汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對于使用三年以上的車輛，由于電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

在為愛車加裝電子狗、導航儀、行車電腦等電子設備之前，車主們一定要明確車輛的電路系統情況，了解所加裝設備的規格與型號，是否適用于自己的車輛，避免因耗電量過大或電壓過大而導致電路系統負荷超標。同時，我們也應盡量降低各個電子設備的開關頻率，避免同時開啟所有電子設備，防止瞬間產生過多的電流與電壓，引發電路故障。

蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈;導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此，無論是出行之前，還是結束行駛之后，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。

汽車電路常見故障主要有：斷路、短路、電器設備的損壞等。在自燃事故當中，汽車電路起火占據了自燃事件較大比例。

排除故障依據故障診斷程序和檢查測量的結果，判斷出故障點（哪個電器部件有故障或哪段線路有故障），采用適當方法將故障排除。

汽車電路保養注意事項

1、車輛防潮、防水?

夏季雨水比較頻繁，空氣濕度比較大，容易造成車輛電路系統與電子設備受潮，從而會影響到車輛的行駛安全與電子設備的使用。此外，還需要注意車輛停放，不應將車輛長時間停放在通風不良，或日曬的環境下。對于經常冒雨、涉水行駛的車主來說，需做好車輛的外部防水保護，避免雨水、河水進入車內而引發電路系統故障。?

2、合理使用車輛電子設備?

在為愛車加裝電子狗、導航儀、行車電腦等電子設備之前，車主們一定要明確車輛的電路系統情況，了解所加裝設備的規格與型號，是否適用于自己的車輛，避免因耗電量過大或電壓過大而導致電路系統負荷超標。同時，我們也應盡量降低各個電子設備的開關頻率，避免同時開啟所有電子設備，防止瞬間產生過多的電流與電壓，引發電路故障。?

3、隨時關注蓄電池情況?

蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈;導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此，無論是出行之前，還是結束行駛之后，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。?

4、每年至少檢修一次?

汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對于使用三年以上的車輛，由于電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

汽車電路常見故障現象原因和方法汽車電路故障的產生原因是多種多樣的，如元件老化、自然磨損、調整不當、環境腐蝕、機械摩擦、導線短路或斷路等。汽車電氣電路出現故障時，一般先要搞清楚故障的癥狀以及伴隨出現的現象，判明故障所在的局部電路，然后再對該局部電路進行檢驗，查明故障所在部位，予以排險。檢修故障時一般遵循如下原則：詢問用戶→核實故障→分析判斷→檢查測量→落實故障點→排除故障→檢驗性能→記錄總結。?

詢問用戶為了迅速查找到故障源，首先必須了解故障出現時的情形、條件、如何發生以及是否已檢修過等與故障有關的情況和信息。具體包括：

①了解故障汽車已經使用的年限，可以幫助維修者大致估計出故障的性質。例如，對于較新的汽車，故障原因多是運輸過程中導致線束引線折斷或似斷似接、個別元器件或零部件焊接不好或安裝不良、接插件松動造成接觸不良、個別元器件或零部件可靠性太差造成的故障，或用戶使用汽車上某些功能不當而造成的“假故障”等;對于使用多年的汽車來說，則應該較多地考慮損耗性故障。

②了解故障產生的過程，幫助進一步判斷故障的性質和采用較為合理的修理方法。

③了解該車發生故障以后用戶是否檢修過，可以幫助較快地排除一些由于修理者修理技術不太熟練或不太熟悉該車電路原理而造成誤修或誤換元件故障。?

核實故障如有可能，就車核實故障，查看用戶描述故障現象是否準確。另外，有的用戶由于對汽車的使用常識不甚了解，無意中使開關或按鈕處于不正常的位置，便誤認為有故障。因而應及時對故障現象予以檢查核實，排除“假故障”的可能。?

