2020年將以11%年復合增長，到2020年全球汽車電子市場規模將達近6800億元。

2014-2020年中國汽車電子市場規模（億元）：

近年來，隨著傳感器技術應用的增加和互聯網對汽車的逐步滲透，汽車的電子化趨勢越來越明顯，并且出現了以特斯拉為代表的高度電子化和以谷歌無人駕駛汽車為代表的智能化產品。中國作為汽車產銷大國，汽車電子市場需求亦快速增加。汽車電子的滲透率持續提升，將驅動汽車電子元器件行業穩定增長，并帶來新的增長空間和發展機會。

汽車電子元器件依賴進口

汽車電子是電子信息技術與汽車傳統技術的結合，是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。廣義上講，汽車整車中所有與電路電氣相關的裝置都屬于汽車電子，小到電子元器件，大到整個電子控制系統。

汽車電子裝置包括汽車信息系統、行車電腦、導航系統、汽車音響與影視娛樂系統、車載通信系統等。該裝置需要的電子元器件種類與普通家電、數碼、通訊等電子產品差別不大。但因為汽車電子長期處于震動及惡劣的外部環境中，對電子元器件的抗拉、抗彎、抗震動、耐腐蝕、耐高溫等可靠性要求很高。

我國作為第一大汽車生產國與消費國，占汽車成本25%左右的汽車電子市場規模已超過4000億元。但不容樂觀的是，我國目前的汽車電子元器件依然以進口為主，我國自產汽車電子元器件核心技術匱乏，以中低端市場為主。

國產汽車電子元器件整體市場占有率不高，主要原因除了技術水平較低外，與我國目前的汽車制造商性質有很大關系，我國產銷的轎車大部分是合資品牌，只在我國組裝，絕大部分零部件都從國外進口，這在很大程度上打壓了我國的汽車產業鏈，汽車電子也同樣因為沒有市場的支撐而技術研發投入不足，造成一定程度上的惡性循環。但是我國的汽車電子也處于一個轉折的關頭，很多有實力的公司已經在汽車電子元器件開發上加大投入。

國外汽車電子元器件的技術水平并非不可企及，假以時日，我們一定能追上甚至超過他們，期待汽車電子元器件被我國主導的時刻早日到來。

汽車電子元器件門檻很高

隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸由機械系統向電子系統轉換，目前汽車中使用的電器和電子產品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%，再加上汽車電子化程度持續提高，成為汽車電子行業快速增長的重要驅動力，智能化、節能化和車聯網化成為汽車行業發展趨勢，勢必會使這一占比進一步提高，推動汽車電子萬億級市場不斷擴大。但同時，這些發展趨勢也對汽車電子及元器件、材料等的使用性能提出更為嚴苛的要求。

像車規電阻、電容、電感等電子元器件，雖然看起來簡單，其實市場門檻很高。這是因為車規產品對于電子元器件的性能、可靠性與壽命要求非常高，車載嚴苛的環境對這些電子元器件的生產工藝有極高的要求。電子元器件廠商的車規產品幾乎都與消費類分開生產，整車不斷進化的過程也是車載電子元器件不斷進化的過程。