分析判斷在清楚可能的故障原因后再選擇適當的程序和方法進行故障診斷操作，以防止故障診斷操作的盲目性，為此應做到如下幾點：

①了解系統的組成，當檢修某一系統時，應了解系統由哪些部件組成，熟知系統的工作過程，從原理上分析哪些部件可能不工作或損壞。

②掌握電路的特點，這是能否順利鑒別和判斷故障的基礎。

③熟悉部件的位置，通過查看電路圖，將電路圖中各個電器部件與實車電器部件的位置一一對應，搞清接線及插頭之間的來龍去脈。

④獲知有關參數，在檢修前，應準備好有關的診斷參數、檢修資料或備件，以保證故障診斷的順利進行。?

檢查測量對電氣系統進行檢查測量時，有許多可遵循的原則，如運用得當可達到事半功倍的效果。

①先簡后繁。先解決容易解決的問題，后解決困難較大的問題，不要一開始就陷在一個難題上。

②先外后內。優先對暴露在外面，易接觸、易拆卸的部件進行檢測，然后再對不易接觸和拆卸的部件進行檢測。

③先熟后生。對常見的故障部位先進行檢查，往往可迅速確定故障部位，省時省力。

④先靜后動。這里的“靜”是指不啟動的靜止狀態;“動”是指啟動發動機后的工作狀態。不要盲目啟動汽車，應先做必要的安全檢查和電氣性能測試（看有無漏電、打火或短路處），然后再啟動工作，可保證汽車的安全。

⑤先電源后負載。電源故障是最常見的故障之一，因此電氣部分出故障后一般應首先檢查電源部分。

⑥先一般后特殊。先檢查一般故障，再查特殊故障。

⑦先公用后專用。要先解決公共性的問題和各部分所共有的問題，后解決個別性和專用電路的問題。

⑧分段檢查。分段檢查是指在故障診斷中，對懷疑有故障的系統，逐段進行檢測分析，直至查找到故障點。?

具體檢測方法可采用“順向檢測法”、“逆向檢測法”和“關健點檢測法”。?

排除故障依據故障診斷程序和檢查測量的結果，判斷出故障點（哪個電器部件有故障或哪段線路有故障），采用適當方法將故障排除。?

檢驗性能檢修好的汽車，還應注意重新測試，看其性能是否良好，故障因素是否真的被徹底排除。?

記錄總結汽車檢修工作完成后，對故障現象、故障原因、故障點和排除方法做好記錄。將檢修結果與原來的分析推測進行比較。這樣既可以理清思路、得到提高，而且日后碰到類似故障時可以參考和借鑒。?

汽車保養不可忽視對汽車電路的維護汽車電路起火是自燃主因?汽車電路常見故障主要有：斷路、短路、電器設備的損壞等。在自燃事故當中，汽車電路起火占據了自燃事件較大比例。這其中電路線路老化和汽車電路負荷過高都是原因。第一，由于發動機工作時，點火線圈的溫度很高，容易使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，產生高壓電漏電、短路從而導致自燃;第二，現代汽車擁有越來越多的電子控制技術，汽車智能化的應用更使得汽車電子相應耗電量大幅提高。汽車上電路系統負荷空間有限，汽車微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統都容易造成損傷，由于大量地為汽車增加各種附加電子設備，也可能增加汽車電路的負擔，從而引發自燃火災。?

除此之外，汽車電子電路系統老舊損耗會導致車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、?換擋不暢、動力不足等。這些牽一發而動全身的小問題都跟車輛電力供應有關，稍不留神就會變成無法解決的難題。?

下雨天潮濕腐蝕電路?

有的車主在雨天時會碰到引擎不易啟動或者無力的情況，這種問題最大的原因是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。如果發生以上情況，等車輛完全熄火冷卻一定時間后，用干布把分電盤內外及電線等擦干，然后去維修廠檢查一下。如果是因為老化漏電，一定要及時更換。汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對于使用三年以上的車輛，每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統保養非常關鍵。師傅提示，如果發現愛車油耗突然增大，不太正常，那么就應該去4S店檢查一下汽車的油路和電路，一般如果汽車的油路和電路出現故障后，發動機在工作時就會增大噴油量，自然油耗也就增大了。?

除此之外，安裝電器、改裝線路也是造成短路從而引發汽車自燃的重要原因。?

4S店和一般維修廠都有專門的發動機電路油路等保養套餐，收費從幾百至上千元不等，車主可以在師傅的建議下定期進行。